サンキュー！

身長のこと聞かれてるのかな？166㎝ですが・・・

上れた時は問題ないんですが、失敗して飛び降りた時のダメージが大きいです。年寄りにはこたえます。

ま、年の割にって事です。 シーソー系よりは刺し系の方がやり易いですね、電動では・・・

恰好良いです😁✌️

ありがとうございます、励みになります。@@yoshiakikatsura3173

韓国語分かりません、ごめんなさい。

中国語で　”とても素晴らしい”　という意味らしいです。

上手くは無いですが、少しずつモーターにも慣れてきました。

フランス製の電動トライアルバイクです。EVって言い方はあまりしないです。

フライホイールもあるし、クラッチも付いてます。

@@kouitinakasima9435 ありがとう！

emは好きですよ。ウエット状態ではめっちゃ滑ります。

スプロケットは６１丁です、三谷さんとこから購入しました。 em用で注文すればいいと思います。 ただ、チェーンの張りが合わなくなるので出来れば偶数丁が良いかもしれません。

@@kouitinakasima9435 ご回答ありがとうございます。 回答の通り61t試してみます。 同県在住ですので、そちらに伺ってみたいと思っています。 ヨシツグさんからもお誘いを受けていますので、その際はご連絡致します。 よろしくお願い申し上げます。

吉さんから伺ってます。 em仲間が出来てうれしいです。 お待ちしています。

カメラの修理ができました、かなり画質が違います。 アイドリングモードを普段から使用してます。 エンジンのアイドリングとは別物なので、両足で踏ん張るだけでマシンが動かない程度の力です。 トルクが無いので、ブレーキ掛けてクラッチ放してもマシンは動きません、勿論エンストもしません。 ターンは格段にし易くなりました。

@@kouitinakasima9435 ご回答ありがとうございます。^^

普通のビデオカメラで撮ってます。 今使ってるカメラが故障してるので古いカメラで撮ったので画像が荒いです。

@@kouitinakasima9435 最近の携帯電話のカメラ性能が優れています。 スマホを高画質で撮ったら、きれいに 撮影されます。 僕もスマホで、トライアルに乗る度に撮ります。

@@twodogslee126 ガラケーです。

@@kouitinakasima9435 あ~~~~~~ ^^

トルクが無いのでエンジンとは別物です。 半クラ状態に近いかな？ 両足で突っ張ると動かなくなる程度のアイドリングパワーです。

そうです。 他にも、リアフェンダー、ブレーキペダル、クラッチセット、フライホイール外しの工具です。

クラッチ切ると急激に回転が上がるので非常に難しいです。 シーソーやウーポンよりは、刺し飛びの方がクラッチ切る時間が短くて何とかなる感じです。

@@kouitinakasima9435 回転数が上がるのは知らなかったです。 山なりではなく、下からのすくい上げでの方が、やりやすそうですね。

@@user-rn5xo9nv4c説明が悪かったですかね？ アクセル開度10度くらいで全開になるんです（無負荷状態で）。 なので、ゆっくりした動作より素早く動くほうがタイミングが掴みやすいんです。

22年モデルのemはアイドリングが付いてるので、エンジンのように乗れるのではないでしょうか。 試合で結果を追求するならエンジンですね。 時代を考え、単純に楽しみたいならemが良いかも、ただし部品供給が良くないですよ。

@@kouitinakasima9435 ありがとうございます。 やっぱり部品の需給が良くないですね。 去年の12月に入ってくるって言ってたけど 4月に入ると言った時分かりました。

@@twodogslee126　　emに乗るんだったら普通のトライアルバイクと同じ考えではだめですね。 去年入荷した時に、部品が中々入らないから壊さないように忠告されましたから。 8月に頼んだ部品もまだ入って来ません。

@@kouitinakasima9435 え~~ 8月に注文した部品が 2月の今も入ってきません。 vertigoよりもっとひどいのに... vertigo修理中だが直せなければemに行こうとしたが ショウコ300で行かなければならないようです。 ご返事ありがとうございます 昔、映像を探してみたんだけど emよりエンジントライアルに乗る時が もっと上手くいったと思います。 emは故障がほとんどないと聞きましたが。 部品とは消耗品のことですか。

Thank you.

125モードでは、重く感じますね。 250モードや300モードではＲＴＬよりは軽く感じます。

無負荷状態なら2スト300以上のパワーに感じます。 が、負荷が掛かると2スト125程度に感じます。 ビックステアや急なヒルクライムで一度アクセル戻して再び開ける時などパワー不足を感じます。 以前RTLの時行けてた所は行けなくなりました。

@@kouitinakasima9435 本当にありがとうございます。 韓国で耐えてコンベット300に乗る 初心者トライアルライダーです。 今年の末にEMトライアルが韓国に輸入される予定です。 それで購入を考えていますが パワーが気になりました。 僕が乗る、耐えて コンベット300くらいのパワーが 出たら購入しようと思っていましたが、負荷がかかると パワーが弱いですね 購入するのにとても良い情報を得ました。 ありがとうございます。

世界選手権を走ってるバイクなのでパワーは問題ないと言う方もいます、試乗する事をお勧めします。

@@kouitinakasima9435 はい~~~~~ 今年試乗が来ると聞いた。 僕が試乗したいと思います。 ありがとうございます。^^

250モードでもレスポンスがね・・・ パワーはあるんです、トルクがね・・・ 300モードはまだ試してないんで分からないですが！

@@kouitinakasima9435 250でもそうなんですね( °◊° ) アクセル開けすぎると空転し出すから、ほんと操作難しいですねー(¯―¯٥)

@@user-jv7fi1vo3j 判ってらっしゃる！（笑）

電動乗る人が増えると、一つのカテゴリーが成立する。 あれ？300注文したんじゃなかったっけ？

え！あの柏原さん？

いつも見てまーす 　頑張ってるねスゴイよ中嶋くん、

@@user-kt2ml4ff2s お久しぶりです。 僕と一つ違いなんだから老け込まんでよ。 お互い先が見えてるんだからやりたいことやんなきゃね。

@@kouitinakasima9435 そうですね　今度練習してる所見学させて下さいね、

@@user-kt2ml4ff2s いつでもどうぞ、時々吉ちゃん（田中さん）も来ます。

せっかく身に着けた技術、腐らすのはもったいないし。 酒も博打もしないんで時間は有るって事です。

なるほどです‼️

ん～、そうですか？１段づつの距離が微妙なのが難しのかな？

kouiti nakasima スケボーの方の三段ステアを見ていたのでこれ見た時びっくりしました

@@user-jk7hz8sc8c スケボーですか・・・トライアルの世界ではそれほど驚かれないです。

やっぱりバイクとかの世界になると色々変わってすごいですね！

@@user-jk7hz8sc8c パソコン買い変えて、設定がうまくいかなくて・・・ そろぞれの難しいさがありますね。

３０年前の世界選手権のセクションは走れると思ってたけど、今のは半端ない、命がけプロの世界！！！ま、３０年前は僕もバリバリだったけどね。還暦前にしては頑張ってるでしょ。怪我せん様にボチボチやりますよ。

ホッピングの上手い人には簡単かな？９０度のエアーターンが出来れば捻りも問題ないかと・・・

とりあえず置いてみただけなので、試走後に考え中。詰め込み過ぎると歯がたたんようになるし、加減がムズイですね。