7 ай бұрын
Пікірлер
@clever_human 21 сағат бұрын
в россии строят 30-этажки, когда в европе ограничиваются 4-5 этажами, хотя в рф население в 4 раза меньше, а площадь в 3 раза больше
@timapelov 4 күн бұрын
Езжу уже 10+ лет Начинал как сорвиголова - катался по любым видам узких проезжих частей и любых скоростях автомобиля. Сейчас миксую тротуар и ПП. Так чтобы ПП не была узкая и пешеходам не мешать. Езжу крайне аккуратно. Обзор на 360 градусов, пропуск правых и левых потоков. Держу 30км/ч там где уверен и 5 км/ч там где опасно. ВСЕГДА пропускаю автомобиль (еду только тогда, когда пустая дорога или полоса). Никогда не поворачиваю налево с полосы (только после остановки). Это кстати не озвучивали в подкасте! Но плюю на ПДД (светофор, стоп линия, спешивание). Потому что исключительно я сам могу позаботиться о своей безопасности. Научился у фиксеров многому. Они хоть и охреневшие в край, но ответственность несут за свою жизнь. А пока ГАИ не будет работать нормально, то так же не будут соблюдать и все участники движения. А значит сейчас нужно нести ответственность за себя. И конечно это всё со шлемом.
@NixisI 5 күн бұрын
формат топ
@wargoblin87 2 күн бұрын
Мы боялись вдруг будет скучно, спасибо!
@mamkiny-urbanisty 5 күн бұрын
‼ Черновая версия гайда. ОБЯЗАТЕЛЬНО комментируй волнующие тебя пункты: www.notion.so/0ff1a72d8a1f49b598dd64b6bf3c756a?pvs=4
@mamkiny-urbanisty 5 күн бұрын
‼️ Черновая версия гайда. ОБЯЗАТЕЛЬНО комментируй волнующие тебя пункты: www.notion.so/0ff1a72d8a1f49b598dd64b6bf3c756a?pvs=4
@user-ut7nu5hh6b 7 күн бұрын
1:00:32 25ти этажные человейники (ЖК) превращаются в гетто. Повышение плотности выше нормативного плохо влияет на качество жизни и психологию людей. Плюс большая нагрузка на дорожную инфраструктуру. Построить человейники, это одно, а достроить к нему дороги и развязки это еще доп затраты. Причем одни развязки возле самого человейника чтобы люди, утром и вечером могли без пробок въезжать и выезжать. а другие на критических точках магистралей ведущих к ЖК Застройщики этого не делают. Мурино, яркий тому пример. Очень много обзоров о проблемах данного ЖК. В Казани, один из примеров высотка в Дербышках (ЖК Смородина). Очень плохое решение с точки зрения градостроительного планирования. Повлечет за собой много проблем. В первую очередь, для людей, которые живут сейчас в поселке. Впихнули в один дом, население целой улицы, при этом площади под ЖК не предусмотрели. Про запас площадей, для стоянок авто, вообще говорить не приходится. Норматив в 1.5 машиноместа на одну квартиру (особенно в городской застройке ближе к центру ). мало не соблюдает. Потому что затраты на паркинги. Ладно если одно машиноместо на одну квартиру. по факту, машин в семьях больше. Из за этого, потом проблемы с парковкой, конфликты между жителями. Плюс немаловажный фактор. Зимой коммунальщики, часто не успевают вывозить снег вовремя. Одна из причин, недостаточные мощности снегоплавильных станций. Этот год в Казани, яркий пример. С большой открытой стоянки, увозить нужно много. А не куда. Нужны, либо запасы по площади, чтобы было куда снег отгрести, либо быстро вывозить. А так не получается. Стандарты СССР, по плотности застройки формировались по примеру Европейских (скандинавских и французских) с небольшими поправками. И на мой взгляд, по нормам плотности, наиболее комфортные. Жилые районы с 5ти и 9ти этажками, для проживания наиболее комфортные (дворы в которых "понатыкали" высотки по турецким проектам, не в счет, там жители друг с другом бьются. Огораживаются заборами и прочие баталии В Скандинавии и Финляндии, более популярный формат застройки 5-7 этажей.
@user-ut7nu5hh6b 8 күн бұрын
46:48 , в РТ, давно уже в 9ти этажных многоквартирных домах, индивидуальные газовые котлы устанавливают. Во времена СССР, было ограничение до 5ти этажей, даже для газовых колонок Нормы поменяли. Требования по безопасности смягчили. Очень, кстати, удобно и гораздо дешевле чем отдельная котельная. Важно, своевременно обслуживать автоматику безопасности. В остальном одни плюсы.
@mamkiny-urbanisty 7 күн бұрын
Речь именно о плите а не котлах
@user-sg1qq1yk5e 14 күн бұрын
Свет отключили, и сидишь голодный 😂😂😂
@V_And 14 күн бұрын
Да ладно, ничего там не получилось
@Azattot 14 күн бұрын
В Екатеринбурге в 2018 году (+/- год) был сдан 11-и этажный дом с газом для приготовления пищи.
@mamkiny-urbanisty 14 күн бұрын
Так ведь нельзя выше 9-ого вести!
@Azattot 14 күн бұрын
@@mamkiny-urbanisty там по какой-то германской технологии было все сделано.
@mamkiny-urbanisty 14 күн бұрын
@@Azattot так нормы запрещают🫠
@Azattot 14 күн бұрын
@@mamkiny-urbanisty сейчас уточнил. Да, я ошибся. Газ там не для приготовления пищи, а для поквартирного отопления. В каждой квартире там висят котлы. И дом не 11 этажей, а 13.
@rov4927 14 күн бұрын
Если дом высотка, 14 этажей и выше, то по нормам газ запрещен. Разве не так?
@paulineballisat5999 14 күн бұрын
Самое шлавное что это опасно.
@flame3911 15 күн бұрын
Выше 9 этажа просто нельзя так было и в СССР
@mamkiny-urbanisty 14 күн бұрын
Именно об этом наш выпуск!
@ARSultan505 15 күн бұрын
Конечно нахер надо столько гемора при строительстве... к тому же газ выше 9го этажа не подымется
@NixisI 15 күн бұрын
1:00:00 высотные доминанты на окраинах как раз не везде, это проклятие российских городов. Подробнее - работы профессора ВШЭ Трутнева Э.К. о морфологии застройки. А можно ещё эту гостью? Она - кладезь информации
@mamkiny-urbanisty 14 күн бұрын
Можешь вопросы написать свои, попробуем позвать, позадаём
@NixisI 2 күн бұрын
@@mamkiny-urbanisty мне интересно какие коммуникации можно прокладывать в коллекторах. Какие отступы нужны водоотводу, трубам горячего и холодного водоснабжения, электрокабелям и кабелям коммуникации, как при одних и тех же нормативах получаются, с одной стороны, улицы вроде Проспекта Мира в Красноярске - с деревьями, убранными под землю проводами, а с другой - теплотрассы, лежащие прямо на поверхности вдоль обочин, отделяющие проезжую часть от кварталов
@NixisI 12 сағат бұрын
То есть интересно было бы нарисовать профили улиц в зависимости от укладок всего этого (над землей, под землей, в коллекторе, под проезжей частью или под грязной лужей ("газоном")). С экскурсом в историю какие нормативы конкретно требуют строить не 15-минутный город, а город-сад Мурино, и обходятся ли такие нормативы
@NixisI 15 күн бұрын
Очень понравилась гостья за конкретику. В Хабаое в прошлом году меняли трубы водоснабжения на улице 1+1, занимает всё под дорогой Никто не умер от пробок, ничего не случилось, деревья стоят, асфальт лежит, машинки едут. Тогда же меняли трубу под озеленением - теперь там только грязь. Так что кабинетные мечты про простоту обслуживания труб под озеленением остаются кабинетными мечтами. Проблема пробок решается эффективным транспоптом - общественным и СИМ. Выходит, можно под пооезжей частью протянуть водоснабжение, а под тротуаром электричество и связь. Огромное спасибо за прояснение
@user-dt1zp1xl7n 15 күн бұрын
Газ взрывоопасен !!!!
@SunSpeedStaSana 15 күн бұрын
Факт, а электричество можно легко отключить=)
@user-td1pe3de3h 16 күн бұрын
А вы пойдите и согласуйте газ, а потом сам газ с пожарниками. Я старовер, мне огонь нужно видеть, чтобы готовить еду.
@user-gb9ok6yt4m 15 күн бұрын
Ну можно мангал на балкон или газовую плиту от баллона я живу в своём доме индуктивная печь самоё лучшее а газ от баллона и печь для страховки
@user-gb9ok6yt4m 16 күн бұрын
А зачем газ в пчеловейнике при наличии стольких придурков
@MultiPravda 16 күн бұрын
Ага , особенно если этажей 20 дом
@reinisruperts2025 17 күн бұрын
Those pipelines for district heating also have a certain rate of heat loss per meter so I find it hard to believe they're as or more efficient than producing heat locally per apartment building. For less dense types of housing it would be even less efficient. As for safety, in Germany or the Netherlands they seem to be doing fine and individual gas boiler heating is still very popular. They're starting to switch away now but mostly because of gas prices. Thank you for the videos!
@mamkiny-urbanisty 17 күн бұрын
Thanks for the comment! It's amazing how you found our video)))
@reinisruperts2025 17 күн бұрын
@@mamkiny-urbanisty KZfaq suggested me one of your videos when I was watching Arkadiy Gerhsman's stuff. You're doing a great job for such a small channel I'm impressed!
@mamkiny-urbanisty 17 күн бұрын
@@reinisruperts2025 Whoa! Amazing KZfaq algorithms))) Thank you very much! We try to do exactly the project, not the hobby. I advise you to watch our videos with this title: Города для пешеходов - единственный верный путь (feat. OTS Lab и Валентина Соловьева) «Идеальные» европейские районы это человейники России? Париж, Амстердам и Хельсинки показывают! Жизнь автомобилиста в Москве. Урбанистика не для России?
@mamkiny-urbanisty 17 күн бұрын
@@reinisruperts2025 Or if you want to get to know the cities of Russia better: Финляндия vs Россия. Лучший велосипедный город - Оулу, Альметьевск или Нижнекамск? Снежный шторм 2024. Город парализован. Кто виноват?
@user-kr1pi4un3m 17 күн бұрын
Очень интересный подкаст и шикарные ведущие! Спасибо!
@user-lp3vd5cl4r 24 күн бұрын
Привет из Минска! Проблем с авто здесь еще выше крыши. Особенно с парковками и дорогами. Часто чтобы проехать короткое расстояние, в центре нужно намотать лишние км.
@mamkiny-urbanisty 24 күн бұрын
Ну перепробег на авто в урбанистике это зачастую фишка
@BigMax- 28 күн бұрын
Отличный кликбейт автор, где тут "европейское гетто" я так и не понял. А ещё он называет 4-6 этажные дома "свечками".. Вообще всё нормально? Надеюсь тебе не придёт в башку на архитектора выучиться.
@mamkiny-urbanisty 27 күн бұрын
Так работает же. Сам ролик то как?
@user-ul5tf8ui6t 11 күн бұрын
Просто далеко не у всех британцев есть средства на квартиры в таких свечках в Лондоне, так что это не гетто...)
@BigMax- 11 күн бұрын
@@user-ul5tf8ui6t поясню для совсем не понимающих "свечка" это 25 этажка с одним подъездом. Где в Британии такое жилье?
@user-yr3nn8qe9i Ай бұрын
От того что нет нормальных дорог,машин меньше не становится,может надо строить велодорожки,что бы было больше велосипедистов
@41bloodlust Ай бұрын
В жопу велодорожки. Сколько у вас тёплых месяцев в году, когда можно ездить на велосипеде? У нас на Кубани тоже шиза такая прёт у чинуш, которые на работу ездят в авто с кондиционером, считая, что в +45 в тени можно ездить на велосипеде. Пересядьте на велик сами и все поймёте. А так, чушь несёте...
@user-hf1nr2ik4e Ай бұрын
❤❤❤ Велодорожки очень нужны, очень хочется ехать куда захочешь, а вот по дорогам опасно ❤
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
Смотри подкаст про Белгород: kzfaq.info/get/bejne/nNGahrapuczRoXk.html
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
Смотри подкаст про Белгород: kzfaq.info/get/bejne/nNGahrapuczRoXk.html
@user-bz2ld6ch5k Ай бұрын
Очередной раз убеждаюсь городской сумашедший
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
А что не так?
@user-bz2ld6ch5k Ай бұрын
@@mamkiny-urbanistyвыразил своё мнение. Если он у вас в эфире спорить бесполезно. Человек ездит 90 процентов времени на машине как и его семья. А решает за других что им будет удобно пересесть с авто на вело такое себе. Конкретно белгород весь подъемах и спусках мама с двумя детьми которые ещё не умеют ездить на вело наверное успешно доедут на самокате до поликлиники
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
@@user-bz2ld6ch5k А кто сказал, что все обязаны ездить на велосипедах в каждый объект своей жизни? Никто! Урбанина она про несколько вариантов перемещения всегда в отличии от автомобилизации.
@wargoblin87 Ай бұрын
@@user-bz2ld6ch5k для подъемов и спусков есть замечательные и недорогие велосипеды с электроассистентом. Давайте не придумывать проблем там, где их нет
@user-ms3gt2mm8l Ай бұрын
Живу в Германии 25 лет ни в одном городе западной части Германии и не видел ни одного дома выше 4-5 этажей
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
Среднеэтажная застройка прекрасна
@user-ul5tf8ui6t 11 күн бұрын
Выходите за пределы своей улицы)
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
Слушать подкаст с архитектором kzfaq.info/get/bejne/a-CdgdiQlqrPYac.html
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
Смотреть выпуск подкаста о жизни автомобилиста в Москве: kzfaq.info/get/bejne/hs1-iMmkmKmWdWw.html
@GH98HJ Ай бұрын
31:20 - ну, в Беларуси есть четкие планы по снижению уровня смертности на дорогах(в общем по стране) с четкими целями и дедлайнами(2025 и 2030 годы). И тут уже не получится ждать, пока появится бюджет. Приходится делать здесь и сейчас, даже без бюджета. И вообще радует, что люди понимают, что смерти на дорогах - это не норм. А в целом урбанизм в Беларуси и Минске средненький, с кучей ошибок. Качество новых районов тоже не ужас, как Мурино, но и не то, чего хотелось бы видеть. В общем, есть куда расти. Нам еще предстоит разгребать ворох проблем ближайшие 30 лет.
@user-oz8cs1jb1e Ай бұрын
Гость выдал базу - ключевая проблема России в плохой инфраструктуре
@NixisI Ай бұрын
Ребят, всё классно, но обрезка кадра такая - вам как бы тесно, вы отсечены по плече, а в фокусе пустота с белым стулом
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
Ребята фактически решили сниматься за пару минут и студию на коленке сделали. Думаю даже такая съёмка лучше её отсутствия)
@Deelnarina Ай бұрын
"В Москве станции строят практически все открытым способом" Лол, что?!
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
А какие СЕЙЧАС строят закрытыми? Просветите
@wargoblin87 Ай бұрын
Приятная беседа с профессионалом про любимый город
@davbobo3733 Ай бұрын
РЕБЯТА ВЫ ЧТО ТО ПОПУТАЛИ,,,,ЕСЛИ И МЕНЯТЬ УРБАНИСТИКУ СНАЧАЛА ИЗМЕНИТЕ У СЕБЯ ДОМА,МАЛЫЕ ГОРОДА В ГОВНЕ, ЗАЧЕМ У ЧУЖИХ ЧТО ТО МЕНЯТЬ,,,НЕ НУЖЕН РУССКИЙ МИР НАМ,,
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
Не переживай пожалуйста, мы же ваш опыт приехали изучать как раз таки
@davbobo3733 Ай бұрын
@@mamkiny-urbanisty да не переживаю я, просто вы ребята любите находить ошибки других критика и все такое у вас самих этой проблемы выше крыши
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
@@davbobo3733 так вы наш подкаст послушайте, мы только о них и говорим)))
@viktorsr772 Ай бұрын
Понастроили дорог своих как будто города для машин а не людей созданы. И теперь для каждого с жоповозкой личной огромные территории выделяются под дорогу 💩💩💩
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
Важно не это, а чтобы в жилых зонах не было такого
@Henris. Ай бұрын
14:48 как миф и неправильный ? ЖК Statum это тот же "Парнас" только имитирующий квартальную застройку. Он не имеет ничего общего с тем, что смотрел на карте. Новые урбанистические тренды могут быть, но сам принцип городской застройки не меняется. Есть принцип застройки в городе URBAN и загородом SUB-URBAN (субурбия). Россия, да и многие постсоветские страны, в самом городе строят по принципу SUB-URBAN. "Кудрово", "Парнас" да и советские многоэтажки построены по такому принципу и в худшем его проявлении.
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
Так вы посмотрите внимательнее эти европейские районы. Они очень похожи на российские. Разница только в этажности и приоритете человека над авто
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
Статум вполне соответствует этим районам
@Henris. Ай бұрын
я и внимательно смотрел и бывал в таких кварталах. Статум не то что не соответствует, даже намека нет. Это микрорайон, спальник, это можно назвать как угодно, только не квартальной застройкой. Тут можно было сделать 3-4 полноценных квартала с активными фасадами, а сделали привычные "панельки" с парковкой у подъезда. Дома колодцы намекающие на квартал. Как понимаю общественного транспорта вообще нету. Вообще забавно было размышление слушать, которые свелись в отсутствие парковок да еще окна в окна. Да, нам автомобилистам трудно принять, что не кинешь машину где угодно, но есть общественный транспорт и можешь спокойно обойтись без автомобиля. В России нету окон в окна, большие парковки, а машину негде ставить, да и с общественныйм транспортом проблемы. Так в чем соответствие ? Сегодня в Лондоне если жилье строится в пешей доступности от метро или трамвая, если я хорошо помню, на дом только 30% парковок , а в будущем их вообще не будет. Наземные многоуровневые паркинги строятся с вазможностю в будущем перестроить под коммерцию.
@mamkiny-urbanisty Ай бұрын
@@Henris. Ошибка. У Статум будет и активный фасад и первый этаж комерции. В чём сходство с микрорайонами так и не понял.
@Henris. Ай бұрын
ну да, есть активный фасад на внешнем периметре у подъездной дороги 😂 еще есть парковки у самого подъезда я вижу что не понял
@timurg3865 2 ай бұрын
- в некоторых местах бетонные тротуары нормально пережили аномальные морозы февраля 23 года (было до минус 24С), а некоторые начали рассыпаться... думаю качество бетона разное
@Shavkat.UZB. 2 ай бұрын
Всё сказано по делу 👍 молодцы 👏 Процветания вам и вашим у каналу 🎉
@ibragimnurimov7698 2 ай бұрын
Супер
@user-yv3yz1fg1x 2 ай бұрын
Да и история у нас с вами, по большей части, разная и мы её хорошо знаем и все помним.
@user-fl9sw3dh7p Ай бұрын
А можно поточнее, что именно вы знаете и помните?
@user-wh9ic4fd3d 24 күн бұрын
@@user-fl9sw3dh7pне обращайте внимания. Это, по ходу очередной бчб-н.цик (по-русски либераст)
@videofromsaint-petersburg1757 2 ай бұрын
С глубоким заложением избегать толпу тоже можно. Делать широкие наклонные ходы (от 4х эскалаторов и больше). В Петербурге, кстати, вентиляция хорошо работает, дышится норм
@mamkiny-urbanisty 2 ай бұрын
Мне вот было не норм на синей ветке. Прям чувствовалось
@user-me9te1xm5r 2 ай бұрын
Продолжайте браво браво.
@user-me9te1xm5r 2 ай бұрын
Я вами согласен. Так и есть ситуация. Продолжайте привет вам Ташкента.
@wargoblin87 2 ай бұрын
Ну а что, я бы переехал
@mamkiny-urbanisty 2 ай бұрын
Ахахха! Оцифровывайся)
@NixisI 2 ай бұрын
10:43 Водный трамвай, который мы заслужили
@mamkiny-urbanisty 2 ай бұрын
Аххаха, я знал что кто-то заметит всё таки)
@mamkiny-urbanisty 2 ай бұрын
Я прост на шару пустил его. Видимо трек прошёл через основание моста)
@user-gx4ng6nh9m 2 ай бұрын
5 минут Вашего времени - мня тошнит! Почему Вы не в администрации?
@mamkiny-urbanisty 2 ай бұрын
?)