Ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@tamakichi7771 Күн бұрын
今更ながらケンタさんはフレームだったのか‼️
@user-wh2ih4tp2c 2 күн бұрын
びびったへずまりゅうにみえた
@user-nz2rd2ub1u 2 күн бұрын
体重１００キロでの完走は、素晴らしいです。若さかな？自分は９０キロで、最近クロスバイクから、ロードバイクに乗り換えました。とても励みになる動画でした、らありがとうございました。
@kahiro3993 2 күн бұрын
懐かしいな、
@poisontoad409 2 күн бұрын
高いロードにカゴをつけてる人を見ると色々大変なんだなと察してしまう。
@syouta6687 3 күн бұрын
めちゃめちゃ為になりました。ありがとうございます🙏
@hntdtheater 4 күн бұрын
ポンコツのA-BIKE電動なんか買わないでこっちが欲しかった。ロードもかなり軽いけど輪行にはどうしても嵩張ってしまうので。ディスクだし、ちょっとした足にはこれの方がいいですね
@flyingace_tokyo 4 күн бұрын
赤信号で止まってもすぐに取り返せると思ったら。
@user-mo2nb7vk8x 6 күн бұрын
巡航速度30で100キロ走破が最低ラインじゃないすか？
@take5t0ky0j 7 күн бұрын
１万円台で買うとしたら・・ 俺ならヤフオクやリサイクルショップでメーカーのお古かフレーム見つける方に期待するね。 セオサイクルにある様な中華自転車は数年でサビサビだし、カスタムする価値も無い。
@user-gz1xd4lq1j 8 күн бұрын
すごいメンツですね👍
@Sunny-ju9um 8 күн бұрын
ショップがどのブランドを扱ってるかに依存するよね。都内住まいの人はプライドも高いだろうから、エスワが人気なのもうなづける
@user-zo4hz9cl8h 10 күн бұрын
動画の最初の感染症対策懐
@user-kv3zi4du7f 11 күн бұрын
ママチャリでも50kmなら行けるか…って考え出す様になったら
@Pochi_1789 12 күн бұрын
クロスバイクで初ライド140kmだから脱初心者だなぁ()
@tak8373 13 күн бұрын
一時間のPWR3.0超えたら脱初心者
@user-tk4fz3zz8r 13 күн бұрын
S-Worksはどこでも見かけますね。逆に普通のスペシャの方がレア。
@user-ny4xz1hm7j 14 күн бұрын
左足の足首の関節が硬くてスムーズに離せない笑
@RICKYMEELY 14 күн бұрын
NO carbon seatpost carbon saddle carbon pedal. but 5.9kg??? possible?? 대단하다. 카본 싯포스트와 티타늄 카본 페달, 카본안장이 아니고 무거운 알루미늄과 크로몰리 부품의 조합인데도 이 자전거의 무게가 과연 가능한가?? 일본이라서 역시 자전거 가격은 비싸지만 5.9kg 무게의 미니벨로라면 최고의 휴대성임에는 틀림없다~! SUGOI~!
@user-sx1zt1kc6v 14 күн бұрын
スペシャ トレック ジャイアント 価格に対してコスパ高いメーカーがやはり上位ですね
@nodanobuyuki1685 15 күн бұрын
お尻の所の肌色が気になる。
@trieuho9636 16 күн бұрын
この自転車を電車に持ち込んでもいいですか？
@尾張の髭 17 күн бұрын
一番高いのだと200万だけどフレームセットは79万、そう考えると現状の価格相場からすると相当コスパ勉強したんだなあTREKという気はしました（ピナレロのドグマの新作がフレームセット110万） GEN8はSL5完成車が50万以下（105ワイヤーコンポ）ですし普通の財布の人が狙うならこっちかな？
@10riniku42 17 күн бұрын
知らない事ばかりで、そんな中でもキャンプをしたいと思いながら色々と 考えています。 印象的だったのは やっぱり小輪車で、折り畳みだと、 積載量が増えるとダメージに繋がりやすいという事です。 キャンプの時のパッキング、積載手段を色々吟味したいなと 改めて思いました。
@unprime4545 17 күн бұрын
まさかと思うけど、TREKとGIANTの合計で３位ってわけじゃないですよね？ それぞれ同率３位ですよね？ 逆にBRIDGESTONEとANCHORは合計７で良いんじゃないかな～と。 ていうクレーマー的戯言はさて置きｗ 持ってる人が多いと何となく好きじゃなくなる卑屈な私？としては、トップ４社は予想通り。 にしても、スペシャがここまで抜きん出ているのと、PINARELLOがBIANCHIにそこまで差がなかったのはちょっと意外でしたね～。 LOOKの７台も予想以上ですねぇ…みんな贅沢だな～羨ましいな～恨めしいな～ 何にせよ、貴重なデータに感謝です！
@yor_157 18 күн бұрын
khodaabloomさんのSTRAUSS RACE2が値上げされる前に買っておこうかな。
@hntdtheater 18 күн бұрын
GIANTは？って思ったらTREKと同数ってこと？じゃあ、同率の２位で３位は無しにしないとおかしくないです？おかしくないかというよりだめでしょ。なんだかな
@suteppu3rd 18 күн бұрын
トレック、ジャイアントが同率2位なのに、3位があるのは気になるのはさておき、昔はいっぱい居たGIOSは最近あまり見なくなったね
@numan5976 18 күн бұрын
😄😄
@user-sj4kk4pz2g 18 күн бұрын
俺の乗ってる自転車メーカーないなあ
@user-sy9nu2hi9z 19 күн бұрын
一般的には 洗車しない チェーンとかダメになるとイオンモールのじでんしゃ屋とかにもっていく感じ
@KATTUTAHARU 19 күн бұрын
ジャイアントいないんだ
@210chan6 19 күн бұрын
ヨネックス0️⃣悲しい、メイドインジャパン乗りましょうよ🇯🇵
@user-fl1ku7fv5h 19 күн бұрын
車に乗せて日常と ウォームアップしてスポーツいくの兼ねたいから欲しい
@bawmomo 19 күн бұрын
trek いないんだ。😢
@touzenjodan 20 күн бұрын
自分のはリストに無かった・・（TNI
@user-hp7ud3tl1f 20 күн бұрын
これ買ったけど坂道アシスト弱いし、バッテリーのもちも悪い、ペダルもすぐにこわれ、ディスクブレーキも調整ができていない。ベルトドライブにズボンが巻き込まれました。危険です。
@adoebikejp 18 күн бұрын
コメントありがとうございます。当社の製品は厳格な品質管理を行っており、ご指摘のような問題は確認されておりません。また、一般的な自転車と異なりチェーンではなくベルトの方が巻き込まれにくいかと存じますが、使用上にご注意いただけますようお願い申し上げます。
@stak8 20 күн бұрын
多摩サイを走っていると、スペシャスペシャトレックトレックビアンキ、スペシャスペシャトレックトレックピナレロ、スペシャスペシャトレックトレックメリダ的感覚、あながち間違ってなかった。 プロペル＆TCRは意外と遭わない（※個人の感想です）。エスケープは夢の中にまで出てくるのにね
@user-rx3zn5wv9s 20 күн бұрын
調査お疲れ様でした。スペシャ人気はすごいですね。 愛車のOnebyESUが居なかったのが残念です。
@tatsuyapomu1564 20 күн бұрын
やっぱり都会？は違いますね、 自分の地元では土日で2時間走って1 台もすれ違わない時もあります。
@HIhi75212 20 күн бұрын
成増周辺は坂が多いので、電動自転車の需要が多いんだろうね
@user-kp8lj3rq9n 20 күн бұрын
カーボンレール部分５ニュートンぐらいで閉めましたか？
@senooken 21 күн бұрын
ハンドルの高さの解説動画もほしい…
@user-cv7xs4kb8h 21 күн бұрын
paleighが２つあるけど…違うメーカー？(´・ω・`)
@user-jt9ke4pf4m 21 күн бұрын
なななのパクリ
@user-yn2ft8yr4l 21 күн бұрын
おつかれさまです！ 3位と1位に乗ってます。次買うなら同率6位にする予定ですw。 ところで。リスト後半でRaleighが２回出てきているのに気付いてしまいました。
@bellpinga7061 21 күн бұрын
khodaabloomいっぱいある 嬉しいな
@shunyoshimura7125 21 күн бұрын
暑い中お疲れ様でした👏 ビアンキ以外と上位でよかった〜
@x700xt 21 күн бұрын
細かいですけどAnchorはブリヂストンに入りませんか？
@kyky766 21 күн бұрын
北米上位2社に比べてCannondaleが少ない。