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Пікірлер
@tetudou-re-su
8 күн бұрын
10030系4+2+2はややこしいし立つスペースが悪いなと感じたが、しかし2022年10030系分割編成見直しで4+2+2は廃止、10030系4+4でも基本番台(改修)は基本番台同士、50番台は50番台同士で良くなりましたがしかし10030系50番台の4+2+2が2024年突然きましたが懐かしく思いました。平成時代、太田、新栃木乗り入れ時代を思い出しました。リバイバル、復刻分割編成ですね。昨年の9月以後、10030系6+2も6両だけ10000系も過去にされたと思いきや足立花火大会の時復活。
@user-hn7lt1xx2o
11 күн бұрын
2024年の動画なのにまるで2000年代に投稿されたかのようなクオリティですね。
@大保スプラ
26 күн бұрын
東武の信号開通メロディだ!
@大保スプラ
26 күн бұрын
昔の車内アナウンスみたいですね
@user-nm9fh6hd5w
Ай бұрын
01F 東上線に来たのは数年前の話で中々忙しい日々が有って残念だったけど。いつか本当に走る事が出来れば私も駆けつけて入れば幸いだけど。本当に申し訳無かったね。いつまでも元気でね。数年の間本当にお疲れ様でした
@RayJeshuaK12
Ай бұрын
Chingón Tren Salu2. Desde CDMX.
@trdam
Ай бұрын
めっちゃ懐かしい…このビデオ擦り切れるまで見たの思い出しました(存在しない記憶) 5:57の4000、何故か死ぬ程揺れてて笑ってしまった
@eizo-gak
Ай бұрын
秩父パートの映像まじで色気がありますよね。すごい…
@user-wc5vd1nu3y
2 ай бұрын
懐かしい特急、多すぎません…?
@tetsuhure5006
2 ай бұрын
シュタゲ面白かった!東武のV8引退かあ
@user-ct4th5kc6g
2 ай бұрын
最後の方の8000の警笛本当にさようならって言ってる気がする………いまだに9101無くなったのが信じられん😭
@user-bz7dn2pt1g
2 ай бұрын
真面目にまた駅行けば会えると思ってる自分が居る
@user-ce9xg3uj7i
3 ай бұрын
すげー!ありがとうございます
@RETOROTRAIN
3 ай бұрын
今生きている先頭車は今も9000の原型を電車で言う、体を5分の4も失っても未来へ伝えようと生きている。 そう思うと力強く生きてきたのを改めて感じる。 困難を何十回も超えてきたこの車両だからこそ力をみんなに与えてくれるのかもしれない。
@angelinaauzhinova
3 ай бұрын
как то грустно что нету его рядом аж прям словами не передать такой молодой честный строгий но добрый поезд теперь там на небе
@minimicron39
4 ай бұрын
ステンレス車の歴史のはじまりは9101からですね。運用離脱しているときは森林公園に見に行けば必ずいました。9101を撮れたり乗れたりしたことは忘れません。この動画を作ってくれてありがとうございます!
@Taitan9101f
4 ай бұрын
何度か9101fに乗れたが車内がレトロ感あって良い車両だったチョッパ制御の音も綺麗でとても良かった。約四十年間ありがとう😢
@rangers6802
6 ай бұрын
film super
@LE-E261Series
6 ай бұрын
8000系の警笛…どこか悲しそうな音に聞こえる…
@user-se6uf2st2b
7 ай бұрын
予告なしのラストランとは思いませんでした
@user-gq3vl1uk4j
7 ай бұрын
今まで9101Fの定期運行43年間お疲れ様でした❗
@sensoria4741
7 ай бұрын
子供のころ電車が見たくて爺ちゃんに連れて行ってもらった踏切で銀色の電車に驚いたのを覚えてます。 確かまだ東上線はセイジクリーム色で7800系なんかも現役だったかも。 小学生だった自分もアラフィフのおっさんになりました。 さようなら。とっても感動しました。
@user-wy7hb1cy6h
7 ай бұрын
8000の警笛で泣いた… ありがとう9101f😭
@HAM_series_2000
8 ай бұрын
なんだろう… ここまで愛が伝わってくるpvはなかなかないなあというのを感じた 素晴らしいpvですね!!
@user-ez6lt5ep3t
8 ай бұрын
最後まで頑張った9101Fに感謝
@rk-jl7fw
8 ай бұрын
泣けてくる
@Emiliarailway-channel
8 ай бұрын
9101Fさんよ、私が小学校3年のときだったかな?池袋駅で待っていたらきてさ、9101Fさんは暖かい眼差しで「お帰りなさい」って出迎えてくれたよね。そして坂戸駅で越生線に乗り換える時に「気をつけてね」と言う眼差しで送ってくれたよね。 だけど君はもういない、池袋駅へ行っても、坂戸駅に行っても、森林公園研修区に行ったとしても、じゃあ君は何処に居るんだ?そう君は本線系統の佐野線の渡瀬こと北館林に居るんだ。もう君とは会えない。 9101Fこの言葉を最後に添えるよ。 9101F今までありがとう!そして9101Fまたどこかで会えるまたそのときまでありがとうさよなら!
@bear-217
8 ай бұрын
これによって現在運用につける9000の中でのトプナンは9102fになってしまった…8000系の警笛が別れを告げてる感じ…😢あー.目から塩水が出てきました。
@かわとく_07
8 ай бұрын
7000系の詰め合わせでめちゃくちゃ好き
@user-wc5vd1nu3y
8 ай бұрын
完成度高い!!素材多いの素晴らしいですね。3:16の警笛では本気で涙出そうでした。曲と雰囲気が合っていて、正直PVで感動したこと久しぶりだと思います。自分も昔、たまーにお出かけで東上線行ったことありましたが、多分乗ったことも無ければ見たことも無いと思います。最初、廃車回送の情報知った時驚きを感じました。後輩達がこの列車の分まで頑張ってほしいですね。この作品、参考にさせていただきます!
@nana-saionji1205
8 ай бұрын
小さい頃東上線を使っていて何気なく乗っていた車両がこの電車でした。中学生になり今は仙台にいますがあの頃の思い出は忘れません。 ありがとう9101f
@かわとく_07
8 ай бұрын
様々な写真や映像を完璧に使ってて凄い…
@Shiberia_San
8 ай бұрын
私は東武線沿線に住んでいますが、宇都宮線という都合上、なかなか東上線に赴くことができず、いつか、いつか行こうと思っていた中の廃車回送の報を聞き、とても悔しく思います こうしてPVにしてくださり、ありがとうございました 主さんの9101Fに対する愛がよく伝わる作品です。本当にありがとうございました
@takuminaki1025
8 ай бұрын
なんか最近見ないなって思ったらそういうことだったんか。
@tarok2416
8 ай бұрын
東急田園都市線の8500系より古い電車が現役なんてすごい
@toukami_debu
8 ай бұрын
流石に本線系の路線では引退してしまいましたが、まだまだ現役で見られるアーバンパークラインで、軽快な走りを見せてくれる急行運転が始まるなど、ほんと凄いと思います。 今のうちに堪能しないといけませんね。
@user-mw7md5mf4w
8 ай бұрын
故障起きなければよかったのに
@user-ch9cn3ud5e
8 ай бұрын
厄年
@user-mb7qb4kf3p
9 ай бұрын
8000系のように9000系試作車博物館所有で残してほしい。個人的にはこの独特とした全面大好きです。以前好きで良く乗りました。
@user-xw5jq8of3d
9 ай бұрын
近畿住みなので関東私鉄は詳しくないのですが、長きに渡って人と喜びを運んできた彼に対し、心から敬意を表したく思います
@user-ji5tr8gi6c
9 ай бұрын
9101Fは住んでいる場所が遠すぎて一回も乗れず見れずで引退してしまいとても悲しいです。 でもこの動画で9101Fのラストランを見れてよかったです。 改めて42年間お疲れ様でした。 東武9000型9101F
@user-te5ie5zf2e
9 ай бұрын
ここまで数多くのカットと動画をみて感動しました。
@C.k-Dudu
9 ай бұрын
息子が電車好きで、この動画を見せてくれました。さよなら警笛で泣けてきました😢電車って、たくさんの物語が詰め込んでいて、愛を感じました。すてきな作品です!
@toukami_debu
9 ай бұрын
ありがとうございます。 色々な人の思いが詰め込まれているのも、電車を好きになるきっかけでありました😊
@user-cy5ln8yu9b
9 ай бұрын
あの故障が起きなければ
@sinon8561
9 ай бұрын
物語のように思い出が詰まった作りで良いですね
@user-ix9sy3rl1u
9 ай бұрын
やはり川重と東急の合作が原因なのか?
@user-og1mu5cm8y
8 ай бұрын
川重くんステンレス車体苦手だから… 209系しかり
@Shimotori_101
9 ай бұрын
魅せ方がすごく上手です。9101Fへの愛や思い出がたくさん伝わってきます。
@user-jb7ok1hn3n
9 ай бұрын
思い出が沢山詰まった車両なので寂しいですね。改めて東上線を支えてくれてありがとうございました。 8000系の警笛が泣けますね。😢
@user-bt7uu3vw8h
9 ай бұрын
東武鉄道で最もドラマチックな車生を歩んだ編成のひとつ。 日本鉄道界で最も愛された試作車両のひとつと言っても良い。数奇な試作車の、シンデレラストーリー。 試作車という生まれながらの運命。 憧れの地下鉄への直通と引き換えに行われた、量産車化改造。しかしそれは一生を蝕む故障という持病との闘いの始まりだった。 パンタを半数失い、制御器も改造されたその体はガタガタだった。 故障続きで年下の量産車と比較される日々。 意を決してチョッパ装置の換装を行なったが、虚しくも故障は直らない。 転機が訪れたのは副都心線の開業だった。 この時に地下鉄から追い出された9101Fは、仲間がみんな受けたリニューアル改造が、行われなかった。 すると、未更新のこの編成に注目が集まってくる。 故障にも、地下鉄から追い出されてもめげない。 どんな逆境にも立ち向かい、未更新という個性を大事にする。 故障を直してくれる整備士がいる、運転してくれる乗務員がいる、応援してくれるファンがいる。 落ちこぼれ扱いの厄介者からの、大スターへの道。 いつしか東武でもっとも人気の編成になった。 そんな9101Fも、老朽化という現実には立ち向かえなかった。 重度の故障を起こし、運用離脱。 懸命な整備も虚しく、修理不可能の判断が下る。 廃車回送という名の、ラストラン。 沿線では職員が手を振ってくれる。 カメラを構えたファンが撮ってくれる。 足回りは既にボロボロでも、最後まで自走で北館林に向かった。 中間車は解体されても、9101Fは生きている。2両になって…
@toukami_debu
9 ай бұрын
コメントありがとうございます。 先頭2両はまだ解体か保存かすら決まらずにまた放置されるようですね。 是非、保存してくれることを願います…
@user-bt7uu3vw8h
9 ай бұрын
2011年に8111Fが定期運用から離脱する前は、東上線で一番の人気車両は8111Fでした。この編成が現在は本線に転属して動態保存となり、今も東武で最も人気の編成のひとつであるのはご存じだと思います。 8111Fの保存のための本線への転属と池袋口の8000系の完全撤退後の東上線における9101Fの人気はそれはもうすごく、スペーシアのような煌びやかな特急型が存在しない東上線では本当に輝いて見えました。 さすがに完全に解体されてしまったらファンが嘆き悲しむでしょうから、少なくとも先頭車は残すんじゃないかと思います。 池袋駅の再開発後に駅前に飾ったらどうでしょうかね。
@toukami_debu
9 ай бұрын
@@user-bt7uu3vw8h8111fはラストランヘッドマークの際に惜別乗車をしたのを懐かしく感じます。 今度の七光台行きのツアーでは山登りを楽しみたいです。 先頭車、池袋や東上線の主要駅のどこか、せめて検修区の入口の空きスペースなどに保存していただきたいなと思いますね。