10030系4＋2＋2はややこしいし立つスペースが悪いなと感じたが、しかし2022年10030系分割編成見直しで4＋2＋2は廃止、10030系4＋4でも基本番台（改修）は基本番台同士、50番台は50番台同士で良くなりましたがしかし10030系50番台の4＋2＋2が2024年突然きましたが懐かしく思いました。平成時代、太田、新栃木乗り入れ時代を思い出しました。リバイバル、復刻分割編成ですね。昨年の9月以後、10030系6＋2も6両だけ10000系も過去にされたと思いきや足立花火大会の時復活。

2024年の動画なのにまるで2000年代に投稿されたかのようなクオリティですね。

東武の信号開通メロディだ!

昔の車内アナウンスみたいですね

01F 東上線に来たのは数年前の話で中々忙しい日々が有って残念だったけど。いつか本当に走る事が出来れば私も駆けつけて入れば幸いだけど。本当に申し訳無かったね。いつまでも元気でね。数年の間本当にお疲れ様でした

Chingón Tren Salu2. Desde CDMX.

めっちゃ懐かしい…このビデオ擦り切れるまで見たの思い出しました(存在しない記憶) 5:57の4000、何故か死ぬ程揺れてて笑ってしまった

秩父パートの映像まじで色気がありますよね。すごい…

懐かしい特急、多すぎません…？

シュタゲ面白かった！東武のV8引退かあ

最後の方の8000の警笛本当にさようならって言ってる気がする………いまだに9101無くなったのが信じられん😭

真面目にまた駅行けば会えると思ってる自分が居る

すげー！ありがとうございます

今生きている先頭車は今も９０００の原型を電車で言う、体を５分の４も失っても未来へ伝えようと生きている。　そう思うと力強く生きてきたのを改めて感じる。　困難を何十回も超えてきたこの車両だからこそ力をみんなに与えてくれるのかもしれない。

как то грустно что нету его рядом аж прям словами не передать такой молодой честный строгий но добрый поезд теперь там на небе

ステンレス車の歴史のはじまりは9101からですね。運用離脱しているときは森林公園に見に行けば必ずいました。9101を撮れたり乗れたりしたことは忘れません。この動画を作ってくれてありがとうございます！

何度か9101fに乗れたが車内がレトロ感あって良い車両だったチョッパ制御の音も綺麗でとても良かった。約四十年間ありがとう😢

film super

8000系の警笛…どこか悲しそうな音に聞こえる…

予告なしのラストランとは思いませんでした

今まで９１０１Ｆの定期運行４３年間お疲れ様でした❗

子供のころ電車が見たくて爺ちゃんに連れて行ってもらった踏切で銀色の電車に驚いたのを覚えてます。 確かまだ東上線はセイジクリーム色で7800系なんかも現役だったかも。 小学生だった自分もアラフィフのおっさんになりました。 さようなら。とっても感動しました。

8000の警笛で泣いた… ありがとう9101f😭

なんだろう… ここまで愛が伝わってくるpvはなかなかないなあというのを感じた 素晴らしいpvですね！！

最後まで頑張った9101Fに感謝

泣けてくる

9101Fさんよ、私が小学校3年のときだったかな？池袋駅で待っていたらきてさ、9101Fさんは暖かい眼差しで「お帰りなさい」って出迎えてくれたよね。そして坂戸駅で越生線に乗り換える時に「気をつけてね」と言う眼差しで送ってくれたよね。 だけど君はもういない、池袋駅へ行っても、坂戸駅に行っても、森林公園研修区に行ったとしても、じゃあ君は何処に居るんだ？そう君は本線系統の佐野線の渡瀬こと北館林に居るんだ。もう君とは会えない。 9101Fこの言葉を最後に添えるよ。 9101F今までありがとう！そして9101Fまたどこかで会えるまたそのときまでありがとうさよなら！

これによって現在運用につける9000の中でのトプナンは9102fになってしまった…8000系の警笛が別れを告げてる感じ…😢あー.目から塩水が出てきました。

7000系の詰め合わせでめちゃくちゃ好き

完成度高い！！素材多いの素晴らしいですね。3:16の警笛では本気で涙出そうでした。曲と雰囲気が合っていて、正直PVで感動したこと久しぶりだと思います。自分も昔、たまーにお出かけで東上線行ったことありましたが、多分乗ったことも無ければ見たことも無いと思います。最初、廃車回送の情報知った時驚きを感じました。後輩達がこの列車の分まで頑張ってほしいですね。この作品、参考にさせていただきます！

小さい頃東上線を使っていて何気なく乗っていた車両がこの電車でした。中学生になり今は仙台にいますがあの頃の思い出は忘れません。 ありがとう9101f

様々な写真や映像を完璧に使ってて凄い…

私は東武線沿線に住んでいますが、宇都宮線という都合上、なかなか東上線に赴くことができず、いつか、いつか行こうと思っていた中の廃車回送の報を聞き、とても悔しく思います こうしてPVにしてくださり、ありがとうございました 主さんの9101Fに対する愛がよく伝わる作品です。本当にありがとうございました

なんか最近見ないなって思ったらそういうことだったんか。

東急田園都市線の8500系より古い電車が現役なんてすごい

故障起きなければよかったのに

厄年

８０００系のように9000系試作車博物館所有で残してほしい。個人的にはこの独特とした全面大好きです。以前好きで良く乗りました。

近畿住みなので関東私鉄は詳しくないのですが、長きに渡って人と喜びを運んできた彼に対し、心から敬意を表したく思います

9101Fは住んでいる場所が遠すぎて一回も乗れず見れずで引退してしまいとても悲しいです。 でもこの動画で9101Fのラストランを見れてよかったです。 改めて42年間お疲れ様でした。 東武9000型9101F

ここまで数多くのカットと動画をみて感動しました。

息子が電車好きで、この動画を見せてくれました。さよなら警笛で泣けてきました😢電車って、たくさんの物語が詰め込んでいて、愛を感じました。すてきな作品です！

あの故障が起きなければ

物語のように思い出が詰まった作りで良いですね

やはり川重と東急の合作が原因なのか？

魅せ方がすごく上手です。9101Fへの愛や思い出がたくさん伝わってきます。

思い出が沢山詰まった車両なので寂しいですね。改めて東上線を支えてくれてありがとうございました。 8000系の警笛が泣けますね。😢

東武鉄道で最もドラマチックな車生を歩んだ編成のひとつ。 日本鉄道界で最も愛された試作車両のひとつと言っても良い。数奇な試作車の、シンデレラストーリー。 試作車という生まれながらの運命。 憧れの地下鉄への直通と引き換えに行われた、量産車化改造。しかしそれは一生を蝕む故障という持病との闘いの始まりだった。 パンタを半数失い、制御器も改造されたその体はガタガタだった。 故障続きで年下の量産車と比較される日々。 意を決してチョッパ装置の換装を行なったが、虚しくも故障は直らない。 転機が訪れたのは副都心線の開業だった。 この時に地下鉄から追い出された9101Fは、仲間がみんな受けたリニューアル改造が、行われなかった。 すると、未更新のこの編成に注目が集まってくる。 故障にも、地下鉄から追い出されてもめげない。 どんな逆境にも立ち向かい、未更新という個性を大事にする。 故障を直してくれる整備士がいる、運転してくれる乗務員がいる、応援してくれるファンがいる。 落ちこぼれ扱いの厄介者からの、大スターへの道。 いつしか東武でもっとも人気の編成になった。 そんな9101Fも、老朽化という現実には立ち向かえなかった。 重度の故障を起こし、運用離脱。 懸命な整備も虚しく、修理不可能の判断が下る。 廃車回送という名の、ラストラン。 沿線では職員が手を振ってくれる。 カメラを構えたファンが撮ってくれる。 足回りは既にボロボロでも、最後まで自走で北館林に向かった。 中間車は解体されても、9101Fは生きている。2両になって…