Audio Pista

Пікірлер

@DjMashidj 18 күн бұрын

Grande Augusto!! TOPPPPPPP

@sisco2289 3 ай бұрын

Alboreto perse per le molte rotture del turbo perché i geni della Ferrari erano convinti che il fornitore tedesco delle turbine favorisse la McLaren col motore Porsche. Dei complottisti ante litteram(lo spigo' bene l' ing. Forghieri). Spendevano un sacco di soldi tanto non erano mica soldi dei compagni ma del padrone. Ron Dennis era azionista della McLaren e spendendo di meno vinceva di più.

@playgt326 3 ай бұрын

Nice 😍

@user-jt9qm1hk1z 4 ай бұрын

Sempre ottime auto prodotte nelle factory artigianali....ormai tradizioni perse per vie dei costi e delle burocrazie ché ostacolano lo sviluppo e la crescita...nell insieme bella supersportiva... sarei curioso di sapere ché trasmissione e cambio usa... vedendo ché tiene 3 pedali... grazie... ottima video...

@fabrizioroccato135 4 ай бұрын

Ghesboro!

@bani.bani97 4 ай бұрын

Peccato per il nome…

@nicdig6686 4 ай бұрын

Wow il pulsante per far cambiare la grafica del cruscotto....

@Carlo-kq7om 4 ай бұрын

Pambuffetti? 😂

@robertolandini179 4 ай бұрын

Il motore sembra derivazione Lambo Audi 5.2 V10 ....Con lo scarico Gintani farebbe accapponare la pelle..Non che così suoni malaccio😅.. Comunque venir fuori dal nulla con un auto così!! Complimenti e buona fortuna!!💪💪💥

@simonebaldini944 5 ай бұрын

Il video mi è poaciuto molto, peccato che sia durato poco. Da uno che la ha rivoltata come un calzino, mi sarebbe piaciuto conoscere anche wualche dettaglio perticolare.

@AudioPista 5 ай бұрын

Ci potrebbero essere alla prossima occasione!

@massimosancandi1374 5 ай бұрын

Un amore ❤

@Davide.S 5 ай бұрын

Che gusto vederla al minardi day. Interessante ciò che avete portato su YT. Grazie!

@bertox4969 5 ай бұрын

Avevo il modellino in scala della Burago. Riproduzione fedele.

@pierio33 5 ай бұрын

Ha vinto solo in Svezia….Montecarlo non mi risulta ( a meno che non abbia vinto in F1 classic)

@carlofal500 5 ай бұрын

Io ho un modello a pedali da bambino, con le sue brave quattro ruote anteriori e tutta blu. L ho appesa al muro in garage😊😊

@mr.humbert3411 5 ай бұрын

Macchina assurda!😂

@perepepepè 6 ай бұрын

Mi sa che il grande meccanico si è un po' rimbambito. Quanti meno cilindri ha un motore, gira più in basso e il rumore è più cupo

@perepepepè 6 ай бұрын

Sì ma quell'accrocco sui tromboncini di aspirazione, oltre a che non è originale, non si può guardare.

@maxngc 5 ай бұрын

Sembra la serra di limoni di mio nonno

@michelpirovano6703 6 ай бұрын

Non é cosí vero: la migliore corsa (dopo la Svezia) l'hanno fatta sul veloce à Monza nel '76, dove c'é voluto un grande Ronnie Peterson (3 volte primo in Brianza) per batterla....

@user-jd3vn2fe6x 6 ай бұрын

youtube non mangio la porcheria dei panini mac

@giuliopisani6522 6 ай бұрын

avevo il modellino! i piloti di del epoca erano ver eroi!

@fabiorsv2351 6 ай бұрын

Che ricordi! Ho ancora il modellino scala 1/18...🥲

@bertox4969 5 ай бұрын

DELLA BURAGO.

@corradobernasconi7323 6 ай бұрын

Certo che mi è piaciuto, avevo sedici anni, nel 1977, la March, fece la sei ruote, però, due tradizionali anteriori, e quattro piccole dietro, la collaudo' inizialmente Howden Ganley a Silverstone, poi i piloti ufficiali di quell'anno, Alex Dias Ribeiro, Ian Scheckter, fratello di Jody, ma non se ne fece niente, fu venduta ad un pilota che correva nelle salite Inglesi, poi tra la fine del 1980 e fino ad inizio 1982, la Williams, fece una monoposto, tipo March, due anteriori, e quattro piccole posteriori,ricordo che la provo' n 1981, diverse volte Alan Jones, e qualche volta anche Carlos Reutemann, quella monoposto andava eccome, ricordo che nell'Inverno tra il 1981 e l'inizio del 1982, Keke Rosbrrgbl

@corradobernasconi7323 6 ай бұрын

Ricordo che nell'Inverno tra il 1981 e il 1982, Keke Rosberg, che lasciò la Fittipaldi, avrebbe dovuto accasarsi con l'Osella per 80 milioni, di Lire......, ma fu chiamato da Frank Williams, perché Jones si era ritirato e Reutemann, perso il mondiale declinò, e collaudo' la Williams sei ruote a Le Castellet, pista tradizionale che le squadre utilizzavano per le prove tutto l'anno, e ci sono i filmati, Rosberg, andava come un treno, con il suo stile arrembante, tutto di traverso, pur avendo quattro ruote posteriori, e fece dei buoni tempi, ma poi il progetto venne accantonato, perché qualche squadra trovò qualche espediente che riteneva la monoposto non sicura, in verità, è perché la temevano, a queste si aggiunsero altre decretando la fine del progetto, peccato, e Rosberg venne ingaggiato

@valtervaudagna4023 6 ай бұрын

La macchina pesava 575 kg..e all' epoca aveva 480 cv . Nel 76 good year faceva delle mescole speciali per le gomme anteriori . Nel 77 che non fece piu le gomme speciali ,ebbero un sacco di problemi E questo segnò la fine delle P34/2

@rosariocapone4621 6 ай бұрын

BRAVO BEL VIDEO😊

@orfeomasi-eh6nv 6 ай бұрын

Ha vinto una sola gara in Svezia 1976, Depailler vinse montecarlo 1978 ma con la tradizionale 4 ruote modello 008😊

@flaminiosugaroni71 5 ай бұрын

Ma infatti bho🤔

@antoniogardelli7991 2 ай бұрын

Giusto una sola vittoria con Scheckter primo secondo Depailler gp di svezia 76.

@lindabasso1478 6 ай бұрын

Lo zio Ken ( che non è una parolaccia in dialetto Veneto ) non aveva Santi in Paradiso (Goodyear) ed in poco tempo questa favola terminò e il patron Ken Tyrrell fu costretto a cambiare progetto!

@netzer7739 8 ай бұрын

i meccanici ferrari di una volta erano belle persone, avevano soprattutto il senso di appartenenza e il rispetto reciproco con quello che una volta (affettuosamente) veniva chiamato "il padrone" , Enzo Ferrari. oggi quasi si sentono degli eletti e poco ci manca che firmino autografi.....

@hornets419 8 ай бұрын

Hai capito ?!

@robertoparenti5409 8 ай бұрын

Come si fa a non mettere il like ragazzi. Grazie per questo bellissimo contributo.

@AudioPista 8 ай бұрын

Grazie mille!