ottima decisione! Bravo!

verso l'alto

Grazie👍

sono tutti così

é il variometro, uno strumento di volo, misura la pressione atmosferica grazie al barometro al suo interno, ogni metro di quota che guadagli la pressione atmosferica si abbassa, più l'ascesa e rapida più il bip bip aumenta la frequenza, viceversa se perdo quota il bip diventa negativo. Con questi dati posso avere conoscenza della quota raggiunta e numero dei metri impiegati per secondo.

spero prima che finisca l'estate, deve essere spettacolare Cavallaria!

@@involoconvanny Sto prendendo il brevetto lì! Si il posto è molto bello con un atterraggio grande e comodo. Non ho molta esperienze di altri posti.. solo santa elisabetta! Se verrai fammi un fischio! 👋

@@involoconvanny Azz... fra poco tirerà aria di esame... un pochino di pepe ci tocca!

È una valle lunga e stretta, senza atterraggi con rischio di venturi, se ci finisci dentro nel giorno sbagliato, ti mangia.

ha cominciato a piovere dopo che siamo atterrati, prima solo qualche goccia

Le prestazioni di volo di un parapendio diminuiscono notevolmente quando la vela è bagnata, questo perché l'acqua appesantisce la vela e ne altera la forma aerodinamica, riducendo la portanza e la velocità. In casi estremi, può addirittura causare uno stallo, con conseguenze potenzialmente pericolose. La pioggia è spesso associata a turbolenze, che possono rendere il volo in parapendio imprevedibile e pericoloso. Le raffiche di vento improvvise possono causare brusche manovre del parapendio, con il rischio di perdere il controllo. In sintesi, volare in parapendio con la pioggia è sconsigliabile e pericoloso.È sempre meglio volare in condizioni meteorologiche favorevoli, con cielo sereno o poco nuvoloso, vento leggero e assenza di precipitazioni.exclamationSe sei un principiante, è importante seguire le istruzioni del tuo istruttore e non volare mai in condizioni meteorologiche avverse.Anche se sei un pilota esperto, è importante valutare attentamente i rischi prima di decidere di volare con la pioggia. La tua sicurezza dovrebbe essere sempre la tua priorità

​@@involoconvannyscusa, domanda da profano. Non era più sicuro rinunciare? Questa volta è andata bene ma...... leggendo il tuo post con tutte le ipotesi (di pericolo) da te elencate, un pensierino ce lo avrei fatto..... Ciao.

@@walter.cirino hai ragione, bisogna assolutamente saper rinunciare a certi voli non ne vale la pena, ho sbagliato a non rinunciare!.

C'è anche un altro rischio ancora peggiore: l'aspirazione! Sotto a cumuli congesti, o peggio, nembi, è facile finire in ascendenza che mammano ci si avvicina a base nube aumenta d'intensità, con la conseguenza di venir "risucchiati" (non è un termine corretto, ma rende l'idea) dentro la nube e sollevati fino a quote molto alte (9-10mila m; ci sono episodi documentati anche qua su KZfaq), con rischio di morte per ipotermia e ipossia. Senza contare - poi - che dentro ai nembi ci può essere un vero e proprio inferno (venti fortissimi, turbolenza, correnti ascensionali anche di 30-40 m/s, grandine, e fulmini). Insomma, un'esperienza terrificante.

Lo faccio solo in determinate condizioni di decollo, quando sei nal flusso giusto e hai una buona percezione della vela mi viene naturale mollare i comandi se necessario, sono d'accordo cmq, non sempre è possibile, cmq tante ore di campetto alle spalle, nulla lasciato al caso, tranqui💪

Sarà la carenza di ossigeno che mi fa sparlare😁

È stata una gioia

Haha, colpa della pressione atmosferica 🥳

Ciao Gian, non ho mai volato al Giulello, appena possibile ci farò un salto...qui i miei voli www.xcontest.org/2023/world/en/pilots/detail:VANNY

uso xctrack per registrare il volo, poi esporto il formato kml della traccia in google earth studio ( trovi tutorial su youtube)www.google.com/earth/studio/

Decollato dal M. Farno, uso insta 360 x3 sopra caschetto.

Uso anche io un X3, ma ho un po' timore a montarla sul casco... Hai dovuto alimentarla con power bank Imagino?

Grazie Piero! mi raccomando, progressione senza fare le corse, conoscere bene la propria vela e divertirsi anche in planata! auguri per l'esame, ti aspetto a BG

grazie mille :) intanto mi sto stragodendo le planate, le prime imprecise inversioni di rollio e i primi precoci assaggini di termica che ci stan facendo provare a noi con qualche volo in più :) ma sogno già il mio futuro di voli da cross! eheheh e grazie ai tuoi video faccio viaggiare la mente!! grande vanny continua così!!@@involoconvanny

Il primo assaggio della Presolana è stato fantastico e avventuroso, peccato che non c'eri anche tu Trex, altrimenti sarebbe stato ancora piu super! Ci riproviamo appena le condizioni ce lo permetteranno!💪

A quanto salivi o anche quanta quota guadagnata in quanto tempo ?

@@antonioprevitali4758 +6 per 9 metri ho mancato i 3000 m

Non faceva freddo

Grande Lari!! Bellissima giornata, ci torneremo ancora e cavalcheremo le termiche! Yuppyyyyy

Riprese con insta X3 sopra caschetto🥳

Ciao Enzo, ti sei brevettato?

Ancora no purtroppo, penso tra un paio di mesi. Qui la meteo nelle ultime settimane sta facendo i capricci e non possiamo volare, quindi stiamo andando a rilento.

una bella esperienza! siti di volo bellissimi!

Haha🥳

Gazie per il consiglio Marco

Wee! Fantastico, un vero avventuriero, che onore! Dai, quando vuoi facciamo un volo dalle mie parti poi dalle tue, contattami in privato!! grazie a presto

Non so come si fa a scrivere in privato. Nelle descrizioni dei miei video ci sono i contatti se vuoi…

I think that Synphonia 2 is a beautiful wing, dynamic, safe and fun, an entry level B for pilots who like to progress flight after flight. a wing that transmits excellent sensations in terms of sensitivity, a super wing that helps the pilot grow! top!

Thanks!@@involoconvanny

Fino a settimana scorsa si è volato bene, salendo anche oltre i 2000 di quota, poi phoen e Eolo hanno messo i freni ai voli lunghi

Uso una cam con ripresa a 360 gradi ( insta 360x3 )