Автоэлектрик СтБ

Пікірлер

@crazystick Ай бұрын

Чётко спасибо

@user-xk5oz9zy4d 4 ай бұрын

Короче видео склепасовскии

@jayseven4861 5 ай бұрын

Как устанавливать поршень обратно, опиши подробно пожалуйста? Непонятно как он становится на место, он же должен защёлкнуться внутри?

@Avtoelektrik_StB 5 ай бұрын

Да, должен защелкнутся

@user-oh1rx3ve9d 5 ай бұрын

ТЫ ЧЕ НАМ ОБЗОР ДЕЛАЕШЬ

@user-oh1rx3ve9d 5 ай бұрын

ЗАЙДИ В ГАРАЖ АВТОЭЛЕКТРИКА И ПОУЧИСЬ

@solihsolih4155 5 ай бұрын

Здравствуйте.1.6 двигатель Когда газ нажимаешь сразу не поднимает газ хочешь глушить двигатель вы знаете вот это в чём проблема в чём причина

@user-cc2fd9rd7o 5 ай бұрын

Такая же фигня приключилась, только без саморезов. Тоже не запускался пока на подогрев не поставиш,

@user-wb4ll6dp1t 6 ай бұрын

Лампочка не погасла)

@Avtoelektrik_StB 6 ай бұрын

Повнимательнее друг мой, все погасло)

@user-gw5pp2se7e 3 ай бұрын

@@Avtoelektrik_StB чек горит

@user-gt9th6ud4m 6 ай бұрын

Удобно когда ЭБУ под капотом а не где нибудь в ногах под печкой.

@user-he1oo6yh7b 7 ай бұрын

Самая говняная машина какая есть мире,избавляйтесь лучше скорей!!!

@Avtoelektrik_StB 7 ай бұрын

неудачный опыт эксплуатации?

@user-hr1ln3tg1p 8 ай бұрын

МОЛОДЕЦ!!!! ДОРОГОЙ НА ПЕЖО 406 ЗВУКОВАЯ ЧАСТЬ ПОВОРОТОВ В ТЕЧЕНИИ ГОДА МОЖЕТ БЫТЬ ДВА РАЗА СРАБАТЫВАЛА ----ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ ЗВУК .А ТАК ПОВОРОТНИКИ И АВАРИЙКА ПРЕКРАСНО РАБОТАЮТ .СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ЗВУКОВАЯ ЧАСТЬ И РЕЛЕ ПОВОРОТОВ -----ЭТО ОДИН МЕХАНИЗМ-----ИЛИ РЕЛЕ ОТДЕЛЬНО А ЗВУКОВОЙ ЗУМЕР ОТДЕЛЬНО . СПАСИБО

@Avtoelektrik_StB 8 ай бұрын

Зумер стоит с обратной стороны приборной панели, если не ошибаюсь...

@el_master86 8 ай бұрын

Скажите а просто нельз было местами их поменять без чтения?

@user-du3xh8ov7g 3 ай бұрын

Нет данные иммобилайзера в панели

@user-vw5ir3ce6l 8 ай бұрын

А что ниссан АД?где он у вас?хотелось бы мне верить, что только у меня эта красотка ломается.за 4 года что только не ремонтировала.теперь глохнет на горячую.меня заверили, что это дроссельная заслонка.купила контрактную. Поменяю отпишусь

@user-re9gv5uq7j 8 ай бұрын

Показатель,это результат. Успехов. Опыт приходит с годами.

@VedeoDesign 9 ай бұрын

=Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество... .Нужно ли вам для каннала...?_?.. Удачного начало)....гщу

@user-jd4pu6de7f 9 ай бұрын

Так и непонял.как возможно что дад неправильно был подключен?

@user-jd4pu6de7f 9 ай бұрын

Вот как вы снимаете.я когда достаю телефон поснимать.люди на меня как на дурака смотрят

@user-hw9er7tu9m 9 ай бұрын

Привет. Не брать денег за выезд, это не практично. Ты же тратишь бензин, покупаешь оборудование, гробишь свою машину. А главно ты тратишь свое время. Посчитай, сколько бы ты заработал за за то время, что вхолостую сгонял к деду... Да хоть пред поменял... Клиентос всегда платит полную стоимость за выезд. Хорошь плодить бомжей, их и так полное авито😉

@user-ev3jx5zu2k 10 ай бұрын

короче, это фишка плохо контачит, которая к абс подключается, её шевелите и все пройдет

@user-sv9qm2xx8u 10 ай бұрын

Спасибо ОГРОМНОЕ! Всё сделал как в видео и всё заработало!

@user-wn3ix2xn6o Жыл бұрын

😢братишка привет начал делать как ты сказал через ресет мемори а там пишет потеряна связь с автомобилем начмита ок чтобы повторно инициализировать эбу и вернуться к началу текущей функции я нажимаю атам опять она выскакивает и старая настройка не стирается

@user-fc5su5ex2r Жыл бұрын

По ремонту кузова могу сказать что клиент не желает делать машину нормально и делает как обычно где дешевле из разряда и так сойдёт. Да собственно и по машине видно что за нею особо не следят🧐

@user-wn3ix2xn6o Жыл бұрын

Братишка привет скажи чтобы датчик руля показывал ноль а не 1.5 град нужно обязательно заходить в ресет мемори чтобы стереть старую точку один друг посоветовал сразу заходить в тест мод и калибровать я попробовал как был 1.5 град так и есть ошибок по абс нет

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

Калибровка нулевого положения датчика положения руля без диагностического сканера на автомобилях Toyota проводится по следующему алгоритму. Автомобиль должен находится на ровной поверхности с уклоном менее 1 градуса. Быть в неподвижном состоянии. На автомобилях с автоматической коробкой передач селектор переключения передач должен находится в положении «Р» и стояночный тормоз активирован, на автомобилях с механической коробкой передач активируйте стояночный тормоз. Во время проведения процедуры не изменяйте положения рулевого колеса и не качайте автомобиль. Колёса автомобиля должны находиться в положении строго вперёд. 1. Включите зажигание ”ON”, но не запускайте двигатель. 2. Используя перемычку соедините и разъедините контакты Ts и CG более 4-х раз в диагностическом разъёме DLC3 в течении 8 секунд, по рисунку 3. Убедитесь что индикатор VSC на приборной панели мигает, сигнализируя об обнулении предыдущей калибровки. 4. Выключите зажигание “OFF”. 5. Убедитесь что контакты Ts и CG в диагностическом разъёме DLC3 разъединены. 6. Включите зажигание ”ON”. 7. Убедитесь что индикатор VSC на приборной панели после включения зажигания загорелся и погас по истечении примерно 15 секунд. 8. По истечении 2 секунд с момента выключения индикатора VSC на приборной панели выключите зажигание. 9. Соедините перемычкой контакты Ts и CGв диагностическом разъёме DLC3. 10. Включите зажигание ”ON”. 11. После включения зажигания убедитесь что индикатор VSC на приборной панели после включения зажигания загорелся на 4 секунды, а потом начал мигать с интервалом 0,13 секунды. 12. Подождите примерно 2 секунды пока индикатор VSC на приборной панели мигает и выключите зажигание. 13. Удалите перемычку из диагностического разъёма DLC3. 14. Сделайте пробную поездку на автомобиле в течении 5 минут чтобы убедиться что калибровка нулевого положения Steering angle sensor прошла успешно. При включении зажигания и запуске двигателя индикатор VSC на приборной панели должен загореться на короткое время и погаснуть.

@user-wn3ix2xn6o Жыл бұрын

Братишка привет спасибо за ответ ты меня неправильно понял я спросил у меня прогр течстрим и для того чтобы изменить нулевую точку датчика руля и калибровать обязательно сначала заходить в ресет мемори стереть настройки а потом в тест мод или можно сразу в тест мод😅

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

@@user-wn3ix2xn6o сначала ресет

@user-wn3ix2xn6o Жыл бұрын

Спасибо попробую

@user-wn3ix2xn6o Жыл бұрын

Братишка привет попробовал через ресет ничего не получается как стоит 1.5 град так и есть

@user-wn3ix2xn6o Жыл бұрын

Братишка привет я один момент не понял у моего хайлендера на приборке нет ошибок а в техстриме при ровном руле и прямых колесах показывае датчик руля 1.5 град нужно обязательно сначала зайти в ресет мемори стереть а потом в тест мод чтобы был ноль спасибо

@user-wn3ix2xn6o Жыл бұрын

Мне просто один товарищ посоветовал сразу заходить в тест мод и калибровать у меня ошибок на приборке нет но и нуля в тестриме датчика sas нет значит толь через ресер мемори

@user-wn3ix2xn6o Жыл бұрын

Привет извини не знаю как звать посмотрел видео про ошибку с1336 у меня хайлендер45 2011 руль стоит ровно колеса прямо а датчик угла поворота руля показывает 1.5 град ошибок нет как поставить ноль на руле с помощью техстоима

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

В техстриме 1. Сброс нулевой точки: на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Reset Memory 2. Установка нулевой точки (руль прямо, двиг не заведен, и др все условия напишет до калибровки): на вкладке System Select выбрать раздел ABS/VSC/TRAC -> Utility -> Test Mode

@user-wn3ix2xn6o Жыл бұрын

Тоесть чтобы вместо 1.5 град стоял ноль нужно сначала стереть стпрую нулнвую точку через ресет мемори спасибо

@user-qr5nv4rb8j Жыл бұрын

Достойно уважения, а что за загрузчик? где брал?

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

Я на eksacom.ru покупаю, они близко ко мне и доставка проходит быстро! Да и часовые пояса не разнятся... Загрузчик bitbox официальный, предпочитаю оригинал в этом плане, что бы меньше было шансов попасть в просак, в моем городе мне потом врятли кто поможет....

@kolxozn_electrician_22 Жыл бұрын

Тоже хочу себе стенд для проверки свечей

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

В интернете полно информации как сделать вполне бюджетно!!!

@kolxozn_electrician_22 Жыл бұрын

@@Avtoelektrik_StB не из золота конечно не буду делать, а так там особо нечего делать

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

@@kolxozn_electrician_22 мне стало проблемой найти оргстекло (((( напряжёнка с ним у нас)))

@h7TT Жыл бұрын

12.:57 Мы имеем непонятно зачем проверенное питание и импульсы на катушках и форсунках при схватывающем двигателе. А ещё мы имеем незнание о существовании режима продувки цилиндров.

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

Только что еду с машины которая схватывает и не запускается, пропадали импульсы на форсы, в результате болт на задающий шестерне распредвала открутился, шестерня гуляла, посему всегда смотрю питание и импульсы, это не долго, но проверка не помешает... Режим твой педальки в пол не всегда эффективен и о да, на этой машине это пробовалось...

@engeneer_ru5827 Жыл бұрын

На основе чего, у Вас сделан генератор для возбуждения ВВ катушки в стенде проверки свечей?

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

Там вазовская система зажигания...

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

Он пока так, в тестовом режиме можно сказать!

@KenigKwinTo Жыл бұрын

Я знаю пароль от планшета))

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

Только всем не рассказывай))))

@kolxozn_electrician_22 Жыл бұрын

😁 А смысл?

@kallen1973 Жыл бұрын

Нормально,говоришь всё по делу,подписываюсь.

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

Благодарю!!!

@vailenskoroboym127 Жыл бұрын

Слушай дружище, у меня такой почти мотор, я все датчики поменял, все что мог и температуры, нагревается и глохнет, остынет потом заводится.

@sizov1994 Жыл бұрын

Трамблёр умер,точнее датчик что внутри находится (не на крышки) на холодную заводится,но после прогрева глохнет,постоит остынет чуток и опять заводится. У меня была та же история. Замену датчик не подлежит,новый трамблёр нужен

@sizov1994 Жыл бұрын

100 процентов говорю. У меня была точно такая же история пуля в пулю.

@fedorknaub7604 Жыл бұрын

Красава!!!

@user-wn3ix2xn6o Жыл бұрын

Молодец все понятно только не заходил в дата лист в абс и не показал угол поворота руля в градусах

@Dronni3de Жыл бұрын

Слушай, но тут просто плохой автоелектрик до тебя делал. Переделай все нормально! Коса на авто меняется полностью, я на своем опеле похожую ситуацию имел, все сделали. Покажи класс, ведь ти спец!

@blackstorkmed919 Жыл бұрын

Не слушай никого! За пять минут находят только диванные автоэлектрики.

@user-hi3hl7kz9b Жыл бұрын

Какой прогой пользовались?

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

Toyota Techstream

@user-hw9er7tu9m Жыл бұрын

Бросай с бичами работать. Денег на них не заработаешь. Дак ещё и карму тебе портят всю.

@user-iq8eg7fe5z Жыл бұрын

Вы в каком городе, еду к вам

@JackJones-cx3xf Жыл бұрын

Я не говорю что я караул что за спец но после первой прокрутки АСХ причину понял за 5 секунд

@user-hw9er7tu9m Жыл бұрын

Ну ты дал... 1) Ты чего за бензиновый фонтан в машине клиента устроил???? Манометр бензиновый за 1000 руб купить не можешь?😁 2) Если закидывает свечи это почти ВСЕГДА проблемы с топливной смесью по причине какой либо неисправности... Нужно смотреть коррекции после запуска. 3) Держи лайфхак последовательность заводки залитой тачки: 3.1) Отключаем форсунки, как угодно ( разъемы, преды, разъем с эбу...) 3.2) Выкручиваем свечи, продуваем цилиндры... Можно стартером. Но я пользуюсь возд пистолетом, воздух с автокомпрессора. Очень прилично давит. 3.3) Масло по 10 гр в каждый цилиндр, прокручиваем немного стартер. 3.4) Свечи прокалить горелкой. 3.5) Отцепить ДТОЖ, вставить обманку на 20 Ом. ЭБУ увидит примерно 90 град, и не будет лить лишнее топливо. 3.6.) Закрутить свечи обратно, включить форсы, чуток быстрого старта. И двиг взлетает... Пользуйтесь.

@JackJones-cx3xf Жыл бұрын

Ну не. Причем тут коррекции если большинство людей свечи не меняет по 100-120 тысяч

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

Да есть манометр))) коррекции пришли в норму после замены свечей)))

@user-hw9er7tu9m Жыл бұрын

@@Avtoelektrik_StB если есть, зачем фонтанировать в салоне? 😁. Владелец потом будет ехать токсикоманить, и вспоминт тебя добрым словом.

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

@@user-hw9er7tu9m волей судеб остался в гараже😔

@user-ft6zk3yn9h Жыл бұрын

Я думаю дело было не в свечах,а в составе топливной смеси. Через некоторое время будет тоже самое, как только свечи загрязнятся. Нужно всегда смотреть топливные коррекции.

@Avtoelektrik_StB Жыл бұрын

Конечно же топливные коррекции были проверены, вместе с показаниям лямбда зондов!

@el_mecanico_1 Жыл бұрын

В каком случае топливные коррекции мешают запуску двигателя ? Разве при старте холодного двигателя не идет переобогащенная смесь не зависимо от накопленной коррекции ?