Этот прицеп уже старенький. Раз дно металлическое. Все прицепы идут с дном из ламинированной фанеры. Люфты крепежей и правда можно самому устранить. На счёт низкого заднего бампера. Не перегружайте прицепы. Поберегите прежде всего машину. Ну сделайте две, три ходки вместо одной. За то машина, коробка передач, подвеска скажут вам спасибо
@Osetin_OsetinovАй бұрын
Для меня Прицеп из любой машины (BMW) и других машин кроме Мерса и Теслы в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа А в 11 Прицеп из машины хоть за квадрик прицепить можно и проехать на дальняк по дорогам общего пользования А в 12 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор ну и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла А в 13 на Прицеп из машины хотя бы можно поставить камеру что бы смотреть если машина или нет ну только если ты ездишь на машине а на квадрике это камера не нужна А в 14 на Прицеп из машины хотя бы можно поклеить плёнка такую же как либо на твоей машине либо на квадрике в отличие от твоего грузового прицепа А в 15 если Прицеп из машины допустим украли то его буду легко найди в отличие от твоего грузового прицепа А в 16 на прицеп из машины хотя бы можно поклеить любую рекламу а если быть точнее то реклама магазин телефона Ринго в отличие от машины А в 17 и в отличие от грузового прицепа А в 18 и в отличие от основной машине потому что там сделать рекламу надо специальное разрешение а если делать рекламу на прицепе из машины то специальное разрешение не надо
@user-mx7cg2ev7nАй бұрын
Вид гавно😅
@Hach578Ай бұрын
Старый Крепыш просто топ💪🏼 универсальный, крепкий, красивый и с двумя рессорами
@user-ly4iv6iv6wАй бұрын
Пересмотрел кучу обзоров. Этот самый лучший и понятный. Решил что буду брать такой👍👍👍👍
@failrafailovich3341Ай бұрын
Здравствуйте у рестайлинга кмз 8284-20 вообще фонари уже в портале под прицепом и полы фанера влагостойкая, у меня уже с годами прохудилась, но за 11 лет выгледит как новый , первый прицеп был как у вас сторого образца в принципе то же самое + полы металл !
@Mr030686Ай бұрын
Здравствуйте! С годами этот прицеп подвергался рестайлингу. kzfaq.info/get/bejne/Y6iBgaxj3K7KmHU.html В этом видео есть подробный обзор на все модификации КМЗ-8284 начиная с 2000 года. Фанеру сейчас делают на всех прицепах. Новых прицепов с железным дном вообще не видел(((
@user-uv1ql2fc1m2 ай бұрын
Вы его покрасили смотрю ?
@Mr0306862 ай бұрын
Немного подкрашен
@72...722 ай бұрын
Интересный экземпляр!
@Mr0306862 ай бұрын
Хорошая тележка в целом. Но эту модель сняли с производства(
@parmakomi872 ай бұрын
При повороте платформы получается металл трется о металл? На сколько хватит такой конструкции ?
@Mr0306862 ай бұрын
По краям поворотной платформы стоят подшипники. Подшипники эти быстро ржавеют и клинят и поэтому можно сказать что метал трется о метал. При интенсивной эксплуатации думаю года на 2-3 максимум его хватит. Или можно за одну поездку его укатать. (например согнув дышло в ближе к сцепной головке) Качество не очень. Чудес не нужно ожидать. Нужно дорабатывать, усиливать, перекрашивать и т.д. За 50000-65000 руб. в принципе пойдет.
@parmakomi872 ай бұрын
Такой тип лебедки, я считаю, не очень т.к.: 1. Всегда на улице и взаимодействует с грязью, песком и т.д. 2. Если у а/м спущено колесо и вообще заблокировано, то затащить не получится. Мое мнение - нужно иметь ручную рычажную лебедку тн на 2 хотя бы - ей любой а/м можно затащить.
@Mr0306862 ай бұрын
Это самая простейшая лебедка. Всегда в грязи, как и подкат. Если колеса спущены то, Во-первых - не затащить машину лебедкой Во-вторых - сходни не убрать (они будут зажаты колесами) В-третьих - колесо провалится почти до нижней рамы и поворотная платформа перестанет поворачивать((( А еще хуже когда машина при повороте растянет стяжной ремень и упадет с подката Рычажная лебеда как вариант пойдет. Но тоже не панацея. Обратный ход свободный. Плавно не спустить машину.
@user-ps5qf4sg3j2 ай бұрын
У кого заказывали и в каком городе
@Mr0306862 ай бұрын
На Авито заказывал. В Орске.
@user-ps5qf4sg3j2 ай бұрын
@@Mr030686спасибо за ответ
@user-oe5oq8wf9v2 ай бұрын
Крепыш , 10:07 поддон кирпича берёт на новом возил. Каром погрузили и поехал.
@Mr0306862 ай бұрын
Поддон кирпича легко крепыш берет на борт
@-NoNameNone-3 ай бұрын
Спасибо за обзор! Очень в тему так как планирую заказать из Самары. Как вообще конструкция, не схлопывается к середине? Возить буду до 1400кг,норм? И по лебедке, как эти китайки не крошаться при затяжке?
@Mr0306863 ай бұрын
Спасибо за просмотр!!! Отвечу на Ваши вопросы: - Сама по себе конструкция очень неплохая. Поворотная платформа позволяет комфортно управлять автопоездом, по сравнению с неповоротным подкатом. - Для перевозки легковых автомобилей вполне нормально. Джипы, минивэны, большие паркетники не рекомендую перевозить-большая нагрузка. Подкат выполнен из обычной строительной профтрубы, ступицы ВАЗ-2108, центральная ступица тоже ВАЗ-2108. Такое сочетание материалов и узлов по умолчанию не предназначено для интенсивной, долгой эксплуатации. Все равно будет что-то выходить из строя. -Лебедка не крошится, но чувствуется, что ей тяжело. Еще один минус такой лебедки-не возможно потихоньку спустить автомобиль с платформы на землю-у нее нет обратного хода под нагрузкой к сожалению(((( - Когда будете заказывать подкат, спросите у продавцов про грузоподъемность сцепной головки (обычно предлагают или 750 кг или 1400 кг) и способ крепления ступиц к раме (приварены сваркой или на болтах). Ступицы на болтовом соединении будет более ремонтопригодны. В любой момент, имея только гаечный ключ на 19, можете самостоятельно заменить ступицу. Приварные ступицы такой фокус не осилят. Нужна болгарка и снова приварка новой ступицы(((
@-NoNameNone-3 ай бұрын
@@Mr030686 вы свой в какую цену взяли? Все допиливать под себя надо всегда. Без этого никак. Я бы сам сварил подкат, но нужны документы и учёт, так как буду заниматься эвакуацией. А там собирать время нет, приехал и грузить сразу так как человек на трассе стоит.
@-NoNameNone-3 ай бұрын
@@Mr030686 у меня Волга 3110 работает как тягач. Её вес 1480 кг по птс(в реале больше). Соответственно не вижу смысла тянуть авто больше её веса. Но как правило все современные брички 1200-1300кг. Видел на Авито услуги умалишенных десятками ваза джипы тягают, видимо у них свои законы физики
@Mr0306863 ай бұрын
@@-NoNameNone- Подкат + сварочные работы + кронштейн лебедки + стяжные ремни + шины обошлись 65000 руб. Лебедка и диски были свои.
@user-rq2jf3py5y3 ай бұрын
Здравствуйте! Хочу приобрести подкат, какой лучше поворотный или нет?
@Mr0306863 ай бұрын
Здравствуйте! Поворотный подкат будет гораздо лучше!
@user-rq2jf3py5y3 ай бұрын
@@Mr030686 спасибо большое
@MisterArhangel0073 ай бұрын
У меня похожий, но не такой, номер советую убрать оттуда, иначе есть большой шанс потерять его, и нарваться на штраф в 5000 либо лишение прав на 3 месяца, я уже нарвался. У меня номер теперь закреплен под лебедкой, на рамке. По поводу лебедки, у меня трос стальной, уже заказал синтетику 8 мм., стоит она боком, но это ничем не помогает, получается слишком большой угол, поэтому либо креплюсь к рычагам с помощью корозащитного стропа, либо через блок полиспаст, что лучше. А так проблемы такие-же, покраска отвратительная, стопоров платформы нет вообще, соединения уголков также буду проваривать. Для трапов приварил ограничительную ленту и усилил их, т.к. гнулись, теперь они вставляются изнутри и также снимаются, что избавило от проблемы с их выскакиванием при заезде машины.
@Mr0306863 ай бұрын
Госномер это точно! Уже замял его((( Под лебедку крепление госномера будет более предпочтительно. Интересно посмотреть где устанавливаете блок полиспаст...идея хорошая использовать блок. Не понял про ограничительную ленту....где она расположена
@MisterArhangel0073 ай бұрын
@@Mr030686 лента расположена над пазами для трапов, их нельзя вставить сверху теперь, только вбок, внутрь. Блок полиспаст на буксируемую машину и от него уже к своим проушинам, они у меня с двух сторон, думаю можно и на прицепе сделать крепления для него
@Mr0306863 ай бұрын
1. На счет трапов выдвигаемых вбок надо подумать. С одной стороны безопасно, с другой стороны неудобно их вытаскивать или наоборот вставлять когда машина на подкате. 2. С блоком полиспаст хорошая идея. Тем более увеличивается грузоподъёмность лебедки. Если на самом подкате сделать буксировочную петлю, то можно использовать любой тягач @@MisterArhangel007 3. Самая беда для меня-крепеж на подкате автомобилей с низким клиренсом. Грузовые трещотки на ремнях убираются в бампер и разбивают его когда машина амортизирует при проезде неровностей на дороге. Есть идея использовать вместо трещоток, такелажный талреп на 12. крюк-крюк. Руки пока не дошли сделать это. Опять же сварочные работы нужны.
@MisterArhangel0073 ай бұрын
@@Mr030686 кстати вам не приходилось на него грузить заднюю ось машины? Интересует можно ли разблокировать в этом случае колеса авто для лучшей управляемости, да и вообще по логике если грузить заднюю часть нагрузка на прицеп должна быть намного меньше
@Mr0306863 ай бұрын
@@MisterArhangel007 С погрузкой задней оси на практике, к сожалению, не сталкивался...но об этом тоже думал... С одной стороны подруливание колес должно способствовать маневренности... но с другой стороны, когда автомобиль движется задом-наперед, то перестает действовать стабилизирующий момент угла продольного наклона оси поворота колеса автомобиля (кастор). Существует риск того, что колеса не вернуться в нулевое положение. Тут, конечно, для объективности, нужен реальный эксперимент. Согласен полностью-нагрузка на подкат значительно будет меньше, если грузить задком. Подкат штука интересная-много нюансов при использовании и эксплуатации. Особенно, если подкат неповоротный. Малоопытным водителям не рекомендую буксировать автомобиль на таком.
@user-sg4ch7qt5q3 ай бұрын
Крепыш самый лучший!
@Mr0306863 ай бұрын
Старая школа как-никак!
@vovchik583 ай бұрын
Мне от бати достался 96го года, подвеска на рычагах, на жигулëвских дисках.
@Mr0306863 ай бұрын
Были такие модели-КМЗ-8136. Хороший прицеп по тем временам. Да и сейчас их много в строю!
@wergoffroad93073 ай бұрын
удачи . ДИЗ за Курганский прицеп.
@wergoffroad93073 ай бұрын
и ровняй одного производителя, а не разных, больше плюсов к крепышу рассказал сам.
@wergoffroad93073 ай бұрын
Короче не вижу смысла далее смотреть. + сам и сказал - - - больше чем у нового, у данного прицепа одна проблема, крашены без грунта, при нормальном уходе как за машиной ржи нет у меня (маненько по углам)
@wergoffroad93073 ай бұрын
дно может быть и влагостойкой фанерой как у меня. 6 лет летит, еще пролетит до внуков.
@wergoffroad93073 ай бұрын
Вот 1.35 сам и подтвердил по поводу дышла, только он в комплекте идет.
@wergoffroad93073 ай бұрын
Так по порядку. Два разных производителя и я так полагаю разные образцы годов выпуска. И в силу Крепыша у них всегда идет удлинитель дышла, в противоположном его не существует. Смотрим далее ;)
@Mr0306863 ай бұрын
Ижевский прицеп 2023 г.в., Крепыш 2013 г.в.
@wergoffroad93073 ай бұрын
Первый комент сразу. А почему два разных прицепа, не одного производителя и видно по оснащению? Далее с просмотром видео коменты накидаю ;)
@72...723 ай бұрын
Привет земляк 72 регион... Я приобрёл прицеп новый крепыш 2,5.., уже год он у меня.. Доп. оборудование приобрёл к нему... (Стойки, рейлинги, крепления под запаску, ступеньки, органайзер удобно препить груз и т.д
@Mr0306863 ай бұрын
Привет земляк!!! Крепыш 2,5 м. отличный вариант!!! Всем рекомендую именно его!!!
@failrafailovich33414 ай бұрын
Здравствуйте у меня тоже КМЗ 8284-20 13 год и у него рессоры как у москвича только их там всего -3-4 листа , идёт мягко мебель возить или холодильник например можно не боясь что растресется , с короткими рессорами как последний пример только доски и песок с мусором возить ), фанера на дне уже местами проламилась конечно! нужно менять, а петли на заднем бампере нужны чтобы ставить прицеп в вертикальном положении у стенки для хранения , нужно дышло перевести в самосвальное положение и он же будет упором )
@Mr0306864 ай бұрын
Здравствуйте! Я москвичевскую 3-4 листовую рессору не встречал пока. Возможно были и такие. В любом случае, чем длиннее рессора, тем больше плавность хода. На коротких современных рессорах прицепы прыгают все без исключения!!! Особенно если амортизаторы уже устали. Были еще прицепы КМЗ-8136. Там рычажно-пружинная независимая подвеска. Очень эластичная и комфортная, но грузоподъемность так себе.
@user-ei2ym6uq9o4 ай бұрын
Мужик рукожопый хотел чтобы вообще износа не было
@user-fj8qh8gp8c5 ай бұрын
Главный минус..РАЗМЕР.. Кто мешал сделать 2м...Всезнают,берут для дачь,,просто двери грузить уже не влазят..
@173rus.77 ай бұрын
Хозяин рукожопый.
@ANDRON698 ай бұрын
моленько заржаветь :))) красили бы как положено .. а так набрызгали на профиль даже не подготавливая его к покраске... и так пойдет ....
@ANDRON698 ай бұрын
есть желания купить прицеп .. изучил кучк марок производителей... что то ССТ думаю оптимальный вариант...
@Mr0306868 ай бұрын
Действительно сейчас выбор огромный - Курган, Ижевск, Чебоксары, Москва, Липецк, Саранск и т.д. ССТ-7132-2К хороший вариант - рессоры 5 листов и дополнительный резиновый буфер....Грузоподъемность выше пасспортной однозначно!!! Ну а если есть желание купить прицеп, то нужно брать...самое время.... Дальше будут только дороже... Инфляцию никто не отменял(((
@ANDRON698 ай бұрын
курганские быстро теряют вид... это факт.
@Mr0306868 ай бұрын
Есть такое дело(((
@ANDRON698 ай бұрын
рама ржавеет за год ...страшно сматреть.
@Mr0306868 ай бұрын
В целом согласен с Вами-рама и кузов в условиях зимы ржавеют быстро. Решение проблемы - мыть прицеп после езды по грязи и реагентам. Еще есть хорошее профилактическое средство - антикоррозионная обработка пушечным салом или мовилем с низу прицепа. Тем не менее - Курганские прицепы очень долговечные и надежные. По моему мнению входят в ТОП-3 лидеров рынка.
@ANDRON698 ай бұрын
покрашен на слой РЖИ....
@artemlukianov6448 ай бұрын
Возим на таком минитрактор весом 610 кг 4 раза в год на дачу, 30 км в одну сторону. Песок почти по борта, дрова сырые чурками чуть выше бортов. Не жалею. Техника должна работать, а не воздух носить. Покраска ужасная, руки бы тем сволочам оторвать, без грунта покрашено. Прицеп 2011 года.
@double_dragon41299 ай бұрын
Когда вижу крашенную раму и обычную ламинированную фанеру, вместо транспортной, сразу задаюсь вопросом: "А зачем вообще обзор на этот кусок говна?"=)
@Mr0306869 ай бұрын
Разумеется это бюджетный прицеп для простых людей. Технические характеристики в целом неплохие. У производителя имеется эта же модель, только полностью горячего цинкования- рама, дышло, рамки бортов..... Но, разумеется стоит дороже.... А в целом, выбор и разнообразие прицепов, сейчас широкие - под разные нужды и под разный кошелек.
@double_dragon41298 ай бұрын
@@Mr030686 И какой же у него ценник? его можно взять, если он дешевле 40. больше уже есть варианты гораздо интересней.
@user-uk1ny6op4t7 ай бұрын
И чей завод производит это?
@user-vs2sh2ih6i9 ай бұрын
Сколько стоит
@user-cu4ln4zr6v9 ай бұрын
Сложно его назвать прицепом.коляска и все тут
@user-wg6mz9qg8u9 ай бұрын
С 2011года таскаю ,подшибники менял ну на ступице менял вместо болтов вбил шпильки
@Mr0306869 ай бұрын
Подшибники бывает разваливаются, но стоят копейки...
@72...729 ай бұрын
Я приобрёл новый крепыш курганского завода 2,5... Отличный прицеп!! 👍
@Mr0306869 ай бұрын
Новый крепыш 2,5 очень шикарный вариант!!! Прослужит долго верой и правдой!!! И в цене не потеряет при продаже
@andreyzmey66010 ай бұрын
Смотрю и худею. Братан ты че рукожоп? Возьми ключи и затяни фаркоп и не чего не звенит. Это раз. Во вторых, все одной рукой отстегивается и застегивается элементарно просто. Проблеммы и косяки у него есть конечно. Краска лоскутами слазиет, застежки на бортах не удобные, низкий бампер. Не раз гнул. Владею таким прицепом уже 7лет и доволен. Возил и 1300кг.
@user-vd6uo3uk7n10 ай бұрын
Какая толщина у металла рамы?
@user-iv2hm9ob2x10 ай бұрын
Владел лично таким прицепом Крепышом 3-и годика, единственное перевозил хлебобулочные изделия в соседний район и пришлось между бортами запенить пеной щели! Проблем не было вообще за эти три года, вин код на номере и табличка читались, как новые
@user-dy5ur2ru3e10 ай бұрын
Один из самых перехваленых прицепов
@user-yx2lv2mb3o10 ай бұрын
Это не минусы-это хозяин ленивый) Всё подтягиваются и регулируется. С таким отношением и оцинкованый профи в негодность придёт.
@Mr03068610 ай бұрын
Полностью согласен. Печальное состояние прицепа-вина хозяина. Как ни крути - прицеп нужно мыть, нужно смазывать, нужно провести минимальную антикоррозионную обработку и т.д.
@user-wp6je4mw9n10 ай бұрын
Минус основной это коррозия и размер кузова неудобен для перевозки листовых стройматериалов. Еще крепление тента веревкой неудобно если часто надо что-то доставать.
@user-yx2lv2mb3o10 ай бұрын
Берите шнур-эспандер 6 метров 5 -8 мм и будет намного удобнее и быстрее снимать тент.
@user-wp6je4mw9n10 ай бұрын
@@user-yx2lv2mb3o спасибо за совет.
@user-vg8iv3rx9s9 ай бұрын
Листовые не плохо катаются на бортах сверху
@user-wp6je4mw9n9 ай бұрын
@@user-vg8iv3rx9s я так стеллаж большой привез и пластиковые рамы. Можно конечно приспособления сделать чтобы возить что-то больше внутренних размеров прицепа, но я хочу прицеп больше и сделать съёмный жилой модуль, кемпер.
@72...7210 ай бұрын
Дружище давай по больше обзоры.. На крепыш 2,5... По возможности!
@Mr03068610 ай бұрын
Крепыш 2,5 ОБЯЗАТЕЛЬНО будет на обзоре - самый востребованный на сегодняшний день прицеп по моему мнению. Пока можете посмотреть небольшой обзор на обычный (1,85 м) Крепыш - kzfaq.info/get/bejne/gZ-UeMmdyd6zZ6c.html
@user-sk7dr1pe4u10 ай бұрын
Отличный прицеп 12лет эксплуатации резину один раз поменял пробег составил70 тысяч км
@Mr03068610 ай бұрын
Да, согласен полностью-прицеп отличный. Плюсы точно перевешивают минусы!
@fufaika240110 ай бұрын
@@Mr030686на днях буду песочить его такой же....
@Mr03068610 ай бұрын
@@fufaika2401 Покраска оставляет желать лучшего....kzfaq.info/get/bejne/jpyJiNCQxt7Fmo0.html - в этом видео перечислены другие минусы прицепа.