Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@ThomasMorian 4 сағат бұрын
Könnt Ihr nochmal etwas dazu sagen, wie ihr mit der Elektrik umgegangen seid? Kabel einfach isoliert liegen gelassen? Was habt ihr dann mit dem Lampenkontrollgerät gemacht?
@Samsson83 13 күн бұрын
Absoluter Hammer dieses Video. Ich bin völlig begeistert!
@mariomarioflai3688 28 күн бұрын
Frage kann mein Dach nicht mehr schließen notentrieglung
@rong.7768 Ай бұрын
"Normal" wird das Mittellager auf dem Boden, also Grube oder Auffahrtbühne angezogen. Der Wagen soll eingefedert sein.
@katercarlo67 Ай бұрын
Ich habe das bekannte Kabelbruchproblem in der C-Säule gehabt und erfolgreich ausgetauscht. Aus unerklärlichen Gründen, öffnet und schließt sich das Dach wieder elektrisch, ABER die Fenster gehen beim Schließen nicht hoch und andersherum ebenfalls nicht. Letztendlich kann der Schließ und Öffnungsvorgang nicht beendet werden. Jetzt habe ich festgestellt, dass wenn ich bei eingeschalteter Zündung - (egal ich das Dach nun öffne oder schließe), am Ende wo der Fehler kommt, den Kofferraum einmal öffne und schließe, dass erst dann die Fenster sich bewegen und ich den Schließzyklus komplett beenden kann. Habt ihr eine Idee, was die Ursache sein könnte? Ein Wackler? Es wird auch in Foren behauptet, dass die Gummipuffer im Kofferrauminnendeckel mit der Konter M10 neu eingestellt werden müssen?!
@Exsen844 Ай бұрын
Hallo, mein Slk Dach bekommt kein + puhl. Woran könnte es liegen?
@reneblub1344 Ай бұрын
Was für ein geiles Video - meine Hochachtung!!! Ich denke mal, dass die "Fachwerkstatt" nicht mehr Ahnung von dieser Technik hat, als ihr?!
@MWSCologne Ай бұрын
Cooles Video. Die Lichtfarbe ist halt ganz anders und das würde mich sehr stören. Das „alte gelbe Licht“ ist für mich Teil des Erlebnisses. Gerade wenn ich im Sommer abends fahre, habe ich immer die Erinnerung, wie ich in den 80er mit meinen Eltern in den Urlaub gefahren bin. Unvergleichlich.
@rong.7768 3 ай бұрын
Schön das Ihr auch die Missgeschicke zeigt...😁
@antonmessner9040 3 ай бұрын
ohne Kommentar
@HSauer-vk8zz 3 ай бұрын
So viel Informationen zum Thema Räder/ Schrauben wurde hier super zusammengefasst, habe ich woanders noch nie gesehen, vielen Dank für die Arbeit, absolut nützlich.
@christianmeyer7347 3 ай бұрын
Das war ja mal ein Feuerwerk an nützlichen Informationen! Ich habe es mir gleich zweimal angeschaut. Besten Dank und viele Grüße!
@slsgmbh3730 3 ай бұрын
Vielen Dank und beste Grüße zurück!
@humungusfungus6861 3 ай бұрын
Gute Info !!
@slsgmbh3730 3 ай бұрын
Vielen Dank !
@Adler983 3 ай бұрын
Ratbolzen und Feilgen... dann mal viel Spasssssss
@slsgmbh3730 3 ай бұрын
Oh jaaaaaa
@Martin_Lauter 3 ай бұрын
Danke für die ausführliche Info!
@slsgmbh3730 3 ай бұрын
Sehr gerne!
@rong.7768 4 ай бұрын
Kurzes Info: Die Endbleche links wie rechts lassen sich nicht auf Stoss montieren! Nur mit viel Improvisation und die Bohrungen zu "Langlöcher" zu basteln, kommt man dann irgendwie hin. Die vordere Stossstange wird ja in der Mitte auf Stoss zusammengeschraubt, auch da stimmt der Winkel nicht, sodass die Endecken links wie rechts am Kotflügel streifen würden. Nur mit roher Gewalt und Flex hatte ich den Winkel in der Mtte so verändern können damit man sie mit dem normalen Spaltmass montieren kann. Der dazu bestellte Schraubensatz ist komplett und eben nützlich. Die zum Kofferraum bestellte Gummiunterlage zum Griff passt ebenfalls nicht, zu kurz, sodass man den Griff nicht einfassen kann. Ich hatte die Lochaufnahmen des Gummis eingeschnitten damit ich den Gummi "längen" konnte. Ebenso der bestellte Drehstab für den Kofferraumdeckel ist zu schwach, wurde ausgebaut und reklamiert. Netterweise wurde mir der Betrag rückerstattet. Ich lasse diese nun von einer "Federfirma" anfertigen. Ich denke doch wenn man für knapp 6.000 Euro Teile bestellt, dürfte dieses Feedback gerechtfertigt sein.
@linarson1 4 ай бұрын
ist es normal, im differential ein kleines Spiel zu haben? Wenn ich die Kardanwelle mit der Hand drehe, dauert es ein wenig, bis die beiden Antriebswellen sich bewegen, beim Fahren, Schalten, höre ich ein kleines Klacken, vor allem wenn der wagen kalt ist. Kann man da was machen?
@slsgmbh3730 4 ай бұрын
Meine Idee dazu aus der Ferne: Im Zusammenhang mit einem Ölwechsel die Umgebungsteile prüfen, alle auffindbaren Nummern am Diff notieren, weiterfahren. Ein geringer Leerweg bis zum Kraftschluss zB. 3° kardanseitig ist noch ein normaler Gebrauchszustand und nicht durch einen Einzeleffekt wie ein nachstellbares Lager verursacht, sondern stammt aus der Summe an Zahnflanken- und Räderspielen sowie der Planetenrad-Lagerung. Das Lastwechsel-Klacken muss nicht in der Hauptsache vom Diff-Innenleben stammen, auf den Beispiel-Leerweg ergänzen sich Spiele in Kardan und Antriebswellen, bitte entschuldigen Sie die universelle Antwort. Am Beispiel 280SL-107 spät mit 1:3,58 stehen Kegel-Tellerrad mit einer 123…-Nr. noch in der MB-Preisliste (691,-€), gut: bei diesen Teilen sind die zu bevorzugenden MB-Fabrikate offenbar beschaffbar, und die Limousinen-Teilenummer gibt Hoffnung auf guten Gebrauchtmarkt. Schlecht: wer erstmalig eine echte Achsüberholung begleitet, kann angesichts der Preissumme aus der Teilevielzahl und den Einmessungs-Kosten erschrecken. Wenn bei Ihrem Ölwechsel das Altöl nicht auf Späne hinweist, empfinde ich nach Ihrer Beschreibung eine Reparatur als unnötig früh, bis zum Eintreten von Heulen können bei Normalnutzung noch viele Km vergehen. Arbeiten, die das komplette Diff-Innenleben berücksichtigen und auf den Werks-Zustand oder das Eliminieren des Lastwechselklackens abzielen, können Sie in der gewonnenen Zeit anhand eines Gebrauchtaggregates in Ruhe abschätzen, das in der Gesamtkalkulation den geringeren Wert darstellt. Markenöl nicht unter der MB-BVO-Viskositätsklasse wählen (der Handel modernisiert gern in 75W80, aber SAE 90 gemäß BVO ist noch beschaffbar), bei der Umgebungsprüfung auch die Bauart der Hardyscheiben prüfen, in der MB-Literatur werden einigen R6 107ern „schubweiche“ Varianten zugeordnet, das hat sicher Gründe. Links: originalteile.mercedes-benz.de/raedersatz/a1233501239 , www.benzworld.org/attachments/diff-fluid-sheet-235-7-pdf.179648/
@linarson1 3 ай бұрын
@@slsgmbh3730 besten Dank, ich werde das mal weiterverfolgen und Ihnen Rückmeldung geben, vielleicht kann man ja ein "dickeres" Öl nehmen, damit das Spiel nicht ganz so gross wird... Interessant ist, dass sowohl Kardanwelle als auch Differential generalüberholt wurden und die Experten sagten (Rumänien), mehr könne man da nicht machen... Liebe Grüsse
@piele99 4 ай бұрын
Ich hatte Euch ja schon in Bremen auf der Messe kurz angesprochen und Euch für Euren Content gedankt. Ich kann mich hier nur nochmal wiederholen. Danke für die aus meiner Sicht sehr hilfreichen Videos. Mit besten Sternengrüßen.
@slsgmbh3730 4 ай бұрын
Das freut uns sehr! Vielen Dank
@107_SL_Marinko 4 ай бұрын
Servus SLS-Team, einen Hinweis, weil Ihr auf den Sondenzugang (Lambdasonde) Eures RÜF-Fahrzeugs im Beifahrerfußraum eingegangen seit. Dort sollte man überprüfen, ob der korrekte Abgleichstecker R17 angebracht ist! Dieser Abgleichstecker R17 "sagt" dem KE-Steuergerät ob das Fahrzeug mit oder ohne KAT (Lambdasonde) ausgestattet ist und beeinflusst somit das Arbeitsprinzip der KE-Jetronic. Es gibt den Stecker in zwei verschiedenen Ausführungen, einmal mit der Aufschrift "ECE" (für Fahrzeuge ohne KAT) und einmal mit der Aufschrift "KAT". Wenn die Version mit der KAT Aufschrift (Lambdasonde im KAT vorhanden) verbaut ist, arbeitet die KE-Jetronic im Regelbetrieb. Ist aber der Abgleichstecker mit der Aufschrift "ECE" verbaut, arbeitet die KE-Jetronic im Steuerbetrieb. Das alles ist in der WIS gut beschrieben. Ein falscher Stecker an dieser Stelle kann "schöne Fehler" generieren, einen erhöhten Verbrauch, Probleme mit den Abgaswerten, etc.... Gruß Marinko
@slsgmbh3730 4 ай бұрын
Moin Marinko, die Baustelle werden wir uns noch genauer ansehen müssen, vielen Dank für deine Anregung und viele Grüße
@user-kp8pn4rb8b 4 ай бұрын
Hallo, ich bekomme bei dem neue zündschloss den Stift nicht durch um zum entsperren, gibt es ein Trick ?
@slsgmbh3730 4 ай бұрын
Da muss ich bitte ein Paar Details haben: Ist es genau dieser Schritt kzfaq.info/get/bejne/pt1igLyUs7DFhok.html Minute 21:59, der nicht gelingt ? Passt die Generation ? In Minute 21:59 ist zum sichtbar machen das Prinzip ohne Kappe dargestellt, in der Realität müssen Schlüssel, Kappe und der Hilfs-Stift (dicke Nadel) gemeinsam aufgefädelt werden. Die Verwendung des alten Originalzylinders der Gen.II/107 im Video ermöglichte diesen Schritt problemlos, aber die Nachfertigung der gleichen Generation = SLS 746052 ist nach meiner Meinung leider unpräziser gebaut: Es hilft, nochmals im ausgebauten Zustand die Hilfsnadel an ihrer Spitze leicht nach innen, Richtung Zentrum zu biegen (Nadelposition muss später am Anfasser erkennbar sein), bis durch die Zylinder-Kulissenbohrung die Bohrung des Riegels getroffen wird und dann noch den Entriegelungsweg zum Zentrum mitmacht. Ich bedaure, dass die uns bekannte Nachfertigung nicht besser ist und fürchte, dass dies leider die aktuell (Markt-) übliche Situation ist. Falls unlösbar und bei SLS gekauft, ist Rückabwicklung kein Problem.
@h.k.3173 4 ай бұрын
Super und lehrreicher Film, jetzt weiß ich zumindest das Zusammenspiel der Komponenten
@slsgmbh3730 4 ай бұрын
Das freut uns sehr! Danke
@mazharahmad3741 4 ай бұрын
Hello sir, I have Mercedes 280 year 1969 model, I need your help, I want to know from you how much psi should be in the correct fuel injector.
@slsgmbh3730 4 ай бұрын
Please send more question background by individual mail to [email protected], referring video 113 cold start, fuel pressure question. Please add photo, where you like to place test gauge, we will answer.
@pietrolombardo9504 4 ай бұрын
Sehr qualitativ und lehrreich weiter so
@slsgmbh3730 4 ай бұрын
Dankeschön !
@107_SL_Marinko 5 ай бұрын
Servus zusammen, wer eine magnetische Ablaßschraube einsetzten möchte kann folgende Ablaßschraube von VW einsetzen, passt 1:1 113-301-141-A Kostet ~10€ Gruß Marinko
@christianmeyer7347 5 ай бұрын
Ihr habt das sehr detalliert und übersichtlich dargestellt. Das war bestimmt aufwändig. Besten Dank dafür !
@slsgmbh3730 5 ай бұрын
Immer gerne !
@davidkunert2971 5 ай бұрын
Vermutlich sind die schleifriefen durch partikel entstanden ... wer weiss wie lange der wagen ohne Luftfilter gefahren ist .
@slsgmbh3730 4 ай бұрын
genau. War ja auch allerhand Dreck im Gehäuse.
@dansalmi7332 5 ай бұрын
Very informative video, even for non German speakers 😊
@slsgmbh3730 5 ай бұрын
Thank you
@SunnyLetsPlay 5 ай бұрын
Wieder einmal ein sehr tolles Video
@slsgmbh3730 5 ай бұрын
Vielen Dank
@MrLuxus4 5 ай бұрын
Hei. Hvem er det som lager vinyl informasjon telefonnummer gjerne
@slsgmbh3730 5 ай бұрын
Vennligst send forespørselen din til SLS' serviceteam: [email protected]
@Latinomen84 6 ай бұрын
welche Batterie sollte in r107 sl 380 sein? könnt ihr die Daten schicken
@matiasgerken4096 6 ай бұрын
Muy bueno me sirvio
@martinsei4836 6 ай бұрын
Gut erklärt, danke.
@slsgmbh3730 4 ай бұрын
Immer gerne
@Superleicht_R107 6 ай бұрын
Das Licht ist nur bläulich-weißer aber mehr auch nicht. Mehr sehen tut man nicht. Schön isset auch nich. Jetzt muss man aber noch die Rehe fragen.
@bernhardphilippi4486 6 ай бұрын
Tolle Arbeit, die Sattler von früher hatten es noch drauf!!!
@bernhardphilippi4486 6 ай бұрын
Sehr gut erkklärt, etwas kniffelig aber müsste gehen es selbst zu machen. Ich habe ein neues eingebautes blaues Verdeck für den R 107. Suche ein gut erhaltenes schwarzes Verdeck mit Gestänge, Würde es auch gerne gegen mein blaues Verdeck mit Gestänge tauschen. Könntet Ihr mir dabei helfen???
@107_SL_Marinko 6 ай бұрын
Hallo SLS-Team, danke für's Video. Gruß Marinko
@dirkschlatermund573 10 ай бұрын
Hallo, bei welchem Bosch Service wart Ihr mit dem Fahrzeug und viel wichtiger, gibt es dort noch den Herren, der den sl „analysiert“ hat?
@slsgmbh3730 9 ай бұрын
Guten Morgen, den Herrn gibt es noch und das ist folgender Bosch-Service gewesen: Bosch-Service Johann Müller GmbH & Co. KG Neuer Höltigbaum 5-7 22143 Hamburg Viele Grüße
@MaxMustermann-ub9ih 10 ай бұрын
Also ich weiß ja nicht so recht. Es hat sich nur die Lichtfarbe geändert, mehr nicht. Und wer fährt so ein altes Schätzchen schon in der Dunkelheit spazieren?
@christianmeyer7347 10 ай бұрын
Sehr interessant ! Vielen Dank für das Video und beste Grüße !
@ximomunne5806 10 ай бұрын
Guten Morgen, sehr interessant, es ist für US-Optiker (innen oder außen), danke, Grüße.
@franksteinmann6926 10 ай бұрын
Technisch eine sehr interessante Sache, und kostet auch nicht viel! Was das H-Kennzeichen betrifft: Besseres Licht bedeutet natürlich einen Sicherheitsgewinn, und auch die Ausfallsicherheit dieser LED-Leuchtmittel ist weitaus höher. Dienen Nachrüstungen an H-KFZ der Sicherheit oder dem Umweltschutz, wie bspw. eine ABS- oder KAT-Nachrüstung, so sind sie nach meiner Kenntnis mit den Zulassungsvorschriften vereinbar!
@107_SL_Marinko 10 ай бұрын
Respekt für die Detailarbeit und wie Ihr das angegangen seit. Ich habe zwar die LED's drinnen gelassen, vom Hocker haben sie mich dennoch nicht gehauen. Gruß Marinko
@melaniefesterling3070 10 ай бұрын
Habt ihr ein Video, wie ich den festgerosteten Fahrersitz ausbauen kann?
@slsgmbh3730 10 ай бұрын
leider nicht !
@rong.7768 10 ай бұрын
Es gibt auch für die Achsgeometrie eine Grundeinstellung, bevor man zum Vermessen fährt. Spurstangenlänge, von Mitte Kopf zu Kopf. Sturz und Nachlauf Exzenterschrauben im bestimmten Winkelgrad zur Vertikalen. 😁
@107_SL_Marinko 11 ай бұрын
Hallo SLS-Team, danke für dieses informative Video! Gruß Marinko
@ferigayret1636 11 ай бұрын
Excellente Darstellung konnte den Fehler Einkreisen
@107_SL_Marinko Жыл бұрын
Hallo SLS-Team, sehr interessantes Thema. Bei so einem äußeren Zustand des BS, würde ich jedem einen Tausch des Sattels empfehlen, sprich sofort Nägel mit Köpfen zu machen. Im Gegensatz zu den Sätteln der Vorderachse, sind die Sättel der HA preislich noch relativ akzeptabel. Eine Überholung des Sattels (Kolben, Dichtgummis) macht nur Sinn, wenn der Sattel noch in einem guten Zustand ist, also kein wesentlicher Rost vorhanden ist. Wenn der Rost fortgeschritten ist, ist nur ein Wechsel zu empfehlen. Gruß Marinko
@MiguelitomitWildkamera Жыл бұрын
TOP. Wieder ein Beitrag, der zu rechten Zeit kommt und sehr informativ ist. Mein 107´er hatte beim Bremsen leicht gewubbert. Als Erstmaßnahme zeigte sich schon mal hilfreich, die Bremsflüssigkeit zu wechseln. In der Werkstatt war das schnell gemacht ... uuuuuuuuuuund ... siehe da, es war schon einmal erfolgreich. Eine zarte Verzögerung wird nun nicht mehr störend an den rechten Fuß und ans Lenkrad quittiert. Jetzt muss aber doch noch mehr passieren, da der Wagen beim Bremsen leicht einseitig zieht. Das wird aller Wahrscheinlichkeit am linken Vorderrad liegen. Da wird ein Wechsel der Bremssättel wohl wg. Verschleiß anstehen.
@rong.7768 Жыл бұрын
Immer rechts sein muss. Aus welcher sicht? Ich habe einen Rechtslenker, wie siehts da aus?