Зачем музыка. Ничего не слышно

1.9 тди 85 квт 115 лошадей ?

Это клапан управления турбиной акуатор

Как правильно называется клапан ?

По итогу,проблема решилась?

Здравствуйте, а при проблеме актуатора турбины , есть посторонний шум?

ц . эээ. цы. ээээ. цы. ээээээ ! жесть !!!)))) что за ошибка не знаю , цц. ээээ. ни чего не помню цццц эээээ !!! надеюсь будет ццц ээээээ полезно !)))) цц эээээ ))))))

Кого ты там постоянно целуешь ? Каждое предложение чмок 😂

Тормоз

Удали это видео, чтобы люди не теряли свое время 😤😡

Да долго и тупо

Нельзя снимать ролик в трезвом виде?

Дааа. Не хрена не понял. Но время потратил. 😮😮😮😮

Скажи пожалуйста при этом машина дымила чёрным если до полика педаль при нагрузки или просто сильно назвал?

Причем здесь сдесь прокладка

У тебя нет там геометрии ,специалист!

Напиши ,ты ещё живой ..

Боже яке кончане........ Для чого годину розказувать не про що😂

Смотрел видео, и уже через минуту мне тебя реально стало жалко, столько время и денег, сейчас сам столкнулся с проблемой тоже пропадает тяга во время движения, решил гнать на комп, а там будет видно,

Как долго и нудно, много не по теме, нам устройство зачем? Скажи как настроил и все, демогогию развел

Тормоз

Так и я на настроил, но машина при подключении трубки вакуума на актуатор не хочет ехать, как будто перекрыт выпуск газов, рёв на низах, движения в пробке с огромными усилиями. А сняв актуатор получаю недодув, но движение машины лёгкое и эластично набирает обороты

Спасибо, очень доходчиво объяснили

Добрый вечер, а не подскажите каким кабелем для диагностики пользуетесь?

Евпатий коловратий🤣😂...блогер от бога.... досмотрел до конца чисто чтоб ржать🤣😂

А чего по приколу,,, его послушать--а если еще и курнуть чего-нибудь,, ваще залипнуть))) 😅

Херня полная....после этого машинка будет тупая.....

Как всегда,нихуя не понятно затоооо так интересно, одно понял, надо ехать спецам по турбине и не ебать себе мозг 🎉

Сильно долго рассказываешь мужик., Но по сути прав. Смысл регулировки - геометрия должна полностью открыватся но с минтмальным наьягом штока, поям минимум -0.5 мм. Тоже пришел к этому опытным путем. Чем больше длинна штока тем позже берет турбина, и тем позже она сдувается (как это ни странно) записал не один десяток логов, и это видно по графикам. Оптимальная длинна штока - эта та длинна при которой только пропал люыт флажка , и при этом лопатки полностью открыты

Ну ты и клапан))))

можно не чавкать а в видео противно слушать слюньи что ли не держаца

Положительные коменты по любому друзья написали , особенно тот которому ВСЁ ПОНЯТНО стало после этого видео 😂😂😂

Какой ты нудный 😢

Подскажите пожалуйста Предохранитель ДМРВ где находить ? не могу найти про его ничего . ПАссат б5 1,9 тди на 130 с. Пишет обрыв цепи и никак не могу найти причину.

Двухминутный рас каз, растянул на пол дня. Ишак

Подскажите пожалуйста. Нажму газ на полную мощь. А актуатор не реагирует. Это нормально?

Ну це просто, слухав думав щось толкове скаже😂

Проблема скорее всего в тандемном насосе.

У меня так же заводится глохнет, сделал полный кап ремонт головы , новый розпредвал сальники, клапана, колодцы и т.д.

Уррра! Нашел это видео!)

а есть схема подключения н18 и н75? а то у меня н18 вообще не подключен и не могу найти толковый мануал. 1,9 тди, 130 сил. Турбина вроде дует но когда уже прям сильно двигатель раскрутишь , а вот под горку падает мочность и почти не едет

Мужик, спасибо большое, что показал е6ущий N18 на воздуховоде. Тачку в сумме проковырял 2 месяца, при сборке обратно, а точнее прокладке трубок вдоль стенки, возникли сомнения насчёт того, как именно N18 должен быть установлен на кронштейне воздуховода. Попробовал найти фотку, например, на драйве - нихрена не нашёл. Да, даже и просто в нэте нихрена не нашёл... Слава яецам, что когда-то наткнулся на твой ролик.

Вот олень

Он ещё и поддержки просит для канала))))))

Для чего вообще это с габаритом,типо забыл выключить повортник😅

Столько ваты !!! АЖ бесит такое видео где ходят и дёргают камеру, Журчи по факту!!! а не рассуждай!

😂😂😂это самое смешное видео про актуатор турбины и принцип его действия. Если мембрана в актуаторе целая, то в нем на опрелеленных оборотах под воздействием турбины создается давление. При его избытке шток актуатора выдвигается и толкает спускной механизм, открываетс клапан и избыточное давление (газы) отводятся минуя турбину и двигатель, не позволяя турбине раскручиваться более допустимого кол-ва оборотов!!!!!

Пустых слов много...

видео ни о чем

CAPTIVA C100 4WD, avtomat .... na xolodnuju ne bylo tiagi.... lomal golovu cto do kak poka ne pojexal sdelat chiastichnuju zamenu masla v korobke peredach... po urovniu v nej nexvatalo 1,5-2 litra :(... podlili, zamenili i vualia... tiaga pojavilas