ご視聴いただきありがとうございます。 オプションなしABSなしオープンデフの何もない最下位グレードのXR NA(ターボなし) 5MT車です。

@@ko_pajero さん、回答ありがとうございますm(_ _)m 中古市場で出品されてるグレードやオプションなど拝見しながら、参考にさせて頂きます。

いつもご視聴いただきありがとうございます。 オプションなしABSなしオープンデフの何もない最下位グレードのXR 5MTです。 ブレーキ踏んだというより軽く足を乗せただけでこれです。 谷の方に落ちなくてよかったです。 雪道より怖いです！ 雪道は慣れてますのでポンピングで対応してますが、とっさの時いきなりブレーキ踏んだら車重軽いホイールベースが短いの二重苦でスピンアウト不可避です！ それに比べて、今の高級車の４輪独立電子制御の素晴らしい事、とにかく思い切り力いっぱい踏みさえすれば４輪それぞれ違う動き(スロットルの強弱、ブレーキの強弱)をして走行車線内に留まろうと頑張ってるのがよくわかります。 次回からはオフロードド素人が突然の指名で雨のモーグルコース初挑戦動画へと続きますので宜しければご視聴いただけると幸いです。

ご視聴いただきありがとうございます。 雨の粘土質はホント厄介です！ アイスバーンに水を撒いた状態とほぼ変わらないです！ ましてそれが急勾配の下りとなると自●行為ですね！ ここも画像ではそんなに勾配あるように見えないですがそれなりの勾配で、画像ではわかりずらいですが最後の最後のところで左側の轍が窪んでから急激に立ち上げっているのでThe endとなりました。 上るよりバックする方が恐ろしかったです。 以前ブロンコではバックで滑って山肌に乗り上げ横転寸前でウインチで救助していただきました。 ブレーキに軽く足を乗せるだけで車は簡単に横を向いてしまいますから・・・ ぼっちオフロード初心者なのですが楽しんでやってます。 宜しければ、４駆村続きがまだまだありますので宜しければご視聴いただければ幸いです。

ご視聴いただきありがとうございます。 オープンデフに何のデバイスもないパジェロミニで悪戦苦闘のなか楽しんでいます！ ぼっちオフロード初心者で、いきなりの雨の初４駆村でしたがすごく楽しかったです！ 初モーグルも経験させていただき凄く勉強になりました。 このあと、モーグル、急斜面等のごレクチャー、アドバイスいただきながらのビフォーアフター動画もアップ予定ですので宜しければまたご視聴いただければ幸いです。

ご視聴いただき誠にありがとうございます😊

ご視聴いただきありがとうございます。 パジェロ入れたかったのですがパジェロは少し離れた場所に停まっていたので３台同時とはいかなかったのです。 その時のパジェロ、パジェロミニのショート動画もアップしてますので宜しければそちらの動画も御覧いただければ幸いです。 とにかくこの周辺は大型４駆、特にランクルやプラドの台数が半端ない場所です。

ご視聴いただきありがとうございます。 この音は多分ですが、リヤのショックが伸びきって縮む時に出る音だと思います。 私も含め2インチリフトブロックが良くないらしく遊びが出てスプリングごと脱落するケースがあるようです。 もちろん、街乗りオフロードなんちゃって仕様ではそんなことは起こらないのですが、やはりホンモノには通用しないようです。 ブロック改良点はわかっているのでいつかやらないとと思っています。 簡単に言ってしまえばブロック延長とスプリングを溶接で一体化にすることです。

ご視聴いただきありがとうございます😊 私のようなものにご質問いただきありがたく思います。 ニワカなりに何が良いかKZfaqやネット上をググりまくって各パーツの長所短所を考慮し選択した自分好みの２インチリフトアップ方法で宜しければ、、、 調整式ラテラルロッドはネットで見た情報などから、ウレタンブッシュの耐久性に不安があったので（メーカー、販売店の方々間違ってたら申し訳ありません）、後々ラテラルロッドの調整が必要になる１インチや３インチアップ等に変更することは考えていない、２インチアップのみと決まている場合 私は、ヤフオクでこちらを購入して純正ラテラルロッドを使用しています。 【送料無料】 三菱 パジェロミニ パジェロJr パジェロジュニア ラテラルロッド ダウンブラケット 2インチ リフトアップ用 ステンレス製 ２インチアップしても調整式ラテラルロッドも延長ブロックも使わないでそのまま乗っている方もいらっしゃる？ようですが、ラテラルロッドの機能を考えたら、上げたら上げたなりの対策は必要かと思います。 ショックも２インチ上げてそのままでは伸びしろ側のストロークが短くなるので、２インチ延長ブラケットはジムニーJB23用（ヤフオクで購入）で私の場合はどこにも干渉する事もなく、隙間なく（干渉する、ワッシャーで調整とかネットに出てたので不安でしたが）無加工無調整でバッチリでした。 これもネットから得た情報です。 長々と申し訳ございません🙇

ご丁寧にありがとうございます😊

ご視聴いただきありがとうございます！ 一般用夏タイヤと比べると五月蝿いとも言えますが、MTタイヤとしては静かな方だと思います。 MTに慣れてる方だと音は全く？気にならないレベルかと思います。

ご視聴いただきありがとうございます😊 オープンデブのパジェロミニで頑張ってますが、難コースはどうにもこうにもならないところがまた楽しいんですよ〜 ちくしょーなんて全く思わず、出来ない事が楽しくてニコニコ笑いが止まらないです！ 次の次の次？くらいから、タイヤ交換後のブロンコではない別のオフロードコースの動画となりますので是非ご覧くださいませ！ コースでレクチャー、アドバイス後の走破性激変動画もあります。

ご視聴いただきありがとうございます！ 52馬力しかないパジェロミニでどれくらい走るのか試してみたかったのですが、キャンバーボルトが動いてアライメントが必要となりました。 ゆっくりは必須ですね！ ご進言ありがとうございます！

いつもご視聴、コメントいただきありがとうございます😊 見た目は走破性良さそうな雰囲気のパターンと耐久性が良さそうなのが魅力ですね！ ゴーゴー鳴らないので走行音は静かだと思います。 アドバイスいただいたMT2を入れようとしたのですが、都合で今後アップする動画の期日までに間に合わず、当初入れようと思っていたG003しか間に合わず結局G003を入れました。 これを８分山くらいになったら街乗り用にして、オフロード用にG001J（左右対称パターン）とMT2（溝広め）に履き替えたいと思ってます。 タイヤで走破性がどれくらい変わるか楽しみです！

ご視聴いただきありがとうございます。 何年も探してますが中古でパジェロミニに適合する16インチのホイールは6.5Jとかの乗用車用しかないのです！ 5Jがあれば良いのですが・・・ ワイトレPCD変換でジムニー用のホイールにしようかずっと考えてるのですが、オフロード行くなら必須ですね！ 岩場とかも行くようになってから、引っ張りタイヤなので既にホイールはガリガリ、えぐれたりしてます(泣

デザインと走破性UPに期待したいですね！

いつもご視聴いただきありがとうございます！ お誘いいただきありがとうございます！ 動画を見させていただいて、ぜひ参加させていただきたいと思ったのですが、ちょうどその期間は日本の最果てに滞在予定ですので残念なが参加が叶わないのです😂 次回機会があれば参加させていただきたいのでお誘い下さいませ！

ご視聴いただきありがとうございます！ 海を出た近くに高圧洗浄機のコイン洗車場をみつけたので、水洗い延長延長延長で20分ひたすら水をこれでもかってくらいあちこちにかけ続けましたが（エンジンルーム含め）、海水と砂は恐ろしいです。 帰ってからあちこち点検しましたが、こんな所にまで砂が入り込んでるの？ なぜここに入る？状態でした！ そして、一旦乾いた塩は高圧洗浄したくらいでは落ちないらしく、あっという間にサビがで始めました。 雨のオフロードでも同じ事が言えますが、プレス溶接したモノコックボディの中は、塩、砂、土まみれだと思います。

ご視聴ありがとうございます！ なんちゃってオフロード仕様だったのが、最近オフロードコースに嵌り出し、テクニック、ライン取り次第でオープンデフ、パワーのないパジェロミニでもレクチャー、アドバイスしてもらうと色んなところ（競技でジムニーが走るコースとか）も走れるんだとうれしくて感動してるところです。

ブロンコ　ご一緒してみたいです🚗　　私は二回しか行った事ありません。

私はまだまだなんちゃてオフロード仕様の域のオフロードビギナーです。 ご一緒できる機会があれば光栄です！

ご視聴ありがとうございます。 私もこのタイプの色んな方の動画を見させていただいて、数値通りのパワーがない、壊れ方ヤバイなー！ こんなに壊れるのかーと怖いもの見たさで自分もやってみようと！笑 海外有名メーカーは流石に手が届かないので、壊れたらすぐCLlink 6000LBSを買う前提で！ しかし、ジムニー乗りの方々（競技、大会に出てる方も含め） はこれを使って何も問題なく使えてるようです。 昨日お会いした方３名の方は私のと同じ物で衝撃でした！ 競技に出ている方々の使い方は、まるまるウインチの力だけで引っ張り上げるのではなく、トラクションがかからない状態でもアクセルを踏んで（車内からのリモコン操作）たくさんの人の力を借りて後ろから押してもらうようなイメージの使い方をしているそうで、もう何年も壊れてないようです。 1m、2mそこさえ抜け出せば的な使い方だそうです。 シングルライン、ダブルラインでも何も問題ないと言ってました。 前に牽けないなら後ろに牽くと言ってましたが何も問題なく使えるようです。 走破性が高いジムニーだからなせる事なのかもしれません。 パジェロミニは走破性がないので、まるまるウインチだけの力で引き上げるとなると、トリプルラインでもこの中華製4500LBSはパワー的に無理なのかなーと思ってます。 オフロードコースで検証して動画あげたいと思ってますので、宜しければまたご視聴いただければ幸いです。

ですよねー

ありがとうございます。 オフロードコースとかではなく、観光地のだだっ広い駐車場での出来事（他にも止める場所はいっぱいある）だったので、こんな気持ち（卑屈）になってしまいました！笑

ブロンコ面白いです！ 何度も行きたくなります！

ありがとうございます！ 駆り立てられますよね！

コメントありがとうございます！ そうだと思うんですが、メーカーに問い合わせたところ新品でも過度なピッチングで車高は落ちるみたいです！ 新品のショックに交換しただけで4cm車高上がりました。 ということは、経年劣化でへたったショックでも車高が落ちるという事ですね！ バネで1.5インチアップしてみたいです。 乗り心地が硬くなるみたいですが、バネレート柔らかいものを入れようかとか考えてます。 ２インチ上げてようやくジムニーシエラの純正と腹下のクリアランスが同じくらいなので、、、 厳密に言えば２インチアップしたパジェロミニの方が1cm高くなってます。 ただドライブシャフトには負担かけたくないんですよねー、、、 折れたり、ブーツ破れがいやなので、上げた分可能な限りメンバーダウンしたいところです、、、

情報ありがとうございます！ スポット溶接とは何処の部位の事でしょうか？ 所詮は軽と言えば語弊がありますが、舗装櫓をおとなしく走ってないと、あちこち壊れていきます！ オフロードやサーキットを走るなら、走行したら少なくとも足回りやらのパーツを分解組み付け調整をしないといけないんだなと思い知らさせてるところです。 それ関連の動画をアップしていきたいと思っています。 オフロードの雨とかもそうですが、特に海、砂浜はヤバいです！ 全てのパーツを取り外して洗浄しないと後々大変な事になりそうです。

貴重な情報ありがとうございます！ 調べて確認させていただきます。

ありがとうございます！ 紹介画像に使うつもりでど真ん中まで行くつもりだったのですが、行き着く前に見事にハマってしまたアホな奴です！

ビッグウェーブに乗れないのに行って巻かれてる奴と同じですね！ なんでも経験です・・・

ご指南いただきありがとうございます！ ブロンコのオーナー様、ジムニーグループも珍しいものを見たと言わんばかりに写真や動画撮られてました！笑

ジョー矢吹様からコメント頂けるとは感激です！ ありがとうございます！ いつも動画拝見させていただいております。 今までは街乗りだけのなんちゃってオフロード仕様？だったのですが、 ２インチリフトアップした途端スイッチが入ってしまい、あちこちでやらかし始めてます！

@@ko_pajero さん、こんにちは♪ パジェロミニで走っている方がいると嬉しくなります♪ オフロード楽しいですから、ガンガン走りましょう♪ 動画楽しみにしてます😊

色々やらかすタイプなのですが・・・ メンテしながら大事に大事に長く乗り続けたいと思える車なのですが・・・ 走る度にやらかした未アップ動画がまだまだあります。 そんなトラブルあっても凄く楽しいです！

@@ko_pajero さん、ネタが沢山あるんですね♪ アップを楽しみにしています🤩

まだまだで頑張りま～す！

そうなんですか！？ 知らないって怖い事ですネッ！

ですねー 笑 マフラーも水の中、ドア下部から26cmくらいまで浸かってるので普段手が行き届かない所まで洗車できました。

コメントありがとうございます。 因みにバンパー上部まで75cm、更に吸気口まで20cmなので、前のめりになったときもう少し深ければ水没どころではなく逝ってました、、、 普段は街乗りしかしないのに、最近いろいろやってみようと思い立ちファーストトライが初めての場所での川に突入でした！笑

ハブベアリングが短命になるのは、間違いない🎉

@@user-mm5ql4by8nさん そうなんですか？（ ; ; ） やはり街乗り以外だと寿命早めるんですかね？