Moldova György járt részletesen az ormanysagban 2006, 2007 ben, minden elsorvasztva, tonkreteve 62 és vonal is.
@attilakiss36579 күн бұрын
Azóta szegény kis néni is rég elhunyt 2006 óta. 😢
@sulegabor79 күн бұрын
Igen, sajnos értesültem róla, korábban. Lelke és szíve volt az épületnek és környezetének... 🥰
@nanvas737414 күн бұрын
Pont ezt a narancssárgát sikerült előre helyezni? A sötétvörös illik hozzá
@sulegabor79 күн бұрын
Kinek a Pap, kinek a paplan... ízlés dolga kinek melyik szín tetszik jobban. Momentán nekem így is tetszett, a mozdonyok együttes jelenléte adta az esemény erejét. 🥰
@anitasonkoly569820 күн бұрын
Ma volt szerencsénk látni a fiammal együtt,őt élőben ❤️❤️ sajnos nem menet közben hanem a múzeumban de gyönyörű egy vonat 😄😄
@LaszloLinszkiАй бұрын
Ezek voltak az igazi mozdonyvezetők
@szabolcssarosi9791Ай бұрын
❤️❤️❤️
@polajaworska6928Ай бұрын
Piękna maszyna !!!
@bluetrainvasut2 ай бұрын
Fantasztikus felvételek! Nem is értem miért ilyen kevés a nézettsége, mert ez sokkal többet érdemel. Sajnos a minőségi videókat nagyítóval kell keresni a youtube-on, gipsz jakab vonatrohangálós videóit meg ezerszer dobja fel a gúgli rendszere. Na, mindegy ennyit a google algoritmusáról. Ebből a felvételből viszont órákat el tudnék nézni. Még több ilyet, gratulálok! Szép munka! ;)
@sulegabor72 ай бұрын
Köszönöm szépen! 🥰 majd lehet kicsit megpromótálom a csatornát, hogy népszerűbb legyek. 🤗
@GP-xy5jr2 ай бұрын
Hol vagyunk már attól hogy ilyen fantasztikus gépeket tudunk teljesen önállóan gyártani...
@MrNohab2 ай бұрын
orgia fuleimnek Nagyapa mellett Puspokladanybol a Nyugatiba ....sosem felejtem el a sebesseget es a Nohab ringasat!! Errol kevesen beszelnek, de mint a hajo lagyan 100 felett
@HorvathNorbert-qq4qk2 ай бұрын
❤❤
@sancsab5 ай бұрын
Az egyik legjobb ilyen felvétel, amit láttam! Gratulálok!
@sulegabor75 ай бұрын
Köszönöm szépen! 🥰
@kiralykobra76395 ай бұрын
A 424-es egy fantasztikus gép !! Áltál már mellette mikor indul4? Hihetetlen élmény sugárzik az erő belöle! Ezt Át kell élni nincs hozzá fogható élménny!!!!
@tiborvig97345 ай бұрын
Ebben mi a poén ? ! ? !
@sulegabor75 ай бұрын
Hagyományos értelemben véve nincs benne "poén". A vasúti járművek kötöttpályás közlekedése viszonylag kevésbé megfigyelhető menet közben huzamosabb ideig. Ezt próbálom pótolni ezekkel a videókkal.
@SimonTog6 ай бұрын
Very great Nohab video, thumbs up :)
@ervinlaszlohorvath33306 ай бұрын
Mivel 52-ben születtem, a gyerekkoromban ilyen mozdonyok húzták a vonatokat a fővonalakon. A mellékvonalakon meg a "375"-ös tipusszámúak (pl. Veszprém - Balaton északi part). A ház, amiben 8.-os koromig laktam, a vasút mellett volt, kb. 50 méterre, nagyon szerettem nézegetni a vonatokat. Pár kérdésem lenne: Mekkora teljesítményre voltak képesek ezek a mozdonyok? Miért van a 424-es mozdony elején kétoldalt az a 2 nagy (függőleges) vaslemez? (szinte minden gőzmozdonyon ott van, pl. kzfaq.info/get/bejne/bcVpgKx61rSyn30.html)
@sulegabor76 ай бұрын
Üdvözletem! Igyekszem helytálló válaszokat adni, bár korántsem vagyok mély szakértője a mozdonynak. A mozdony teljesítménye eredetileg14 bar-os gőznyomás mellett 1350 LE (993 kW) volt. Ez azért nem kevés. Tudtommal jelenleg már nem használják ilyen magas nyomáson a mozdonyt, emlékeim szerint 8 bar-ra van kiadva a kazánvizsgája. Emiatt a teljesítménye is kevesebb. A két függőleges vaslemez a késői gyártásúak jellemző külső eleme. Tudtommal a füst terelésében van szerepük, általuk a kilépő füst a lemezek miatt irányítva, magasabbra szállva lép ki a kéményből.
@yukselgumus15766 ай бұрын
Sziasztok nekem is szep emlekeim is jo barataim vannak ot İn egy török fiju vagyok İstanbuli yükszel üdvözlöm
@nanvas73746 ай бұрын
ki találta ki azt a rusnya nem is tudom milyen narancsvörös színt? A sötétvörösben gyönyörű, nagyon jól áll neki.
@sulegabor76 ай бұрын
Ezek a szín kérdések viták folyamatos alapjai. Kinek ez tetszik, kinek az. Nekem is a vörös csíkos tetszik jobban, de a narancs sem bántja a szememet. Sajnos nem tudom megmondani kinek az ötlete volt annak idején a telinarancs szín.
@attilatasciko48177 ай бұрын
Tudtunkkal , csak 2-3 nohab volt a komcsi rendszerben , mutatóba , de moszkva egyből kűldte a szergejeket , ami sokkal szarabb volt . Ezekszerint a selejtezés előtt álló nohabokat vette meg a máv . Vajon mennyi van még máv - start , stb tulajdonban ? Stb...
@sulegabor76 ай бұрын
Wikipédiáról másolom az idevonatkozó részt: "A mozdonyból a MÁV összesen 20 darabot vásárolt. Annak ellenére, hogy a NOHAB gyár készen állt volna további járművek gyártására és leszállítására, a politikai körülmények nem tették lehetővé a beszerzésüket. A szovjet vezetés ugyanis rossz szemmel nézte, hogy egy semleges ország elragadja tőlük egy szövetségesük piacát, ezért a magyar államnak 25 mozdony árát kellett kifizetnie, miközben csupán 20 mozdonyt kapott. A MÁV ezt követően a szovjet gyártmányú MÁV M62 sorozatszámú "Szergej" vásárlása mellett kényszerült dönteni." Jelen pillanatban kilenc darab üzemképes Nohab mozdonyunk van, ebből hat darab az első 20 darabos szériából maradt meg, három példány időközben érkezett hozzánk külföldi vásárlás eredményeképp. Lóg a levegőben még a 002-es számú üres Nohab mozdony, mely jelenleg Tapolcán tartózkodik a fűtőházban. Hiányzó alkatrészeinek pótlása folyamatban van, reméljük egyszer még az állományban tudhatjuk. Illetve az első 000-ás számú Demonstrátor mozdony is idehaza van a Nohab GM alapítvány tulajdonában. Reméljük őt is rövidesen újra üzemelni látjuk. :-)
@MrRobis19677 ай бұрын
És ki vezette az autót, ha mindkét kéz a telefont fogta?
@sulegabor76 ай бұрын
Fiam készítette a felvételeket míg én vezettem.
@cseresznyessandor2377 ай бұрын
A KISJELÚ SÉVSZÉLESSÉGminusz 20 db n mérendő.A 0 db s kivezérléshez amelyik magno mondjuk a 14 khz t tudja az már igen,főleg kazettás verzióban
@sulegabor76 ай бұрын
Köszönöm az észrevételt! Annak idején, mikor a felvételt elkészítettem, sajnos nem néztem utána mi is a helyes felvételi hang erősség. Csak mint házi amatőrködés volt a felvétel elkészítése. Időm birtokában jó lenne ezeket a méréseket folytatni. Százával vannak audio és magnókészülékeim, mintahogy kazettáim is, lenne miről szakszerű beállítások mellett ilyen érdekesség videókat készíteni. Talán majd egyszer. :-)
@stephenpowell59128 ай бұрын
Lovely sounds and Action from Hungary 🇭🇺 Beautiful Dansk Nohab units ,Love these classic locos ,Hello and Greetings from Scotland 🏴❤🇭🇺
@lucienke28 ай бұрын
Csodás 😀
@laszlolorincz15118 ай бұрын
Nem a diesel mint az amcsi videókon.
@ballomarci92858 ай бұрын
Szia, kérhetek egy email címet?
@sulegabor76 ай бұрын
Bocsánat, csak most vettem észre ezt a megválaszolatlan üzenetet: [email protected] a mail címem.
@vinnaijanos39088 ай бұрын
Nekem miért tünik úgy mintha animáció lenne? Mintha nem ugyan azzal a felbontással készült volna a vonatról a videó illetve a háttér videója és utólag rakták volna össze a kettőt.
@sulegabor78 ай бұрын
Pedig egy felvétel az egész, semmi varázslás nincs a felvételen. Egy iPhone telefonnal vettem fel, menet közben kocsiból. Több ilyen párhuzamos menetes videóm is van fent a csatornán, ugyanúgy készültek ők is.
@roman7918 ай бұрын
Magic ))))))))))))))))))))))))))
@huzsvay9 ай бұрын
Ezek a mozdonyok még tudták a menetrendszerűséget. Élmény volt velük dolgozni.
@krisztianlaszlohoflinger529210 ай бұрын
Bár nagyon régen olvastam Moldova György könyvét az "Akit a mozdony füstje megcsapott" de csak most' ezt a videót megnézve értettem meg igazán egy kicsit' hogy mit is jelent ez a cím!
@gerdakodak10 ай бұрын
Gratula! Ez eddig a legjobb NoHAB-videó, amit a YT-on láttam! Ez a gyönyörű gép amúgy a korabeli magyar festéstől lett a világ legszebb mozdonya - mígnem valami MÁV-vezér liba felesége ki nem találta, hogy legyenek a magyar mozdonyok egységesen ilyen görény téglaszínűek... Na, ezért én még a műanyag lakatot is rárohasztottam volna a tyúkra, Pálhalmán. Nekem a NoHab, meg a Púpos (M40) volt a top - persze, eredeti festéssel...
@muranyi6410 ай бұрын
Valami gyönyörűség.
@florianoszlanci543010 ай бұрын
még most is milyen fenséges ha akarna sem tudna késni pedig már vagy 100 éves..
@ianosescuion921811 ай бұрын
Mit jelent a számozás? Pl 424?
@sulegabor711 ай бұрын
Az első szám jelenti a csatolt (hajtott) tengelyek számát. A 424-es esetén négy tengely van hajtva a csatlós rudak által. Második és harmadik szám (24) jelzi a tengely terhelést, (120 és 150 kN közötti tartományba esik). A huszonnégy még arra is választ ad, hogy egy szerkocsis kivitelű mozdonyról van szó (20- tól 41-ig). Szertartályos kivitelű mozdonyok a 42-69-es számtartományba esnek. Összefoglalva: 427 247 egy négy tengely hajtott, szerkocsit magával húzó, 120 és 150 kN tengelyterhelésű gőzmozdony, mely a 247.-ik volt az állományba vételekor.
@ianosescuion921811 ай бұрын
@@sulegabor7 Köszönöm a szakszerű választ. Kissé bonyolultabb a Resiczabányán gyártottaknál. Pl. 131 035 ez kis tehervonatoknál használt tolatómozdony. Az első szám a legelső kis kerék(tengely) futókeréknek fordítható, a második szám a csatolt húzótengelyek száma, Harmadik szám a mozdonyvezetöi fülke alatt található kis kerék(tengely) száma. Ennek nem volt külön szerkocsija (tender) a következő három szám a gyártási sorozatszámot jelentette. Így bármilyen számozás érthető. 131 035. Voltak személyvonatok vontatására használt mozdonyok pld a 230 000-esek gyorsvonatoknàl a 142000-esek, tehervonatoknál használták az 50000 (5 csatolt) és 150000-eseket,a szerkocsikat nem jelölték. A 142000-eseket, és a 150000-eseket a bukaresti Malaxa mozdonygyár gyártotta. Ezért nem volt világos számomra a magyar számozás.
Jó napot! Megnéztem az összes videót ami megjelent itt a Youbon! Megkaphatnám a mozdonyok számait sorrendben, szerelvényenként? A teljes szerelvényeket szeretném még a végén a zőld kocsikat is! Szeretném összerakni a 2 szerelvényt az asztalon, de nem sikerült mind beazonositanom őket! Csodálatos volt minden! Köszönettel Nyulassy Péter
@sulegabor711 ай бұрын
Üdvözlöm kedves Péter! Köszönöm kérdését, de megmondom őszintén nem tudok rá hirtelen válaszolni. Ha esetleg feltenné kérdését az Együtt a NoHABokért nevű Facebook csoportban, hogy 2017-ben mik voltak a két fogathajtásban szereplő szerelvények és kocsik pályaszámai, biztosan kap rá pontos választ. Köszönettel, Süle Gábor
@Mertsajt Жыл бұрын
... azon részét... :))))))) egyébként hajrá!!!
@TamasKiss-bv9hz Жыл бұрын
💗🤍💚👍👍👍
@imrehorvath1028 Жыл бұрын
Nagyon szép! A felvétel is, a beállítás is.. Gratula!!!
@TamasKiss-bv9hz Жыл бұрын
💙💙💙👍👍👍
@peternyulassy657 Жыл бұрын
Mind a 4 mozdony húz?
@sulegabor79 ай бұрын
Nem, nem húzott minden mozdony. Csak amelyikek ki voltak jelölve.
@gaborkozma4234 Жыл бұрын
Szuper, gratulálok a felvételhez, köszönjük a feltöltést!
@sandorlaszlo8971 Жыл бұрын
Megható volt ez a Szivárvány koncert, Gratulálok ! Remélem, hogy Justin Tamás, a még élő Szivárvány tagokkal és barátaival, hasonló koncerttel örvendezteti meg rajongóit még 80 évesen is !
@sulegabor79 ай бұрын
Köszönöm szépen! Látogasson el az ezzel foglalkozó csatornámra is, ahol több száz hasonló kiváló dalt hallhat! :-) www.youtube.com/@retromulatosemlekek
@rainbowpainterboy Жыл бұрын
Szenzációs zenekar és énekes! Zseniális!
@sulegabor79 ай бұрын
Köszönöm szépen! Látogasson el az ezzel foglalkozó csatornámra is, ahol több száz hasonló kiváló dalt hallhat! :-) www.youtube.com/@retromulatosemlekek