У Гранты завтра будет видео, а когда Весту снимал, в салоне музыка играла и проблема с авторскими правами. Подал протест, посмотрим. Могут 30 дней рассматривать. Пока видео с Вестой вышло на моем Рутубе. Ссылка на него есть в информации о канале.

Москвич недавно цену уронили сильно, потому что их перестали брать. Эту брать не будут, тоже уронят.

На нём сколы бывают, которые начинают ржаветь.

@@75dka сколы то везде бывают

@patriot.29 При езде по трассе, как правило спереди. У меня на капоте два скола и даже бронепленка не спасла. Но капот оцинкованный и все нормально.

Согласен. И это ко всему отечественному автопрому относится.

За те деньги которые стоят сейчас Нивы, можно было бы включить оцинковку в её стоимость. А так согласен, машина хорошая.

@@75dka денег она стоит как китайский квадроцикл , так что это не нива дорогая ,это народ у нас мало зарабатывает ....

Качество китайских квадроциклов за последние 10 лет выросло в разы, а Нивы на одном уровне. Но Нива за последние 10-15 лет подорожала в разы.

Да, это Jetta-4 была.

Думаю дело не в насадке, а в шампуне. Он был для ручной мойке и не дорогой. А когда я его делал гуще, то и пена лучше была.

@@75dka делаю густо, и пену не выдает, шампуни разные делал, попробую. С насадкой

Попробуйте с другой насадкой.

Заявлен 203 мм.

Но всё равно хороший!

А как надо?

Этот прибор не врёт, он дорогой и он российский. Так что вы все 🙋мимо.

В те годы тоже наверное думали такие деньги за китайца?

@@75dka ну я задолго до выпуска в Тульской области следил за этой машиной на китайских ресурсах, и понимал, что особо дешево не будет

Вот и я о том. Тогда считали что дорого. А сейчас за 1,5 миллиона их бы как пирожки горячие разбирали. Выходит вам повезло, что вовремя купили. Довольны машиной в целом?

Вы работник завода?

@@75dka да

Говорят была какая-то схема на презентации Travel, по которой капот снаружи не оцинкован. Но мой прибор и не только мой, показывает что оцинкован. Значит схему изменили?

Лет на 15 её кузова должно хватить, если ухаживать то дольше. А потом на чермет)

Толщиномер использует магнитоиндукционный метод измерения для оснований из черных металлов, таких как железо или сталь. А для замеров на основаниях из цветных металлов, используется вихретоковой метод измерения.

Если бы она ещё и не ржавела, то цены бы ей не было.

@@75dka не , я не люблю ниву , в детстве было норм , ездил с дядькой , всё нравилось , рыбалки , грибы , Но в 95 году ушёл в армейку , в 97 пришёл , а у брательника 124 мерен , у сеструхи форд проб , тут и младшая вышла замуж , муж подарил ей БМВ 525 тдс , потом БМВ х5 Форды , мазды , короче как ИП открыли все машины были кроме отечественных , я забыл вой в салоне , сейчас вспоминаю его с улыбкой.

Вам повезло, что ваши финансовые возможности дают широкий выбор. Но для многих он сильно ограничен и Нива до сих пор отличный вариант.

@@75dka сейчас пыл убавился 😀 китайцев покупать никто не хочет , по крайней мере мои знакомые , всем мира и удачи .

​@@75dkaВот только что увидел что ваз прекращает выпуск нивы в связи с нехваткой комплектующих , правда ?

Сегодня у меня будет видео про SW Cross.

В советские годы люди ездили и не парились, даже не знали про оцинковку).

Это где)

А что вы знаете лучше за эти деньги?

Согласен! Советские машины по современным меркам это кроссоверы. У Победы вообще клиренс 200 мм был.

Да, по сравнению с Нива Легенд намного лучше сопротивляется коррозии.

Поэтому цинка и не хватает. Все заборы, ведра и шурупы оцинкованы.

По сравнению с Нива Легенда - есть!

Цинк это цветной металл, который не ржавеет.

@@75dka вопрос стоял не про цинк а про оцинковку!!! И оцинковка в первую очередь это чермет а чем он покрыт это дело второе. Имею автомобиль 2011г.в. на котором откатал более 300т.км. кузов полностью оцинкован и что вы думаете там нет очагов коррозии? На порогах над лобовом так же появились рыжики так как при оцинковка тоже пробивается вместе с ЛКП. Я не защищаю нивас там других косяков валом.

Оцинковка, это нанесение цинка на металл подверженный коррозии. Слой цинка с годами уменьшается и машина все равно начинает ржаветь. Только есть отсрочка в 10-15 лет, достаточных для среднего автолюбителя.

Если только кто-то из рабочих на конвейере не уронил свою печатку под сиденье).

Да не, моей машине уже скоро пять лет, покруче бывают).

Согласен.

Да, вполне возможно.

Тревел ржавеет ни так как Легенда. Помедленнее.

Дешевле только Легенда...

Дизель у нас ещё на Т-34 ставили, а для Нивы не могут сделать.

@@75dka у нас все так, для танков могем а для себя нет! Причём там такие дизеля что ездят вообще на всем, хоть бенз хоть киросин хоть саляра, буквально можно насцать в бак и ехать, умеем же делать ну

Наверное нам тогда Нива будет совсем не по карману, если военные инженеры её сделают).

​@@75dkaпо сравнению с Легендой намного тревел слабее прет и жрёт много бензина?

Travel лучше чем Легенда в этом плане.

Согласен. Ещё у неё море шарма!

На каршеринге вы по асфальту гоняете. Стихия Нивы бездорожье. А на счет цен согласен.

Кому что нравится. Мне нива отвечает всем моим запросам. Например :по грязи загнуть защиту, или помять днище или по лесу проехать где даже дорог нет и развернуться и вернуться назад и при этом повалить очень крупный кустарник или пенёк срубить мостом задним. Мне эти иномарки и даром не нужны. Или заплыв делать.

Объезди (только не на своем каршеринге) всю Карелию и труднодоступные красивые места подпетербуржья с автобоксом на крыше, набитым палатками и мангалом, да так, чтобы стоимость владения твоей вездеедущей повозкой была три копейки - может, и поймешь, зачем нужна нива

@@volkvolkvolkvolkvolk именно для этого,окрестностей спб и ездил на тест-драйв нивы.Очень разочаровался,негативные отзывы думал пишут боты.Пишут подвеска классная,хм.где именно.Сравниваю с хавал джулион и арканой.Менеджер говорит,можете не притормаживать перед лежачим)))да ну на..Ощущается и ещё как,в отличии от джулиона.Лучше доплатить за полноприводного китайца

С этим трудно не согласиться. Народный джип.

На Travel как на японцах в районе 100 микрон, тут уже хорошая 150-160.

Силумин это сплав алюминия с кремнием, такой кран всегда легкий. Качественный кран обычно латуневый или из нержавейки и тяжелый. Но мой совет, для мойки купите лучше качественный однорычажный смеситель, чем как у меня вентильного типа. Проще в использовании.

@@75dka большое спасибо, попробую брать сам тяжкий. Однорукие только не люблю))

@user-rz9lp2rw2f Можно и вентильный, но у меня на кухне однорычажный, там картридж заменил уже лет 7 назад и больше не трогал. А на этом каждые пол-года то один, то другой кран-буксу менять приходится. Такое их качество наверное.

Это точно.

Это не поддается понимаю...

Почему, мне Нива всегда нравилась. И Тревел тоже. В своём ценовом диапазоне отличный вариант. Я просто даю людям информацию. У любой машины есть недостатки. А салона Бентли к сожалению нет у меня в радиусе думаю 1000-1500 км.

@@75dka купите билет и летите до Москвы, там и проверьте приборчик. Поверьте, многим будет очень интересно, как Тачки по 40 лямов м выше , будут показывать - Чермет! 😂

Мне это тоже интересно. К сожалению я не Ильдар-Автоподбор и не Академег. Этот ролик не окупится и сильно ударит по семейному бюджету. Но как только буду в Москве или Питере по своим делам, обязательно проверю. Если конечно там еще продают Бентли.

Спасибо.

👌

🤟

Там металл по советскому ГОСТу был).

@@75dka метал такой же ,а вот таких реагентов и в таком колличестве на дорогах СССР не было ,поэтому лакокрасочное покрытие долго держалось

Про реагенты согласен. Плюс многие советские люди зимой не ездили. Плюс большинство советских людей не могли купить себе такую машину, т. к. они не продавались в частные руки. Только если б/у у какого нибудь председателя колхоза. А сам металл на советских машинах был толще говорят.

@@75dka нива была дефицитом как и другие модели ,но всегда продавалась частным владельцам , ,а вот УАЗ нет.

Мне коллега рассказывал о том, что их тоже нельзя было купить и он купил бу 1982 года у председателя колхоза или совхоза. И в 2000-х ещё на ней ездил. Может и сейчас ездит, просто на пенсии он.

Конкурентов у Нива все равно нет.

Это у нас нет выбора. При наличии выбора их же только даром брали, по цене металолома. А конкуренты они настолько ушли вперед, что просто стыд,@@75dka

Машины лучше есть, с этим согласен. Я имею ввиду в этом ценовом диапазоне.

@@75dka чем вызвано

Чем вызвано?

Лучше сразу из нержавейки)

А лучше бензином..😂

🤣😂🤣

И проходимость уже не та будет)

@@75dka Доброе вечер. Хотите посмияться. Вот прикол снова от автоваза. ОПУБЛИКОВАНО 23 ИЮНЯ 2024, 10:10 С конвейера АвтоВАЗа стали сходить заднеприводные Lada Niva Волжский автозавод снова столкнулся с нехваткой компонентов 🤣🤣🤡🤡🤦‍♂🤦‍♂С конвейера АвтоВАЗа стали сходить заднеприводные Lada Niva. Тольяттинский. из-за проблем с поставками приводов внедорожники выпускают в некомплектном состоянии. Механосборочное производство не поспевает за основным конвейером, поэтому несколько дней Niva Legend и Niva Travel собирались с задним приводом и отправлялись на стоянку. В продажу такие «Нивы» не поступят: их ждёт установка недостающих деталей. Срыв поставок приводов вынудил АвтоВАЗ отказаться от рабочей субботы: 22 июня конвейер семейства Lada Niva простаивал. Вдобавок, заводу придётся выполнять лишние операции по доукомплектованию ранее выпущенных заднеприводных внедорожников. Недостающие приводы планируют установить в течение нескольких дней. По данным инсайдеров, на этой неделе с внедорожниками Niva Legend и Niva Travel была ещё одна проблема: отправка машин дилерам задержалась из-за смены поставщика подшипников в раздаточную коробку. Впрочем, узел быстро прошёл валидацию и отгрузка возобновилась, то есть скопления большого числа внедорожников удалось избежать. Теперь только заднеприводные «Нивы»: АвтоВАЗ пока не может оборудовать привод на передний мост Полноприводные Нивы сняли с производства АвтоВАЗ столкнулся с нехваткой комплектующих и все последние Нивы сходили с линии в недокомплектном состоянии, с приводом на задний мост. Только когда необходимые комплектующие поступят на завод, машины обещают дооборудовать, - сообщили в компании. Интересно то, что за 20 лет АвтоВАЗ получил от государства в виде дотаций и субсидий 1 трлн рублей.

Да, мы радуемся.