No i dostałem rozdwojenia jaźni. I mam problem. Patrzeć na Panią Dagmarę czy na prosiaczka?? Oboje super. Pozdrawiam Panią Dagmarę.
@jacobsenWWA2 күн бұрын
Wow, motoryzacyjny youtube prowadzony przez kobiety z charyzmą to moja znajdźka tego lata! Prosimy więcej :)
@ololukomski3 күн бұрын
Baha ;)
@wedkarstwo29723 күн бұрын
Przecież nie od dzis wiadomo ze toyota to dziadkowoz ma to jezdzic i sie nie psuc takie maja byc toyoty
@Igomi3 күн бұрын
Trafiłem na kanał przypadkowo.. Sam mam trzy Porsche i w pełni utożsamiam się z tym co Pani powiedziała.. trzeba realizować marzenia. Bardzo podoba mi się sposób w jaki opowiada Pani o tym aucie. Widać autentyczną fascynację i uśmiech na ustach. Fajnie połączenie informacji technicznych ( wymiary, osiągi etc.) oraz odczuć z codziennego użytkowania. I to jak ogólnie "jara się" Pani autem. Wiele bym dał, aby moja żona miała podobne podejście:) Niestety, za każdym razem gdy przyśpieszam, ona odbiera to jako zamach na jej życie, a co najmniej na zdrowie:) Kanał zasubskrybowany. Czekam na kolejne Prosiaki, a być może gdy będzie Pani w Gdańsku, udostępnię swojego;)
@niukniuken56334 күн бұрын
słabo słońce ale merytorycznie zajebiście
@vvarioPL4 күн бұрын
Ale ten wlew z tyłu to od płynu chłodzącego, a nie do spryskiwaczy 😅 Cena nowego egzemplarza chyba jest już totalnie bez znaczenia, bo i tak nie da się go już zamówić, swój egzemplarz odebrałem w połowie marca i wg doradczyni sprzedaży to był ostatni, jaki w ogóle opuścił PCW. Co do przydatności na daily nie ma chyba lepszego dowodu niż moje życie - auto zostało kupione jako zabawka, a prawda jest taka, że od momentu odbioru zrobiłem nim już prawie 10k km, a daily przez ten sam czas zrobiłem ledwie 1,5k 😅 W testowanym egzemplarzu ten daily obraz psują jedynie kubełki - do codziennego użytku lepiej wybrać mniej hardkorowe fotele sportowe plus, wtedy nawet taki gruby knur jak ja nie będzie miał problemów z wsiadaniem i wysiadaniem 😂
@antoniociawarezzz5 күн бұрын
Dobra sunia
@xxxmarekxxx5055 күн бұрын
SUPER BRYKA!!!!!!
@slawek5555 күн бұрын
To nie jest boxter tylko BOXSTER
@user-dx4lg4wh3n5 күн бұрын
Superek odcinek pozdrawiam 😊😊
@michal74855 күн бұрын
To jest test czy reklama?
@winogronek12906 күн бұрын
Trzeba docenić Czechów, zbudowali taką markę a Polacy jako tacy mają tylko psy. Lecz moto-recenzenci jadą po Szkodzie jak po szmatce.
@zvocnikk7 күн бұрын
Too expensive for such a low quality car. I own one with 2.0 engine, two years now and will sell it in next few days. Soundproofing is fucked up, so noisy you can barely hear radio while driving on highway. Materials look and feels cheap like some chinese plastic. Gearbox is really really loud because of CVT. I reaally dont recommend this car.
@NambonoPusse7 күн бұрын
Najgorszy test ever. Niestety dno dna jesli chodzi o komentarze
@carsonix789 күн бұрын
Jak wyszedł pierwszy Macan to masa testerów i recenzentów krytykowała środkową konsolę przy dźwigni zmiany biegów, że za dużo przycisków, że dyskoteka,, że zagmatwane ... teraz z perspektywy czasu, tabletoizacji widać, jak bardzo się mylili. To piano black, nie dość że samo w sobie jest ohydne, to po czasie widać na nim zużycie. Przyciski widoczne dopiero po odpaleniu auta ... porażka. Wiem że to kwestia gustu i komuś może się to podobać, jednak ja jak i wielu purystów ocenia to z perspektywy negatywnie. Fizyczne przyciski w pierwszym Macanie wyglądają o wiele ładniej.
@sylwesterbanach70959 күн бұрын
Super test!
@user-yl6im2uo8k9 күн бұрын
Środek lata a ta w kurtce. Gdzie ona mieszka, w Afryce Środkowej ?! 🙈😂
@NoBadPetrol9 күн бұрын
Z tą nową baterią - warto by było dodać Pani Dagmaro, że nie tylko jest większa, ale że to zupełnie nowa konstrukcja względem każdej poprzedniej generacji. Jest to bardzo mocno wyczuwalne, chociażby w wersji 1.8, o której nie wspomina Pani w filmie. Osobiście uważam, że corolla nie ma lekko w polsce, bo kojarzy się głównie z taxi i uberem.. Ale systemy bezpieczenstwa oraz bajery, jakie montowane są bez dopłaty, sprawiają, że toyota jest fenomenalnym samochodem do jazdy. Oczywiście 180 koła to sporo, ale po1 toyota, jak i lexus, daje spore rabaty plus po roku, czy dwóch taką gr, czy executive mozna dostac w okolicach 125 tys, dalej na gwarancji.. Widzę, że w komentarzach jest sporo jadu, pewnie głównie od osób, które nigdy w życiu nie stały nawet obok corolli. Fatalne wyciszenie? Owszem, chociaż po mieście naprawdę nie ma tragedii.. Za to należy pamiętać, że toyota to przede wszystkim niezawodność i niskie spalanie. Sam zastanawiałem się nad bmw f11, audi a4, passatem b8, czy mercedesem klasy c, a finalnie decyzja padła wlasnie na corolle, tyle ze w sedanie :) Leje paliwo, jade i nic mnie nie obchodzi, za duzo nasluchalem się od znajomych o problemach wczesniej wymienionych marek, a takze o spalaniu w miescie jak i poza - wolalem postawic na swiety spokoj, a jak do tego wyciszy sie chociaz nadkola - naprawde nie widze sensu kupna innej marki w tej cenie ;) Ewentualnie, jeżeli ktos chce miec toyote i troche wiecej luxusu - doplacic do carmy i problem z glowy. Pozdrawiam
@connectionfailure8610 күн бұрын
Jak zobaczyłem scenerię z pierwszej sceny, to pomyślałem że to jakaś współpraca ze Złomnikiem :D
@user-yl6im2uo8k9 күн бұрын
Hahah , sąsiadkę wynajął. Bo żona goni go za te złomy, które kupuje do domu by jeździć. Przynajmniej będzie narzekać na auta, a nie na żonę. 😅
@user-yl6im2uo8k9 күн бұрын
Haha, drzwi wjazdowe z plandeki. Jak w niekończącej się serii - my ze szwagrem. 😅
@norberttomczyk355810 күн бұрын
Realizacja pracy kamery jest słaba. W dodatku to w jaki sposób prowadząca prezentuje pojazd oraz w jaki sposób się wypowiada zniechęca od dalszego oglądania.
@sylwesterbanach709510 күн бұрын
Piękny ten kolor!
@witko1111110 күн бұрын
Koło dojazdowe jest w standardzie
@epadnot362910 күн бұрын
Sport bardziej kojarzy mi się z pływaniem czy bieganiem niż z jazdą samochodem. Z jakimś wysiłkiem, zdolnościami. Sportowa jazda autem nafaszerowanym elektroniką po drodze publicznej? To bardziej sport dla producenta - konkurencja kto zrobi lepsze auto - niż dla tych, pożal się Boże, sportowców ;-D.
@zdzislawdyrman22110 күн бұрын
Gdyby to kosztowało 78K, a nie 178K i miało pod maską diesla 1.4D4D to byłby najwspanialszy samochód pod słońcem. Ta hybryda i w tej cenie to nieporozumienie. Bardzo ładnie przeprowadzony test. Pozdrawiam.
@HyperVegitoDBZ10 күн бұрын
ogólnie by dać 180k za toyotę to trzeba na głowę upaść.
@zdzislawdyrman22110 күн бұрын
@@HyperVegitoDBZ No właśnie o to chodzi. O 100 tys. za dużo.
@stannnik11 күн бұрын
Wydaje mi się że "Octavia w RSie" to tu jest umiarkowany konkurent, bo jak sami zauważyliście, Corolla jest w miarę żwawa ale nie jest to sportowe auto (i polecam dopłacicć do tego silnika 2.0 bo to jest zupełnie coś innego jak 1.8 - dwa inne auta). Octavia RS ma tu zdecydowanie chyba więcje pierwiastka sportu. Ktoś kto szuka auta z żyłką sportową nawet nie spojrzy w stronę Corolli (mi się wydaje) a znów jak ktoś kupuje Corolle 2.0 to nie wiem czy tu osiągi są na pierwszym miejscu. Octavia 2.0T RS przy zachowaniu podobnej dynamiki, nawet nie zbliży się do średnich spalań jakie osiągnie Corolla. W corolli jest pewien kompromis. Bardzo przyzwoite przyspieszenie jak na kompaktowe kombi a jednoczesnie na co dzien jestesmy w stanie zejsc ze średnim spalaniem bez napinki w granice 5-6,5 litra w zaleznosci gdzie kto jezdzi i jaka ma nogę. A i te 4 z przodu jest do osiagniecia, ale umówmy się, to juz jest maksymalny eco-driving w sprzyajajacych warunkach. W sumie jako były użytkownik Corolli 2.0 przed liftingiem, dołożył bym tam teraz po zakupie te 3-4 tysiące na dodatkowe wygłuszenie i ja nie widze lepszego komapktowego kombi w okolicach 150 tys pln. Tak zeby na codzien uzywac w rodzinie 2+2 w duzej aglomeracji. Są lepsze auta , ale chyba też droższe. A i jeszcze jedno. Mi mego odpowiadało to w hybrydzie że reakcja na dodanie gazu jest natychmiastowa ruszajac z miejsca. Jakikolwiek silnik spalinowy potrzebuje chwili żeby się wkrecic. A tutaj musniecie pedału gazu i juz mamy dostępne sporo mocy. Ze świateł start do 50-60 jest na prawdę ekspresowy. Natomiast teraz jeżdze Fordem Kugą hybrydową i różnica jaka jest to to że auto jest lepiej wyciszone, zdecydowanie (do tego akustyczne szyby) i Ford mimo ze ma identyczną technologie napedu, zrobił cos a'la symulacje biegów na skrzyni eCVT. Jest to w normalnym uzytkowaniu codziennym dużo przyjemniejsze w odbiorze (chociaz ja w Corolli tez sie przyzwyczailem, tez na codzien nie jezdzi sie z gazem w poldodze wiec wysokie obroty to nie problem).
@sb91711 күн бұрын
Pani Dagmaro - już kombajny koszą zboża w naszym kraju, a zboże trzeba wywieźć potem albo do szopy albo do elewatora i tu pytanie czy taka corolla gr sport będzie dobrym wyborem do wożenia zboża z pola do miejsca docelowego (oczywiście z przyczepą) oraz czy w niedzielę nie będzie obciachem udać sie taką do świątyni ? pozdrawiam
@waldemarfabin374111 күн бұрын
Kiedyś Corolla TS była autem z jajami. Silnik 1,8 bez kompresora dawał 198KM i kręcił się jak wściekły do odcinki. A teraz w niej tyle sportu co energii w leniwcu. Autko przedstawicieli firmowych niższego szczebla. Otwieranie klapki wlewu paliwa od dziesiątków lat japońce mają w tym samym miejscu przy lewym progu na podłodze tuż przed fotelem kierowcy. Dlatego jest to żadne zaskoczenie. A ten telewizor na środku tragiczny.
@krzysztofimioekkrzysztofim644311 күн бұрын
Co to za wersja specjalna dla Pani Dagmary?. Nigdy nie słyszałem o Volvo Polstar. Tak nazywała się firma ubojnicza z Podlasia w latach 90 XXw. Tak, jak dla MB oficjalnym tunerem jest AMG, tak dla Volvo jest to POLESTAR Pani gwiazdko YT.😂
@smieszek808011 күн бұрын
No niestety znajomością cenników się Pani nie popisała po 20 minucie filmu. Po pierwsze to Corolla hybryda jest odpowiednikiem hybrydowej Octavii i takie silniki powinno się porównywać a nie 2.0 hybrydę z 2.0 turbo. W hybrydzie Octavia oferuje 1.5 TSI i to też jest ich wersja "sportline" czyli właśnie odpowiednik corolli z pakietem GR. Proponuję się przejechać bo w Octavii ten silnik ma 8,5s do 100km a Corolla kombi poniżej 8s. Co do ceny to Corolla GR z silnikiem 2.0 kosztuje 165k, natomiast Octavia Sportline mHEV 162k. Tak poza tym to Skoda chyba rezygnuje z 2.0 TSI w octaviach i już nie można zamówić takiej konfiguracji.
@user-re7cq3wy6r11 күн бұрын
samochód bardzo ładny ale ten GR sport to tylko naklejka i nic więcej. no chyba że mówimy o yaris gr sport - jedyna co ma cokolwiek wspólnego ze sportem. ps jazda mieszana rav4 z hybrydą 5 generacji bez problemu 50% jazdy robi na prądzie. najważniejsze że nawet ponad 100km/h jechać na prądzie także jest bardzo dobrze. boli tylko ten tablet, nedzna jakość lakieru i brak jakichkolwiek zabezpieczeń przed kradzieżą.. i te gadanie "ekologiczna skóra". trzeba koniecznie ludzi oduczyć od tego określenia bo PLASTIK Z EKOLOGIĄ NIE MA NIC WSPÓLNEGO. EKOLOGICZNA JEST WYŁACZNIE SKÓRA NATURALNA. plastik to plastik. SZTUCZNA SKÓRA to prawidłowe określenie a nie ekologiczna
@rexik10212 күн бұрын
Jakie aktywne zawieszenie ma corolla? Prezentujesz TS kombi, wymiary podałaś z hatchbacka
@UnguisPrime3 күн бұрын
Ma ale tylko w roczniku modelowym 2023. Od 2024 zostało zastąpione JBLem i nowa stylistyką (grafitowe lusterka i listwy boczne zamiast czarnych). Pani natomiast ma wersję właśnie z 2024 ktora aktywnego zawiasu nie ma. Pani jest w ogóle niepgarnieta i wprowadza w błąd w co drugim zdaniu.
@XAWIERD12 күн бұрын
Oglądanie tych filmów boli
@connectionfailure869 күн бұрын
Gdyż? Ponieważ? Chyba że chodzi o ceny nowych aut 😂
@UnguisPrime3 күн бұрын
@@connectionfailure86 Nie, ponieważ prowadząca wprowadza w co drugim zdaniu w błąd. Mówi o adaptacyjnym zawiasie a jej model go NIE MA. Mówi o tym, że Toyota nie daje dojazdówki ale nie chciało jej się zajrzeć pod podłogę i zobaczyć, że to koło tam JEST! Nie umie nawet złożyć roletki. Mówi o wentylowanych fotelach a ich NIE MA W ŻADNEJ WERSJI WYPOSAŻENIOWEJ! Recenzja jest po prostu słaba merytorycznie i pełna półsłówek, mętnego języka i braku konkretów. Myślałem, że Pertyn ględzi bez sensu ale jednak da się gorzej.
@martin511412 күн бұрын
W Corolli nie ma wentylowanych foteli. Auto nie warte tej ceny. Wygłuszenie na fatalnym poziomie.
@user-re7cq3wy6r11 күн бұрын
i tak lepiej jak przed liftem ale niewiele lepiej. corolla strasznie zaczęła dziadować jak aurisy 2 gen stały się mocno popularne. klasycznym przykładem dziadowania jest strasznie droga ale strasznie marna corolla cross
@smieszek808011 күн бұрын
To powiedz mi jaki nowy samochód w cenie ok 150k polecasz. Zgadzam się, że wygłuszenia w tym aucie nie ma wcale, natomiast ja nie znalazłem nic lepszego w tej cenie. Porównaj Corollę z Leonem, Focusem i Octavia bo to jest bezpośrednia konkurencja i dojdziesz do podobnych wniosków.
@danielkurnyta117610 күн бұрын
Lepiej kupić stelantisa z 1.2 mega komfort @@user-re7cq3wy6r
@dominikf3729 күн бұрын
No wygłuszenie to faktycznie powód zeby nie kupic jednego z bardziej niezawodnych aut w europie
@waldemarfabin374112 күн бұрын
Pani Dagmaro. W trasę ES300H w górnej specyfikacji.
@Kapitan-u9g12 күн бұрын
Pozdrawiam serdecznie 👍
@Bob-right.12 күн бұрын
0:40 ciut kościsty ten Bond 😏🤔😁 Ps co powiesz o pielęgnacji pióropusza? 😢
@xxxmarekxxx50512 күн бұрын
Dagmara udana jak nic......
@xxxmarekxxx50512 күн бұрын
Fajna muza.......
@xxxmarekxxx50512 күн бұрын
Ciekawe rozmowy........
@bartcomp12 күн бұрын
Toyota Karola 😂😂😂
@Slapanacek12 күн бұрын
Video 🤨👎🏼
@sylwesterbanach709512 күн бұрын
Wspaniały test!
@jarosawgowacki131613 күн бұрын
Już 4ty test tego auta Bo auto fajne 2 l już od dawna w 300d i de I to trochę słabe
@jarosawgowacki131613 күн бұрын
Limuzyną z pewnością nie jest Kombi uterenowione, komfortowo wykończone.