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Жыл бұрын
Пікірлер
@SG-cn7me Күн бұрын
Excelente! Muchas gracias Sr.
@escuelatecnicadelvalles 16 сағат бұрын
Muchas gracias por tu comentario. Saludos
@SG-cn7me Күн бұрын
Excelente!! Muchas gracias...
@escuelatecnicadelvalles 15 сағат бұрын
Gracias a ti y a todos los que siguen mi canal. Saludos
@SG-cn7me Күн бұрын
Excelente trabajo!
@escuelatecnicadelvalles Күн бұрын
Gracias por tu comentario. Saludos.
@josetarqui8429 2 күн бұрын
Profe saludos gracias por el tip
@escuelatecnicadelvalles 2 күн бұрын
Hola José. Muchas gracias por tu comentario. Saludos
@mariofelipemarffrios.t.5135 2 күн бұрын
Gran video
@escuelatecnicadelvalles 2 күн бұрын
Hola Mario. Gracias por tu comentario. Saludos
@brunom.bianchi.rodriguez5193 3 күн бұрын
Hola , tengo un problema de vibración en el motor de mi moto eléctrica, es un motor parecido al que expones en este video, le cambié el controlador y le cambié motor y sigue la moto con la vibración.
@escuelatecnicadelvalles 3 күн бұрын
Has de comprobar con un milióhmetro que la diferencia de resistencia entre fases sea menor del 1% si el motor es nuevo o del 3% si el motor es usado. Saludos.
@emirolopez992 4 күн бұрын
El alternador de mi auto cuando enciendo luces y el limpiabrisas titila en el tablero él testigo de la batería
@escuelatecnicadelvalles 3 күн бұрын
Hola, pues eso es que no carga. Si puedes y hay recambios, cambia las escobillas. Saludos.
@josetarqui8429 10 күн бұрын
Gracias profe
@escuelatecnicadelvalles 9 күн бұрын
Gracias a ti y a todos los que seguís mi canal. Saludos
@josetarqui8429 9 күн бұрын
Lo agradezco por guiarme a diacnoticar la red del can bus muchas bendiciones
@javierpaz-g8g 11 күн бұрын
Motores eléctricos Alimentados por dinamos NO baterías
@escuelatecnicadelvalles 10 күн бұрын
Hola Javier. No entiendo que quieres decir con tu comentario. Saludos cordiales.
@edypablo6994 12 күн бұрын
Precio del EOBD
@escuelatecnicadelvalles 12 күн бұрын
Hola Edy. Eso lo has de mirar en berton.es. Yo no lo comercializo. Saludos
@amynahomy 13 күн бұрын
con pocas palabras, exelente explicacion y muy buena prueba rapida
@escuelatecnicadelvalles 13 күн бұрын
Gracias por tu comentario. Para un buen diagnóstico es importante comprobar el conector EOBD. Saludos
@modestoarceacosta507 14 күн бұрын
Tengo un peugeot 2019 que no me carga las baterias, q podria ser
@escuelatecnicadelvalles 12 күн бұрын
Hola Modesto. Con los datos que me das, tendría que ser adivino para contestarte. Si yo fuera adivino, trabajaría en la televisión como hombre del tiempo. Lo primero sería comprobar que el conector de carga permite que llegue corriente al cargador de a bordo, después comprobar que del cargador sele corriente y consultar la memoria de averías y los parámetros de la batería. Saludos cordiales.
@bayzatorresvillasana2549 16 күн бұрын
Hola maestro. Que significa cuando no te deja codificar un inyector y marca que que es divergente a los demás inyectores?.
@escuelatecnicadelvalles 15 күн бұрын
Hola Bayza. La verdad es que nunca me he encontrado con ese problema. Pero pienso que posiblemente ese inyector sea de otro motor o que está defectuoso y no puede cumplir los márgenes de funcionamiento memorizados por la Unidad de Control Electrónico el motor. Saludos.
@molino220 19 күн бұрын
OURO NEGOCIO
@escuelatecnicadelvalles 19 күн бұрын
Hola, Jorge. ¿A qué te refieres? Saludos
@juanbarrios9285 20 күн бұрын
Donde puedo tomar estos curso.
@escuelatecnicadelvalles 20 күн бұрын
Hola Juan. Tienes toda la información y las inscripciones en la WEB de Escola Tècnica del Vallès. Cursos totalmente on-line que se pueden realizar de forma asíncrona, cada participante realiza las actividades a su ritmo. Sin necesidad de conectarse a una hora concreta con el profesor. Dirigidos a estudiantes de automoción y a profesionales de la reparación de automóviles. escolatecnicadelvalles.com/cursos/curso-tecnologia-de-vehiculos-electricos/ Si eres de fuera de España, el pago se ha de hacer directamente: Transferencia bancaria. - Datos bancarios: ES94 0182 8688 1102 0029 4285 El código SWIFT / BIC de BBVA es: BBVAESMMXXX - PayPal: [email protected] (si no tiene cuenta PayPal, se puede pagar con tarjeta de crédito como invitado) Saludos cordiales.
@Manuel-p1p3m 22 күн бұрын
Como reparar un compresor de aire automotriz?
@escuelatecnicadelvalles 20 күн бұрын
Hola Manuel. Cuando yo empecé a tocar sistemas d aire acondicionado hace más de 20 años, había recambio de todo: embragues, placas de válvulas, rodamientos, válvulas hidráulicas ...... El problema es que ahora al menos en España cuesta mucho encontrar recambios y como la mano de obra es cara, sale más a cuenta la sustitución completa del compresor. Saludos.
@amynahomy Ай бұрын
Exelentes videos ilustrativos ya ví los 8 videos sobre autos eléctricos y me pareció exelente, saludos desde Xalapa Veracruz México
@escuelatecnicadelvalles Ай бұрын
Gracias por tu comentario. Espero que mis vídeos sean de utilidad. Saludos desde España.
@daniel19923920 Ай бұрын
Al mandar al banco de prueba un inyector donde le cambiaron valvula, tobera y rosca de tobera, es necesario ponerle el scaner para volver a programar el inyector, hablo de un solo inyector , de una bt50 2.5 diésel.
@escuelatecnicadelvalles Ай бұрын
Hola Daniel. Si es un solo inyector, y reparado se mantiene el mismo código. En principio, si tiene pequeñas diferencias de caudal, la electrónica las corregirá. Saludos
@DavidReza Ай бұрын
Buen video! Sólo aclarar que no es lo mismo decir "bytes" que lo que se está expresado en las diapositivas que son "bits" / segundo. 1 Byte = 8 bits Por lo que la velocidad de transmisión de 100Kbit/s es lo mismo que decir 12.5 Kilobytes/s. La correcta abreviación de bits es utilizar la b minúscula (Kb, Mb, Gb) o el sufijo -bit (Kbit, Mbit, Gbit) aunque esto último no es común. Para abreviar bytes, se utiliza B mayúscula (KB, MB, GB).
@escuelatecnicadelvalles Ай бұрын
Gracias por la aclaración. Saludos.
@pekemilenium4872 2 ай бұрын
Menuda basura de aparato en cinco años, tres veces estropeado y ahora me dicen que no tiene reparación
@escuelatecnicadelvalles 2 ай бұрын
Pues lo siento. A mi, de momento no me ha fallado. Pero yo lo compré y pagué como cualquiera. No tengo nada que ver con la marca. Saludos
@pekemilenium4872 2 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles si si eso lo entiendo si eso no va por ti si es por conforme me han salido porque ahora está en reparación en Alicante y dicen que el software ahora está estropeado después de tres veces intentándolo calibrar. Gracias por contestar campeón. Un fuerte abrazo. No obstante si sabéis quien lo repara que no sea el de Alicante me lo hacéis llegar por aquí o o por privado. Muchas gracias un saludo
@timotycuervo7904 2 ай бұрын
Excelente y muy ilustrativo este video. Quisiera por favor saber, si para desmontar las butacas delanteras de la Niro 2024. PUEDO DESCONECTAR LAS BUTACAS SIN HACER ESTE PROCESO DE DESCONEXION DE LA BATERIA. Agradeceria mucho su respuesta y consejo.
@escuelatecnicadelvalles 2 ай бұрын
Hola Timoty. Para desmontar los asientos, no has de desconectar la alta tensión. Saludos.
@timotycuervo7904 2 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles MUCHAS PERO MUCHAS GRACIAS,MUY AMABLES .PREGUNTE POR QUE TIENE TRES CONECTORES DEBAJO DE CADA BUTACA.
@escuelatecnicadelvalles 2 ай бұрын
@@timotycuervo7904 Hola, los conectores de debajo de las butacas son de airbag y pretensores, poro no tienen nada que ver con la alta tensión
@danielmunoz7454 2 ай бұрын
Aprovechando este intructivo ,alguien sabe como usar en la red eléctrica de 220vol en hogares, se debe colocar el negro a tierra y el rojo a cada fase o va entre los terminales g y acv max 750 volt ?y seleccionar 500 vol ? Y debería dar infinito o hay alguna lectura mínima aceptable para que no sea considerada fuga, gracias al que responda
@escuelatecnicadelvalles 2 ай бұрын
Hola Daniel. Yo lo utilizo en el mundo el automóvil. Pero a nivel de la red doméstica, es lo mismo, has de comprobar cada fase respecto a masa y te ha de dar infinito. Puedes inyectar 500 voltios. Saludos.
@victormanuelmartinezortega5200 3 ай бұрын
Muchas gracias,muy buena información.
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
Hola, Víctor. Gracias por tu comentario. Me encanta que la información os sea útil. Saludos.
@michaelsullca5711 Ай бұрын
Muchas gracias por la informacion
@escuelatecnicadelvalles Ай бұрын
@@michaelsullca5711 En poco tiempo tendréis disponible una nueva Unidad Didáctica con comprobaciones eléctricas y diagnóstico EOBD. Saludos
@nelsonruiz6116 3 ай бұрын
Buenos días excelentes sus videos Por favor me puede indicar si con el hantek 2d42 puedo hacer esa prueba ? Muchas gracias x su respuesta y sus videos
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
Hola Nelson. Si puedes hacer la prueba. Utilizando la pinza amperimétrica, pero pequeñas fugas de compresión, cuestan de ver. Saludos
@nelsonruiz6116 3 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles gracias
@miguelcastro9649 3 ай бұрын
Buenos días y un saludo cordial a todos!! Cómo profesional del sector simplemente daros las gracias por hacer cursos tan prácticos y directos, la información es clara y concisa y nos ayuda a todos a tener claro los conceptos de funcionamiento del sistema de escape en los motores actuales. Gracias!!
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
Gracias a todos por seguir mi canal. Me encanta que la información ofrecida sea útil.
@DavidGutierrez-zi4dy 3 ай бұрын
GRACIAS SALUDOS DESDE HOUSTON TEXAS.
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
Igualmente, gracias a ti por ver mis vídeos. Saludos desde España.
@xatudelos8778 3 ай бұрын
Hola tengo un peugueot 2008 co a ralenti correcto 0:2 a 3000 rpm poco alto y lambda 0'989 dentro del parametro entiendo, alguna idea, gracias
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
Hola. Puede ser debido a filtro de aire sucio, aceite muy usado, presión de combustible alta o que algún inyector gotee ligeramente. También hay que comprobar la eficiencia del catalizador. Saludos.
@xatudelos8778 3 ай бұрын
Hola tengo valores de co ligeramente Altos a 2500 rpm fallo en ITV en recents 0'2 bien, ideas
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
Hola, te envié la respuesta hace días. Saludos
@xatudelos8778 3 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles si Gracias,
@miguelborruel1356 3 ай бұрын
Excelente video que explica detalladamente esta novedosa conexión entre un sensor y la Unidad de Control, con señal digital, donde hasta hace muy poco tiempo teníamos una señal analógica, basada en variación de voltaje y sencilla de interpretar. Además, desde EscolaTecnica he recibido valiosa ayuda para aclarar conceptos. Felicitaciones y muchas gracias por tan valioso aporte!
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
Gracias por tus comentarios y por seguir y recomendar mis vídeos.
@hugosandoval6717 3 ай бұрын
Cuantas ondas de señales tiene ese equipo para generar
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
Hola amigo. Puede generar: Alterna. Cuadrada. Triangular. Escalera ascendente. Escalera descendente. Impulsos ascendentes y descendentes. Estas son las que recuerdo. Saludos.
@bdmtwning5347 3 ай бұрын
El sistema planteado en este proyecto es similar al de Arena del Futuro. Unas enormes bobinas metálicas se instalan bajo el asfalto y, gracias a la tecnología inalámbrica, los coches eléctricos pueden ir absorbiendo electricidad durante su marcha. La lógica detrás de estos proyectos no es cargar las baterías. Los vehículos podrán ir recibiendo la energía eléctrica necesaria para moverse sin tener que hacer gasto de la reserva acumulada en sus celdas. Es decir, se consigue un gasto energético cero. Así, en los tramos en los que estas bobinas no estén instaladas, los coches podrán volver a utilizar sus baterías, que tendrán la autonomía todavía intacta. Solamente hay dos peros que plantear a estos proyectos. El primero es el posible coste y las obras mastodónticas que tendrán que acometerse para instalar estas bobinas a lo largo de kilómetros y kilómetros de autovía. El segundo es que los coches eléctricos van a necesitar equipar una placa de inducción especial para admitir la carga inalámbrica. Por el momento, este accesorio no se incluye serie en ningún de los vehículos sin emisiones a la venta.
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
El tiempo dirá hacia donde vamos. Saludos.
@bdmtwning5347 3 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles Quiero expresar mi sincero agradecimiento por responder a mi comentario. Es alentador encontrar personas dispuestas a reflexionar sobre temas tan relevantes como la sostenibilidad energética y las tecnologías emergentes en el sector de la automocion. Estoy de acuerdo contigo en que el hidrógeno no recibe la misma atención mediática que los vehículos eléctricos de batería de litio, y comparto tu preocupación sobre los motivos detrás de esta disparidad. La influencia de intereses comerciales y la sobrepromoción de ciertas tecnologías son fenómenos que lamentablemente afectan la percepción pública y pueden obstaculizar el avance hacia soluciones más amplias y sostenibles. En este contexto, es crucial destacar que la sostenibilidad energética no tiene una solución única. La diversificación y la competencia entre diferentes tecnologías, como las opciones de hidrógeno y eléctricas, son fundamentales para impulsar un cambio significativo hacia un futuro más sostenible y resiliente. Es cierto que el hidrógeno aplicado al sector automotriz es una opción intrigante y prometedora, pero muchas personas desconocen sus ventajas y potencialidades. Sería sumamente beneficioso proporcionar información más detallada sobre cómo el hidrógeno puede ser una alternativa viable y eficiente en la movilidad urbana y cómo puede contribuir a reducir la huella ambiental de nuestros desplazamientos diarios. un saludo.
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
@@bdmtwning5347 gracias a ti y a todos los que seguís mi canal.
@franglez2751 3 ай бұрын
Kilometros y kilometros de bobinas de cobre enterradas.... Creo que es un "pero" muy gordo.
@bdmtwning5347 3 ай бұрын
Gracias por por el nuevo curso que ofreces sobre vehículos eléctricos compre el curso en formato pdf que es mas como do para mi es ya el cuarto pdf que compro de sus cursos y la verdad lo recomiendo para personas que estén estudiando automoción como para usuarios de vehículos eléctricos hay gran información ademas si eres usuario de un vehiculo eléctrico te interesa conocer que conduces y que posibles averías puedes tener sobre todo para cuando tengas una avería y lleves el coche al servicio oficial o taller y quieres saber que fallo tiene que no te suene a chino o que sepas de que te están hablando ,también quería comentarte si sabes algo sobre lo que están implantado en carreteras en Escocia el proyecto se llama Dynacov, que quiere 'electrificar' las carreteras para que no uses tu energía de la batería de alto voltaje por lo que he podido ver son carriles con placas electrificadas que ponen bajo el asfalto tienes algo de información sobre esta nueva tecnología ,te dejo algo de información de lo que he podido ver un saludo y espero tus nuevos cursos.
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
Hola amigo. Veo que te gusta y te interesa el tema. Gracias por tus comentarios. Respecto a la carga inductiva, es algo que ya está inventado hace mucho tiempo, que va perfecto para cargar los cepillos de dientes eléctricos y otros pequeños artefactos. Pero tengo mis dudas respecto a si es viable económicamente para cargar miles de vehículos a la vez. Puede que me equivoque pero tengo más fe en el hidrógeno. Saludos.
@franglez2751 3 ай бұрын
Muy completo y sobretodo muy práctico porque se puede ver perfectamente, donde va cada componente y como es exteriormente. Respecto al Renault me gustaría saber más de esa caja de cambios inventada para esquivar la patente de Toyota para saber a que se deben los tirones que da en algunos momentos. Gracias por difundir conocimiento de lo que viene.
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
Hola Fran. Gracias por tu comentario. La caja de cambios utilizada por Renault, si te fijas, es una caja manual robotizada con sincronizadores y desplazables que se activan hidráulicamente, y si la gestión no es muy fina, es normal que se noten tirones al introducir las marchas. Saludos.
@franglez2751 3 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles Gracias , la miraré con mas atención. Con eso de que no tiene embragues siempre pensé que sería más innovadora, que decepción.
@jesusfranciscoreverongonza7395 3 ай бұрын
Muchas gracias por la información
@escuelatecnicadelvalles 3 ай бұрын
De nada. Gracias a ti por ver mis vídeos. Saludos
@victormanuelmartinezortega5200 4 ай бұрын
Muchas gracias
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Saludos Víctor. Gracias a ti y a todos los que veis mis vídeos.
@Emanuel_proaso 4 ай бұрын
Excelente. Por favor envíen mas vídeos.
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Hola Amigo. De híbridos ya tienes 5 disponibles, y la próxima semana publicaré la UD6 de híbridos en paralelo-serie de Toyota. Saludos.
@victormanuelmartinezortega5200 4 ай бұрын
Muchas gracias por estos cursos.
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Muchas gracias a ti por seguir mis videos y por recomendarlos si lo crees oportuno. Saludos.
@bdmtwning5347 4 ай бұрын
Estoy muy agradecido por la información que me has proporcionado para mi trabajo. Esta información ha sido de gran ayuda y, sinceramente, he aprendido mucho de los cursos que he comprado y de los videos que he visto. He observado que en los concesionarios, cuando se pregunta sobre vehículos eléctricos, híbridos y todas sus variantes, muchos no tienen idea, desde el recepcionista hasta el jefe de taller. Creo que sería beneficioso que se actualicen, ya que cuando un cliente tiene alguna duda, a veces ni ellos mismos creen lo que les cuentan. Digo esto porque presto servicios a clientes que presentan reclamaciones por abusos en las reparaciones y que no tienen idea del trabajo realizado.
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Hola amigo. Muchas gracias por tus comentarios. Si deseas ayudar a difundir mis vídeos, recomienda a tus amigos y conocidos. Gracias y saludos cordiales.
@bdmtwning5347 4 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles “Por supuesto, especialmente en lo que respecta a talleres y clientes.”
@jorgehuisa5064 4 ай бұрын
Consulta ese meghometro es solo para autos..?? O tambien para instalaciones electricas..??
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Hola Jorge. Es válido para cualquier instalación eléctrica. Saludos.
@Omarrugat77 4 ай бұрын
Es posible desconectar la conexión de red inalámbrica para no gastar batería?
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Hola Omar. Siento no poder ayudarte, pero no tengo información precisa sobre el tema que me consultas. En algunas marcas, normalmente, con máquina de diagnóstico se puede activar el modo transporte para evitar consumos.
@guillermoduran9015 4 ай бұрын
Hola,buenas la serie 190 también puede medir corriente continua??muchas gracias
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Hola Guillermo. Para empezar, yo no vendo osciloscopios y no conozco las características de cada modelo. En principio, todos los osciloscopios pueden medir tanto corriente alterna como continua. Para voltaje, directo, y para intensidad con la correspondiente pinza amperimétrica. En la página WEB de Fluke tienes los manuales y las características de todos los modelos. Saludos cordiales. Hipólito.
@edmundoarmingol2037 4 ай бұрын
Porque cuando se requiere mas potencia de usa menos compresión, siempre supe que era al reves 🤔
@edmundoarmingol2037 4 ай бұрын
Despues de ver la sección que explica el proceso, entiendo que logra mas eficiencia aumentando la comprensión que seria equivalente a reducir la cilindrada, requiriendo menos uso de combustible para mantener el ratio esquitiometrico y cuando se requiere mas potencia la compresión se agranda, aumentando la cilindrada y compensada por el turbo….
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
@@edmundoarmingol2037 Hola Edmundo. Para conseguir potencia, es necesario quemar mucha cantidad de mezcla. En un motor turbo, si introducimos mucha mezcla, la presión de compresión será muy alta y se produce autoencendido. Esto se soluciona con una relación de compresión más baja. Saludos cordiales.
@JuanVillan-li1ds 4 ай бұрын
Aveces puede ser solo la valvula
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Hola, Juan. Es evidente que puede fallar la válvula. Pero es relativamente fácil de comprobar.
@jonathaninguillay8444 4 ай бұрын
Si compro por amazon, los libros lps obtendre en PDF o un texto empastado?
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Hola Jonathan. Mis libros están a la venta en Amazon en formato papel en color y encuadernados con tapa blanda, o en e-book Kindle, que para verlos te has de instalar la aplicación gratuita de Kindle que te permite leerlos tantas veces como quieras, pero no se pueden compartir ni imprimir. Saludos.
@jonathaninguillay8444 4 ай бұрын
@@escuelatecnicadelvalles gracias, eso haré
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
De acuerdo@@jonathaninguillay8444
@jonathaninguillay8444 4 ай бұрын
Gracias amigo, por la información saludos de Guayaquil Ecuador. De Latinoamérica
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Gracias a ti por seguir mis videos y por tu comentario. Saludos desde España.
@RitoLC2 4 ай бұрын
Gracias por la explicación. Saludos desde Texas
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Gracias a ti por seguir mis videos y por tu comentario. Saludos.
@urigenvan 5 ай бұрын
I si tengo lambda mayor de 1 y co alto q puede ser?
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
Hola, lo que me dices es extraño, Lambda mayor de 1 indica mezcla pobre y CO alto mezcla rica. Dime el contenido de todos los gases: CO CO2 HC O2 Lambda Saludos.
@urigenvan 4 ай бұрын
Me dan co relenti 0,478 acel 0,58 lambda 1.14 hoy medi la temperatura del catalizador de entrada y salida i esta ok 100g de diferencia sale mas caliente, lo unico q cambie el silenciador y donde se empalma al tubo pierde un poco de comresion no se si sera por eso q entra aire genera mezcla poble i la labmda inyecta mas gasolina, tengo un escaner solo tiene una lbda ya q es un opel astra g del 99 gasolina 16v 1.6 como lo ves???
@urigenvan 4 ай бұрын
No tengo mas datos porque en la itv solo me dan estos, puedo mirar con el scanner algu dato si quieres pero no se cual🤷🏻♂️
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
@@urigenvan Hola, Cualquier toma de aire incontrolada en la admisión o en el escape te afectará a los valores. Por tanto hay que evitar las fugas. Saludos.
@escuelatecnicadelvalles 4 ай бұрын
@@urigenvan hay que comprobar con un analizador de gases. Si no lo tienes, hay que ir a un taller profesional. Saludos.
@bdmtwning5347 5 ай бұрын
“Este curso superó ampliamente mis expectativas. A diferencia de otros cursos mucho más costosos, estos ocho videos explican de manera clara y concisa el funcionamiento de los coches híbridos, tanto de 48 V como de 400 V. Además, la información es aplicable a cualquier marca, ya que todos incorporan los mismos componentes, aunque con estrategias de carga y tecnologías ligeramente diferentes. ¡Lo recomiendo sinceramente!
@escuelatecnicadelvalles 5 ай бұрын
Me encanta tu comentario. Muchas gracias por recomendar mi trabajo.