Насос говно! Отработал часов 30. Попала вода в электродвигатель. Хана мотору.
@Janustroy3 күн бұрын
У меня пока ещё работает. Но на счёт качества согласен. В этом году надо сделать ревизию, а то вода через корпус в верхней части проходить стала. В общем с китайцами всё 50/50 или повезёт не повезёт.
@user-uf9zy4ri9d6 күн бұрын
Мне на заводе ролики 4штуки вставили, 2года езжу всё норм.
@Janustroy3 күн бұрын
Варианты реставрации могут быть разными. В заводских условиях можно было бы и наплавку сделать, и нарезать новый шлиц. У меня к сожалению нет доступа к заводскому оборудованию. Делаю как умею и как могу. Пока, что езжу. Проблем не наблюдаю. Так что вроде тоже всё норм.😀
@Ivan-ez9ct7 күн бұрын
Везде обман 🙁
@Janustroy3 күн бұрын
Ну не везде Тёзка ! Но согласен, что очень часто люди попадают 😉
@TheKelikat7 күн бұрын
чтото мутно всё както. больше похоже что ты её сам ушатал и якорь сгорел и потому прослабло всё.
@Janustroy3 күн бұрын
Ну почему же мутно ?! Наоборот всё прозрачно. Возможно вы видео смотрели не до конца !? Якорь не сгорел. УШМ после моего ремонта работает по сей день исправно. Из недавнего шлифовал ей бетонный пол в гараже под укладку керамогранита. У меня 4 ушм и каждая под свою задачу. Это не одна на все случаи жизни которую как раз легко ушатать особенно если инструмент в чужих да ещё и кривых руках. Инструмента у меня много и разного и чиню его сам да и соседям, друзьям помогаю. Видео есть на моём канале.
@TheKelikat3 күн бұрын
@@Janustroy дал наверно соседу в бригаду специалистов
@Janustroy3 күн бұрын
@@TheKelikat Инструмент никому не даю.
@Ivan-ez9ct11 күн бұрын
Я охренел от этой конструкции которой вы двигатель на тележку водрузили! А телега зачёт. Вроде всё просто,но видно,что с запасом прочности сделано.👍
@Janustroy10 күн бұрын
😀
@Ivan-ez9ct11 күн бұрын
👍
@Janustroy10 күн бұрын
😀
@Janustroy11 күн бұрын
Данное видео вскоре будет удалено ввиду новых открывшихся возможностей данного гайковёрта. Новое видео опубликовано здесь - kzfaq.info/get/bejne/i96PesZ0s7mqnIE.htmlfeature=shared
@Psixolog_197212 күн бұрын
Здравствуйте Иван! Мощные колеса и мощная тачка получилась!!!🙂👍
@Janustroy11 күн бұрын
Здравствуйте Павел ! Рад вас снова слышать. Опять куда то пропали и видео от вас в последнее время не вижу. Спасибо за добрые слова.😉👍
@Psixolog_197211 күн бұрын
@@Janustroy здравствуйте! Да все по дому мелкая стройка типа септика, бетонирование, пристройки! Работу забросил, только деньги трачу!😁👈
@Janustroy11 күн бұрын
@@Psixolog_1972 Понял ! А видео почему не выкладываете по работам ?! Или на рутюб перешли ?
@Ivan-ez9ct17 күн бұрын
Ужастик 😬
@Janustroy17 күн бұрын
Хоррор
@user-go4ey5cr8b21 күн бұрын
Это не затяжка, просто болты прихватило, такое часто мне встречалось на таких дисках, Я имею ввиду не на штампах
@Janustroy17 күн бұрын
Да, на литье чаще закисают на конусах. Возможно дело в электрохимической коррозии. А может дело в банальной перетяжке. Кто у нас использует динамометрический ключ для затяжки колёс !? Видел чудаков которые ногами зажимают да ещё и подпрыгивают на ключе.
@user-oq6tb1mz2uАй бұрын
Мотор у меня такой же 1,6 HDI
@user-oq6tb1mz2uАй бұрын
у меня такая же проблема- работает мотор отлично,но после стоянки(особенно под налоном мордой вверх) оч. трудно заводится крутить надо минут 10 и качаю грушей,потом заводится и все ок. Явно что топливо стекает через какой то недержащий клапан и давление в топл.системе падает...А вы в конце написали что проблема была в 4 форсунке- не пойму причем тут форсунка ,если вы сами показали как уходит топливо на неработающем моторе,через форсунку солярка не сольется точно!..может прокоментируете как то...?
@Janustroy25 күн бұрын
Именно через форсунку и сливается. Сделайте тест на слив форсунок в обратку и 99%, что у вас та же проблема окажется. Тест провести легко самому. 4 шприца и трубочка от капельницы. Можете загуглить -"Тест дизельных форсунок на слив в обратку".
@user-oq6tb1mz2u22 күн бұрын
Здравствуйте,т.е.форсунка после глушения мотора не закрывается и давление с топливом уходит через форсунку в обратку?Тогда по логике я могу это проверить сняв шланг обратки с форсунок сразу после глушения мотора - солярка должна вытекать из неисправной форсунки?
@Janustroy17 күн бұрын
@@user-oq6tb1mz2u Она и в процессе работы сливает в обратку. А в момент глушения давление в топливной рампе сразу падает. Для авто оснащённых топливным насосом в баке это не так чувствительно, а вот для других - насосу нужно засосать топливо из бака да ещё и создать давление в рампе. А как его создать если хоть одна из форсунок стравливает это давление т.е. сливает топливо в обратку ?! С буксира при достаточной частоте вращения К.В. насос успевает создать необходимое давление , а вот от стартера нет.
@user-oq6tb1mz2u17 күн бұрын
@@Janustroy спасибо,теперь разобрался...
@Janustroy13 күн бұрын
@@user-oq6tb1mz2u Рад если чем то помог 😀
@kirilljaiconuaАй бұрын
Так как открыл?
@JanustroyАй бұрын
7:09 - смотрите внимательнее. Все рассказываю, что и как делал.
@Ivan-ez9ctАй бұрын
А что Мерседесы тоже гниют ?!😀
@JanustroyАй бұрын
Ещё как ! Даже Опель и Форд завидуют 😁
@Ivan-ez9ctАй бұрын
Посмотрел все семь частей с интересом. Могу сказать, что новому владельцу повезло с механиком. 👍
@JanustroyАй бұрын
Спасибо за позитив тёзка !😀
@user-wc5mw4rm2sАй бұрын
Добрый день не подскажите рем комлект номер его
@JanustroyАй бұрын
Я брал Corteco, но номер не помню. Их сейчас в продаже нет. Посмотрите вот такой комплект -GS 2KIT2632
@user-bc2ms4wd1pАй бұрын
Большая работа!
@JanustroyАй бұрын
🚙🛠
@yarlami9672Ай бұрын
Я владею с 13го года в Сургут с Москвы привез. Видимо у вас климат жёсткий. Только балка передней подушки нижняя часть начала сыпаться. Самое страшное у меня битый бампер был и левая сторона. Пыльники арок ставил, но их срывало, так и оставил. В итоге сгнили коннектора фар, глючил блок предохранителей и реле и сгнил разъём в левой двери из-за отсутствия пыльника двери. Сейчас только косу всю менять или паять. Машина хорошая, если на ней всё стоит и тогда затраты будут минимальны
@JanustroyАй бұрын
Климат умеренно-континентальный, но проблема не в нём, а думаю в количестве реагентов на дорогах в зимний период и от условий хранения. Сама кузовщина у данной модели довольна слабая в плане обработки как и у большинства азиатов, впрочем и большинства современных европейцев. А так - да, машина не плохая.
@user-bc2ms4wd1pАй бұрын
Добрый день. Очень интересны Ваши видео. Сам купил несколько месяцев назад сх 4 2008 года, бензин 1.6 4*4.Больные места у моей практически 1 в 1 с данной машиной. Ожидал, конечно, большей стойкости к коррозии. Но, видимо, сказывается отсутствие дополнительной обработки в начале жизни автомобилей. Похожая машинка продавалась в гродненском автокомиссе. Случайно не там покупалась?
@JanustroyАй бұрын
Здравствуйте ! Да, машина не отличается повышенной стойкостью к коррозии, впрочем как и большинство современного автопрома.Тем более это бюджетный авто, а не бизнес или премиум .Покупая такой авто с нуля надо делать сразу доп.обработку иначе с прошествием времени это может оказаться уже бесполезным занятием. Сам по себе автомобиль оставляет позитивные эмоции не смотря на бюджетность. И да, авто приобретался в Гродно, но не с площадки , а от собственника. На площадке ценник на неё был завышен более чем на 1К. Я с перекупами никогда дел не имею и площадки обхожу стороной. Дела всегда веду только с собственниками.
@yarlami9672Ай бұрын
Следите хорошо за обводным ремнем. Лучше накинуть на плюс генератора провод, подключить к нему реле с пищалкой, чтобы при обрыве в салоне был визг. У меня оборвало ремень и перегрелся двигатель. Кстати у меня кузов почти целый. Только в месте дтп гниет, но не сильно. Венгр.
@JanustroyАй бұрын
@@yarlami9672 Ремни лучше менять по регламенту и тогда обрывов не будут. Лампочка на панели (отказ генератора) предупредит в случае чего. Хотя лишняя иформативность не помешала бы. На многих авто при падении давления в двс предусмотрен зуммер, думаю можно было бы сделать то же самое и по генератору.
@yarlami967229 күн бұрын
@@Janustroy проблема регламента в том, что он через год два три может быть. В голове такая информация может не держаться. Вот я проехал 1800км за сутки и хотел проверить уровень масла, заменённые узлы, гайки, но по приезду расслабился и только потом случайно вспомнил.
@Janustroy25 күн бұрын
@@yarlami9672 Меня самого память уже начинает подводить. По этому всем друзьям советую завести органайзер или попросту блокнот куда записывать все важные моменты. Замена,ремонт,дата,километраж и т.д.
@Ivan-ez9ctАй бұрын
Сколько сюрпризов однако 😉👍
@JanustroyАй бұрын
Таки Да ! Тёзка 😀
@eduards9992Ай бұрын
Менял тоже на такой машине колодки на 160000 пробеге, но с механизмами таких проблем не было, всё чистое, рабочее. Не пожалел, купил оригинальные, соответственно ещё 150000 можно не лазить.
@JanustroyАй бұрын
Тут 205 тыс.км. И это уже не первая машина у меня с таким механизмом. Как правило отгнивают прижимные пластинки или закисают регулировочные болты или и то и другое вместе взятое. Судя по колодкам на этой машине предыдущий хозяин не поскупился и взял Bosch, но рукожопы на СТО не удосужились почистить и прогнать резьбу на механизмах регулировки. Просто затянули трос ручника для прохождения ТО. А результат износ барабанов и колодок.
@Ivan-ez9ctАй бұрын
Хорошая машинка 👍😉
@JanustroyАй бұрын
Думаю неплохая 😁
@6subscribersАй бұрын
Да да, всем интересно энергопотребление газонокосилки, обзор так себе
@user-gq9is1fj9wАй бұрын
Британец это. Они и в городах появились лет пятнадцать назад.
@furmanovchanin2 ай бұрын
Здравствуйте! Живой ещё sturm ? Какие-то косяки вылезли?
@JanustroyАй бұрын
Здравствуйте ! Штурм живой. На данный момент моя основная машинка. Практически не выпускаю из рук.
@user-wc5mw4rm2s2 ай бұрын
Здравствуйте у меня форд галакси 2002 год подтекает рулевая рейка не подскажите номер рем комплекта
@JanustroyАй бұрын
Здравствуйте ! Я брал Corteco, но сейчас их не вижу в продаже. Посмотрите вот этот -GS 2KIT2632
@Qmaxick2 ай бұрын
Много разговора,с раз к сути и всё.
@JanustroyАй бұрын
Спасибо !
@Ivan-ez9ct2 ай бұрын
Круто тезка ! Кузова,подвеска ещё и двигателя. А ещё и плитку сам, и гараж , и ремонт электроинструмента ! Чего интересно вы не делаете !?😉👍
@JanustroyАй бұрын
Спасибо за позитив Тёзка !
@user-gm3ml3fq5i2 ай бұрын
Нет там зашита от повторного включения
@olegpetrovich78182 ай бұрын
Хороший обзор хорошего электрика.
@Janustroy2 ай бұрын
Спасибо за позитив ! 😀
@user-kp2qs8qu3c2 ай бұрын
Спасибо за информацию, полезно будет знать, удачи вам!
@Janustroy2 ай бұрын
И Вам спасибо за позитив и обратную связь !
@user-di9hd5zv9t2 ай бұрын
Здравствуйте у меням после ремонта рейки из под прижимной крышки жидкость подтекать начала как её устранить чем то замазать что ли? Если её открутить то оттуда жидкость вся вытечет наверное да?
@Janustroy2 ай бұрын
Ничем не надо замазывать ! Рейку сдать в ремонт !
@user-bg7vu4rd2n2 ай бұрын
Вот вам и легендарный автомобиль!А сколько ещё таких инженерных косяков на этих wv не счесть!
@Janustroy2 ай бұрын
Спасибо за обратную связь ! По поводу инженерии не могу сказать, что данный авто можно отнести к "косячным". Напротив - довольно простой в обслуживании добротно собранный с недорогими запчастями по сервису. Тут вопрос в другом ! Годы берут своё. Как никак 30-лет. И все косяки в основном сводятся к халтурным ремонтам за годы жизни . В большинстве случаев приходится переделывать за кем то недобросовестную работу. Без мата не обходится, но всё это остаётся за кадром.
@szw422 ай бұрын
Олень какой у тебя шланг по диаметру и какая длина шланга. Финалист хренов. За такое видео тебе руки оторвать.
@user-nu3sd2ui7z2 ай бұрын
Молодец, для себя стараешься.
@Janustroy2 ай бұрын
Да, спасибо большое !😀
@Ivan-ez9ct2 ай бұрын
Как для гаража то я думаю - шикарно ! 👍
@Janustroy2 ай бұрын
Спасибо за оценку !😀
@Ivan-ez9ct2 ай бұрын
Очень мне всё понравилось как вы всё сделали 👍
@Janustroy2 ай бұрын
Спасибо тёзка !
@Ivan-ez9ct2 ай бұрын
Зачёт 👍
@Ivan-ez9ct2 ай бұрын
Хорошая работа как для не специалиста 😚👍
@Janustroy2 ай бұрын
Спасибо, приятно !😀😁
@Ivan-ez9ct2 ай бұрын
👍
@Janustroy2 ай бұрын
Спасибо !
@Ivan-ez9ct2 ай бұрын
Класс ! Будет прям как в настоящем сервисном центре 😀👍
@Janustroy2 ай бұрын
Спасибо тёзка !
@user-fi1zv6nw8v2 ай бұрын
Молодец, сразу видно, что руки растут откуда надо.
@Janustroy2 ай бұрын
Я в этих делах не мастер, но за оценку благодарю. 😄
@user-gu2dm6jq3h3 ай бұрын
У меня почему сразу не качает, непонятно в чём дело.всяко разно его пошевелить закачает
@Janustroy2 ай бұрын
Возможно низкий уровень воды . У меня тоже такое часто бывает когда уровень в половину корпуса насоса и меньше.
@user-gu2dm6jq3h2 ай бұрын
Его нужно на бок положить чтобы воздух вышел
@Janustroy2 ай бұрын
@@user-gu2dm6jq3h Если уровень воды ниже половины корпуса то такой фокус не поможет, а если уровень покрывает весь насос тогда да. Но теоретически воздух сам должен подняться наверх.
@Ivan-ez9ct3 ай бұрын
👍
@user-xy1uc5dq8s3 ай бұрын
Знакомое дело😁
@Ivan-ez9ct3 ай бұрын
👍
@Janustroy3 ай бұрын
😀
@user-be5if3fg1w3 ай бұрын
Обалдеть теперь это все моё будет
@user-xe7ke3di5o3 ай бұрын
На ралли наверное так колеса не затягивают!
@Janustroy3 ай бұрын
На ралли их вообще порой забывают затягивать от чего гонщики колёса теряют.😁
@nataliamarkova10333 ай бұрын
Такое дыхание у кошек при крацнем стрессе. Кот еще жив?
@sergejga78433 ай бұрын
Скорее всего прибор меряет слабый ток неправильно.
@Janustroy3 ай бұрын
Величины десятых долей не замерял так что конкретно сказать ничего не могу. На больших токах создалось впечатление завышения показателей. К сожалению нет лабораторных приборов для сравнения .
@sergejga78433 ай бұрын
@@Janustroy по инструккии погрешность 0.01 3% +5 но сотые не меряются и получается 0.1 3% +5 т.е. +- 0.5 А
@Janustroy3 ай бұрын
@@sergejga7843 У меня на постоянке получилось по стрелочному 3.75, а по клещам 3.8 т.е. погрешность составила 0.05А. Хотя в стрелочном я на 100% не уверен т.к. шунт подбирал сам по тестеру Vici VC97.