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Пікірлер
@say4620 12 күн бұрын
チャンネル登録するわ 333人だったのが 33－4人になったｗ
@yamato-ryokou 10 күн бұрын
チャンネル登録ありがとうございます。 ゾロ目が、、
@user-um5ic7cu5u 13 күн бұрын
2:52 豆知識、あの車庫は網干総合車両所新在家派出所です。この区間は阪和線沿線民が大回り乗車すると避けれない場所です。
@yamato-ryokou 13 күн бұрын
そうなんですね！！ 私もまだまだ知識が浅いので補足説明助かります！！
@user-sv8nw7pv6u 16 күн бұрын
和歌山線の和歌山駅ののりばは７番のりばですよ
@yamato-ryokou 16 күн бұрын
いやすみませんここの表記間違えました。 ご指摘ありがとうございます。
@user-um5ic7cu5u 13 күн бұрын
和歌山線は7、8番乗り場です。7番乗り場から和歌山市方面の電車がでることもあるし、8番乗り場から橋本方面に向かう車両もあるため和歌山線の使うホームは実質7、8番乗り場です。
@user-sv8nw7pv6u 13 күн бұрын
@@user-um5ic7cu5u そうでした 和歌山線の快速とかも8番のりばからでてました
@user-zm1nr5ko7x 19 күн бұрын
0:50 混むときはまじで混む 2:34 紀伊中ノ島駅には阪和線ホームを降りたらすぐに和歌山線の廃駅ある 4:15 いまあったら 都会の空気を和歌山に運ぶ列車やんw 5:37 あったらなー 便利やったn あっても廃止されてたか 6:08 自分も和歌山線のったら 粉河で運転手以外の乗務員降りたw 7:12 無料です 8:12 ちなみに 和歌山市内→なんばor天王寺は1時間 橋本→なんばは40分です さらに 南海本線は2ドアの4両から一部指定の8両 阪和線は和歌山まで4両の紀州路快速と朝夕限定の6,8両の(紀州路快速より早い)快速とただの普通とこれまた4両のやる気のある紀州路快速が走っており 南海高野線は橋本～なんばは基本的8両が多い 大手私鉄最後の片扉の六千 いちよう全車両現役の6300系 橋本～高野山は四両が多いです
@yamato-ryokou 18 күн бұрын
おっと和歌山線ガチ勢のお方にご視聴いただけました。 色々と補足説明ありがとうございます！！
@user-zm1nr5ko7x 18 күн бұрын
@@yamato-ryokou 和歌山線でも和歌山県内の情報しかあまり知らないけどねw
@user-pd8vh2vg2c 24 күн бұрын
ラストラン行きたかった、うpサンクスです
@yamato-ryokou 23 күн бұрын
視聴者の皆様にとって貴重な動画になればいいなと思い動画制作いたしました！！ 喜んでいただけたのなら幸いです。
@user-tz8es3bm3u Ай бұрын
1:43 長井ではなく長居ですね
@yamato-ryokou Ай бұрын
報告ありがとうございます。 概要欄に記載しておきました。
@user-tz8es3bm3u Ай бұрын
ヾﾉ≧∀≦)ｲｴｲｴ! 投稿頑張ってください！
@user-gl5ql7bn6t Ай бұрын
e653は、、、
@yamato-ryokou Ай бұрын
確かに国鉄色の車両が存在してますね。「最後の国鉄型特急」と表記したほうがよかったかな？
@ChocorabbiChan Ай бұрын
沿線の高校に通ってましたが227系になってからかなり揺れが改善されてビックリしました(それでも揺れますが…) 橋本は和歌山線と高野線で沿線の雰囲気が全く違うので是非訪れて欲しいです
@yamato-ryokou Ай бұрын
やはり技術の進歩の影響はかなり大きいですね。 橋本や高野山付近にも見どころは多いと思うのでぜい訪れてみたいものです。
@user-bl9fy9iu8t Ай бұрын
08:14 簑島ではなく箕島ですよ
@yamato-ryokou Ай бұрын
すみません漢字変換ミスりました。 申し訳ございません。
@HNWL5100 Ай бұрын
02:09 平日朝の阪和線は列車本数が多いので、ダイヤ乱れなどが起きるとすぐに列車密度が高くなります…。ただ、これでも以前よりは減った方です。数年前に大きく減便されてから、1列車あたりの車内混雑も、ひどくなったものです… 01:44 長井じゃなくて長居ですよ！（一応地元の人なので…）
@yamato-ryokou Ай бұрын
まさかあのHNWL5100さんにコメント頂けるとは。 いつも動画の方視聴させて頂いております。 阪和線の混雑は酷い時はほんと酷いですよね。 漢字ミスについては申し訳ございません。
@HNWL5100 19 күн бұрын
@@yamato-ryokouこちらこそいつもご視聴のほどありがとうございます。阪和線のラッシュ時の混雑はもともとでもひどいんですが、そのタイミングでダイヤが乱れたとき、一番の惨状を発揮したりします…
@sehna2459 Ай бұрын
JRと、前置きのある駅には他にJR奈良とかJR四日市とかJR八尾とか(ばく
@yamato-ryokou Ай бұрын
西日本各地に割と色々ありますよね。
@user-te4fg7tt8p Ай бұрын
Up主さん、まだ後半はUpされないのですか、
@yamato-ryokou Ай бұрын
1週間後か2週間後の投稿を予定しております。
@user-te4fg7tt8p Ай бұрын
どうも有難うございました、期待しています
@cccp8969 Ай бұрын
実は紀勢線よりも沿線人口多いのにね....
@yamato-ryokou Ай бұрын
どうしても都市と観光地との輸送の面で紀勢線よりも劣ってしまうからね、、
@user-cl9ok2nm4p Ай бұрын
和歌山線高速化計画などがありますが実現は、かなり難しいです！
@yamato-ryokou Ай бұрын
そんな計画があるんですか！？ あれを高速化するのきついでしょ
@user-cl9ok2nm4p Ай бұрын
奈良県民です和歌山線とても重宝しています！
@yamato-ryokou Ай бұрын
沿線民だと割と使うことも多いのかな？
@cccp8969 Ай бұрын
和歌山県民和歌山線全く使いません！
@user-ur1ld9yt3d Ай бұрын
和歌山駅に6番線ホームはありませんよ
@yamato-ryokou Ай бұрын
マジすか！？後で見直してみます
@user-dz8sg5dw5u Ай бұрын
地元民ですが、香芝駅の跨線橋新しくなってからJRは使わず近鉄ばっかりですね。運賃と所要時間はどちらも悪くない（運賃は勝ってる）けど本数は1.5倍から3倍差の時もあるし、始発で大阪行こうとしてもかなり時間差がおきる
@yamato-ryokou Ай бұрын
やはり格差奈良県内での近鉄とJRの格差はデカい
@user-eq3mx7sl3t Ай бұрын
昔大回り乗車で乗りました。 朝からあちこち乗って夕方頃に和歌山線に乗り、 車両も古いものだったので非常にしんどかった思い出があります。 青春18きっぷで日本列島を縦断したときよりもしんどかった。
@yamato-ryokou Ай бұрын
国鉄車なので乗り心地と座席がきついですよね、、
@user-cl1kx3zd4 Ай бұрын
和歌山線は関空から高野山への近道なので外国人も結構多いよ 車内放送も日英中韓の４か国語対応だし
@yamato-ryokou Ай бұрын
確かに車内放送4カ国対応してますよね！！
@user-cl1kx3zd4 Ай бұрын
万葉まほろば線はつい最近まで和歌山線との直通をやっていたけど廃止になった(王寺駅へはJR難波への快速に乗り換える必要があった)
@yamato-ryokou Ай бұрын
どうやらそのようですね。 桜井線も全線乗り通すとなるとそこそこかかるので所要時間もかなり長かったでしょうね。
@user-fl6fl7lm4v Ай бұрын
和泉山脈は紀見峠までです。奈良県側と接しているのは金剛生駒山地です。
@yamato-ryokou Ай бұрын
確かに動画内で和泉山頂と説明しておりますね。 誤情報失礼しました。 報告の方ありがとうございました!!
@としの遊び場 Ай бұрын
国鉄色3812回ぐらい乗ったことあるんですけど、そんな酷くなかったなぁ 次乗るのも目的で行く時は273乗りたいです笑
@yamato-ryokou Ай бұрын
どれほど乗り心地の良さが軽減されているかが楽しみですよね！！
@bogari2970 Ай бұрын
一昨年まではさらに高田で方向転換して奈良まで走っていたんだよね 奈良まで来なくなって寂しい
@yamato-ryokou Ай бұрын
そうなんですか！？ 長時間走行する列車が消えていくのは寂しいですね、、
@user-by1ni2gd5l Ай бұрын
飛騨の人は電車じゃなく汽車って呼ぶ。豪雪地帯駆け抜けるからかな？だから電車より馬力ある方なのかな？高低差もけっこうあるしね、 まぁ知らんけど
@yamato-ryokou Ай бұрын
そもそも飛騨の列車架線から電気を取り入れていないので電車とは言えないんですよね。 田舎ならではの呼び方ですよね！！
@suitihisui Ай бұрын
奈良県民の一個人の感想としては奈良盆地以外は奈良県ではない何かという認識ですね、大阪や京都の方が簡単に行けますからね。
@yamato-ryokou Ай бұрын
未開の地で草www
@youjikawabata8598 Ай бұрын
和歌山は何も無いで〜‼️
@yamato-ryokou Ай бұрын
地元の人は皆そう言うよねw
@kaihaduki2000 Ай бұрын
6:27の飛水峡で対面に見える道路は国道41号の旧道で 今はその区間はトンネルでショートカットしている 7:03の白川口駅は正面に大正時代の鉄骨吊り橋があるので 時間があれば立ち寄ると良いでしょう 小さいですが駅にお土産物屋さんあります
@yamato-ryokou Ай бұрын
詳しい情報誠にありがとうございます！！
@user-om4ix7gk4q Ай бұрын
飛騨金山駅着発の列車が1日1本存在します。折り返し列車は美濃太田行となります。 飛騨金山行 岐阜駅1715発→飛騨金山1851着 飛騨金山1913発→美濃太田2004着
@yamato-ryokou Ай бұрын
流石特急停車駅なだけはありますね。
@user-ju9wc7yg6l Ай бұрын
地元！
@yamato-ryokou Ай бұрын
名古屋に行くときに度々通過させて頂いておりますw
@jicejxiejcjiejecijc9019 Ай бұрын
俺も
@user-et2yl5cc2c 11 күн бұрын
私も🙋♀️
@hiroakiishii3986 Ай бұрын
ちなみに、過去名鉄直通してたぜ
@yamato-ryokou Ай бұрын
確か急行北アルプスでしたっけ？ 一度その姿を見てみたかったですね。
@user-hv6ex8vh6p 2 ай бұрын
紀の川は太平洋ではなく紀伊半島と四国の間の紀伊水道に流れる。
@yamato-ryokou 2 ай бұрын
ご指摘ありがとうございます。ここ最近ご指摘くらいまくってるから注意しなければ、、
@user-rh6kp4uw5v 2 ай бұрын
和歌山から王寺に行く普通列車は､たしか橋本か五條で20分近い停車があったな。 お花見のシーズンは吉野口から近鉄に乗り換えて吉野へお花見。
@yamato-ryokou 2 ай бұрын
私の時はどちらも短時間停車でしたよ。たしかに和歌山方面から吉野に行くには和歌山線が便利ですよね!!
@user-lx4ld1wo1j 2 ай бұрын
貝塚は泉佐野市ではなく貝塚市です……
@yamato-ryokou 2 ай бұрын
誤った内容をお伝えしてしまい申し訳ございません。 私もまだまだ勉強不足なので誤った情報があれば報告いただけるとありがたいです!!
@user-tv9ix7wb2z 2 ай бұрын
かくむがはらではなくかかみがはらですよー
@yamato-ryokou 2 ай бұрын
ご指摘ありがとございます!! 名鉄は圏外なんであまり詳しくはないんですよね、、
@kiuxigatobu0000 2 ай бұрын
ごめんなさい静岡県西部に住んでる民です。
@Huuka0203 2 ай бұрын
JR倒壊はほとんどオレンジ色の帯なんだよなぁ()なんでだろう
@nagoyakawainc 2 ай бұрын
各社コーポレートカラーの決まりがありまして。 東海はオレンジであります。 また東海を境に東では緑系を、西では青系をコーポレートカラーにしてるところが多いですよ。詳しくはWikipediaにて
@user-tl6mo6de8q 2 ай бұрын
JR東海「便利で快適な新幹線をご利用下さい」
@user-pc2er3ru9q 2 ай бұрын
兵庫県に20年住むワイ、どれも行ったことない。
@yamato-ryokou 2 ай бұрын
地元の観光地行ったことが無いのはあるある
@takemasa_jpn 2 ай бұрын
相鉄沿線民で乗車料金だけで運が良ければ革シートボックスシートに乗れるなw
@yamato-ryokou 2 ай бұрын
乗り特すぎるw
@takemasa_jpn 2 ай бұрын
@@yamato-ryokou ですねw
@user-qz1us2po1f 3 ай бұрын
まて、それは駿河湾だ
@yamato-ryokou 3 ай бұрын
確かに奥に富士山が写ってますもんね。 次からは正しい写真を選ぶように注意いたします。
@user-gf2zz5fj6i 3 ай бұрын
氷見線に来い！！！！！By富山県民
@yamato-ryokou 3 ай бұрын
氷見線は全国有数の絶景路線!!
@jji4218 3 ай бұрын
ノロッコ号乗った！すんごい開放感だった
@yamato-ryokou 3 ай бұрын
やっぱりトロッコ系の観光列車は開放感が一番の良さですよね!!
@DB-ik3yu 3 ай бұрын
ゆふいんのもりは案外楽しくない。
@yamato-ryokou 3 ай бұрын
景色の魅力が他の観光列車と比べると薄いのが原因かもしれない、、
@tetsu0804 3 ай бұрын
ぼっちで乗るとすごくさみしく感じる。まわりが和気あいあいと楽しんでいるのに、自分だけさみしく外を見ている。つらかった。
@7toms786 3 ай бұрын
乗りたい❤❤❤❤❤
@yamato-ryokou 3 ай бұрын
安くて手軽に乗れるのから手をつけて見るのがいいと思います!!
@nanashi_mania 3 ай бұрын
福井以北の人は救済がない悲しさ せめてハピライン快速を芦原温泉始発にしてほしいところ
@yamato-ryokou 3 ай бұрын
芦原温泉、福井間もハピラインの管轄下なのでできると思うんですけどね。 快速列車の需要が拡大すれば芦原温泉始発に延伸されるかもしれません!!
@goratw0 3 ай бұрын
これ臨時の意味あるんですか？
@yamato-ryokou 3 ай бұрын
実際臨時の要素ありませんからねw 私の予測ですが、新快速よりも停車駅が少ないことを主張するために臨時快速にしたんだと思います。
@sekipyong 4 ай бұрын
五能線、飯田線に乗りましたが、この通りです。 羽越本線の「笹川流れ」も見る価値あり。
@yamato-ryokou 4 ай бұрын
確かに羽越本線の笹川流れもいいですよね!! 動画にしてみよっかな
@user-fq4ov6pb2k 4 ай бұрын
五能線は日本一と自負してます🎉
@yamato-ryokou 4 ай бұрын
日本一と自負できるくらいには車窓が素晴らしい
@223-ny5fk 4 ай бұрын
新快速もやられたか、
@yamato-ryokou 4 ай бұрын
新快速より速い快速は流石にヤバい
@いるかくん 4 ай бұрын
@@yamato-ryokouじゃあ次は200km走行かw(新快速超えるなら)
@yamato-ryokou 3 ай бұрын
@@いるかくん新幹線に半分手突っ込んでて草www
@いるかくん 3 ай бұрын
@@yamato-ryokou jr西 そうだ！在来線も200キロ走行させようw
@YAMA_sn 4 ай бұрын
これって全部あなたが撮った写真なんですか?
@yamato-ryokou 4 ай бұрын
写真は私自身が撮影した物をできるだけ使っております。しかしどうしても足りないところは別の写真を添付させていただいております。
@YAMA_sn 4 ай бұрын
@@yamato-ryokou そうなんですね､ありがとうございます｡ ところでこの動画の写真は全部ご自分で撮られたんですか?
@yamato-ryokou 4 ай бұрын
この動画の中で自分で撮った写真は2枚目の特急の写真と、最後の車内から海を写した写真ですね。