2 ай бұрын
2 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@sinnetsu1008 6 күн бұрын
頑張れば4行けるよ
@user-gn4uf1ri1v 10 күн бұрын
すごいですね。きれいな写真です。❤
@fonzieskatesurf 26 күн бұрын
So if it's 16 carts in total, is cart 1-14 passengers or 1-15?
@3986hatch 2 ай бұрын
16両と8両
@user-co1og6wd7d 2 ай бұрын
私が生まれ育った街ではこの曲が夏場には、17時半、冬場には、16時半に鳴ります。
@yosatetsu-yoppy 4 ай бұрын
この編成って確か1000系唯一のIGBT車両だったよなあ。
@user-zx8qb3hg7o 4 ай бұрын
ダイヤ改正でオーシャンアローズ 消えるのですか？ 和倉温泉行きのサンダーバードが消えるように😢
@yuuki_ch0702 4 ай бұрын
オーシャンアロー自体消えるわけではありません。 ただし、日中の時間帯にオーシャンアローは見れなくなります。
@user-sc9zm2jp4w 4 ай бұрын
貝塚は駅の周りもさびしいよ
@yuuki_ch0702 4 ай бұрын
そうですね（笑） 私も貝塚に住んでいるので、 駅の周りも寂しいのも存じています。
@user-gl7rp9bg5i 4 ай бұрын
地元〜
@channelosamusuzuki 4 ай бұрын
✨🚃✨
@user-gl7rp9bg5i 5 ай бұрын
駅の突端撮影地としては👍
@Orca8312 5 ай бұрын
225系の日！？
@RosaCapy 5 ай бұрын
Qq
@Sobuline-E231-8OO 5 ай бұрын
直線構図でいいですね！(≧∇≦)b
@user-gl7rp9bg5i 5 ай бұрын
隣に日根野という駅がある為特急停車駅になれない不憫な駅、元に戻せ区間快速全列車日根野折り返し
@user-gl7rp9bg5i 5 ай бұрын
なんばのヲタロード行く時は新世界口から降りて目の前の大通りを北へまっすぐよく歩いたもの帰りはそこから天王寺まで
@user-gl7rp9bg5i 5 ай бұрын
昔は難波へ往復ラピートスーパーシートに乗って行ってたなぁ〜帰りは貝塚過ぎたら降りる準備
@user-dp5me3sp1z 6 ай бұрын
私は283系が好きです。 非貫通型がすきです。
@channelosamusuzuki 7 ай бұрын
✨🚞✨
@channelosamusuzuki 7 ай бұрын
✨🚆✨
@user-pp8hq6uu5v 7 ай бұрын
南海電車最高～🙂
@user-pp8hq6uu5v 7 ай бұрын
格好いい～🙂
@Doragon-ch 8 ай бұрын
鶴原駅は難波行の空港急行は減速気味が多いですが、和歌山市方面の電車は高速通過してくれるのでとても好きな駅です。特急サザン・ラピートの難波行は飛ばす事が多いですね。
@visters-sakai_yukkuri 8 ай бұрын
やっぱビデオカメラは画質ええわー おめでとう!! 南海1000系以外にかっこいいんよね()
@yuuki_ch0702 8 ай бұрын
今撮ってるビデオカメラ僕の父親に借りたんだよね… 今日自分用のビデオカメラ届いたから次撮りに行くとき新しいの使う
@user-zx8qb3hg7o 8 ай бұрын
一番は パンダ号❤ 次は イルカ号 😍 大好き💓♥️❤️
@visters-sakai_yukkuri 8 ай бұрын
愛車だぁぁぁぁぁぁxaxaxa
@user-zx8qb3hg7o 8 ай бұрын
キレイな色、❤️🥰👍 大好き😍💓💓、🤩
@Risingsun55 9 ай бұрын
尼崎行きは、何のラッピングでっか🤔
@user-cz8dd7yd7v 9 ай бұрын
阪和線毎日のように人身接触、遅延、くだらないトラブル多すぎるもっと管理対策しっかりやってほしい、
@ryo2-orz 9 ай бұрын
0:43 駅員さんに怒鳴る人がよくわからない。駅員さんが悪いわけではないのに
@user-eu4ck9uw2i 9 ай бұрын
海外で日本のラッピング車人気らしいよ😆
@user-fv5mo1hp4z 9 ай бұрын
本線にいる8320Fてトレード しそうでいやだな ある意味1051Fにとっては古巣だが戻るなら優等運用で頑張って欲しい ダイヤ修正があるから8連運用 増えるしな😢
@user-cz8dd7yd7v 9 ай бұрын
南海本線8000系は8300系のロングセラー投入のためのリハーサル的前準備、前倒し的な投入やったと今となってはおもいます。8000はこれから、改良てき段階的かつ長期的かつロングセラー的投入に向けての試験的投入やな、(笑)
@user-cz8dd7yd7v 9 ай бұрын
8300もしかしたら、京急1000系みたいに同じ箱で数十年ぶつかりと改良を重ねロングセラーで投入されてそう同じ箱のくくりやけど古い、新しいの中身の奥が深そう、
@taiwantv68 9 ай бұрын
日本の地下鉄はとても美しいです、共有してくれてありがとう like 🔔💯🤝OK my friend
@user-cz8dd7yd7v 9 ай бұрын
高野線8300の本線仕様バージョンですね、新たに本線に8300が増備されたらこういう感じやろな思っていたんでおよそ予想があたりましたね、近々やなとは思ってましたが、こんなに早く投入されるとは思いませんでした。近々乗ってみようおもいます。
@KS-te7jj 10 ай бұрын
サラバ 幕式
@user-xy8jv4ue8m 10 ай бұрын
久しぶりの本線の編成ですね。これによって空港急行の8連運用が増え7100系の4連1本が廃車されると思います。
@Train45261 10 ай бұрын
泉北高速鉄道‼︎かっこいいですね♪いつも楽しい動画見てます🎉応援してます‼︎頑張ってください
@nextul7888 10 ай бұрын
この前8315Ｆ元本線車8311Fとペアを組んでましたよ。 10月21日に本線のダイヤを修正すると発表がありましま。 6両になっていた空港急行が8両になります。 本線沿線民の私としては、1051Ｆ本線に戻ってきてほしいな、
@WAKArailfan 10 ай бұрын
自社広告なので、長く続いてほしいですね。
@user-zx8qb3hg7o 10 ай бұрын
パンダくろしお号 だーい好き❗ 乗り込む時目の前に止まると動物達に見守らるているようで ワクワク感を覚えます。 正面は待ち受けにしています 😄👍❤️ 好き過ぎ‼️😍🐼
@WAKArailfan 10 ай бұрын
8315Fのデビュー&1051Fの前回の検査完了のタイミングがちょうど被ったのかな？だからこそ、4年間ずっと同じ組み合わせだったんですね。 今後両編成がどうなるのか、気になるところです。
@mituigreenlandswindmill.like82 10 ай бұрын
連結相手の8315Fがいるのでおそらく高野線に戻ってくるかと。 ただ8315Fが他の車両と連結すれば本線転属の可能性が高いかと…
@Doragon-ch 10 ай бұрын
遂にか。まぁまだ若い部類の1000系だが1編成だけ更新しないわけには行かないからな。
@Shiga-laver1125 10 ай бұрын
本線にハイブリッドSICは初かな❓
@user-cz8dd7yd7v 9 ай бұрын
8300自体モーターの密閉完封した形式なので、IGBTのsic程度の改良では、あまり大したＶＶＶf音に差はほとんど出ないですね、
@user-zm1nr5ko7x 10 ай бұрын
9:40 最寄り駅うってた
@visters-sakai_yukkuri 10 ай бұрын
なんか自分もこの旅に行ってる気がしたわ あー 和歌山行きたくなってきた!!
@nodata.nodata 11 ай бұрын
インバウンド工事とは何ですか？
@yuuki_ch0702 11 ай бұрын
多分方向幕のLEDの工事だと思います…
@743dayomon 6 ай бұрын
極論すれば8000・8300・9000・12000の各形式と併結できなくする工事です（連結相手は1000系限定になる）
@user-bk6bf5hb3u 11 ай бұрын
頼む高野線に残ってくれ
@R.K.1964. 10 ай бұрын
できれば、1003fと1033fも高野線に帰って来て欲しい。もちろん1051fも高野線に残留で…。🙏