下り傾斜の場合はどうなんだろう

s1000r価格安くなっておもて安くなりましたが、ネイキッドモデルでロンツーはできるのでしょうか？ 街乗り峠は走れるのはわかりますが、購入に一歩踏み出せない所です

空油冷ボクサー、いい音するよなぁ。 空油冷のGSがあればなぁ

R1200R乗りで非常に気に入っており、いつかはR1250R？R1300R？に乗り換えるだろうと思っていましたが、ギアアシスタントプロ、DSAと私のお気に入りの装備が省かれてしまったのですね。非常に残念。わざわざBMWのネイキッドモデル買う人って、そこまでして値段安い方が良いのですかね？

R1100R、　K1300Sからのリーターンを考えていたけど、悩みどころ。これはBMW Japanに言っても無駄だけど、Roadsterにはテレレバー、残して欲しかった還暦のオッさんです。

なぜスタンダードを選択されたのでしょう？私はツーリングを考えてましたが、重量増させてまで欲しい装備ではないと思いスタンダードに傾きつつあります。。。

よくわかりましたよ。

電動バイク CE-02 は、もたつかない・原理上エンストがない・ガソリンスタンドへ行く必要がないことが大きな利点。トップケースを付けてもらうことをおすすめ（ラゲッジラックと）。CE-02 本体だけだとヘルメットを置くところがないので（シートが平らだと思いきやセンタースタンドがなくてサイドにより停車時に車体が傾くうえに座面巾は狭い）。

円安が響いておりるんですかね～。F800GSもオプションモリモリは初回バージョンのみと初めて知りましたｗ。しかしオプションなんかなくても普通にガンガン走れちゃうＦシリーズ、というアピールポイントもあると思います。実際、ローダウンの７５０、電制サス無しに試乗してみて、あまりに良く走るので感動しました。

bgmうるさい　声小さい　内容薄い

おおげさ。

「今までのBMWモトラッドに全く無かった･･･」と言われましたが、 そのカテゴリーに唯一居たシート高740mmのR1200Cインディペンデント･･･。 スペックを見て売れなかった理由が分かる気もしますが、その二の舞にならない様に･･･。 研究して生み出した結果が今回のR12になりそうですね。 次回更新の動画は、現車を使ってレビューですね^^

教えていただきたい事があるのですが、先月R18classicを納車しました。ちなみに店長と同じカラーにしました。 ディーラーにてデイトナ製2口USBポートを付けていただいたのですが、充電専用ケーブルで繋いでくださいとの事でしたので、その通りにしましたが、iPhoneのバッテリーマークが点滅して充電できません。 推定でも原因を教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

1250Rに乗っている人間としては、軽んじられているとしか思えず不愉快です。 元々メンテナンス費用とかからしてかなり掛かるのだから、安易に目先安いグレードを用意したとしてもメンテナンス費用を維持できずに悪印象が蔓延するだけではないですか？ ベースグレードを追加するだけで既存のラインも併売するのなら良いですが、そうならないならＢＭＷはこれ1台で降りることになると思います。

行きたいですね、

ここでは初コメです。ステッカーいいですね！ これは12番を狙うしかないですね！ 当日行けるかどうかは不明ですが、二輪のみですか？ R12は来ていませんが、顧客と言う扱いで大丈夫でしょうか？ｗ

サムネについて BMW デビューにもってこいなら CE-02 でしょー。電動アシスト自転車感覚で乗れますよ、たぶん。さらに無線キー付きですしね。

人手が少しでも欲しい・・・忙しい日曜によくやりますね！ 茶臼山かぁ・・・どうしようかな ステッカーはいらないけれど、盛り上げ要員として行くか・・・・ 〇西さんはどうするんだろう・・・・聞いてみよう💦

参加してみたいですがバイクが当日間に合うかわかりません

店長仕様のr18当日見れますか？

動画ありがとうございます。 アプリ開いてナビのマップ画面にコンビニが表示されてなかったりするのは元からですか？わかりますでしょうか？

ステッカー欲しいですね！！！

電子サスペンションで走行中の膝の曲がりは変わらないですよね。シートを高くするか、あるいはステップを低い位置につけるしか、膝の曲がりを楽にする方法は無いと思います。

RもFもGSシリーズが全て原点回帰・・というか本質は何か？を見直されて本国BMWにより編成が進められていますね。 それはXRシリーズが充実したことによる反力であり、ライディングステージや走行パターン、そして日常の使い方によって選択肢が広がったと感じます。 私自身XRを所有し乗り込むにつれ、改めてGSの良いところや、それぞれが日本国内に適さないところが分かってきました。 この違いについての理解度は、どれだけ所有したか、乗り比べたか？の距離的及び時間的経験値に基づいて理解度が深まるものだと思います。 モトラッド豊田の営業さんたちも、是非とも長時間乗り込んでもらった結果を、自身の主観で私たちユーザーに伝えてもらえれば、と思います。

いいんじゃないですか？ ロードスター、Ｒシリーズだと、RSなんかと比べると、そこまで長距離も行けないから、そこまで快適装備もなくていい。 むしろネイキッドらしいシンプルな感じで、らしくていいと思う。 ま、買えんけど😂

いつも参考になる動画ありがとうございます！先日1300GSのツーリングモデルを買ったのですが、センタースタンドサポートを使えば立てられるのですが、サポート機能使わずに立てたいので、もしお時間がありましたらコツなどを動画にして頂けたら助かります。ちなみに私より軽いDラーの方はサポート無しで立てられたので私の技術不足ですね。今まで一回しか成功してません。体重75kgあるのに情けないです(笑)

R1250Rは来年度車検の為買い替え候補筆頭だったけれど、欲しかった機能がごっそり削られている。。。最悪だ。本当にショック。

買い替える時は装備てんこ盛りじゃないベーシックグレードが欲しいと思っていたので大歓迎 ジャパンがRSも入れてくれたらもっと嬉しいです 電サスは柔らかすぎ固いガチガチの3段階しか選択肢ないからいらないです 手動調整なら好きな状態選べるのに電制のプリロード調整もせめて5段階は欲しい クルコンもシートヒーターも社外品の便利アイテムの方が実用的で結局使わないから不要だしキーレスじゃないのは安心感につながる

シートヒーターはオプションで良いかな。 キーレスはあった方が良いなあ。

今までジャパンが輸入していた仕様がプレミアム仕様でしたからね 四輪でもそうですが、本国ではもっとベーシック仕様があるはずで、それを輸入することにしたんですね 電サス、これは無くてもいいかな・・・長く乗る人にはオーバーホール代が安くなるので良いと思います キーレスはS1000には残して欲しかったな・・・・車格からしてです 昔の何とかRは・・・ロックスターなんかもありましたね R18も先日お借りし、その動画にもコメントを入れました・・あれも良いバイクですけど、再びR850復活も嬉しい気がします 何にせよ、ベーシックモデルで裾野を広げるのは良いことだと思います

GSも随分「優等生」になったようですね。寂しい限りです。

本日はロクテインをお借りし約100Km、楽しくタイヤの皮むきをさせていただきました、ありがとうございました。 R18は走行ラインが大きめに膨らむ想定で曲がる動作をすれば、それなりによく曲がると思います。 R1150GSアドベンチャーのように、ちょっと逆ハン気味にハンドル操作をしてタンクを膝で押し込んでやれば、豊田市東部の山中も意外なほどクルクル回ってワインディングを楽しめました。（もちろん、コーナー手前での十分な減速が絶対条件ですが） 燃費計をリセットして６０Ｋｍほど走ってみたところ、先の山中ツーリングで20Km/lと、私のS1000（17Km/l）より良好な数字です。 エンジンは、ハーレーのように鼓動感を楽しむより、水平対向のスムーズさを楽しむものだと感じました。 アイドリング＋αの回転ではなく、R1150のように2000回転付近で流すもので、山中では3000回転を維持するペースが楽しかったです。 パワーバンドの広さから６速の使い道がわかりませんでした、高速道路専用ですね、街中なら5速までで十分です。 まだ走行５１Kmの個体でしたのでブレーキの効きも甘かったですが、お返しする頃には割としっかり効くようになりました。 乗車姿勢はミッドコントロールゆえにギアチェンジに戸惑いましたが、慣れればガッシャンガッシャン切り替えられて面白かったです。 そうそう、チェンジはニュートラルの入りが凄く良くて、私のS1000に見習わせたいくらい上出来なチェンジが出来ました。 ロクテインは、排気部も黒メッキされていて、非常に所有感があり目立つバイクだと思います。 今回は修理作業中の代車で試乗させていただきましたが、自分のバイクについての視野を広げる意味で試乗っていいものだと感じました。 R18を試乗する人は少ないと思いますので、次回はクラシックをお借りしてタイヤの皮むきをさせてください。

私はTFTじゃない水冷GSですが取り付けたらどうなるかですねぇ😅早く知りたいです。

本ナビゲーターをいじり倒してかなり使いこなしている状況になっている者です。 スマホはSony SO-02L（Android）、インカムはSB6Xです。共にナビとのBluetoothのペアリングは非常に簡単で、ナビ自体もスマホが使いこなせる人であれば何度も触っているうちに特徴などがわかってくると思います。ただ、気を付けることはスマホ本体にBMW Motorrad Connectedアプリをインストールして使用するためにはスマホに日本地図を入れなければならないので、最低でも25GB以上の空き容量が必要になります。余裕を持って30GB以上あると安心だと思います。 もしナビゲーターⅥをお持ちの方で、GarminのBasecampを使用されていれば、Basecamp上で任意のルート設定を行い、選択範囲のエクスポートで拡張子をgpxとして変換して、そのファイルをGoogleChromなどで私が使っているdocomoのクラウド、データ保管BOXにPCで保存しておくと、そこからスマホアプリのルートのインポートでPCで設定したルートをダウンロードしてルートとして保存することができます。 また、音楽再生にはちょっと癖がありまして、SB6Xの設定をB+COM UでA2DPによる制御をOFFにしておかないと音楽を停止した際に再度復帰することができません。iPhoneでは可能だそうですが、Androidでは現在未対応だそうです。そのため、A2DPによる制御をOFFにしないと音楽再生がインカム側でうまく行きませんし、しかも再生できても停止できないので、ガソリンスタンドなどではインカムのボタンで音量を最小にしないといけないので不便です。さらに、音楽をかけながらバイクのイグニッションをオフにしてもナビはスタンバイの状態を保ち、インカムの電源が入っていると音楽はず～っと流れっぱなしです。また、これまたけったいな特性なのですが、バイクから離れる際、ナビとインカムがペアリング範囲内にあるとSB6Xの電源を切って再度電源を入れれば音楽の再生がSB6Xのボタンで可能ですが、ヘルメットがナビとのBluetooth接続範囲外になってしまった場合、音楽を再度再生するにはスマホの音楽再生の操作が必要です。何でかわからないですが(笑) 不具合で言うと、ナビが受信しているGPSの時刻が同期できないという不具合があります。例えば、車体の設定でGPSとの時刻を同期をONにした状態でとあるところに9:00に休憩したとします。その後、10:00に出発したとしても、車体の時刻はGPSと同期されずに9:00のままです。現在、この現象については本国に問い合わせ済みで回答待ちの状態です。なので、ツーリングなどでいったんGPSと時刻を同期した後、すぐに同期をOFFにして使わないと時計が狂ってしまいます。 長くなりましたが、こんな特徴がありますとのことで、まだまだお伝えしたいこともありますがこの辺りで。もしご購入をお考えのユーザーさんがいらっしゃいましたら、非常に優れたナビであるとお伝えください。

ナビとても便利だと思うのですがS1000RRにも装着可能なのでしょうか？😅GSだけですかね。

ナビ本体とインカムのペアリングはできますか？

ジョグダイヤルとの連携動作を教えてください。

先日のディーラーツーリングでスタッフさんの1300GSに取り付けられていて、参加者の皆さん興味おありのようで休憩中に説明を受けていらっしゃいましたが、ナビ6でトラブルがあった方は本当に大丈夫なん？と疑問に思われている方もいらっしゃいました。ジャパンの説明会では落としてみたりして今回のは丈夫です的な案内があったようですね。

4:22 CE-02 （2 は 200 cc 相当説）。信号や「止まれ」でのスタートストップをとにかく快適にこなしつつ、追い越し禁止の片側一車線で自車のうしろに軽自動車などの行列をつくりたくなく、坂（橋）やガタガタと荒れぎみの道も走る人向き。E-Vino (Yamaha) も導入としては良かったが、冬季にはとにかく非力だったので CE-02 の低温時バッテリー特性は気になるところ。海外参考だと 130 万円あたり（HIGHLINEパッケージ）に決められるだろうか、お高いが、日本国内ではまだ相当するクラスの ABS モデルの一般販売がない。

日本が円高になれば、少しは価格改定があるかも知れないと望みを持ちます

６問でした・・・。まだまだ修行ですね😟😟

BMWの今期のトレンドは、コンパクト化とスリム化なんでしょうかね？デカくて重い迫力も大好きなんですが、ぶっちゃけ、いい歳になってもきたので、気にはなっております。

坂に限らず信号待ちでも動作させてます。K1600だとまたがったまま取り回しの時にFブレーキ握ると動作してしまって、おっとっととなることもありますが（笑）

アエラからサイドスタンドエンドが出ていました、良ければインプレッションお願いします。

最近メガネしていませんね 似合っていたのに😃

CE-04 はいいんだけどマイクの音質を改善してほしい（ビリビリというかツンツンというか）。CE-02 が出るころには。CE-02 も電気工事が必要なのかな。

先日お伺いした際、お忙しそうだったのでＧＳとＸＲがどう違うのかを聞くことが出来ませんでした。 本年も宜しくお願い致します。

usb付きポケット良いですね〜😂

この動画を見てR1300GSを試乗してみたいと思う様になりました。考え方が原点に戻ってきた感じ。「バイクは楽しいもの」って言う言葉を思い出しました。 また、話は別になりますが新しいナビゲーターが出ましたね,ナビゲーター6を下取りしての新しいナビキャンペーンとかあればとても嬉しいです。

そうなんですよね💦頭ではわっかてるけどなんか上手くいかないんです😭