After engine repairing you can add 10 40 and 20 50 because after 500 km or 1000 km you have to change this oil and after that the head bolts have to be tightened. Taps are checked and plugs are cleaned

ShalYes Sir, if you want to change from Shell 10 40 to Honda 10 30, then first change one or two oil quickly and talk about the formula, then Honda's SM is and Shell's SN, then according to Honda's grade, which Shell Yes, it is good, whatever oil you want to add

@@aliautoworkshop8972 honda ka 10w30 acha hai ya caltex formula 10w30 ?

Hello everyone, thank you for watching the video. Before this, five years ago or seven years ago, when the dollar was cheap, it meant 100 rupees or 150 rupees. The total cost is above 280 dollars, according to this calculation, your cost is 90 thousand rupees, if you use Japanese parts of the engine and do the work on zero by zero standard size, then the engine of your car will cost so much and we have It had denting work done, welding work done, lathe work done, mechanical labor done, and most importantly, the transmission was bad, we repaired the transmission, and the suspension was a little work. We have also supported that, if you brothers who have cars, God forbid, the engine of their car breaks down, then when they open the engine and get it repaired, they will know how much the car's engine cost. I will spend

السلام علیکم تمام لوگوں کا ویڈیو دیکھنے کا شکریہ دیکھیں اج سے پہلے پانچ سال پہلے یا سات سال پہلے جب ڈالر سستا تھا مطلب 100 روپے کا تھا یا ڈیڑھ سو روپے کا تھا تو اس ٹائم انجن ریپیئرنگ پہ 35 ہزار 40 ہزار خرچہ ا جاتا لیکن اج کل ڈالر 280 سے اوپر ہے اس حساب سے خرچہ اپ کا 90 ہزار لاکھ روپیہ انجن کے جاپانی پارٹس یوز کرتے ہیں اور کام زیرو بائ زیرو سٹینڈرڈ سائز پہ کرتے ہیں تو اپ کی گاڑی کے انجن پہ اتنا خرچہ ائے گا اور ہم نے اس کے ساتھ اس کا ڈینٹنگ کا کام بھی کیا تھا ویلڈنگ کا کام تھا اور خراد کام بھی ا گیا مکینیکل لیبر بھی ا گئی تھی اور سب سے اہم چیز کے ٹرانسمیشن بھی خراب تھا ٹرانسمیشن بھی ہم نے اس کا ریپیئر کیا تھا اور سسپنشن میں تھوڑا بہت کام تھا وہ بھی ہم نے ساتھ کر دیا تھا اس کے ساتھ اگر اپ جو بھائی جن کے پاس گاڑیاں ہیں اللہ نہ کرے ان کی گاڑی کا انجن خراب ہو تو وہ انجن کھول کے جب ریپیئر کرائیں تو ان کو اندازہ ہو جائے گا گاڑی کے انجن پہ کتنا خرچہ اتا

Really? Are you sure about that? Want to make a wager? "Myth: WD-40 Multi-Use Product is not really a lubricant. Fact: While the “W-D” in WD-40 stands for Water Displacement, WD-40 Multi-Use Product is a unique, special blend of lubricants. The product's formulation also contains anti-corrosion agents and ingredients for penetration, water displacement and soil removal."

Yas

W/S

8 intake 10

@@aliautoworkshop8972 garam pe bhi ho jate hai tappet

@husanainawais8293 You can check the tappet of the engine in a hot car and also in a cold car, but the best thing to do is to check the tappet when the engine is completely cold.

@@aliautoworkshop8972 ma es liye keh raha ke mere mecnic ne garam pe rakhe hai ye keh ke guage es hisaab se rakhi hai ke farq naa pare tappet me ab ye to mechanic behtar janta

Rawalpindi

السلام علیکم اپ کو ایک موٹر چاہیے کہ زیادہ چاہیے کتنی موٹریں اپ کو چاہیے

Muje 2 motor chaiye

The function of the thermostat wall is more in the cold so that when you start the engine, the engine warms up quickly and its rpm is adjusted and the heater also starts working quickly if the engine is weak and the car is warm in summer. If the engine is getting hot, then remove the thermostat wall, but in the zero meter vehicles, the car is old or the engine is getting hot or the engine is weak, then remove the wall, there is no problem, it will be the engine. It won't warm up quickly, the heater won't work and the rpm will take a little time to adjust so there is no problem

تھرموسٹیٹ وال کا سردی میں زیادہ کام ہے کہ جب اپ انجن سٹارٹ کریں تو انجن جلدی گرم ہو اور اس کا ار پی ایم ایڈجسٹ ہو جائے اور اس کے ساتھ ہیٹر بھی جلدی کام کرنا شروع ہو جائے اگر انجن کمزور ہے اور گاڑی گرمی میں مطلب گرمیوں میں انجن گرم ہو رہا ہے تو اپ اس کا تھرموسٹیٹ وال نکال لیں لیکن جو زیرو میٹر گاڑیاں ہیں ان میں گاڑی پرانی ہے یا انجن گرم ہو رہا ہے یا انجن کمزور ہے تو اپ وال نکال لیں کوئی مسئلہ نہیں ہے اس کا یہ ہوگا کہ انجن گرم جلدی نہیں ہوگا ہیٹر کام نہیں کرے گا اور ار پی ایم تھوڑا ایڈجسٹ ہونے میں ٹائم لگے گا کہ اور کوئی مسئلہ نہیں

If there is a noise inside the ac compressor it can't be eliminated by noise spray, the best thing to do is to get it checked out by al alkishton and they can tell you if it can be fixed by greasing or replacing the bearings. Will fix it or we will have to replace the compressor

The purpose of the video was that if your car is making a noise from the AC or from the generator or from the adjuster then you should spray WD40 on it or add water if the noise goes away the belt if If there is a sound, then the sound will disappear, then replace the belt. If there is no sound of the belt, then remove the AC belt. First, remove the generator compressor belt and check the bearing of the generator or any of its adjusters. Bearings are not making noise, so if there is a problem, please solve the problem. Thanks for commenting

ویڈیو کا مقصد یہ تھا اگر اپ کی گاڑی میں اواز ارہی ہے اے سی کی طرف سے یا جنریٹر کی طرف سے یا ایڈجسٹر کی طرف سے تو اپ اس کے اوپر ڈبلیو ڈی 40 سپرے یوز کریں یا پانی ڈالیں اگر اواز ختم ہو جائے بیلٹ کی اگر اواز ہوگی تو اواز ختم ہو جائے گی تو اپ بیلٹ رپلیس کریں اگر بیلٹ کی اواز نہیں ہے تو اپ اس کا اے سی کے بیلٹ اتاریں پہلے اچھا تو اپ اس کا جنریٹر کمپریسر بیلٹ اتاریں اور چیک کریں جنریٹر کا بیرنگ یا اس کے کوئی ایڈجسٹر کے بیرنگ اواز تو نہیں کر رہا تو جس چیز میں مسئلہ ہو وہ مسئلہ اپ حل کر لیں کہ کمنٹ کرنے کے لیے شکریہ

I’m no further forward, is anyone else?

Lakin Gari Okay Chal Rahi Hai Model 2005 Baleno '

Rawalpindi

The meaning of this video of mine was that if there is a way to check up-chowk, you can check it from outside by means of pickaxe or school driver. There is rust in it and even if the reason is cleaned, the choke still does not work properly, so it is better to get a clean choke and walk calmly so that there is no problem in fitting it inside the car and after buying it. You must clean it