Oh and this car was made in Finland, all the 900 convertibles ever made came from the Valmet plant in Finland.

Watched this video using subtitles, my trick to keep my 900 turbo free of the rust is raw linseed oil. (Rohes Leinöl), spray under the car, inside cavities, brush it on existing rust and on seams. Everywhere I can get it at it.

Was ist mit der Kombination, Paint repair direkt auf rost und danach Strong Nr. 2 großzügig auf sprühen? Haben sie da schon Erfahrungswerte?

Vielen Dank

Hallo, heute habe ich versucht den Unterboden mit Time Max zu behandeln. Mein Fazit, in der Praxis nicht zu gebrauchen! Die Pistole verstopft immer wieder, eine glatte Fläche bekommt man damit nicht! Daumen unten 😢

Gibt es auch etwas für die Auspuffanlage

Nicht immer! Unten an der Bodengruppe nehmen wir zusätzlich auch Rostschutzfarbe und Wachs!

Fettischist!

Der Testsieger Time Max, wird leider wegen des hohen Preises nicht gekauft.

So ein gutes Video! Danke 1000

Auch meine "Katze" fühlt sich wohl damit❤

Vielen Dank! Berta bekam später zu Hause ein extra großes Hundeleckerchen und war dann echt glücklich!

Currywurst für Berta?? Nun ja - ich denke TimeMax Body fürs Auto ist besser ;-) Funktioniert auch bei Geländewagen, die auch "artgerecht" gehalten werden!

Hat mir sehr gefallen! Nicht nur das Produkt und die guten Tipps zur Applikation, sondern auch die schauspielerischen Fähigkeiten... 😂

Beeindruckend!

Sehr gutes Video! Das werde ich bei meinem neuwertigen Opel Ascona C im Frühling machen. Bisher sehe ich da aber weder an der Front- noch an der Heckscheibe Rostansätze. Der hat aber auch seit 1988 immer in der Garage gestanden und nie Winterwetter gesehen. Kilometerstand aktuell : 41000.

Das ist eine schöne Idee! Wir hatten tatsächlich darüber nachgedacht. Wir haben es dann aber doch nicht gemacht.

So kann man seinen Urlaub halt auch von der Steuer absetzen…

Stimmt: Auf den ersten Blick ist das komisch. Dennoch ist es so, dass viele Produkte rissig werden und nicht mehr funktionieren, wenn sie dick aufgetragen werden. Die hohe Schichtstärke ist also nicht immer möglich. Ohne dass ich jetzt angeben möchte, denke ich aber, dass wir auch bei einer geringeren Schichtstärke gewonnen hätten. Bei uns in der Werkstatt ist es aber tatsächlich so: wir tragen immer recht viel Material auf.

Also als neutraler Betrachter und wenn man sich dann das Heft vom OldtimerMarkt 2019 durchließt, stellt man fest dass bei TimeMax ganze 4x Schichten aufgetragen wurden, während bei den anderen Produkten lediglich eine Schicht aufgetragen wurde. Ich finde das irgendwie absolut nicht Aussagekräftig und vorallem auch nicht fair?! Besser wäre doch, dass alle Produkte in z.B 2x Schichten aufgetragen werden und dann schaut man, was passiert. Es ist doch wie mit dem Seilfett, je dicker die Schicht, desto besser schützt sie auch. Ich bin wirklich überzeugt vom Hohlraumfett, genauso wie von UBS-Clear L... aber der Test ist für mich und das wurde auch bereits in Foren über Rost besprochen, einfach nicht fair. Natürlich muss man sich an die Herstellervorgaben halten, damit ein Produkt wirkt, aber 4x Schichten gegen eine Schicht antreten zu lassen, versteh wer will. Man stelle sich das mal umgekehrt vor, alle tragen 4x Schichten auf und TimeMax nur eine, ob der Test dann Aussagekräftig wäre? MfG

Moin moin. Es ist leider so wie ich es zu Beginn sagte: Die Kastenwagen wurden als Lieferwagen und LKW konzipiert. Die Idee: Kurze Nutzung und dann abschreiben und verkaufen. Für länger genutzte Wohnmobile ist der Rostschutz nicht ausreichend genug. In den Foren im Internet findet man sehr viele Beispiele für Rostschäden bei solchen Autos. Bei den Lackierungen der Fahrzeuge gibt es scheinbar auch Unterschiede. Besonders die weißen Fahrzeuge rosten außen schneller. Sie sind nur dünn lackiert. Metallic Farbtöne haben zusätzlichen Klarlack und halten besser. Rostschutz von innen und unten brauchen sie aber alle! Sonst ist nach einigen wenigen Jahren mit Winterbetrieb unten alles braun.

Die Kastenwägen der Sevel-Gruppe (also auch der hier im Video gezeigte Knaus) sind doch werkseitig KTL beschichtet. Wieso braucht man dann noch einen Unterbodenschutz bzw. eine Hohlraumversiegelung ?

Tolles Video. Inspirierende Story. Tolle Produkte. Supercoole Menschen!

Wie viele Kilometer ist der Wagen denn in den 16 Jahren gefahren worden? Und auch bei Nässe oder gar im Winter?

Ich liebe es, wenn das R geRrrrrrrollt wird.

Es soll doch jemand mal versuchen gerade den Kleber zu kaufen der gerade bei der Vorführung verwendet wird . Ich habe es versucht , die Flasche des „ Verkäufers „ war noch zu 2/3 gefüllt , also ich habe es versucht , wollte auch den vollen Preis bezahlen , nix zu machen . Merkt ihr was . Suche den Fehler 😁

0:45 Auch die Korrektur ist falsch: Es gibt keine V6-Motoren bei BMW.

Finde es super, dass ihr solche Videos macht! So lernt man für sein eigenes Auto und ihr gebt kostenlos eure Erfahrung weiter. Top top top! Bitte mehr davon !! Vorallem fällt mir auf, dass ihr auf einem ganz anderem Niveau arbeitet. VIele Unterbodenschutz " Profis " spritzen nur den Unterboden, Hohlraum und maximal noch Türen ab, aber keiner baut Sitze aus oder irgendwelche Türgummis. Das ist natürlich Premium! Spitze!

Ich bin begeistert von eurem RevoLotion 1. Ich habe damit den gefährdeten Rahmenbogen bei der hinteren Federaufnahme meines Opel Ascona C konserviert.

@TimeMax: Gibt es Erfahrungen, ob der UBS auch auf eine bestehende Schicht Brantho Korrux 3in1 gestrichen werden kann? Generell: Kann ich den UBS auch streichen/ mit der Rolle auftragen? Und ist das Erhitzen auch dann notwendig oder nur, wenn es gesprüht wird? Danke und MfG Lars

Haben Sie Tipps gegen Rost für den CLK W209?

Kleiner Tipp für Kunststoff-Scheinwerfergläser an modernen Autos : Regelmäßig mit demselben Wachs behandeln wie den Lack, dann erblinden die auch auf Jahre hin nicht.

Benutzt ihr eig. Rostumwandler? Und wenn ja, welchen? Gibt es da nen Geheimtipp? Ich persöhnlich würde behaupten, dass Timemax wohl das beste ist, was es gibt! Aber es kostet auch ne menge Kohle denke ich mal.

Ich bin jetzt gerade etwas irritiert, warum ihr das bei einem Neuwagen macht. Am Unterboden und in den Radkästen verstehe ich das, aber auf der Außenhaut??🤔

Waren mit ein paar Jahren schon rostig.

Sensation! Das wird schon seit Jahrzehnten so im Karosseriebau gemacht... Ford, Opel...3-lagige Überlappungen. Da hilft keine Konservierung der Welt. Nicht mal die KTL-Beschichtung gelangt dazwischen. Das Fett mag den Rost eine Weile bremsen, aber niemals aufhalten.

Rostet genauso.

Ihr seid schon ziemlich genial auf dem Gebiet Rostschutz von Fahrzeugkarosserien 😊

..lackieren...😄😉

Grundsätzlich gilt natürlich auch bei unseren Produkten die Regel, dass alter Unterbodenschutz natürlich entfernt werden sollte. Wir wissen aber auch, dass man bei einem alten Wagen längst nicht überall hinkommt. Deshalb ist es uns wichtig, dass man im Notfall mit bestimmten Tricks dennoch ein gutes Ergebnis erzielen kann.

Ich hätte ja gerne das Endergebnis gesehen.

Eine Korsika-Reise im Auto fand Bernd zunächst ziemlich spießig. Wir haben uns dann aber geeinigt: Er kommt mit wenn ich in Sachen Musik kompromissbereit bin. Ich wusste worauf ich mich einlasse! Es war schon ziemlich schräg. Er hat dauernd mitgesungen!

Ulla Meinke…. Klar, hab ich live gesehen. Aber du sprachst von Platte und hast eine Kassette in der Hand. Das kennt keiner mehr. Das Dekoradio ist auch super und ja Zappa ist furchtbar. 😆

Moin, das war eine schöne Zeitreise 👍🔧😁. Beste Grüße nach HH.

endlich wieder ein Video!! Ihr müsst mehr Videos drehen, vorallem zum Thema Rostschutz. Vielleicht auch mal den Werkstatt Alltag, wäre super interessant! Weiter so!

Und wie ist es bei Achs-Einstellarbeiten? Gewinde und Schrauben

Es gibt einfach zuviel Auswahl, da weiß man als Kunde garnicht mehr, was man nehmen soll. Klar, am liebsten immer das beste aber man will´s ja auch irgendwie immer einfach haben. Was würden Sie mir für einen Hohlraum im Golf 7 ohne Rost oder Schmutz empfehlen? Ich möchte einen guten Schutz haben, auch wenn der Hohlraum ohne Schutz bereits 11 Jahre Rostfrei geblieben ist, trotzdem etwas reinmachen. Also für Schweller und Türen, gerade die Türen beim Golf 7 werden extrem belastet, da dass Regenwasser innen durch die Tür abläuft. Also es darf nicht zu weich sein, weil es sonst rausgespühlt wird, dennoch Witterungsbeständig. Würde mich über eine Antwort freuen! Ich als Hamburger bin ein richtiger Fan und hoffe, dass ihr noch lange lange so weiter macht.

Ich würde gerne sehen wie ihr einen so lackierten Wagen nach einem kleinen Unfall ausbeult und erneut lackiert. Die ganze Farbe wird euch in Teilen vom Auto fallen.

Wie würde das bei so einer Bestandsaufnahme aussehen? Würdet ihr um den losen Lack der wahrscheinlich auch wegen vorhandenem Rost abgeblettert ist, alles mit einem Druckluftnadler entfernen? Oder kommt da direkt der Lack drauf? Natürlich vorher den losen Rost/Lackpartikel entfernen und entfetten. Es gibt soviele gute Produkte bei euch, ich wüsste garnicht was ich nehmen soll. Ich hab einen T4 und wir planen eine Weltreise und der T4 sollte natürlich währenddessen nicht auseinander fallen, bzw völlig verrostet zurückkommen. Beste Grüße aus Hamburch!

Gibt es eigentlich für den Hohlraumschutz Anleitungen wie oder wo man in welche Öffnungen gelangen sollte? Möchte das ganze gerne an einem BMW e90 durchführen und da ist ja heutzutage der ganze Unterboden verdeckt durch Plastikabdeckungen mit Spreiznieten in den Radhausschalen wo ich mir denke wie bekomme ich die ab und später auch wieder dran.