@@hanshubner4155 ok und aus was ist dann der Rest? Applikationen der Mittelkonsole, Amaturenbrett, Türverkleidung? MFG Andy

@@aac-tuningandyschmidt423 PLASTIK! und das ist GESICHERT!

@@hanshubner4155 Plastik ist es devintiv bei mir nicht, das steht fest , was es unter Umständen sein könnte wäre kunstleder....

@@aac-tuningandyschmidt423 sorry, aber du bist völlig AHNUNGSLOS- WAS DENKST DU, was das von dir zurecht eingestandene "KUNSTLEDER" tatsächlich ist? reinstes P L A S T I K ! weil damals gabs kein LederDASHBOARD ab WERK für den 986!

@@user-bh3cp7gw2s Dankeschön, natürlich werde ich die ersten schönen Fahrten ebenfalls mit der Kamera begleiten ;-)

@@christiansandmann655 Danke :-)

@@swenmaerten9092 danke für den Kommentar, ich werd mir Mühe geben ;-)

@@MoritzLohner-cs3oo danke für den Kommentar. Es wird natürlich immer gerede über Sinn und Unsinn von solchen Projekten geben, es wird aber jeder selbst gute Gründe für sein Handeln haben . Und ja wie schon im Video gesagt und deine Aussage nochmal bestätigend Autos sind doch zum fahren gemacht und das man genau dabei Spass hat , natürlich bedingt auch dies einen gewissen Grad an Pflege, Service etc aber sorgloser fährt es sich wenn man nicht immer Angst um jedes Kratzerchen haben muss ... In diesen Sinne drücke ich dir ganz fest die Daumen das du auch ein passendes Projekt findest.

@@MoritzLohner-cs3oo danke , das kann denke ich nicht schaden auch wenn ich tatsächlich ja schon auf sehr viel geachtet habe. Ein Video zur direkten Prüfung wird es nicht geben , die angefragten Stationen wollten das alle nicht. Dranbleiben lohnt dennoch ;-)

@@user-vs7xi3ry2n die Abrechnung kommt nächsten Freitag ;-)

@@hks4202 danke für das Angebot, dies ist natürlich immer mit der "kanalmitgliedschaft" möglich. Ich denke aber ich habe das Problem lösen können, also nur für diesen Zweck bin ich dankbar für das Angebot aber es ist aktuell nicht nötig...

@@dasrusse1030 Hallo, ja ein wenig Spannung ist normal, der Stellmotor kann nicht verdreht werden der passt nur in einer Stellung. Mit freundlichen Grüßen andy Schmidt

@@aac-tuningandyschmidt423 das ist die Antwort die ich hören wollte. Danke sehr

@@WestwoodPrepper gibt nix besseres ...

Danke für den Kommentar und das Lob. Da stimme ich auch zu , der Winter bzw das Salz ist hier der grösste Feind, den Faktor sollte man nie aus den Augen lassen. Die Bremssättel ,was für ein Thema....ich hab mich dennoch geärgert wie verrückt, sowas ist unnötig. MFG Andy

Hallo, die Osram bzw Phillips LED Birnen in H7 und H4 gibts mit Zulassung schon für sehr viele Fahrzeuge zum Nachrüsten.. MFG Andy

Hallo, Hinten ist einer im Kofferraum rechts unter dem Teil mit den Zurrösen.Links ist keiner. MFG Andy

@@opelgarage85 die Idee hatte ich vor den Kauf der "neuen Gebrauchten " auch . Leider ist der VL kernschrott... Bei dem ist das "Dornauge" abgebrochen.... Und das schon lange vor dem Zerlegen, den hab ich noch garnich angefasst.... Danke für deinen Kommentar, natürlich hast du eben nicht unrecht , sofern alle Sättel nur fest sind oder defekte Manschetten haben ist das selbstüberholen die erste Wahl.

Hallo, das ist natürlich auch eine möglichkeit..... :-)

@@MoritzLohner-cs3oo ja das ist wirklich so, und manche Dinge, wie gerade die Kühlerhalterung sind so ungünstig gemacht das man da ewig rumfummeln muss bis alles wieder da ist wo es hin muss . Aber ging ja sonst alles glatt aber kostet dennoch Zeit. Ja eine Feierabendhalbe gab's zum Schluss ;-) LG Andy

@@cga8d2 Hallo, danke :-). Das weiss ich jetzt garnicht genau , aber viel Platz war da nicht. Ich würde jetzt mal behaupten der Motor kann drin bleiben aber drumrum muss viel raus. Mit freundlichen Grüßen andy Schmidt

@@aac-tuningandyschmidt423 Dank Dir, ich hatte das nämlich anders in Erinnerung ;-) Schaun wa mal :-)

@@stefanhille8493 doch die gibt es , und die hat hier sicher auch schlimmeres Verhindert. Das Fahrzeug wurde nicht nur Täglich benutzt sonder auch sehr oft für Fahrten in den Wald gebraucht. Das war auch deutlich an tannennadeln und dergleichen zu sehen. Hier hatte devintiv der Unterboden öfter mal Kontakt mit dem Boden und wo eben der U-schutz beschädigt wurde , hat es massiv gerostet, andere Stellen hingegen sind tadellos und das sieht man wirklich eher selten bei dem Alter und der Laufleistung bei anderen Herstellern....

Hallo, danke für den Kommentar. Ja das der 1,4 16V ein Ölschlucker ist ist leider hinlänglich bekannt , dieses Problem konnte auch damals als das Fzg noch Aktuell war seitens VW nicht behoben werden.Auch die die wir bis jetzt im Fuhrpark haben/ hatten haben alle Öl verbraucht teilweise bis zu 1,5L auf 1000 Km.Nach ein bischen suchen und Probieren habe ich es aber jetzt "in den Griff bekommen" braucht jetzt ca 0,3-0,5 l auf ca 2000km. Seinerzeit wurde der Motor mit 5W30 Longlifeöl ausgeliefert und betrieben.Was beim Kurzstrecken Betrieb durchaus als sinnvoll zu erachten ist.Da das Öl aber auf Langstrecken sehr sehr dünn wird ,wird es immer mit verbrannt.Daher kommt es über die zeit auch zu Verkokungen an den Abstreifringen, was den Effekt noch weiter verstärkt. habe nun umgestellt auf 10W40 und siehe da , im Langstreckenbetrieb deutlich besser wie oben erwähnt. MFG Andy

Ich dachte ich fall vom glauben ab, 2 Jahre war die Tür zu immermal probiert -nix, und dann als wenn nie was gewesen wäre ...LOL

😂😂😂👍

Danke für den Kommentar. Es ist natürlich ein ziemlicher Aufwand, andere würden wahrscheinlich aber auch behaupten es sei Pfusch.Fakt ist aber wenn man hier Zeit/Wertgerecht repariert was dies ist, darf man natürlich die Sicherheit nicht ausser acht lassen.Und der TÜV soll ja schliesslich auch seinen Segen dazu geben. Eine kleine anekdote hier mal am Rande erwähnt, es gibt Werkstätten die solche Reparaturen nicht mit diesem Aufwand durchführen....Paradebeispiel hierfür war wohl wie sich später herrausstellte mein Vito, bei Besichtigung waren die Wagenheberaufnahmen mehrfach Durchgerostet, für den Verkauf und TÜV wurden diese "Instandgesetzt" da wurden einfach nur stupmpf Bleche Draufgebraten.... das ist natürlich alles andere als Optimal der Rost kam nach Kürzester Zeit wieder massiv durch, aber für den TÜV hat es wohl gereicht sonst hätte er keine Plakette bekommen.Deshalb wenn man sowas macht immer die Alten Bleche raus, sonst kann man es gleich lassen.Es stimmt schon Porsche sind etwas besonderes und wenn man sich den Spass zu einem "schmalen Taler" leisten kann warum nicht. MFG Andy

Danke, ja da hat sich der Schweißer grosse Mühe gegeben. Ich weiss ich sollte hier mehr auf meine Gesundheit acht geben , das was mich bei so klebrigem Zeug mit Handschuhen nervt ist das man es nicht runter bekommt wenn man zuviel am Finger hat , da müsste man fast nach jeder Naht nen neuen anziehen. Eine komplette Kostenaufschlüsselung mit allen Teilen und Posten werde ich zum Abschluss nach dem TÜV machen , denke mal das wird den ein oder anderen sicher ebenfalls interessieren. MFG Andy

Hallo, als erstes wäre es wichtig mal den Fehlerspeicher auszulesen. Eventuell steht da schon drin was der Fehler ist oder wo er zu suchen ist. MFG Andy

@@aac-tuningandyschmidt423 Vielen dank, ich werde machen LG

Hallo, ja das ist richtig, leider wurde das Fahrzeug auch öfter mal für fahrten in den Wald genutzt, war deutlich sichtbar an Tannennadeln am Unterfahrschutz.Ich denke das der Unterboden hier und da mal Bodenkontakt hatte was den Unterbodenschutz beschädigte so das es dann über die Zeit zu diesen Rostumfängen kam. MFG Andy

Ja , stimmt . Wenn man aber mit strahlen anfängt , zerlegt man das ganze Auto , das nennt sich dann auch komplettrestauration, das war hier nicht der Anspruch und ist mit dem Häuschen auch ein fass ohne Boden. Deshalb verfahren wir so, wie es die meisten freien Werkstätten auch machen , Stichwort Zeit/Wert gerechte Reparatur. Und noch eine Anmerkung, der TÜV nimmt sowas ab, und solang die ihren Segen dazu geben ist es für meine Zwecke erstmal ok. Aber sind wir doch mal ehrlich eine Komplettrestauration bei einer Karosse mit weit über 500tkm auf dem Buckel ist sinnlos.

Hallo, das Fahrzeug hat 2008 mit rund 270tkm im PZ Leipzig einen AT Motor bekommen.Das Getriebe ist immernoch das Erste. MFG Andy

@@aac-tuningandyschmidt423 also ist der jetzige Motor rund 250 000 gelaufen. Danke für deine Antwort

Danke für den Kommentar, daran wird natürlich in Zukunft vermehrt drauf geachtet. Mfg Andy

Hallo, der R36 ist noch ein Gussblock, bei entsprechender Wartung und Pflege sollte hier ein Gasumrüstung gut möglich und auch dauerhaft haltbar sein, garantieren kann ich das aber nicht.Es gibt hier aber auch nur wenige Betriebe die das machen, da der 3,6er ja ein Direkteinspritzer ist, das macht das ganze dann recht teuer. MFG Andy

Vielen Dank Andy.

Hallo, realistisch gesehen muss ich da eingeschränkt zustimmen. Andererseits gesehen habe ich nicht vor mit dem Auto "Werte" im sinne von Verkauf o.ä zu erschaffen, das wäre tatsächlich recht unwirtschaftlich, hier gehts mir nur darum das ich das Auto für mich fertig mache damit ich noch ein paar schöne Runden damit drehen kann, das ist der Wert den das Fahrzeug für MICH haben soll, und wer weiss was die Zukunft noch bereit hält. Ich muss aber auch ganz ehrlich sein , ich könnte es mir nicht leisten ein völlig Intakten und Getüvten Boxster für meinen Spass anzuschaffen, denn das ist bei mir Auto Nummer 3 und letztendlich sind das dann 12.000-15.000 € totes bzw gebundenes Kapital was mir dann bestimmt über lang oder Kurz als Cashflow in der Firma fehlt. dann lieber eben nur einen Bruchteil für den gleichen Effekt ausgeben. Ich bin mir aber auch bewusst das ich hiermit einen wunden Punkt einiger Zuseher treffe die von solchen "Zeitwert Gerechten " Reparaturen eher abgeschreckt werden. Am ende des Tages muss jeder für sich selbst entscheiden wie er was angeht, und eine gewisse kontroversität ist natürlich gewünscht sonst hätten die Zusehen schlicht weg nix zu sehen. Also danke für den Kommentar und ein schönes Wochenende MFG Andy

Hallo, als erstes mal den Fehlerspeicher auslesen und schauen was drin steht. Die Fehlermeldung im KI kann viel sein. Mfg Andy

@@aac-tuningandyschmidt423 Hallo Andy Danke für deine Meldung. Ich habe mich sehr gefreut. Fehler zeigt nur LEITUNG FEHLERHAFT. Mehr nicht. Kompressor hat alle vier Seiten hoch gepumpt und geht es nicht mehr runter. Ich bin sehr irritiert. Nalin Jehle

Hallo Andy Es steht nur LEITUNG FEHLERHAFT. Mehr nicht. Wir können nicht weiter. Es wird TÜV fällig. Ich bin etwas hilflos. Kannst du bitte diese Fehler beheben und neue TÜV einführen? Wäre nett Andy

@@NalunJehle Hallo, Werstattdienstleistungen biete ich leider nicht an. Dafür hab ich einfach nicht die Zeit so leid es mir tut. Mfg Andy

Hallo Andy Es ist in Ordnung. Kannst du bitte wenigstens nur den Fehler beheben? Wäre sehr nett von dir? LG