178

Смотря во сколько) Я записывал в 8± ))

@@ElectroT9Ga Твоё вышло на 2 часа раньше. Но не важно ,если копируют, значит идея хорошая 😁

Стараемся не попадать в такие ситуации)

На это есть зеркало и оценка ситуации + уши)

@@ElectroT9Ga тогда я за тебя спокоен)))

Ес) кайф

​@@ElectroT9Gaля, у тебя теперь этих камер))

Ту то продал)

@@ElectroT9Ga будет интересно конечно потом посмотреть реальную разницу с х3

Она огромная , тут хоть можно увеличить и картинка останется приемлемой, где на х3 было бы уже вырви глаз

Так колёса то уже с подвеской есть)

Я вообще из Иркутска, вы о чём) Норм катался без подвески на колесе, а теперь с подвеской вообще кайф. Мини эндуро мотоцикл.

Свешиваться назад упираясь в специальные подушки, но лучше читать ситуацию на пару шагов вперёд и держать дистанцию.

Сила трения-качения выше трения-скольжения! Это я к тому что отсутствие тормозного пути моноколеса не означает что торможение менее эффективно , а скорее наоборот☝️

Временно да, жду Шерман С с обслуживания.

До 110 уже едут

@@ElectroT9Ga а стоимость средняя?

Очень большой разброс, от 40-400

Специально обученный человек)

Оператор рядом с камерой бежал

На дроне летел.

Посмотри на тень 😊

Видимо мечтают о 60 км/ч безопасных, а не на 90+ Шима)

Это уже каждый сам решит, нужны разные модели

@@ElectroT9Ga Вот тяжелые, мощные и очень дорогие у нас уже есть... 3.5 человека-энтузиаста, наверное, рады...

Педали задирает или что?

@@ElectroT9Ga Не могу точно сказать. Педали становятся жесткими, я не могу их продавить и скорость ровно 60 км/час и ни километр выше. Пробег, чуть более 500 км.

Обращение не верное. Я снимал, а докладчик преподнёс инфу так что бы слушатель понял базу. Катаешь на "Монике" катай и не отвлекайся на то что люди популяризируют этот вид транспорта.

@@ElectroT9Ga че то не заметил этой *базы* ну хоть про правила сказал от части... что бы люд не думал что мы можем рассекать безнаказанно))

По мне, очень точно подходит. S22 с таким весом, как раз колесо, на котором уже пора на ПЧ. ИМХО.

@@LLIAMAH056 ПЧ само собой, но тротуар то зачем запрещать?

А он безопасно больше 60 ехать не может и то на фул батке, тоже такое себе решение лезть на ПЧ с отсутствием запаса

Я бы разрешил не более 25. Сам катаю на 16Х, 24,4 кг., и думаю что больше - будет опасно для пешеходов.

@@apb64 считаю что и 16кг опасно для пешехода, а это вес обычного велосипеда.

Нормальные моноколёса настолько дорогие, что их позволить себе могут только состоявшиеся господа. Но это и хорошо. Меньше безбашенной молодёжи будет портить имидж моноколёсника.

И один из них автоэксперт Дмитрий Попов. В автошколе преподавал теорию 👌

​​@@msvruлибо те, кто уже сменил несколько самокатов, продал последний или сразу несколько и немного добавив, покупает моноколесо. Таких моноколесников то же много. Конечно есть и те, кто с 0 купил дорогое колесо. Я отношусь к тем, кто купил очень дешевое, новое моноколесо по скидке, ещё по старым ценам за 20ку. Научился на нем кататься, распробовал, после чего уже попробовал купить уже мощнее колесо, но б/у, то же за 20ку. Поездил на нем уже намного дольше, разобрал его вдоль и поперек, слегка модифицировал, понял, что нужно мощнее и купил уже 2х кВт-ное за 85 тыс., но то же б/у, т.к. уже перестал к этому времени боятся сочетания слов б/у и моноколесо, написанных вместе. Да, потратил на это все около 140 тыс. Но теперь есть 14', 16' и 18' колеса, плюс опыт их разборки, сборки и модификации, включая установку внешних, гораздо более емких аккумуляторов (14' после такого показало себя с гораздо более лучшей стороны, кстати). В конечном итоге за 2 с лишним года эксплуатации потрачено на покупку, как говорил около 140 тыс., съэкономлено на проезде в общественном транспорте и такси порядка 40 тыс. Из того, что бы я в любом случае на проезд потратил, если бы не было моноколеса. А с учетом, того, что моноколесо довозит меня быстрее такси и автомобиля (и уж гораздо быстрее наземного и подземного транспорта), причем стабильно, в отличие от автотранспорта и общественного транспорта. То можно прикинуть, что такие же быстрые поездки на собственном автомобиле, такси (прокатные велосипеды и ссмокаты не учитываются - т.к. их практически никогда не бывает в нужном пункте отправления) обошлись за аналогичное время мне в сумму около 80 тыс и 160 тыс соответственно - по приблизительным подсчетам (может уйти в большую сторону, при реальной эксплуатации автомобиля и такси, особенно с учетом последних цен на автомобили). При том, что на обслуживание моноколеса уходят пару тысяч в год, включая стоимость потраченной электроэнергии.