Cómo SUENA esa joyita!, lástima que ya no se fabriquen. Saludos desde Chile.
@JorgeGarcia-bm9dj7 күн бұрын
Yo Estoi desarmado un 454 nunca avía desarrollado uno aver como me sale
@JorgeGarcia-bm9dj7 күн бұрын
Usted me a ayudaría armarlo
@EdgarSuarez-p8t7 күн бұрын
Suena hermoso.
@DCWclassicgarage7 күн бұрын
@@EdgarSuarez-p8t muy bonito es verdad 👍
@danielrodolfocepeda60718 күн бұрын
Muy bueno el video , exelentemente explicado . Me va a servir mucho , en poco tiempo tengo q desarmar un motor similar .
@evan74768 күн бұрын
I dont understand any of the words in this video or this comment section, but I see a video showing off american v8's and I immediately click and give it a thumbs up
@dariocallecondori19269 күн бұрын
Realmente muy bueno
@marcosolis23959 күн бұрын
Será que da resultado? Yo tengo el block de mi camioneta qué se agrieto justo donde aprietan los pernos qué unen con los cabezoes y el tornero me recomendó compar otro blok y cabezotes porque soldar no queda bien y vuelve a fallar motor, con este video me queda la duda si ese blok estaba partido en 2. Espero algún comentario
@DCWclassicgarage8 күн бұрын
Hola. En este caso, funciono y el motor esta trabajando. Pero depende mucho del tipo de material del bloque para el resultado. Otras veces no aguanta y rompe de nuevo. Saludos
@robertopacheco57689 күн бұрын
Hola. El contrapeso del cigueñal bate el aceite del cárter? No marcaste el orden de los taques
@DCWclassicgarage8 күн бұрын
Hola, el contrapeso del cigüeñal es el filtro de aceite. Los taques no hace falta marcarlos, ya que hay que ajustar los balancines cada vez. Saludos
@robertopacheco57687 күн бұрын
@@DCWclassicgarage me refiero a contrapeso a lo que nosotros los argentinos le llamamos el jamón del cigueñal, eso me da la idea que como tiene la alcachofa del aceite por debajo, que va batiendo el aceite
@josegustavopena384410 күн бұрын
Estimado, muy buena su explicacion. Siempre muy didactico. A cuanto se elevan los h.p. con esta reforma. Un gran saludo desde Argentina
@DCWclassicgarage10 күн бұрын
@@josegustavopena3844 hola, pues aproximadamente unos 35 HP mas. Saludos
@ignaciomanzano391811 күн бұрын
Como me encantas tus vídeos, grande solo puedo decirte. Ojalá pueda quedar mi Ford v8 del 36 un poco parecido a como tú lo haces👏🏻👌
@antoniomongella34912 күн бұрын
La pregunta clave: porque se han gastado los dientes de la cremallera? se supone que es un material resistente y lo que se deberia gastar el los dientes del bendy. Ho he tenido que cambiar la cremallera de un ford fiesta max porque tenian una parte pequeña de los dientes desgastados. me cambiaron la cremallera no sabia que se podia rellenar. pero entonces lo que provoca ese gasto en la cremallera es el bendy o no? fue de todos modos muy interestante su video.
@DCWclassicgarage8 күн бұрын
Hola, normalmente se gastan asi, porque el motor de arranque no entra por completo y trabaja sin engranar hasta el fondo. Casi siempre es problema del Bendix correcto
@antoniomongella34912 күн бұрын
Es bastante laborioso rellenar y tallar o no? no me desamine
@antoniomongella34912 күн бұрын
No me fije bien que tipo de varilla por favor y luego como limar. se supone que es un material duro.
@antoniomongella34912 күн бұрын
Hola amigo porque se gasto una mitad de los dientes? no se supone que los dientes del bendy entran totalmente en los dientes de la cremallera?
@eustorgioguillen394716 күн бұрын
Cuánto es el costo
@DCWclassicgarage16 күн бұрын
@@eustorgioguillen3947 sobre 1800$
@manuelherrerar449016 күн бұрын
Ah olvide comentarle que los tacos son de rodillo y tambien hidraulicos
@manuelherrerar449016 күн бұрын
Hola señor lo felicito muy técnico y fácil de entender este video y deseo hacerle una pregunta sobre mi motor chevrolet v8 big blok 454 muy similar al del video y el blok tiene rotulado Enel frente donde va la cadena de distribución las letras MK VI. G-7 entonces para calibrar las válvulas de admisión y escape también se pone el piston#1 en admisión en punto neutro superior y se aprietan todos los martillos bien fuertes en esa misma posicion.espero atentamente su respuesta por favor
@DCWclassicgarage16 күн бұрын
@@manuelherrerar4490 hola. Si es un MK VI, piston 1 en punto muerto superior y apretar todos los balancines a 50 lbs/ft.
@manuelherrerar449016 күн бұрын
Gracias por su gran ayuda
@manuelherrerar449010 күн бұрын
Hola señor ya calibre las válvulas al 454 chevrolet tal como usted me dijo y ahora trato de montar el distribuidor de corriente después de ponerlo a tiempo y engrana bien en la bonba aceite pero queda unos 5 milímetros separado de la base de la araña.que cree usted que pueda estar pasando.espero atentamente su respuesta.muchas gracias
@DCWclassicgarage10 күн бұрын
@@manuelherrerar4490 eso es porque no esta entrando en el eje de la bomba de aceite, que se encuentra debajo del arbol de levas. (Camshaft) Esta engranando en el arbol de levas (camshaft) pero no en la bomba de aceite.
@manuelherrerar449010 күн бұрын
Si el engrana pero no llega al fondo
@wilmarricordi129216 күн бұрын
Bueno día tengo una duda como utilizan la polaridad de la máquina de soldar, positivo o negativo al electrod
@DCWclassicgarage16 күн бұрын
@@wilmarricordi1292 hola. Positivo al electrodo negativo a masa
@jpelaez20117 күн бұрын
Mi abuelo tuvo uno y aparcabas de frente y la culera la metías levantandolo por detrás 😂 luego Le adapto marcha atrás. Ojo que Iban de Asturias a león y luego con el 600 por toda España con esos coches y las carreteras que había era una aventura que tiempos...
@leon1991-oct22 күн бұрын
Hola, peimero felicitaciones, quedo mejor que nuevo, quiero resraurar mi volante y tu video es de gran inspiración, consulta: Para la mayor durabilidad en el uso que pintura es la recomendada? Epoxi con catalizador?o cuál?
@DCWclassicgarage22 күн бұрын
@@leon1991-oct hola. Lo mejor pintura de carrocería de coche, bicapa catalizada. Es lo que mas dura. Saludos
@leon1991-oct20 күн бұрын
@@DCWclassicgarage buenisimo!!! muchas gracias por la respuesta!!!!!
@user-qz2lp2kj7c23 күн бұрын
Si sirve Cuando una máquina es detrabajo puede durar unos cuantos meses mientras se adquiere el nuevo motor y eso es bastante bueno
@user-vn5db9zl6x23 күн бұрын
Las revoluciones demoran en bajar...
@gerardoramirez104626 күн бұрын
Amigo un saludo soy nuevo mirando yu video me encantaria saber donde puedo vonseguir ese sistema y sus componentes te agradeceria si me informas saludos
@DCWclassicgarage25 күн бұрын
@@gerardoramirez1046 www.summitracing.com
@JosePichardo-l5h26 күн бұрын
Tengo preguntas mi motor tiene roler y árbol de levas alto
@DCWclassicgarage26 күн бұрын
@@JosePichardo-l5h sin problema, este sistema, se configura para eso, e incluso para Turbo o Nitro.
@JosePichardo-l5h26 күн бұрын
Como se consigue ese sistema
@DCWclassicgarage23 күн бұрын
Hay muchos distribuidores que lo tienen.
@SupermasiveHole26 күн бұрын
Ese sistema es como el que llevaban antes los camiones en el eje trasero…? 😉😉
@Javigpfr27 күн бұрын
A que tipo de prensa pertenece ese embrague?
@DCWclassicgarage27 күн бұрын
@@Javigpfr una prensa excentrica Guillen de 125 Tm
@raulnavarro876827 күн бұрын
Miguel si se parece al Halcón Milenario jajaj vales para todo amigo
@victorianoazaelseguravarel252827 күн бұрын
360 chrysler del demon
@DCWclassicgarage27 күн бұрын
@@victorianoazaelseguravarel2528 455 buick
@joseluismorenogaitero28 күн бұрын
hola miguel es de una imprenta de libros tocho verdad para tener tanta fuerza y si lo han manosrado gente inexperta en la materia `pues lo joden y toca cambiarla maquina entera verdad un saludo
@cuyahija28 күн бұрын
👍
@josefernandez6628 күн бұрын
alucinante,,,igual pintas un huevo que fries una pared
@DCWclassicgarage28 күн бұрын
😂😂😂
@lockmanengineering789228 күн бұрын
A veces las reparaciones son inviables... No todo el mundo enseña las cosas cuando no salen según lo esperado. Gracias por mostrarlo de todos modos. Desconocía totalmente este sistema.
@DCWclassicgarage28 күн бұрын
Gracias 😉
@marioagundez577728 күн бұрын
Hola Miguel. No se puede soldar? Esas fisuras?
@DCWclassicgarage28 күн бұрын
Tiene varios problemas. Primero el material es fundición porosa, segundo el arrastre que genera en esa zona supera los 500 DaN y sobretodo alguien lo intento soldar y esta deformado.
@ramonpizano5906Ай бұрын
Saludos desde Milwaukee Wisconsin 🫡🫡🫡
@DCWclassicgarageАй бұрын
Saludos desde España 👋
@JuanBurgos-w5fАй бұрын
Buen día amigo una pregunta dónde la válvula de regulación o de seguridad de la bomba de aceite
@comerciospando7393Ай бұрын
Felicitaciones . Hermoso video , te cuento soy de Montevideo Uruguay , yo crecí en en un V8 del año 36 de 85 HP y en el aprendí a manejar con 15 años , ahora tengo 59 y aun recuerdo el hermoso ruido de sus 8 cilindros soy fan de esos motores. Saludos
@DCWclassicgarageАй бұрын
Un saludo grande desde España
@claudioalvarez3137Ай бұрын
Hola alguien que tenga contacto o material de casquillos bancada y de bielas de este mismo motor,tipo desoto plymouth o dodge 218/230.
@DCWclassicgarageАй бұрын
Muy dificil. Yo la cadena de distribución, la encontré en Australia
@iluna94Ай бұрын
Me gustaría saber si sabes dónde poder conseguir refacciones cómo los bujes oh casquillos de bronce que les llamas dónde conseguir el porta platinos cómo saber si está desgastado 😊
@francofenix9330Ай бұрын
Genial ,muy preciso y entendible Gracias por el aporte ,te ganaste un nuevo suscriptor 🎉Saludos!!!
@DCWclassicgarageАй бұрын
Muchas gracias!!!!! Saludos 👋
@nachocuevasАй бұрын
Que motor mas gracioso!!! Es de dos tiempos?
@DCWclassicgarageАй бұрын
Asi es Dos tiempos
@nachocuevasАй бұрын
Magnífico video!!! Muchísimas gracias y enhorabuena por los vídeos
@DCWclassicgarageАй бұрын
Muchas gracias 👍
@user-bs7vb7vg6lАй бұрын
La céntrica tiene q subir y bajar o ba fijo
@errezeta9491Ай бұрын
Es magnífico, gracias por compartirlo. Saludos desde México.
@DCWclassicgarageАй бұрын
Gracias. Saludos desde España
@JosePerez-bx2leАй бұрын
A la primera Miguel es que como lo antiguo no hay Me alegro saludarte ya hacía tiempo que no te veía un abrazo