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Пікірлер
@SB5SimulationsFerroviairesEEP 9 күн бұрын
Cool! Stéph.
@christophebriss47 15 күн бұрын
Voilà une description claire pour une étape indispensable. Merci !
@peiobrayo Ай бұрын
❤
@gillesbillault1515 2 ай бұрын
Bonsoir souvenirs d'un gamin des années 1970-1980 Merci à vous #Jouef #Lima 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@darongamer 3 ай бұрын
Salut C'est quoi la marque des petites voitures et éventuellement où peut-on en trouver ?? Elles sont vraiment magnifiques... Bonne continuation pour la suite 👏🤙
@user-vr1gc6cy8g 4 ай бұрын
cool ta locomotive fret
@PatDY-oh1sp 4 ай бұрын
Bonjour et un grand merci pour cette excellente vidéo ! Ce tuto est très explicite et facile à suivre ! Bravo aussi pour les schémas détaillés ! Du travail de pro !!! Patrick (Le Normand)
@jc1625 6 ай бұрын
Bonjour, je n'ai pas compris cette histoire de normes, pouvez vous m'en dire plus?
@philipperigutto5029 6 ай бұрын
Aïe ! la position des doigts lors de la découpe au cutter est catastrophique ! c'est le meilleur exemple pour s'entailler ou se couper un doigt ! couper toujours avec pouce et index de côté pour maintenir la règle de coupe !
@matthieuc222 7 ай бұрын
Super docu j'ai adoré
@alainmillerand2382 7 ай бұрын
Bonjour, Vidéo sympa Question : commande numérique ?
@alainmillerand2382 7 ай бұрын
Bien expliqué, merci Et c'est beau 🙂
@user-sz3ct6vb4j 7 ай бұрын
bonjour je m appelle engler je commence dans se domaine ses un bonne video engler
@user-sz3ct6vb4j 7 ай бұрын
bonjour je m appelle engler frederic j'ai bien aimer la video engler
@MrThairacer 8 ай бұрын
c’est inestimable ce travail minutieux et vôtre partage merci pour le travail. j’adore !
@MrThairacer 8 ай бұрын
vraiment génial 👍, prochainement je compte faire un réseau et des haies, clotures comme cela sont très bien pour commencer, bravo !
@MrThairacer 8 ай бұрын
tellement réaliste ! bravo 👌 très utile pour un futur petit réseau ;)
@user-kt6mz5jb7h 8 ай бұрын
Bonjour, très sympa manque simplement la pose en courbe à moins que cela soit expliqué dans une autre vidéo.
@denispascal4901 10 ай бұрын
Super réseau, magnifique, bravo
@pascal.anatol.mallet5526 11 ай бұрын
Sympathique composition, j'aime bien les deux 404sur le plat ,& les belles Mercedes sur les wagons de la DB ,😍😍😍😍
@pierremathonnet9591 11 ай бұрын
superbe, tout simplement. bravo et merci
@pierregilbert5214 11 ай бұрын
Au départ, c'étaient de belles machines, mais avec le temps, et la pollution s'accroissant, on a trop tardé à les radier. Mon dernier souvenir : Paris-Tour de Carol de nuit tracté par deux 67000 qui embaumaient toutes les voitures dans la montée matinale vers La Tour. De quoi couper la faim un bon moment.
@jean-pierrerenaudin842 11 ай бұрын
Une si belle échelle avec des pantos baissés.....nul de chez nul....et en plus des masques d'esclaves !!! Dommage je quitte.
@pierrelecorre2497 11 ай бұрын
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@whendubscry909 11 ай бұрын
Je trouve formidable se que vous nous montrer, mais est ce que un jour viendra que un grand professionelle comme vous penses aux debutants pour penser à leurs mettres un vraie tuto sut tous les brachements electriques de A à Z, etapes par etapes , c est vraiment navrant que lon trouve pas ces tutos en francais. On aimerais avoirs de vrais tutos svp Pensez à nous ....
@LesTrainsduBalbu 11 ай бұрын
Bonjour ! Très sympa ce format avec des explications sur le réseau ! C'est ce qui manque chez moi ! Lorsque je fais une vidéo sur un réseau, je n'ai souvent que très peu d'information sur celui-ci et je me contente d'un succession de plans, juste pour le plaisir des yeux. ! En tout cas vous avez gagné un nouvel abonné 🙂 ! A bientôt !
@whendubscry909 Жыл бұрын
Merci
@user-rg5gb6ry1k Жыл бұрын
Bravo pour tes videos dignes d'un ingénieuur des Ponts et Chaussées; emprunte le garage de ton père ou la salle à manger pour construire les autres modules que tu auras pris le temps de fimer et diffuser. Ainsi tu auras tout le loisir de faire rouler tes trains. J'attends les prochaines consacrées à la construction de ton réseau et à ton avenir dans la Grande Ecole des MInes ...
@user-zo1pt1zs7y Жыл бұрын
Merci superbe bien expliqué à plus
@blaythierry8722 Жыл бұрын
J adorre je l est est eu par LS MODELS ca roule 🥰🥰🥰❤💥👋👋👍👍👌👌👌 MERCI POUR LA VIDEO BYE
@alaingrard6983 Жыл бұрын
Bonjour j aurais une question pour faire des modules
@ludovicbougarel8118 Жыл бұрын
dommage qu'il n'y ait plus de fret sur cette gare... mise à part des trains d'eau d'EVIAN....
@raymondducher2498 Жыл бұрын
Jolie vidéo bien expliqué et très intéressante merci continuez comme ça
@erwin3972 Жыл бұрын
Bonjour belle vidéo, peut-on employer du depron à la place du liège?
@dnmlthr Жыл бұрын
Bonjour et merci pour cette vidéo. Ce matériel avait de très bonnes performances d'accélération et de vitesse, et constituait un progrès par rapport au Z 5100. Il était la plupart du temps composé de 4 caisses, contre 3 pour le Z 5100, et son freinage était beaucoup plus silencieux. Son accès était bien plus facile pour les voyageurs, en raison de caisses plus basses. Je voyageais quotidiennement en Z 5300 entre Paris Austerlitz et Juvisy, et les trains directs étaient très rapides (13 minutes pour environ 20 Km). Les Z 5300 ont aussi assuré des liaisons de plus grandes distances, comme par exemple entre Paris Gare de Lyon et Laroche - Migennes. Moi non plus, je ne comprends pas pourquoi les Z 5300 n'ont pas été reproduites en HO. Ce serait bien mérité.
@davidducasse5146 Жыл бұрын
Magnifique a l’identique bravo respect celui qui critique ben qui l’en fasse autant on rigolera
@brendy_lw Жыл бұрын
7:50 : Il y a aussi l'attentat du 17 octobre 1995 impliquant une rame Z5300 affectée sur le RER C.
@davidducasse5146 Жыл бұрын
Super bien expliqué et montré et très réaliste pour ceux qui comprennent pas y a un problème 😂
@Christ6672 Жыл бұрын
Très bonne astuce je prends merci
@jean-jacqueswetzel4636 Жыл бұрын
😭j'ai bien une 72000 amjl en zero mais elle ne quitte que très rarement son hometrainer en appartement . La deniere fois qu'elle est sortie c'était pour la JPO 2018 à Chalindray entre le 72064 de l'arcet dont j'était membre et le 720130 .
@ccl7754 Жыл бұрын
Superbe réalisation 👍
@jeanclauderincent2731 Жыл бұрын
Belle vidéo,merci.
@brunocarpentier3784 Жыл бұрын
superbe vidéo, pour la couleur des fils il y a beaucoup plus, à la place du fil de cuivre, choisissez du cuivre étamé, c'est déjà de la bonne couleur pas besoin de peinture, par exemple du fil à wrapper awg32, monobrin facile à dénuder
@j-mv.3602 Жыл бұрын
Bonjour. Merci pour votre prestation à Gennevilliers. Brigitte et JM
@bertrandbaroo1168 Жыл бұрын
Bonjour,très belle réalisation.Pour m'a part,je perce l'emplacement des poteaux et je mets la colle à bois dans le trous.Pareil pour tout ce que j'enterre dans le décor.
@bertrandbaroo1168 Жыл бұрын
Mon train préféré était le RTG lorsque j'habitais derrière la gare de Serquigny j'avais juste à me mettre au vélux des chambres pour les voir en gare Ou lorsque le dépôt de sotteville sortait la magnifique Pacific 231 et que je la voyais soit en gare ou pleine ligne.Ces trains qui ont bercé ma jeunesse
@bertrandbaroo1168 Жыл бұрын
Je fais pareil avec le plâtre.Par contre,je ne mets pas vert dessus mais,du marron foncé pour représenter la terre et je colle par dessus soit avant séchage complet soit après j'applique la colle à bois assez liquide avant de poser le flocage, Et,je vois le faite de mettre l'aiguille de masse sur la colle suffit pour faire dresser les fibres?
@UneVieDeTrains Жыл бұрын
Merci pour vos plusieurs commentaires sur mes vidéos. Concernant la mise en peinture du plâtre, j'ai utilisé du vert uniquement pour la zone montrée dans la vidéo. Je suis ensuite passé à la technique plus classique que vous évoquez, à savoir peindre le plâtre en marron, puis mettre une couche de flocage marron, le tout permettant de bien évoquer la terre. Ensuite collage des fibres d'herbes avec l'aide de l'applicateur comme montré dans la vidéo. L'aiguille de masse plantée dans la colle permet de bien faire dresser les fibres à la verticale. Cet appareil est tellement puissant que cela fonctionnait même lorsque cette dernière n'était pas enfoncée dans la colle, d'où l'effet un peu trop régulier de l'herbe (ce qui n'était pas forcément voulu).
@forien9095 Жыл бұрын
Le fait de changer les attelages pour que les voitures soient plus rapprochées ne gênent pas dans les virages serrés ? Les caisses ne risquent pas de se toucher ?
@UneVieDeTrains Жыл бұрын
En fait tout dépend du type d'attelage, du type de matériel roulant et du rayon de courbure. Ici, deux voitures corail PIKO passent aussi bien avec des attelages "Harpons" Roco que des "Profi" Fleischmann sur des courbes de 484 mm de rayon. Attention, cela n'est valable que pour ces voitures-ci. Le mieux est de tester pour chaque configuration.
@kirillsiberian2013 Жыл бұрын
Intéressant bonne vidéo bonne musique 😊
@jpjipoune4296 Жыл бұрын
bonjour très belle vidéo bien expliqué personnellement je ne connées pas la manière de collé les deux lièges jai appris une bonne chose aujourd’hui merci