HRC159

Пікірлер

@fifie1 Ай бұрын

La belle époque !

@TheOscarMorelos 2 ай бұрын

Inconfundible e inigualable el concierto del matra simca ❤

@formerism 3 ай бұрын

Une époque où la France défendait ses valeurs avec la conviction et la force de ses politiciens...une époque...

@jeanchristophegotti1122 5 ай бұрын

j'ais étais voir le super tourisme au circuit de ledenon voir les r 21,sa roulé trais fort.

@TomTom-ep6dj 6 ай бұрын

Ca lui apprendra à insulter les gens gratuitement et publiquement. Karma pour Malcher

@user-mr4pz5pc6m 8 ай бұрын

Un des meilleurs dans les années 70

@jean-christophedamiron5456 11 ай бұрын

Bravo HRC 159! Extrêmement bien documenté. Des documents jamais vus ailleurs. Très intéressant. Super!

@joserocher1563 Жыл бұрын

@pierrebenoit6208 Жыл бұрын

Jeannot La Cisaille

@madjidhamdini8114 Жыл бұрын

Je ne suis pas pilote je suis simplement un "gamin" né en 1977 et qui a connu les 80s donc la formule 1 TURBO le groupe B la superproduction , agence tout risques K2000 automan ...bon je m'égare ! PUTAIN on a eu de belle bagnoles quand même hein ! est étonnant qu'en 2022/2023 je joue a Forza/trail out/Gran turismo etc et je préfère prendre des mécanique bien brute de fonderie d'il ya 30/40 ans ? 1ere voiture de papa une R5TS 1977(année de ma naissance) kité préparée Alpine avec klaxon a pression la "cucaracha" ! ca marque ! puis R5Alpine turbo puis R5Turbo "cévennes" EXETERRRAAAAAaaaa ! y'a pire comme souvenirs automobiles de gamin ^^

@keithashley6298 Жыл бұрын

RIP Didier Pironi.

@pierratjean-claude2414 Жыл бұрын

Abandonner le V8 Cosworth était une erreur, Pescarolo le fait bien comprendre.

@patrickdepailler4468 2 жыл бұрын

Entendre la voix de José Rosinsky fait plaisir

@brielito 3 жыл бұрын

Belle èpoque

@alexandre_w4135 3 жыл бұрын

Je le voyais tous les jours quand j'étais sur la BA 116 dans la fin des années 70. Magnifique avion et impressionnant au décollage (fortes vibrations)

@luchoomarsky9144 3 жыл бұрын

El 505 midiendose con un porsche que locura

@ivasatosato6085 3 жыл бұрын

QUE ÉPOCA LINDA,HOMEM E MAQUINA SE COMPLETAVAM.

@leandromalcher4570 3 жыл бұрын

Qqq

@Louis-qr8cf 3 жыл бұрын

I didnt understand but i know this language is Baguete

@laconfreriedesimbeciles8249 3 жыл бұрын

ça tombe bien on parle pas pudding non plus ici

@andrewbobeldijk4593 3 жыл бұрын

16 minutes sur la Matra et on l'entends pas une fois.

@williamjolka4351 2 жыл бұрын

Écouter tourner un V8 cosworth c est n entendre que les cuivres dans l orchestre ... Le V12 Matra chantait le V8 Cosworth eructait ...

@philippecoudert8554 3 жыл бұрын

Quel souvenir....merci

@zoltanlaszlo2222 3 жыл бұрын

Matra premier l' equie francoise qui gagne champione en Formula 1. Bravo !

@suzannegoncalves9934 3 жыл бұрын

🎆👽🤖😄👍🎆🏆🦊Subtile

@antonmk1244 3 жыл бұрын

Elle est culte, cette vidéo. Merci de l'avoir posté.

@milkywayexplorer942 3 жыл бұрын

J'ai vu ce spectacle 1 fois. A Orange lors d'une JPO.

@macabre_poloi4140 3 жыл бұрын

Matra, ceux qui ont fichu Le racing paris Football en l'air...

@Hattonbank 4 жыл бұрын

A beautiful and successful aircraft in service for 40 years.

@musicstewart9744 4 жыл бұрын

When all you hear is the engine the captions say "musique". Correct.

@edouardbernard248 4 жыл бұрын

Merci pour ce souvenir ! ! Avez vous d'autres documents sur les 100GT ?

@HRC159 4 жыл бұрын

Pour 1986 oui

@thierrythomasson2129 4 жыл бұрын

Que de bons souvenirs j ai travailler sur les Audi 80 dans l équipe roc de Fred Stadler c était une saison extraordinaire avec les Audi et deux pilotes qui roulait très fort Marc sourd et Xavier Lapeyre merci

@fripouilleracing3302 4 жыл бұрын

Merci pour cette vidéo . La production c'était vraiment la bonne époque

@szymon6207 4 жыл бұрын

Shelby 427

@menasofigny3768 4 жыл бұрын

Énorme!!! Cette course de bourrin! "Faut que je dépasse ces deux connard"!!!

@emmanuelfournier3377 4 жыл бұрын

merci encore

@pierratjean-claude2414 4 жыл бұрын

Revoir et entendre Beltoise et Servoz-Gavin, quelle émotion!

@doubidoubane 4 жыл бұрын

Ah oui Biltouse qui pete le boite au bout de 2 tours au Mans

@francoismazingant1957 4 жыл бұрын

Pas la boite , mais le moteur ... De plus Amon avait ressenti des vibrations aux essais . Vous parliez du Mans 72 ! Merci Jean -Pierre de m'avoir fait réver et rouler encore à 66 ans

@93empirentm43 4 жыл бұрын

Pour moi il restera le plus beau

@chucku00 5 жыл бұрын

George Martin : le son des Beatles Georges Martin : le son des Matra de compétition

@Flatwin4ever 4 жыл бұрын

Excellent !

@Ralph2 5 жыл бұрын

How I wish modern F1 cars danced like these beautiful machines.

@francoiselesage188 5 жыл бұрын

François stevens. Une légende ce moteur, mais des couilles molles à la tête de l'entreprise, Messieurs les dirigeants français, jamais vous n'osez aller au fond des défis, vous serez toujours une guerre en retard.....

@pierratjean-claude2414 4 жыл бұрын

Complètement d'accord. Le V12 a bien fonctionné en endurance mais en F1 les patrons ont vite jeté l'éponge!

@jeanmachin4205 4 жыл бұрын

C'est oublier un peu vite, le travail de Renault en F1, avec le turbo - Les Allemands se moquaient, les Italiens de Ferrari gloussaient, quant aux Anglais, ils étaient hilares - Pourtant, les Français ont gagnés leur pari, la théière ne fumait plus, elle gagnait -

@williamjolka4351 3 жыл бұрын

@@pierratjean-claude2414 pas tout à fait exact. Comme constructeur auto Matra etait tout petit et en équilibre. Champion de monde F1 en 1969 avec Stewart et la structure Tyrrell ( châssis matra moteur ford ) Champion du monde des prototypes 73 et 74 3 victoires aux 24 heures en 72 / 73 et 74 En commençant la compétition à zéro en 66 par la F3. Pas mal compte tenu de la concurence !!!! La structure était un peu légère pour faire les championnats F1 et proto. Et les deux structures ne s entendaient pas trop bien. Les moteurs ont marché vraiment à partir de 71 / 72 avant il y avait un gros problème de vidange du carter qui mangeait les chevaux...les recherches étaient un peu lentes Ils ont perdu 2 ans avec ça ! Du coup la F1 a souffert . Mais la dernière version de la ms 120 C confiée à Amon en 72 aurait dû gagner deux grand prix. Elle était plus légère que les versions 120 et 120 B plus rigide aussi. Amon la poisse.. formidable pilote sans victoire!! Le moteur valait le Ferrari et dominait Cosworth et Brm. Avant ca JP Beltoise aurait dû gagner a Clermont Ferrand ... putain de crevaison... 71 je crois... Le Turbo a été flingué par Peugeot. Qui ne voulut assumer aucune dépense moteur. LIgier n a pas fait que du bien non plus...un caractériel. Globalement c est une belle aventure et on ne peut pas reprocher à Lagardere l esprit qu il a insufflé à sa troupe. Chapeau bas. Un patrimoine sauvé par EPAF .. Merci Humbert....