Warto czekać do końca filmu, piękne zakończenie 😊

2024 a Ty bredzisz o sebixach w e36, teraz sebixy upalają e46 bo ceny za e36 poszły za bardzo do góry.

Ficzerow? Dodatkow tak?

czesc ;) jestem Z Wilna, kilka klasykow, mam sunny N 13 to jest bez problemnym klasykiem. A volvo 740 to ten KE Jetronic.. mam go gdzies :)

you breathe heavy like an american

Zgasło bo wycieraczek nie sprawdziłeś 😜

Piękną ma bryłę ta 140tka. Fajnie że udalo się przewietrzyć klasyka. Tez może się przejadę swoim😊. Pozdrawiam

O kurcze znam to auto jak bylo u poprzedniego, albo jeszcze poprzedniego wlasciciela w Sopocie. nie jestem wielkim fanem 140 series ale suba juz dalem, daje lajka, niech sie niesie, moze nastepny film to bedzie 24h gram na plazy w zestawy kfc w kolorze zoltym i algorytm oszaleje

Jest dobrze kolego. Fajnie, że robisz kontent o serii 140, bo jest go jakby mniej i trochę w cieniu dwusetek. Czekam na dalsze postępy i prezentację auta. Pozdrawiam

*Głównym powodem "składaków" był ZAKAZ CAŁKOWITY przywożenia aut starszych niż 10 LAT który zniesiono dopiero w styczniu 2002r.*

Zapomniałem już o tym procederze,a sam posiadałem golfa 2 z wpisem w dowodzie " składak". Miłej niedzieli.

Elegancko 🙂

A co z SCT, czy z tego też się wycofują?

Krótko... Czuję niedosyt 😔

Ja mieszkam w tarnowie 😊

Widzę, że pańska wiedza na temat odbudowy samochodów zabytkowych jest niewielka. Otóż w niektórych przypadkach remont jest nieopłacalny lub niemożliwy ze względu na duży stopień korozji, uszkodzenie konstrukcji nośnej. Brak dokumentów umożliwiających rejestrację rejestracje to kolejna przyczyna. W takim razie samochód można wyzłomować albo.... właśnie zrobić coś z jeszcze nadających się elementów. Lub sprzedać jedynie wartościowe części.

Dolać Obserwować Od czasu do czasu Kontrolować

W UK budki zamieniają budki na sprzęt do restutytacj

Ueeeee. Ale Części pierwsze robimy dalej 🔥

Było miło i się skończyło 😢

Ilość zatrzymań, z wyjątkiem lexusa, wynika z popularności tych aut w Polsce. Artykuł na znanym portalu - beznadziejny. Pozdrawiam.

Volvo jest niewidzialne dla policji.

Diesel miękka hybryda - najbardziej optymalny wybór na dzisiejsze czasy, pod każdym względem, też ekologicznym.

Dotrwałem do końca, więc zostawiam komentarz 🙂

Ten początek miał właśnie taki być?

Ciekawe w sumie. Lubie takie rozmowy tyczace się calej motoryzacji a nie tylko konktetnego tematy. Do następnego ✌🏻✌🏻

2 akumulatory teraz można mieć jeden 12v

Może i nie emitują szkodliwych substancji ze spalania (chyba że z palących się akumulatorów). Ale ze ścierających się opon już takie substancje emitują. Poza tym nikt nie mówi o szkodliwości pola elektromagnetycznego na organizmy żywe jakie emitują takie pojazdy.

I nie dowiedziałem się co napisał 😑

Rozwiązanie problemu młodocianych morderców za kółkiem jest znacznie prostsze. Blokada prędkości maks. samochodu do 90km/h przez pierwsze 2 lata po zdaniu prawka. Aby nie próbowali łamać zabezpieczeń, prowadzone są wyrywkowe kontrole kilka razy do roku i odebranie prawa jazdy na 2 lata + olbrzymie kary finansowe, jeśli wykryte zostaną nieprawidłowości,. Odbieranie prawa jazdy także za przekroczenie dozwolonej prędkości o 20km/h. Tylko polityk mógł wpaść na tak kretyński pomysł jak zakaz jazdy nocą.

lapka spoko material

kto pytał

Masakra

Porsche 911, dowolny rocznik

nie kłamie tylko halucynuje

"Na całorocznych jeździć się nie da" jakim więc cudem jeżdżą auta dostawcze czy ciężarowe?

. Alkohol w mniejszym stopniu atakuje uszczelki, jest da nich bardziej obojętny (lepszy) niż benzyna, dotyczy to wszystkich uszczelek z wszelkich tworzyw sztucznych. 2. Alkohol w benzynie NIE powoduje jakiejkolwiek zwiększonej korozji, wręcz przeciwnie, wciąga do siebie wilgoć i wodę, ponieważ jednocześnie jest rozpuszczony w benzynie - - rozprowadza wodę rónowmiernie w dozowanym paliwie, zwiększająć równomierność spalania. 3. Dodatek alkoholu wraz z istniejącą w układzie paliwowym w minimalnych ilościach wodą pozwala na usunięcie równie śladowych soli - co zmniejsza szansę na korozję. 4. Spalanie alkoholu daje minimalnie gorszy efekt energetyczny niż spalanie benzyny, ale przy 10% jest to efekt niezauważalny, a dodatkowo nieco większa ilość pary wodnej powstającej przy spalaniu paliwa E10 poprawia ekspansję w cyklu pracy, w podobny sposób poprawia się ekspansję przy dotrysku wody dodatkowym wtryskiwczem. W odróżnieniu od celowego zewnętrznego dotrysku wody nie skraca to czasu życia silnika. Dodatkowe wyjaśnienie: benzyna jest niepolarna, NIE miesza się z polarną wodą. Stąd przy używaniu benzyny bez dodatków woda kondensująca się w układzie paliwowym tworzy oddzielną warstwę, jako cięższa gromadzi się we wgłębieniu przy króćcu ssącym pompy paliwowej. To powoduje szarpanie, wypadanie zapłonów (tego już od dawna nie zauważamy dzięki właśnie E5). Alkohol etylowy jest polarny - nie miesza się z benzyną! ale miesza się z wodą. Zatem do stworzenia mieszanki benzyny z alkoholem stosuje się dodatki pozwalające na powstanie pełnej mieszaniny tych cieczy, a nie rozwarstwiajacej się emulsji. Jest wiele silników jeżdżących dobrze a nawet lepiej, osiągających lepsze osiągi na alkoholach (metylowym, etylowym) i są to silniki bez istotnych modyfikacji, konstruowane jako spalające benzyny. Przykład: silinki w amerykańskich wyścigach (metanol), ultrawyczynowe samochody Koenigsegga a w Brazyli proste bieda-golfy VW. A w Europie rolnictwo jest tak efektywne, że uprawa zboża, buraków, warzyw, owoców potrzebuje mniejszych areałów niż jeszcze 30 lat temu. W przetwórniach pasz, zbóż powstają tony odpadów, wielu producentów żywności, syropów zbożowych produkuje ubocznie alkohol etylowy, z tych odpadów. Zboża w Polsce mamy nadmiar (i to bez importu z Ukrainy), przez lata PRL-u zboża brakowało ale już pod koniec lat '90 XX wieku powstała nadpodaż zboża, tworzyły się kilometrowe kolejki do skupu. I wtedy podjęto pierwszy raz decyzję o przeznaczeniu nadwyżek zboża na ... paliwo do kotłów energetycznych (osobny temat). Decyzje UE pozwalają na zbalansowanie produkcji, koordynują uprawy - zwiększony udział rzepaku jest tego przykładem, olej rzepakowy przerabiano na paliwo (dizel) już pod koniec PRL-u). Produkcja alkoholu etylowego jako dodatku do paliw ma sens ekonomiczny, daje zatrudnienie w rolnictwie i przemyśle rolniczym przy wyraźnym sensie i ekologicznym, recyklingu CO2.

A może Niemcy chcą przejąć kawałek ziemi polskiej północno zachodniej

Ale to było dobre, od razu lepszy humor z rana 😊

Faktycznie się zgraliśmy z tematem dzisiaj ❤ zadziwia mnie to powszechne chwalenie się. Mam kilka swoich aut z problemami, jedno czeka na czyszczenie zbiornika paliwa, w drugim czeka mnie ściganie zaginionego prądu, ich nawet nie dręczę na mrozie. Ale te, którymi jezdzimy na co dzień (dwa Volvo lat 20+) odpalają, no bo taka ich rola. Odpalić, pojechać, wrócić. A z tym garażem to moja ulubiona rada. Muszę poszukać dobrze w szafie, może tam się schował.

Dużo w tym racji

Hmm, nowe auta czyli jakie? Z salonu? 5 letnie, a może 10? 15 letnie auto klasy premium może być lepiej wyposażone od nowego auta z salonu :) Wciąż można kupić auta z szybami na korbę. Brak tylko zapachu nowości. Pozdrawiam :)

Gruby sarkazm, podoba mi się 😊

Rejestracja samochodu w USA na zabytkowych tablicach: Prywatny akt kupna - sprzedaży, "title", czyli dowód własności, podpisany przez poprzedniego właściciela i tyle. Jedna wizyta w urzędzie, żadnych przeglądów technicznych, żadnego zgłaszania do konserwatora zabytków, a do tego, w naszym stanie, NC, możliwość jazdy z przykręconą rejestracją z roku produkcji auta, a tę prawdziwą wozi się w bagażniku.

Wszystko okej o ile jest zachowana ciągłość ubezpieczeniowo-przeglądowa (że tak to ujmę). Dodam od siebie, że dwukrotnie zasięgałem opinii kierownika rzeszowskiego wydziału komunikacyjnego dla sytuacji nr dwa. Z punktu widzenia WK Rzeszów wszystko jest w pełni legalne, a tablice mają prawo pozostać przy obecnym właścicielu, ponieważ jest on właścicielem jednak w rozumieniu jako 'nabywca'. Przepisy do 2023 roku na taki proceder zezwalały. Zgłoszenie nabycia, a nie rejestrowanie na siebie powoduje, że w bazie CEPIK jako właściciel pojazdu figuruje osoba nabywająca, choć w dowodzie jest poprzedni właściciel. Minusem tego rozwiązania jest to, że wydział nie obsługuje wtedy takiej osoby np w przypadku zmian konstrukcyjnych auta jak hak, zasilanie LPG - aby uregulować prawnie takie kwestie, należałoby dokonać już faktycznego zarejestrowania na siebie. Wg kierownika problemów póki co być nie powinno ani z czarnymi, ani z flagowymi, ani z nikim kto wykonał jedynie zgłoszenie. Póki co - ponieważ w toku dalszego porządkowania ewidencji może np wyjść kiedyś kolejna zmiana przepisów, wymuszająca obowiązek zarejestrowania pojazdu na siebie do terminu X (gdzie X jest ze sporym wyprzedzeniem z racji, ze mamy zapewne tysiące potencjalnych osób właścicieli w rozumieniu nabywca). Argumentowanie, że prawo nie działa wstecz jest okej na ten moment, jednak nie jest to twierdza nie do zdobycia i jak trzeba - odpowiednie regulacje będą wprowadzone bez problemu. Najbliższe tygodnie pokażą dla posiadaczy czarnych tablic (szczególnie tych jako nabywcy a nie właściciele w dowodzie) czy będą problemy z przeglądami technicznymi lub wykupowaniem OC.

400-600 zł za nowy element to dużo? Renowacja tego elementu ma być tańsza? Gratuluję dobrego samopoczucia...

Samochód kupiony w komisie "na Niemca". A to jest zgodne z prawem?

Jak widzę ostatnie ujęcie, to chyba przegląd też ktoś załatwiał. Pod silnikiem karton i dużo ślady wycieków. Na błotnikach, drzwiach i progach ślady perforacji.

"Grzebie w starym Golfie czwórce..." powiedział właściciel W115.

Wzajemnie 😉