Жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
Пікірлер
@DumHot-jw3yl 4 ай бұрын
Идея огонь 👍
@your1senpai528 4 ай бұрын
Я собираюсь делать с нивовской крышкой вкл/выкл межосевого диффа, но взял с разбора, ту которая имеет возможность отключать передний привод, там вал что идёт на передний привод, до шлицов обрезан и имеет углубление для второй части этого вала, но последнее идёт в мусор, затем купил сам межосевой диф(чисто из-за передней части корпуса со шлицами) переднюю часть буду точить до 72мм чтобы запресовать на место 207го подшипника и в самой ступице буду сверлить 4 или 6 отверстий с нарезкой резьбы чтобы это всё не проворачивало Ну и по месту буду подбирать подшипники на роль распорной втулки и сальники чтобы по оси масло не текло, а сама ось не будет иметь возможности закручивания гайки на самый её конец. На самой оси, на широкой её части, которой она упирается в колесо, будет нарезана резьба и накручиваться гайка которая будет упираться в маятник и поджимать распорную втулку. А, ну и разумеется будет отливаться из алюминия 3-я часть корпуса, между картером редуктора и нивовской крышкой P.s а как вы будете делать привод самой коляски? У меня есть одна идея со вторичным валом кпп урала, но всё же интересно другие решения, коих в туюбе очень мало.
@sergeykorulev5588 4 ай бұрын
С приводом коляски позже буду решать, есть разные идеи, прежде всего хочу штатные тормоза сохранить, что бы и коляска с тормозами была и колёса были взаимозаменяемые
@sergeykorulev5588 3 ай бұрын
Концепция та же, все колёса с тормозами, все взаимозаменяемые!
@user-zr9mo5iw5l 5 ай бұрын
Приветствую, когда будет продолжение работ по редуктору?!
@sergeykorulev5588 5 ай бұрын
Приветствую, после праздников, сейчас отдыхаю)
@sergeykorulev5588 4 ай бұрын
@@user-zr9mo5iw5l продолжение будет!
@user-fi7gc4bo3j 3 ай бұрын
@@sergeykorulev5588осталось только уточнить после каких праздников и в каком году😀
@sly-fox_8301 5 ай бұрын
Лучше делать ось чтобы она выходила через весь редуктор (как у парня с Белоруссии) потому что как у Александра Савинова ось не совсем хороший вариант (уже проверено на себе 😅) там когда на самом колесе если подшипники клинят то ось так офигительно эту гайку закручивает что "мама не горюй". Потом эта втулочка куда пихаешь отвертку уже не помогает 😂
@user-dk3oe9jq6h 5 ай бұрын
Брат сделай видос про редуктор полнопривод как ты будешь делать. нам очень интересно. Ждём
@sergeykorulev5588 5 ай бұрын
Ок, обязательно!
@user-kg2mf7fz9w 5 ай бұрын
Нормалды, один товарищ предложил использовать вместо крышки второй корпус редуктора, типа готовый выход, механизм подключения из кпп. Когда будешь подбирать подшипники, смотри радиально упорные. Не один мт шный редуктор был порван из-за этой ошибки... Насчёт щлицов верно, должны быть через зуб, включается в повороте, свободный ход пофигу.
@sergeykorulev5588 5 ай бұрын
Ну с подшипниками точно буду классификацию смотреть! Очень хотелось на конических, но долго прикидывал, корпус стоковый не позволяет🤷
@Diesel_142 6 ай бұрын
Вы бы доступ открыли к комментариям доугих видео, и микрофон почистить не помешало бы
@sergeykorulev5588 6 ай бұрын
Честно говоря да же не знал что эти видео загружены, я их только в BK грузил, не знал что они на ютуб канал загрузились. Спасибо что написали, всё поправил, доступ к коментариям открыл
@tractordigger3898 Жыл бұрын
всё в порядке же, так и должно быть.
@sergeykorulev5588 6 ай бұрын
Как должно? Видно же что у ковша в работе провал
@tractordigger3898 6 ай бұрын
@@sergeykorulev5588 это особенность ЮМЗ и МТЗ экскаваторов . Ковш "падает" под своим весом, а насос не успевает заполнить высвободившиеся место в поршневой полости гидроцилиндра.