Obrigado por este vídeo. Embora de uma forma muito breve esclareceu algumas dúvidas
@user-je4dn3qj3c3 күн бұрын
O controlo do rádio é feito através do comando atrás do volante, que continua a ser extremamente simples e fácil de manusear.
@AcácioCaldeira5 күн бұрын
❤❤❤❤❤Linda
@AlexandreCruz-zm9cc8 күн бұрын
Boa noite É estranho o que relata pois os consumos não batem certo para o que tenho ouvido . E não fala do uso do óleo para o motor pois pelo que tenho averiguado é que consome bem.
@danielalobo45548 күн бұрын
Quando tento aceder ao carplay diz que a funcionalidade não está disponível no meu país... alguma coisa que possa fazer? Peugeot 208 de 2016
@antoniosousa18799 күн бұрын
Como desbloqueio carplay no renault talismam de 2017
@55victorf9 күн бұрын
D. Filomena se não acredita o problema é seu estou a avaliar modelos com tecto de abrir vêm agora em Setembro modelos interessantes e híbridos
@kottacab13 күн бұрын
Muito bom
@jonymike-i8h21 күн бұрын
Tenho um neste momento e este carro da mil a zero a um Tesla
@rafaelenes21 күн бұрын
Boa tarde Qual é a autonomia com um depósito ? Obrigado
@Dr_Fazue_Lysson25 күн бұрын
Um veículo adequado a realidade salarial de Portugal. Custa a partir de 60 salários mínimos. Vai ser um sucesso, vai vender tanto em Portugal, que vamos tropeçar neste modelo em cada rua.
@ricardoribeiro602325 күн бұрын
Adoro clássicos...
@alfredoborges44727 күн бұрын
Boa review, só é pena ter a música de fundo parasita...
@juvenalsilva1184Ай бұрын
Pq não falou das dimensões do carro ?
@rubenrodrigues4924Ай бұрын
Gostava de ver para golf 7 com medidas 225/45 r17. A muito curto prazo tenho que comprar dois novos
@nunopinho7574Ай бұрын
Parabéns pelo video, Como tenho carro eletrico, gostaria de testes para VE. Abraço
@mariosilva5325Ай бұрын
Eu tenho no meu carro os SportContact 7 porque não existe PremiumContact em jante 19 para a minha medida. E digamos que os Premium são muito bons, mas os Sport ainda conseguem ser melhores, aderência deles é a potes, sobretudo em molhado. Já tive de fazer uma esquiva de emergência (de um gajo que invadiu a faixa contrária) a traseira até dança mas não foge. Agora o que me falta conferir é a durabilidade deles..
@fresnoalesana110Ай бұрын
Lindo veículo
@ricardotuga1738Ай бұрын
Custa menos de 20 mil€ 🙄 Custa quanto? 19999€? Custa 1€? 🙄
@VtinocoАй бұрын
Muito bom carro. Se tivesse o símbolo da BMW ou da Mercedes , o pessoal já gostava mais .
@miguelreis1703Ай бұрын
Bom video mas dados confusos. Então temos um deposito de 50 litros que indica autonomia de 570km ( quase 10l/100km) e depois em estrada informa que indica consumos de 2l/100km?! Se esse consumo dos 2 l fosse verídica então teríamos autonomias superiores a 1000km! Algo não bate bem!
@pmlucasremaxАй бұрын
Da isenção do IVA para empresas como dão os plug in e eléctricos? Ou não?
@antoniobarradas7863Ай бұрын
Como é que a Mazda consegue vender este carro?
@joaoratao-rw2jxАй бұрын
não consegue..
@danielcosta95782 ай бұрын
Tenho esse problema, o carro anda na mesma mas muito mais lento, como se tivesse prai 80/90cv e nao passa das 4000rpm, a subir na autoestrada fica tudo a olhar um cooper s a subir a 100kmh 😅
@Vtinoco2 ай бұрын
Mais um óptimo review
@MotorSpotPt2 ай бұрын
Obrigado! Abraço
@cesarrocha27542 ай бұрын
O meu já fazia isso em 2019...com apenas 351cv. 😂😂😂
@imobrokers2 ай бұрын
Para alguém que faz 80 a 90% do tempo em cidade, com duas a três viagens longas por mês este carro serve?
@MotorSpotPt2 ай бұрын
Diria que esse é mesmo o cenário ideal para um híbrido como este.
@imobrokers2 ай бұрын
@@MotorSpotPt obrigado! Vi várias opções plug-in e não me convenceram, valores mais altos, menos garantia e menos fiabilidade!
@MotorSpotPt2 ай бұрын
Os phev fazem sentido se puder carregar o carro todos os dias em casa. Tal como os electricos a vantagem encontra-se em carregar em casa a baixo custo. Caso procure ter algum tipo de benefício fiscal os phev acabam por valer a pena face a um hibrido normal.
@imobrokers2 ай бұрын
@@MotorSpotPtnão tenho incentivo fiscal e obriga-me a trocar de viatura ao fim de 5 anos! Este Lexus em auto Estrada a velocidades de 120, 140Km/h o motor não faz demasiado ruído?
@MotorSpotPt2 ай бұрын
@JoaoPinho-sx4zb esta geração da cvt é bastante evoluída nesse sentido e o carro esta muito bem insonorizado, mas nada como ir dar uma volta num e experimentar… 😉
@Abilio-qg8sq2 ай бұрын
21000 mil euros já com o IVA ou sem IVA incluído
@goncaloferreira7214 күн бұрын
Com IVA
@mariolemos2482 ай бұрын
Obrigado pelo vídeo, existem diferenças no motor (potência, binário, resposta geral, consumos) entre este Clio Bi-fuel e o seu congénere da Dacia? Sugiro um comparativo entre este Renault e o Dacia com motores semelhantes.
@MotorSpotPt2 ай бұрын
O motor em si é o mesmo, a única coisa que poderá mudar são as relações de caixa e acertos de suspensão, de resto partilham a mesma mecanica e plataforma. Já temos um ensaio ao sandero actual aqui no canal… 😉
@joaquimsousa20302 ай бұрын
Essa versão a GPL torna efetivamente o custo por KM praticamente imbatível.
@angelicasantana422 ай бұрын
Show
@ricardo1e932 ай бұрын
Tenho a versão fase 2 de injeção em 5 portas. Ja lhe meti quase 80 000km a percorrer a europa e o coitado no inicio estava mesmo pouco saudável, sobretudo de eixo traseiro, adquiri antes da pandemia antes dos preços ficaram algo de louco. Para acabar com a esponja que também era o meu pedal de travão, levou uma bomba nova, flexíveis reforçados e travagem do Renault 19 dTI.^ Na minha opinião, o Baccara português deixava um pouco a desejar, sobretudo a fase 2 com aqueles interiores cinza e quartelas em cartão, sim, papelão. Se as outras versões mais baratas em plástico duro, acharia melhor escolha. Entretanto o meu ira para Fátima arranjar o sistema de AC e estou a passar o interior para fase 1, aos poucos também fazendo uma revisão elétrica, substituindo fichas gastas, alguns interruptores e maus contactos causados pelos anos que ele teve parado antes de o comprar. Boa sorte aos novos donos do carro. Se precisarem d'alguns conselhos apitem 📯😄
@MotorSpotPt2 ай бұрын
Excelente testemunho!!! Bons kms com a máquina! 💪abraço
@ricardo1e93Ай бұрын
@@MotorSpotPt Obrigado, grande abraço! 🫂
@marcopinho31082 ай бұрын
Seria possível testar a versão híbrida para se poder comparar?
@MotorSpotPt2 ай бұрын
Talvez em breve possamos trazer um híbrido
@VitorOliveira-bb6ud2 ай бұрын
Alguém sabe comprar carros na Alemanha em leilão, preciso de alguns conselhos, tenho interesse em fazer negócios.
2 ай бұрын
Temos aqui um canal que poderia chamar-se "Aqui ensaiamos carros que aqui aparecem para dizermos aqui coisas", a sacana da muleta aqui consegue tornar uma apresentação boa um bocado irritante.
@fabiomarques17032 ай бұрын
Boas, alguma opinião sobre o motor da versão E-TECH? 145cv. Obrigado, excelente vídeo
@MotorSpotPt2 ай бұрын
Ainda não ensaiámos essa versão no Clio, no entanto, já o fizemos quer no megane, no arcana e no captur. É uma questão de dar uma espreitadela nos detalhes pois é uma solução interessante. Abraço
@fabiomarques17032 ай бұрын
@@MotorSpotPt Vou dar uma vista de olhos, obrigado, abraço
@ruibento27132 ай бұрын
A caixa sobre elevada é muito melhor, muito mais próxima do volante!
@MotorSpotPt2 ай бұрын
No fundo é uma questão de gosto, para mim não me encantou, mas para quem tem uma posição mais alta no banco, acredito que seja diferente. Abraço
@leos87202 ай бұрын
Carros a pilhas nem pensar..
@leos87202 ай бұрын
Ate que enfim um carro para mim..caixa manual e com um valor aceitável
@Solider1342 ай бұрын
Tenho esse novo modelo a GPL desde janeiro estou satisfeito até ao momento já tem 12000km
@ManuelFMferreira2 ай бұрын
O Pneu é sobresselente...Suplente é o jogador que está no banco...
@josecosta20782 ай бұрын
Já agora sobressalente.
@user-wf5tt4gz4e2 ай бұрын
Bom carro bem estimado. Tive um igual de 93 mas de 4 portas. O spoiler não vinha de origem foi aplicado. Os spoiler originais só saíram mos clios S RTI 16v Williams. Que eram pequenos. Abraço
@nunozx2 ай бұрын
Excelente conteúdo ;)
@MotorSpotPt2 ай бұрын
Muito obrigado, abraço!
@vitorpassos3092 ай бұрын
Grandes carros. Os anos 80 e 90 trouxeram até nós máquinas muito interessantes.
@MotorSpotPt2 ай бұрын
É verdade sim sr… eram carros com personalidades diferentes… hoje parece tudo muito igual…
@luisbatista52 ай бұрын
já foi vendido, puff😅... Um belo clássico e é pena que no nosso país só tenha vindo a versão com motor 1.4 e não o 1.7 que foi vendido em França (que andava mais e bebia mais). Os elementos diferenciadores no exterior desta versão eram a essas belas jantes de liga leve, o spoiler traseiro e as saias laterias que partilhava com a versão 16 v. Bom trabalho César👌🙏
@MotorSpotPt2 ай бұрын
Muito obrigado! Sim este já foi vendido… poucos dias depois de ser filmado puf… nem esperou pelo vídeo jahaha pode ser que o novo dono veja o vídeo e goste do resultado… 😅
@ruimanchico66942 ай бұрын
Gostei muito 😊
@55victorf3 ай бұрын
Infelizmente estava interessado neste modelo mas entre outros pequenos pormenores os japoneses não pensaram em países como nosso com muitas horas de exposição solar e não tem possibilidade de Tecto de abrir e portanto não vou comprar ...os japoneses que aprendam a vender os seus produtos! Obg
@imobrokers2 ай бұрын
Não comprar um carro por falta de tecto de abrir…
@Fillomena9 күн бұрын
Hahahaua claro que foi por esse motivo ne! Kkkkkkk foi sim .
@outrunoficial3 ай бұрын
Uma ótima escolha você tem um gosto bem parecido com o meu , aqui no Brasil eu vou pegar um Fiat Bravo Tjet 1.4 turbo e mais para frente quero pegar um mini cooper s
@CarlosSilva-vx9gi3 ай бұрын
Esse Lexus LBX é um pequeno grande carro!!
@oguimaraes77403 ай бұрын
Uma pena a Nissan não lançar esse modelo 2023 no Brasil!