28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@stuntface 6 сағат бұрын
Szerettem Egerből vasúttal felmenni Budapestre. Keletinél volt 3 és fél órás átszállásom a grazira előszeretettel választottam. Utolsó ilyen próbálkozásomkor Hatvannál kb 3órát álltunk majd erre még fél órát késtük. 5percen múlt, hogy lekéssem. Pedig jeleztem a kallernek. Válasz: "Nemzetközi nem vár, miért nem járok busszal?" Megfogadtam 450ft M2 metró 1 megálló, de nem izgulom szét magam. Kb így utáltam meg az egész magyar vasutat. Odakint sincsen kolbászból a kerítés, de 15p többet nem késett a vonatom bárhova is mentem. Amióta országbérlet van, utazóközönség berobbant, de a szinvonal és kapacitás növelés inkább csökkent.
@sandoristvan 4 күн бұрын
Tudtam ott is mükődik kisvasút köszi a videót
@daniel16.4 11 күн бұрын
43 éves ez a masina. És még mindig végzi a feladatát. Kíváncsi vagyok, hogy az új modern mozdonyok, motorvonatok is így bírják ennyi idősen.
@bencet.d7512 10 күн бұрын
Kérdezd meg a ELL-t,akiknek már ilyen 500 Vectronja van, az első darabok pedig 10+ évesek.
@ubisali1446 12 күн бұрын
Először azt hittem, hogy az Inter city vonat fog nyerni, de nem.
@gyurito9508 13 күн бұрын
kicsit sajnálom hogy nem közlekedik egyáltalán
@IszakosKalman 13 күн бұрын
hello! milyen kamerája van? pontosan a nevét megkaphatom?
@iJoe0721 13 күн бұрын
Általában az iPhone Pro Max aktuális generációja. Ez 13 Pro Max segítségével készült.
@mvzsul126 13 күн бұрын
Mekkora gizda a bőrdzsekis faszi 😅
@andrasbakos-kohazi8802 15 күн бұрын
A Nagykanizsai fűtőházban beosztott mozdonyom volt hosszú éveken át,nagyon jó üzembiztos gép volt! Amikor átállomásították Tapolcára, akkori személyzete mink átkerültünk a Horvát 2044-es sorozatú mozdonyokra!
@Geri_vasutas 15 күн бұрын
Szia! Ez az Egervár megállóhelyen milyen sűrű a forgalom? És milyen vonatok járnak arra?
@iJoe0721 15 күн бұрын
Napi négy pár Bzmot, és általában hétfő, kedd, csütörtök, pénteken Szergej és Gigant fordul meg az OMYA mészkőőrlő Uacs kocsijaiért, illetve fáért, ócskavasért. Ezen felül csak alkalmi vonatok fordulnak elő.
@Geri_vasutas 15 күн бұрын
@@iJoe0721 Köszi szépen!
@TamasKiss-bv9hz 21 күн бұрын
👍👍👍❤🤍💚
@dancoras2398 23 күн бұрын
Unde e asta?
@iJoe0721 23 күн бұрын
@@dancoras2398 Szilvásvárad, near Eger, Hungary.
@boyrezy6524 10 күн бұрын
@@iJoe0721 Danke schön Hugary.....
@marcimezey850 23 күн бұрын
Nagyon hangulatos.
@1967628108 23 күн бұрын
Miért sötét a videó?
@iJoe0721 23 күн бұрын
@@1967628108 Nem tudom. Alapvetően borongós időjárásban készültek ezek a felvételek, és az akkori technika úgy tűnik, hogy csak ennyit tudott.
@1967628108 23 күн бұрын
@@iJoe0721 Nem a technika. Maga az egész sötét. A felirat is.
@zsoltorosz27 24 күн бұрын
Lesz még ilyen 10 év múlva is... :) Tavaly nyáron láttam ilyen bőrüléses ingát, azt hittem ilyenek már nem közlekednek! S nyert!
@1967628108 23 күн бұрын
Ilyen tényleg nem. Legalábbis a villamos vontatású. Dízeles még igen a 142-őn.
@user-vs5yl6uz1r 23 күн бұрын
Ma már csak 2 Bhv (Eredeti olajzöld festésben) van közforgalomban. Azok csak akkor közlekednek ha muszáj, vagy a Retró hétvégéken lehet velük találkozni 1. osztályú kocsival kiegészítve.
@zsoltorosz27 23 күн бұрын
@@user-vs5yl6uz1r Én vasárnapi balatoni forgalomban találkoztam vele, kék volt, igaz, csak vezérlőkocsi volt, utána kupés gyorsvonati kocsik... De eredeti volt minden, beleértve az izzókat is...
@iJoe0721 23 күн бұрын
@@user-vs5yl6uz1r 108-ason tavasszal még menetrend szerinti forgalomban is jártak egyébként. Bár inkább már rozsdazöldek voltak sajnos.
@palankirupert 25 күн бұрын
Jó videó lett!
@zsoltgazdag7151 27 күн бұрын
0:10-től 0:28-ig húz rendesen, a többi kedélyes pöfögés🙂
@zsoltgazdag7151 27 күн бұрын
Nagyon klassz videó, utazni látni tapasztalni bármit, ami szép és érdekes, nincs annál jobb. Milyen Svájc? Hát ilyen! Kösz, hogy megmutattad. Ha leírnád, hogy ,lesz a ( füst nélküli ✅)dízelből gőz, azt megköszönném.
@iJoe0721 24 күн бұрын
Itt van egy jó kis videó a Schiller üzemeltetéséről, és itt részletesen beszélnek arról is, hogy miképpen működik immáron gázolajjal a gőzhajó: kzfaq.info/get/bejne/lcp-htx20taaZKM.html
@zsoltgazdag7151 24 күн бұрын
@@iJoe0721 Ahogy a XIX századi technológia ötvözve van a XXI-ik századival az valami. Interaktív, hajó múzeum amit a videó szépen bemutat. A tükörfényes szócsövek mögött, (Pont olyan jól szól, mint 1906-ban) szerényen megbújik a digitális kijelző. Köszi👍
@sandoristvan 29 күн бұрын
Jó gyorsan ment. A váltókon csak úgy csattogott!😂
@sandoristvan Ай бұрын
Jó videó. Dupla csörgő vel
@Aron_spotting Ай бұрын
De jó ezt látni
@Ekatrans Ай бұрын
Интересно
@adampaloczy5600 Ай бұрын
Motorozni szoktunk erre, mesés a táj, imádom
@zakazfajcit1314 Ай бұрын
A felső csuklós kihajtás mi célt szolgál?
@petertoth8187 Ай бұрын
Erre én is kíváncsi vagyok.
@Bzmot332bve Ай бұрын
@@petertoth8187 szellőzőre tippelnék.
@iJoe0721 Ай бұрын
Én is úgy tudom, hogy hangtompított szellőző megoldás található ott.
@laszlobalogh3717 Ай бұрын
009+247-.Rakos-rendezo,-"executio".a-tobbi.
@laszlozadori1414 Ай бұрын
Kedvenceim voltak az MD motok
@attilatasciko4817 Ай бұрын
JÓ LENNE , MINDEN KIÁLITOTT MOZDONYT ŰVEGKALITKÁBA RAKNI , HOGY A IDŐJÁRÁS NE EGYE MEG .
@iJoe0721 Ай бұрын
Vagy legalább valami fedél alá, ami védi a naptól éppúgy, mint az esőtől és hótól. A fekete festéknek nagyobb ellensége az UV, mint az eső.
@attilatasciko4817 Ай бұрын
KÖSZI . NA VÉGRE KISGYEREKKOROM EGYIK KEDVENCE . DE VOLT EGY MÁSIK FAJTA , SOK BRONZ ÉS SÁRGARÉZ RÉSZE VOLT , KIS LAPOS VOLT , EZ SOKKAL MAGASABB . APÁM MONDTA " KISKACSA " , ÚGY HIVJÁK . 👏🖖
@dannyganahl9669 Ай бұрын
FOR CORRECT INFORMATION, REGIONAL TRAINS LEAVE FROM LOCARNO TO CASTIONE-ARBEDO (TILO), CHIASSO (TILO) AND INTRAGNA/CAMEDO (FART = FERROVIE E AUTOLINEE REGIONALI TICINESI) AND LONG-DISTANCE TRAINS TO BASEL (SOB = SUEDOST BAHN), ZURICH (SOB), MILAN (TILO) AND DOMODOSSOLA (FART).
@iJoe0721 Ай бұрын
Thank You for the correction!
@dannyganahl9669 Ай бұрын
🚂👍
@Aron_spotting Ай бұрын
Nagyon jó hogy vannak ilyen felvételek 🎉
@iJoe0721 Ай бұрын
Igen, bár jó lenne, ha ezek hetente megismételhetőek lennének… Nagy kár ezért a vágányért.
@norbertorsos7843 Ай бұрын
Vágány itt is perfect állapotú
@iJoe0721 Ай бұрын
A járművek lefékezésének és visszagyorsításának energiaköltségéből már régen ki lehetett volna javítani a pályát, de valamiért két évtizede hol 40-es, hol 20-as itt a váltókörzet, illetve az I. vágány egy része 10-es, a II. vágány jó része 20-as. Szóval tényleg siralmas.
@leonardtarodi7053 Ай бұрын
Gyönyörű 😊 ❤ 😮
@MarkJambor-is1go Ай бұрын
Ez nagyon komoly.❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@railfanhun 2 ай бұрын
Szép kapás! 😃
@adamkrisztiancseri9322 2 ай бұрын
Ez mikor készült?
@iJoe0721 2 ай бұрын
Réges régi. 2018. június 3. Még Uzsgyi járt a 81-es vonalra.
@mirosawjerzypl1824 2 ай бұрын
Dzień dobry! Jestem z Rzeszówa, z Polski. Muszę zapytać Was tego, że kiedy Wy chcecie zrobić wideo o lokomotywach w Polsce? Dziękuje!
@iJoe0721 Ай бұрын
It would be a great topic! Maybe next year I can visit Poland for a few days to take some videos there, too.
@vinczed86 2 ай бұрын
Jó videó, csak némi észrevétel, hogy az első 1-2 percben eléggé el vannak kapkodva a feliratok!
@alextrainfanromania 2 ай бұрын
Nice video! 😄 There is a very similar autorail in Romania built by Ganz... Greetings from Romania! Alex -TFR-
@SimonTog 2 ай бұрын
Klasse Nohab video :)
@laszloszondi9997 2 ай бұрын
Miért feliratozod a szöveget, miért nem mondod fel inkább? Úgy érzed, hogy "béna" a hangod? 1. Biztos vagyok benne, hogy nem az. Csak 1 hang lenne a sok közül. 2. Amúgy is csak vonatb*zik nézik ezeket a videókat. Ő nekik meg (nekem is) TÖKMINDEGY a videós hangja. Csak kényelmesebb hallgatni, mint elolvasni. :D :) Meg neked sem kellene annyit gépelned. ----------------------------------------------------- Q.: A videó milyen? A.: FASZA! Nagyon jó snittek, éles képek. Én speciel le is töltöttem magamnak. Bement a "vasút-válogatás" könyvtáramba. (A neveddel, meg a dátummal. Hátha egyszer megkérdezni majd a nemlétező unokám haverja, hogy: "Ki csinálta ezt a videót?", és akkor tudjak neki hitelesen válaszolni.) u.i.: Köszi a feltöltést!
@iJoe0721 2 ай бұрын
Ez egy érdekes észrevétel, mert sok esetben az látszik, hogy néhányan pont azt szeretik, ha lenémítva is meg lehet nézni a videót, és inkább felirat van, nem pedig hang. Olykor a járművek helyi hangja okán van előnye meghagyni a nyers hangsávot, de mindenképpen megfontolandó, amit leírsz, és végülis nincsen akadálya annak, hogy két verzió kerüljön fel - az egyik a feliratozott, a másik pedig a narrációval ellátott. Kipróbálom majd, hogy ez hogyan lenne működőképes!
@TamasKiss-bv9hz 2 ай бұрын
👍👍👍❤🤍💚
@TamasKiss-bv9hz 2 ай бұрын
👍👍👍❤🤍💚
@tubegeri 2 ай бұрын
Szuper! Egyáltalán nem irigykedve, de azt kérdezem, hogy nem túl nagy a kapacitás? Füzesabonytól kezdve jó a helykihasználtság? Nem elegendő oda egy dulpla FLIRT is akár?
@iJoe0721 2 ай бұрын
Olykor még a KISS-en sincs elegendő hely, főleg tavasztól, hogy beindult a turista időszak. Illetve nyilván a pénteki napon, ami kiemelkedő diákforgalmat jelent. Hatvanig nagyon zsúfoltak a vonatok, de ahogyan a váci elővárosi vonatokat sem érdemes szétbontani Vác és Szob között, ahol természetesen jóval kevesebb az utas, ezeket a vonatokat sem lenne érdemes szakaszonként mérni. Ráadásul június elejétől a rövid életű Eger-Debrecen járatok megszüntetésével a 108-as vonalra/vonalról is az IR87 lesz a csatlakozó járat. A dupla Flirt számos vonat esetén (például a korábban Keletiből 17 órakor induló járat) nagyon kevésnek bizonyult. A 18 órás járat, ami dupla Flirt, sokszor használhatatlan. Pénteken a KISS-re is csak lapjával lehet felférni. Ahogyan az várható volt, az országbérletek kedvező lehetőségei okán növekvő utasszámra a vasúttársaság természetesen nem lépett kapacitás oldalról, és bizony ott tartunk, hogy alaposan meggondolandó lenne további KISS-ek beszerzése, mert több vonalon is elkelne a nagyobb kapacitás.
@botondberes480 2 ай бұрын
Milyen gyakran járnak az egri várban
@iJoe0721 2 ай бұрын
Évi 4-6 különvonat szokott jönni, de olykor Flirt.
@botondberes480 2 ай бұрын
@@iJoe0721 kösz
@mgabor6936 2 ай бұрын
Tolatásjelző tilos fénye a kék. Tudtommal lila szín nincs is a vasútforgalomban.
@iJoe0721 2 ай бұрын
Nem vitás, de az árnyalata lilás.
@pancropp 2 ай бұрын
eger felnémetig feszültség alatt van a felsővezeték? megy arra egyáltalán csápos vonat?
@vasutasgyerek 2 ай бұрын
Igen heti 2-5× Egy Gigant
@pancropp 2 ай бұрын
@@vasutasgyerek hm, köszi a választ
@iJoe0721 2 ай бұрын
Minden reggel az Egerből 7 óra után kijáró KISS arra megy, továbbá az OMYA Gigantos tehervonata áthalad és ott kerül összeállításra. Emellett különvonatok is szoktak járni az egri várhoz, amelyek Rendezőn át közlekednek.
@adampaloczy5600 2 ай бұрын
És 8:33-nál ott áll az 1001-es retro Szili is 😊
@iJoe0721 2 ай бұрын
Néha beforgott, amikor még lehetett mozdonyos vonatokat látni Egerben. Minden pesti vonat egy önálló izgalmas téma volt akkoriban. :)
@laszlokriston3232 2 ай бұрын
Fuj....
@gombymen 2 ай бұрын
2024.05.07. és 9-én ez a mozdony vitt egy Sajószentpéter - Miskolc-Rendező vonatot😍
@iJoe0721 2 ай бұрын
Mindig öröm munkában látni! :)
@adampaloczy5600 2 ай бұрын
Csúcsforgalom? 😂
@iJoe0721 2 ай бұрын
Ha a két vágányból kettőn vonatmozgás van… :)
@adampaloczy5600 2 ай бұрын
@@iJoe0721 jah értem. Bár sok értelmét nem látom, mert ember alig van a vonatokon.
@sandoristvan 2 ай бұрын
De jó kis videó. Es a képek is jók. Kár hogy fújt a szél.de erröl nem tehetsz.