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あおぞら自動車
素人の青空一休が不思議な自動車整備工場にお邪魔して、夢だった自動車整備に挑戦します。ここは普通のディーラーの工場しか見たことない人にはちょっと入りにくい工場で、畑仕事で長年頑張ってきた軽トラとクラッシックポルシェが並んで整備されてる不思議な景色の工場です。私にとっては「ワンダーランド」興味津々の楽園です。
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3 жыл бұрын
Пікірлер
@toktok-ok6jv
Ай бұрын
見抜かったかもしれませんが、オルタネーターのシャフト先端ボルトが斜めの件は修理出来ましたか?
@user-po7uv9zb9o
Ай бұрын
書き込みありがとうございます。 もう、前のことなので。 ある時、少し角度を変えると、すっと入ったんですよね。 スペースのせいで、角度が違ってはめようとしていたのかもしれません。解決するとあっけなかったですねり
@toktok7644
Ай бұрын
@@user-po7uv9zb9o 解決できていてよかったです。私は最近993に出会えました。車を身近に置くと今までの動画がすごく参考になり何度も再生しています。少し前の動画だとしても鮮度は全く落ちないので本当に有難いです。これからも更新楽しみにしています。
@user-po7uv9zb9o
Ай бұрын
@toktok7644 こちらこそ、ありがとうございます。 つたない、動画ですが、そんなにおっしゃってくださる方がいらっしゃるとは、感慨深いです。今後もよろしくお願いします🙇
@norizow6055
2 ай бұрын
ご無沙汰しております。お元気そうで何よりです! それと、やっと車検を受けていただけましたね~。近いうちに、僕の930とツーリングでもいかがでしょうか。 よろしくお願いいたします。
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
書き込みありがとうございます。 norizouさんはOKさん? 930も完成したんですか?良かったです。ぜひお願いします。
@norizow6055
2 ай бұрын
そうです。okです。 僕の930、エンジンは今、凄く調子良いです。次はエアコンを付けたいと思っています。 暑くなってきたので、最近は朝か夜にソロツーリングしていますよ。(^^)
@kenjitanaka5805
2 ай бұрын
私はドイツクラシックポルシェに出して完璧直ります、実車にテストして送ってきます、エアコンコントロールは964、993のネックで993は少し複雑ですが、日本またはアメリカでは修理、できると言うが直りません何度も出してもむだ安い金額でもなく結局ドイツに出したら早く安心、そこで余談ですが964からの空冷はこれがついてます、バッテリーを完璧状態でコントロールユニットの保護しますので、電流をアイドル状態でも隅々まで安定しないと、コントロールユニットが不安定で1の弱い風でもいきなり強くなる時が起きる、あわてて修理を頼んだらこれが悪い高い部品代になります。私もポルシェ空冷店ですが、コントロールユニットが肝で初めてエアコンシステムになった為に悩みますが、何せ高い部品代ですが、変える前にバッテリー交換してみることですね、日本で治ったためしがない、964.993はエンジンが調子良いとも付属部品が930時代より多く、エアコンコントロール付いたシステム採用バッテリー、ダイナモをチェックする、それで今はエアコンコントロールは10年間トラブル無しお客さんもバッテリー、定期交換で何もエアコンコントロールは生きてます、悩む前に安いバッテリーから74アンペア以上を基本に替えてみることですね、
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
書き込みありがとうございます。 993もバッテリーの起電力に関してはかなりシビアです。早めの交換を心がけてます。
@kenjitanaka5805
2 ай бұрын
空冷ポルシェは、あたりまえです漏れます。今の車しか知らないお人はオイル漏れは重大としてとらえて、空冷ポルシェをもし興味持ったとしたら、このエンジン構造を把握しないといけません、空冷は少なからずポルシェに限らず漏れます。直してもまた漏れてきます、昔からディーラーでも実害無いのでこの位は大丈夫です、オイル空冷ポルシェに合うもの、高いオイル例えば今の化学的柔らかいオイルはさけなければなりません、メタルクリアランスが広いポルシェ空冷エンジンには比較的固いオイルが合います、今は空冷エンジンなどありませんのでさらさらオイルが主流なので店側もポルシェ空冷エンジンなど全く知りませんお客も知りません、このオイルはGTRに入れているオイルなのでいいオイルですよ、と進めますから。オイル漏れの原因を自ら作ります、液体パッキンの空冷ポルシェエンジンは浸透せいの高いオイルは不向きですこれを理解してる店メカニックがいる所なら、安心、言われているようにオイル漏れに神経質ならない寛大さも空冷ポルシェには必要な事私は40年空冷ポルシェに乗っていますが、オイル漏れとの向き合い方ですよ、丈夫な空冷ポルシェはいつ乗っても飽きませんからポイントを掴む事メカニックを選ぶ事が大切、あの頃憧れた911は1千万でしたから本当に丈夫な作り今の車にはない真剣な車作りです、利にかなった少しメカできる人なら部品交換も自分でできる構造ですよ、オイル漏れ嫌なら今の水冷エンジンを選べばいいが他のトラブルで悩みますから、それは全て自分の手におえない修理です私は水冷ポルシェは一年乗ってやめました、空冷時代のポルシェ知っている者に取っては普通の車で感性に合わす、トラブったらディーラー行き、空冷のオイル漏れごときに悩む事無いです、神経質な人と見栄で乗りたいブランド志向人メカ不得意人、止めたほうが、壊れるんじゃなく壊します。売るほうも、相手を見て売らないと後後大変になりますから、旧車に乗っている方なら理解されているので、比較的大丈夫です、
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
書き込みありがとうございます。911の水平対向はオイル漏れと如何に付き合うかですね。 私も漏れてきたら、どうしようかなと楽しく悩んでいます。
@sklgtstm
2 ай бұрын
993整備の復活をお持ちしておりました。 993はジャッキアップポイントが小さくて少ないのでジャッキを掛けると馬をかけられず、なかなか苦労しますね。 スロープは安全で良いですね。 あと、オイルを抜くのは良いとして、エンジン側のフィルター交換も面倒ですし、レベルゲージもすごく見難いし、 オイルを入れるのも給油口から溢れてくるので時間がかかってまた大変ですね。 自分もDIYでやってますが、時間と手間がかかり過ぎますね。
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
コメントありがとうございます。 長い間待っていただいたなんて、感謝感激です。誠にありがとうございます。 おっしゃる通り、オイルを抜くのも、手間がかかりますが、入れるのも少し気を抜くと、オイルが溢れて辛くなります^_^ 空冷ポルシェのオイル交換はそれ自身を楽しむくらいの余裕が必要ですよね。
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
動画でもありますが、レベルゲージがどうしてもみにくい時は、ティシュを使って、ゲージをそっとティシュに乗せると確認しやすいです。社長に教わりました。
@sklgtstm
2 ай бұрын
なるほど。 ティッシュにはレベルゲージを拭くだけじゃない役目があるんですね。 次回試してみます。 ありがとうございました。
@owlswillow3065
2 ай бұрын
スロープは車を支えているタイヤの役割のまま作業スペースを作れるので、安全性はどのようなジャッキであれ、車体で支える以上はこのスロープの安定と安全性にはジャッキの及ぶところではありませんね。私も歴代車はこれで整備しています。 ところでエンジンが回っている時にレベルゲージでの油面をチェックするエンジンなんてあるんですか。
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
コメントありがとうございます。 ジャッキは緊張しますよね。工場で二柱や四柱の下に入るのでもドキドキします。本気で自宅には整備ピットを作ろうかと考えていましたが、スロープでいいかもしれないと思っています。 空冷911はドライサンプでオイルクーラーにも循環しますので、アイドリング状態でチェックします。
@user-sw4lp1qp6q
2 ай бұрын
ポルシェセンターでデフオイルの交換でしょうか。 費用などもレポートして頂ければ参考になります。
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
了解いたしました^_^ 実は見積もりはしてくれたんですけどね。今週末行きますので早めにレポートします。 ちなみに磁石付きのドレーンボルトが4,5千円と言われています。
@NT-tt2dn
2 ай бұрын
はじめまして動画参考になっています。 私は東京なのですがどちらでしょうか? 近ければ修理をお願いしたいです。
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
コメントありがとうございます。 私は四国ですし、プロではありませんのでお力になれますかどうか。 どうされましたか?
@NT-tt2dn
2 ай бұрын
@@user-po7uv9zb9o あおぞら自動車様 ご丁寧にご返信ありがとうございます。メーター内の排気温度計が異常な数値で故障と思われます。2種類のコンデンサを交換すればとの情報で準備はしたのですがメーターを外しても元に戻せないのが不安で外せないでいます。都内のW124を扱える工場では交換はできるけど、コンデンサまではと当然ですが断られてしまいました💦 特に絶対修理ではないのですがついつい見ちゃって😭 そのような状況です。
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
排気温度計ですか?水温計ではなく? 見ていただきました通り、メーターの分解は難しくはありません。 基盤のコンデンサを打ちかえるのは、ハンダ付の経験があれば、コンデンサの静電容量が同等であれば可能かなと思います。メーターは組み立ても容易なので、中古部品を探してみるのもいかがでしょう。 水温計ならエンジン側のセンサーも交換してみてはいかがでしょう。 私はパルカで購入して、交換しました。交換は簡単で、値段も安いです。
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
ベンツ 水温センサー | ミディアム/Eクラス|W124 S124 C124 A124/220E E220 280E E280 320E E320 | DELPHI製
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
電装屋さんもネットで検索すると出てきます。不安なら電装のプロに任せるのも一案かもしれません。それなりの手数料は取られますけども。
@tk.5268
2 ай бұрын
勉強になりました😮 E320w210も同じやり方で大丈夫ですか? 気をつける点はありますか⁉️
@user-po7uv9zb9o
2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます😊 しばらく前でしたので、覚えてないこともありますが、比較的容易にできたと思います。210は施工したことはありませんがほぼ同じかと思います。ポンプやフィルターの方向はもちろんですが、燃料タンクからの燃料パイプをしっかりしたクリップで止めないと、当然ですがガソリンが吹き出します^^; ネットで購入した部品ばかりですが、現在も好調です。
@tomohiro5122
7 ай бұрын
私も207を乗っているのですが、全く同じような不調が出ました😢 参考にさせていただきます! 他のサイトでも、プジョーではgearbox fault 警告がでて変速ショックや3速固定のような症状が起こり、ソレノイドバルブの交換で治るとありましたから、プジョーはソレノイドバルブが弱いんですかね??
@user-po7uv9zb9o
7 ай бұрын
コメントありがとうございます。 AL4というATはよくある事みたいです。ご検討お祈りしてます^_^
@trendplus3845
10 ай бұрын
丁寧な動画有難う御座います リアルに同車種が直面して困ってました
@user-hb2we7ep2y
Жыл бұрын
因みに993は乗られるのでしょうか? 気になっております
@user-po7uv9zb9o
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 実は先日隣県のポルシェセンターまでドライブしたのですが、右のタイミングチェーンカバーからオイルが少し漏れているようで。また、処置をしないといけなさそうです^^;
@user-hb2we7ep2y
Жыл бұрын
@@user-po7uv9zb9o ご連絡ありがとうございます。 そうなんですか 青空さんとご連絡するにはどうすれば良いですか?
@user-hb2we7ep2y
Жыл бұрын
その後993は調子良いですか?
@user-po7uv9zb9o
Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 993…カバーしまたままなんです。 もう少し、暖かくなったら動かそうと思っています。
@user-hb2we7ep2y
Жыл бұрын
返信ありがとうございます。 動画楽しみに待ってます
@viktorkulikov3308
Жыл бұрын
現在、同じ箇所を絶賛整備中です😭
@user-po7uv9zb9o
Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 フューエルポンプも30年近くなるとさすがに交換しないといけませんね〜
@watarukuriki668
Жыл бұрын
574はシリコンシールとかの類じゃなくて、ネジロック剤の粘度を上げて効果時間を調整したようなやつなのか。
@user-po7uv9zb9o
Жыл бұрын
そんな感じなんでしょうか。イメージは接着剤のように思いました。
@watarukuriki668
Жыл бұрын
@@user-po7uv9zb9o 似たような物だと回転軸シールの固定に使ったことがあります
@watarukuriki668
Жыл бұрын
ポルシェはメーカー指定のリビルド会社って無いんだろか。
@user-po7uv9zb9o
Жыл бұрын
結局はパルカで993用を注文したのですが、工場はどこかは教えてもらえませんでした。箱は一応Boschでしたが、返すように言われましたし。ポルシェセンターで注文してもリビルド(エクスチェンジ)になります。本国注文みたいですよ。Boschだとは思いますが、コア返却でパルカの3倍の値段ですね^^;
@watarukuriki668
Жыл бұрын
@@user-po7uv9zb9o あー、「箱返却」は前に居た会社でも言われました(箱使っての異品防止だとか)
@user-po7uv9zb9o
Жыл бұрын
あー なるほど、そういうことなんですね。
@watarukuriki668
Жыл бұрын
オルタネーターが片持ちでハウジングに取り付けられてるなら、ベルトテンションで垂れグセは付きますよね・・・。
@user-po7uv9zb9o
Жыл бұрын
そうそう、ハウジングも樹脂みたいな感じで、経年劣化は避けられないですよね…
@watarukuriki668
Жыл бұрын
前に務めてた会社での話(国産車)。 先輩がオルタネーターのO/Hをする事になったんですが、オルタネーター等の電装補修部品と通常の補修部品とは流通ルートが違うらしく、部品が入ってくるまで1ヶ月近くかかった事がありました。(電装屋さんにリビルドリンク・O/Hを頼むと次の日には物が来てる・O/Hは当日中、次の日には終ってるんですが)
@user-po7uv9zb9o
Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 そうですよね。なんとかラクチャとか、電装屋さんでなければ手に入らないと思います。しかし、リビルド注文した後で、工場でたくさん出てきて。社長も昔のことでストック忘れてたみたいです^ ^
@norizow6055
Жыл бұрын
一休さま、お疲れさまでした。W124系は何かしら、故障は出て来ますので仕方ないですよね。 それと凄く状態の良い993も拝見させて頂きましてありがとうございました。 また、僕の再生中の車もアドバイスをお願いいたしますね。
@user-po7uv9zb9o
Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 最近、仕事か普通に忙しく更新もままなりませんが、ぜひ再度お手伝いさせていただければと思います。
@norizow6055
Жыл бұрын
ぜひ、よろしくお願いいたします。(^^)
@toktok7644
Жыл бұрын
程度の良い個体を購入しても色々出て来るんですね…💦パーツの値段ビックリです。購入を検討していますが本当に覚悟がいりますね。
@user-po7uv9zb9o
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。返信が遅くなりました。そうですね。部品代はもちろん国産車より割高です。特にクラッシックポルシェ(空冷時代)は当時の5倍以上に感じます。ただ、ポルシェの部品はほとんどが手に入ることが国産車からは想像できないくらいです。内装品はそうでもない様ですが機関が動かなくなることはないということになります。それにポルシェはスーパーカーではなくドイツ車のスポーツカーです。案外丈夫ですし、そんなに壊れることはありません。私は趣味的に?メンテナンスしましたけども。toktok様がいいポルシェと出会えることを期待しています。
@toktok7644
2 жыл бұрын
空冷ポルシェ入手の時には主治医になって下さい☺️もう買えるのは走行20万キロ近い過走行車ぐらいなので…💦
@user-po7uv9zb9o
2 жыл бұрын
ありがとうございます。 お近くならご相談にも乗れるかもしれませんけども。 今、工場は社長一人ですし、お歳なので十分なサービスは難しいのですが。
@toktok7644
2 жыл бұрын
登録しました。993動画探してあおぞら自動車さんにたどり着きました。これから動画全部を遡って再生します。購入計画をもう数年早めてたら良かったなぁ…って思うぐらい高騰しましたね。
@user-po7uv9zb9o
2 жыл бұрын
ご視聴いただきありがとうございます。 グタグタな動画ですがお付き合いいただき感謝します。ポルシェの20万キロはまだまだと社長もおっしゃってます。資産価値など考えず、ガンガン乗りたいですね。
@toktok7644
2 жыл бұрын
@@user-po7uv9zb9o ありがとうございます。心強いです。南側の隣県在住ですが、これからもよろしくお願いします。
@user-ly7uu6qi6x
2 жыл бұрын
ウエット気味で速く、なおかつ均等にそれこそロボットのようにガンを動かすようにイメージしてください。いきなり塗るのではなく。まずは頭の中でシュミレーションして手でシャドーガン裁きをすると良いですよ。 それからシンナーは遅めのタイプをチョイスしましょう。クリアーは薄くて良いから回数をかけましょう。そうしたら後でしっかり磨けます。青空塗装はそんなもんです。
@user-po7uv9zb9o
2 жыл бұрын
書き込みありがとうございます。 参考にさせていただいて、もう一度挑戦できればもう少し上手くやれそうなんですが^ ^
@user-ly7uu6qi6x
2 жыл бұрын
素人にシルバーは塗れません。残念ながら
@carat9191
2 жыл бұрын
そんな所削るのは無しだよ、ファンベアリングのへたりです!
@user-po7uv9zb9o
2 жыл бұрын
コメントありがとうございます(^o^)/ オルタネータは新品なんですよ。 実は何度も組み直したのですがテンションかけると軽く接触しました。 社長にも診ていただいたのですがやはりハウジングの歪みではないかと。 削ったのは傷落としの意味もあったんですけどね… 現在は快調です^ ^
@familiarotary1
2 жыл бұрын
最近、チャンネル登録いたしました。 夜、就寝前にマッタリとしながら見ております。 これからも楽しませてくださいね。 ところでポルシェ君の嫁ぎ先は見つかりましたか?
@user-po7uv9zb9o
2 жыл бұрын
ご登録ありがとうございます。返信が遅くなり申し訳ありません。やっと次の動画をあげましたのでご覧いただければ幸いです。
@kzohtakik7328
3 жыл бұрын
E280良いですね。 昔、欲しかった車でしたが、丸目のW210SのE320を買っちゃいましたちゃいました。 増車のE280の塗装状態はだいぶやれてますね。 全塗装はやめてラッピングはどうでしょうか? ボンネットだけでも試してみて下さい。
@user-po7uv9zb9o
3 жыл бұрын
210のステーションワゴンですか?良いですよね。私は昔、未来的なデザインに見えて、惹かれた思い出があります。 ラッピングですか!?なるほど!そんなアイデアもあるんですね!ありがとうございます。 とりあえず、内装と機関は外観よりはましなので、整備しながら考えようと思います。 書き込みありがとうございました\(^o^)/
@landforest3058
3 жыл бұрын
ポルシェのエンジンをこんな町工場で直すの!?
@user-po7uv9zb9o
3 жыл бұрын
この工場の社長は四国一の空冷911の職人…と一休は思います^ ^
@nobuakiajikata6436
3 жыл бұрын
久しぶりの拝見します
@user-po7uv9zb9o
3 жыл бұрын
ありがとうございます。 もう少しで完成です!
@sklgtstm
3 жыл бұрын
自分の993もチェーンケースカバーから漏れ滲んでいます。ポルシェ専門店でエンジンを降ろしたときに、そこの漏れもお願いしようとしたのですが、カバーのパッキンだけ替えてもまたすぐに洩れるからもっと盛大に漏れるようになってからとか、別の機会にした方が良いと言われてそのままです。 ケース外すのにカムまで外して、更にギミックがあるとは。。。 大変勉強になりました。
@sklgtstm
3 жыл бұрын
センターコンソールのところにあるビックリマークボタンを押せば警告灯は消えたりしなかったでしたっけ?
@user-po7uv9zb9o
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 センターコンソールのボタンでビックリマークは消えますが、原因の警告灯は消えません。原因を解決しないといけません。
@sklgtstm
3 жыл бұрын
@@user-po7uv9zb9o お忙しいのにご回答ありがとうございました。引き続き、貴動画にて993の勉強をさせて頂きます。
@user-po7uv9zb9o
3 жыл бұрын
こちらこそ、ありがとうございます。 少しずつ、アップしていきますので、ご覧いただければ幸いです。 疑問があれば、また、コメントお願いします^ ^
@hideokobayashi1470
3 жыл бұрын
993オーナーとしては大変参考になります。ちなみにフライス加工は如何ほどですか?治具を製作しないと位置決めできないので、結構かかるのではないでしょうか。
@user-po7uv9zb9o
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます^ ^ 凸部分を削ってもらう形でお願いしたので治具は使用していないと思います。 エンザートと合計で税込み10450円でした。田舎の工場なので良心的な価格だと思います。
@takashia160
3 жыл бұрын
話が長い!
@user-po7uv9zb9o
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます^ ^ よく、話がグダグダと言われます。 もう少し、ポイント絞れるよう気をつけてみますので、またご覧ください^ ^
@carat9191
3 жыл бұрын
この993はもう元気よく走っているのでしょうかね?空冷特に自分の愛車でもある993で古今奮闘されている動画は非常に面白いです、パッキン変えるのにこの騒ぎですからね、面倒な物を楽しむ様な人でないと所有出来ない車ですからね(^_^)
@user-po7uv9zb9o
3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 993は調子は良く気持ち良く走ってくれます。が、まだ、カバーからオイルにじみがあり、チェーンケースからもにじんでる感じなのです。工場に出入りする空冷乗りの方達からは「マシな方ですよ」と言われるのですが。工場の社長は「チェーンケースのガスケット替えてみよう」と言ってくれてるので、また、やり直すことになりそうです。しばらく時間はかかると思いますが、ひと段落したらアップしますので、また、ご覧いただければうれしいです。
@carat9191
3 жыл бұрын
カバー側のパッキンの構造がどうしてこうするの?って構造してますからね、パッキンの凹凸両方に液体パッキンを薄くつけてやれば一発で決まりますよ、縦ですから流動性の少ないパーマテックスなどが良いですよ◯ この時代のポルシェの面白さと言うのは一般の方が車に求める物とは明らかに違います、オイル漏れもあたり前とは言え良い訳では無いですからね(^_^) 動画を撮りながらの空冷ポルシェ弄りは面倒臭いでしょうけど、まず見かけないこの辺の苦労を語る画像参考ですので頑張って👍
@carat9191
3 жыл бұрын
スポイラー警告灯は違います、始動状態で点灯するから警告灯なんですよ(^。^)
@user-po7uv9zb9o
3 жыл бұрын
なるほど!ありがとうございます(^o^)/ わからないことも多いので、どんどん、アドバイスいただくと嬉しいです!
@nobuakiajikata6436
4 жыл бұрын
楽しみにしてます!
@user-po7uv9zb9o
4 жыл бұрын
ありがとうございます。 なかなか上達しませんがのんびりお付き合いくだされば嬉しいです。
@tarokojima
4 жыл бұрын
こちらも肝心な解説が聞こえないです。
@user-po7uv9zb9o
4 жыл бұрын
コメント、ありがとうございます😊 KZfaq初心者でマイクが悪いのか、編集が下手なのかはっきりしません。 申し訳ないです。 次回は頑張りますm(__)m