10tomason

Пікірлер

@radekvystavel4724 3 күн бұрын

Jsi pořídil nový kolo místo Cruise 😀

@10tomason 3 күн бұрын

@@radekvystavel4724 No Cruise mám stále.

@lukasosladil7537 5 күн бұрын

No myslím že za 1500kč je to bomba noco mám nachozíno a většinou ty mince jsou do 10cm neco leží i po 300 letech pár cm tak myslím že se stím něco najít dá tohle mít před 30 lety tak jsem vysmátej

@marekskorna8197 9 күн бұрын

Zdravim 10tomason, ďakujem za radu, veľmi pomohlo, všetko som urobil podľa teba, a všetko je ok. Namiesto houbičky som tam dal gumené tesnenie. Poprosím o radu, ako sa da ratikon 9.2 odblokovať na vyššiu rýchlosť? dakujem. Marek

@10tomason 9 күн бұрын

@@marekskorna8197 Ahoj, tak paráda že jsi spokojený. Hele stím odemčením rychlosti to nejspíš jen tak nepůjde, prodává se sice nějaká věcička, která by se měla zapojit k motoru, ale nevím o nikom kdo by to měl vyzkoušený a zároveň to není úplně levný.

@marekskorna8197 9 күн бұрын

Ďakujem za info, lebo máme doma tri Bafan m500 a tam to ide. Ale na tomto Vinka e20 to neviem urobiť. Ale aj tak vďaka, ak na niečo prídete tak dajte všetkým vedieť 😜😜 Marek

@10tomason 9 күн бұрын

@@marekskorna8197 Jasan, snad se něco objeví. Jinak jak si vede Vinka ve srovnání s M500?

@marekskorna8197 7 күн бұрын

Zdravím, Vinka je oveľa tichší oproti Bafan500, výkon porovnateľný, ale , baterie mám rovnaké, dojazd rovnaký. Zatiaľ doratikovania.

@govindacek 5 күн бұрын

Dá se odblokovat chipem za 130euro-e bike tuning shop-MBIQ-P für Vinka Mittelmotoren (3pol.)

@kurfsolb 13 күн бұрын

Labros to trochu ztratil 😀

@mariobendik684 15 күн бұрын

Ahoj...dá sa niekde kúpiť náhradná batéria? Batéria 9.2 pasuje do 9.1? Ďakujem

@10tomason 15 күн бұрын

@@mariobendik684 Ahoj, hele nepasuje, ta 9.2 je mnohem větší, ale mívají jí na Alze, zkus pohledat.

@10tomason 15 күн бұрын

@@mariobendik684 No mají zrovna jen tu na 9.2, tak snad se ještě v nabídce objeví.

@mariobendik684 11 күн бұрын

Ďakujem, potom som chvíľu hľadal.. myslím ze na aliexpres a amazon som videl veľmi podobné batérie, mali rôzne kapacity..myslím ze.tam by sa dalo najst...tak nech sa darí, a ja o chvíľu idem na jazdu s 9.1)

@user-xs8tp7bx8b 17 күн бұрын

Hoj hoj. Dobré video určitě hodně lidem pomůže. Chtěl bych ho doplnit o své zkušenosti : Tak jako kolega jsem v akci koupil Ratikon 9,2 . Bez přípomoci seřídil přehazovačku , dotáhl špice , (vrzaly) , vizuální kontrola a hurá na výlet. Máme před rokem kopené Ratikon 9,1 najeto cca 1900km a bez problémů. Po dvou výletech cca 200km kontrola kola. Vše OK kromě spodního krytu motoru . U jednoho ze čtyř šroubů co drží kryt vylomený plast z poloviny imbus šroubu. Původní myšlenka byla ( obě kola při rozbalení měly praské ochrany přední vidlice a u 9,2 chyběla půlka a vespod krabice byla díra . V Alze nám to dotáhli po zemi a dopravci to tahali určitě stejně. Ta doprava jsem si v duchu říkal) Tak jsem kryt zalepil , našrouboval a jezdil dál. Asi před měsícem a po 600km vrzání. Hledání závady i na internetu ( inspirace vrzání Bafang 400). Po výletu , kde jsme lehce zmokli a velice rychle jeli domů (5 přípomoc) vrzání přestalo ale vůle uchycení motoru se zvětšila. Nedalo mi to a proběhla následná oprava podobná tomuto videu. Ovšem spodní kryt motoru držel jen silou vůle. Po sundání další vylomené plasty. Ihnet jsem šel zkontrolovat i Ratikon 9,1 a podobný problém (vůle motoru a vylomený plast u dvou šroubů). Následné další lepení obou krytů a další jejich úprava. Výstupky které jsou u plastového krytu a zapadají do rámu kola jsem odstranil. Vycházel jsem z toho co i kolega ve videu popisuje " Při pohybu motoru a pevném rámu se prostě tvrdý plast začne vrzat a následně se vylomí " Kolega tam dal houbičku ale já dle své zkušenosti zarovnal zalepený plastový kryt do roviny a mezi krytem a rámem kola vložil měkou širší pěnovou gumu a šroubky (dle potřeby i delší) dal na (lepidlo na šrouby) a přiměřeně dotáhl. Tohle je má zkušenost s těmito koly . Uvidím , jestli a jak dloho to vydrží ? Jinak jsme s Ratikon 9,1a 9,2 velice spokojeni.

@10tomason 17 күн бұрын

@@user-xs8tp7bx8b Dík za pěkný komentář a za další radu, která se třeba někomu hodí a zvolí tvojí variantu úpravy krytu. Tak ať už kolo dobře slouží !

@user-cm9vx2jk9c 18 күн бұрын

Mam chip na Leader fox M500 zatím nic nekřupe ten motůrek vypadá jak od stěračů

@peterzatko1995 20 күн бұрын

Super pomohlo sroby boli naozaj povolene. Po dotiahnuti ide tichucko. Medzi plastovy kryt a ram som dal jemnu vrstvu cierneho silikonu. Velka vdaka!

@tomascernak6112 22 күн бұрын

Kolik to kolo váží? Nepodařilo se mi tu informaci dohledat a vypadá dost masivně. Už jen 5 kilová baterie není střízlík.

@10tomason 22 күн бұрын

@@tomascernak6112 Vůbec nevím, ale těžký to je. 🙂

@svalon666666 22 күн бұрын

Daj tam Black Protective Case for Suntour NCX ! Odporučam !

@peterzatko1995 23 күн бұрын

Ahoj nevrzga ti pri slapani? Kupil som na zaklade tvojej recenzie. Som spokojny ale to vrzganie neviem odkial ide. Dakujem

@10tomason 23 күн бұрын

@@peterzatko1995 Vydrž, chystám k tomu video kde poradím co a jak.

@peterzatko1995 22 күн бұрын

@@10tomason Velka vdaka uz sa neviem dockat 😊

@user-im8iq7nv9f 25 күн бұрын

Supr svetílko budu si kupovat 👍🏻

@jakubsimek3477 26 күн бұрын

Ahoj. Prosím dotaz. Dá se vyndat baterie??

@10tomason 26 күн бұрын

@@jakubsimek3477 Ano dá, je potřeba klíček a na baterii je takový otočný knoflík, který je potřeba otočit a pak jde ven.

@jakubsimek3477 26 күн бұрын

@@10tomason Je to teds otázka par vteřin? Zaparkuju v garáži a mrsknu baterku do kanclu nabít?

@steefnn Ай бұрын

Nevíte jak nabít tu krabičku na ovládání?

@10tomason Ай бұрын

@@steefnn Zdravím, určitě to bude na nějakou knoflíkovou baterii, typu např 2032 a podobně. Chce to rozdělat a podívat se který typ to je. V Actionu tyhle baterie mají za pár korun.

@lakotamm Ай бұрын

Toto ma trápi už 3 roky. Ďakujem za radu!

@10tomason 29 күн бұрын

@@lakotamm Tak hlavně ať to pomůže! Díky za komentář

@lenochliny8261 Ай бұрын

*Já v cca v březnu koupil z alzy SAVA deck 9.1 s karbonovým rámem za necelých 30tisíc, tohle je v podstatě podobné, jen sava má ten karbonový rám, lepší pneu (continental). Mám najeto něco málo přes 600km a musel jsem sem 2x reklamovat kvůli motoru, první vyřízení trvalo ani ne týden a druhé na počkání. V prvním případě byl problém v převodech motoru, kdy v něm docela dost při rozjezdu křupalo a v druhém byl problém ve snímači torzní síly. Je fakt, že reklamaci nevyřizovala přímo alza, ale jistý člověk který nepřímo spadá pod SAVU. S kolem jsem spokojený, dávám mu docela dost na prdel a drží, protože bydlím v podhůří beskyd, tak jezdím 90% lesní kamenité cesty a zbytek cyklostezky.*

@10tomason Ай бұрын

Po té Sávě jsem taky pokukoval, ale rozhodlo to, že má sestřenka Ratikon 9.1 a v podstatě se na něj nemuselo ještě sáhnout, prostě nikde nic nevrže, nepraská a tak dále, takže jsem si řekl že půjdu do vyšší řady. No tady už to tolik na pohodu není, ale i tak jsem poměrně dost spokojen, ale o tom někdy v budoucím videu. Díky za komentář

@peterzatko1995 23 күн бұрын

Ahoj nevrzga ti pri slapani? Kupil som ho na zaklade tvojej recenzie a som velmi spokojny ale to vrzganie neviem odkial to ide.

@10tomason 23 күн бұрын

@@peterzatko1995Ahoj, ptáš se na Ratikon a nebo Savu?

@lenochliny8261 Ай бұрын

*Teď v roce 2024 stojí tohle kolo nějakých 40tisíc na alze, s aplikací od alzy se dá za 30 tisíc pořídit SAVA deck 9.1 které má karbonový rám, motor 80Nm/250W a baterka 20Ah/720Wh. Přehazovačku DEORE, gumy continental atd. Motor je sice trochu hlučnější, ale to jsem nikdy neřešil asi jako jsem nikdy neřešil, kolik CO2 vyprodukuje nové auto.*

@10tomason Ай бұрын

Pár dní zpátky tohle kolo stálo 20 tisíc, tak jako Sava nestojí mimo akci 30 tisíc ale daleko víc.

@kindo9254 Ай бұрын

Nechápem. Pomáha super a u nás sú iné kopce. A stačí 5x pripomoc. Ani 3 ani 9!!! A treba asi vedieť využívať prevod/pripomoc. Proste celé zle si to poňal

@10tomason Ай бұрын

Ale jo já souhlasím, když jsem si kolo koupil byla to paráda, najezdil jsem s ním přes 9 tisíc km, spousta krásných výletů a tak dále. Jenže pak jsem okusil kolo s motorem Bosch a zjistil že to vlastně vůbec netáhne, výrobce udává prakticky skoro stejné hodnoty síly a ejhle, to nejde srovnat, ale dobrý bral jsem to tak že Bosch je daleko dražší motor a je na mnohem dražších kolech. Jenže pak jsem okusil kolo Ratikon s motorem Vinka, nejdříve verzi 9.1 a ejhle, kolo v akci za 24 tisíc a jede to opět daleko lépe, přitom by papírově mělo být slabší a to už vůbec nemluvím o spotřebě, kde Vinka najede na stejnou baterii mnohem víc. Teď tu mám Ratikon 9.2 a tam je ještě o něco silnější motor než u 9.1 a prostě dá se říct, že stím lze jet i slušný stoupání s rychlostí 25 km/h v podstatě na hranici vypínání motoru. Ale na obranu Bafangu, je možné že už není v úplné kondici a potřebuje servis. Díky za komentář Tom.

@kindo9254 Ай бұрын

@@10tomason nemôžem ti v tomto oponovať ak si si osobne skúsil a vieš porovnať. Ja vidim v tomto motore určite hranice. Už len to bude preň úľava kazeta 11kolo 11-51 zub. Ale výkon to nezdvihne

@10tomason Ай бұрын

@@kindo9254 Však jo, hlavně že jsi spokojený, tak užívej kola a ať Bafang šlape co nejdéle!

@zdenekkrejci3579 Ай бұрын

Investoval bych do baterie, ale za rok může odejít motor...možná je lepší ta kola měnit...

@10tomason Ай бұрын

No budu muset asi dát Crussise na servis, motor je takový líný, tak snad to nebude za majlant. 🙂

@miroslavsobr1414 Ай бұрын

Kolik prosím měříte a jakou velikost kola jste koupil? Děkuji

@10tomason Ай бұрын

Dobrý den, měřím 178 cm a vzal jsem Ratikon EHT 9.2 vel 19"/L, a musím říct že kolo padlo jak ulitý.

@10tomason Ай бұрын

Každopádně kolo můžete do 14 dnů vrátit, pokud nebude vyhovovat.

@miroslavsobr1414 Ай бұрын

@@10tomason Díky. Objednal jsem pro tchána XL, měří 185, tak snad padne. L už nemají.

@miroslavsobr1414 Ай бұрын

@@10tomason Tak kolo páslo. Na kole byly brzdy Shimano 400 🙂

@10tomason Ай бұрын

@@miroslavsobr1414 Tak super a lepší brzdy potěší, tak ať slouží!

@miroslavzima8856 Ай бұрын

Já se teda vůbec divím, že Lídlktor vůbec něco našel a jde i do jakž takž hloubky. Určitě by se ale hodil pro povrchové hledání vytroušených věcí :) Ale super test, kdybych tohle neviděl, tak nebudu věřit že aspoň trochu funguje :D

@10tomason Ай бұрын

No kdyby to umělo trošku rozlišit kovy, tak by asi i hledat šlo, takhle se člověk ukope než něco najde, ale hledá to to jo. Co by vlastně člověk chtěl za ty prachy. 😉 Díky za komentář!

@IvanZbo 2 ай бұрын

manuál www.emtbservis.sk/fotky46945/fotov/_ps_273vinka_displej_DS23_web.pdf

@IvanZbo 2 ай бұрын

v akcii Alzy 50% sme si kúpili spolu s manželkou Ratikon 7.1 a 9.1 a pre naše potreby uplne super pomer cena/výkon, ani na Aliexpress takú cenu nenájdete

@10tomason 2 ай бұрын

Tak ať dobře slouží. Děkuji za komentář!

@IvanZbo 2 ай бұрын

ak by bol záujem o manuál cz, sk www.emtbservis.sk/fotky46945/fotov/_ps_273vinka_displej_DS23_web.pdf

@bigbadwolf892 2 ай бұрын

Pozdravujem, podarilo sa vám zistiť čo robí ten symbol svetiel keď je zapnutý?

@10tomason 2 ай бұрын

Teď si nějak nevybavuji že tam něco takového je, mrknu na to o víkendu a dám vědět.

@10tomason 2 ай бұрын

No podle mě je to zapínání přídavných světel, které ale kolo nemá. Takže tuhle funci nelze využít.

@son9y 2 ай бұрын

Aj na zaklade tohto videa som sa rozhodol na alze zakupit savu deck 9.2+. Ebike z alzy, uz len toto spojenie je na prd. Ale realita sa ukazuje, nastastie, uplne ina. Ako tu niekto spominal, makke gumy, jemne odreniny atd...to je minus? Skrabance pribudnu tak ci tak, nafukat kolesa je problem? Na poskodenu vidlicu sa vztahuje zaruka, ale ta je aj tak len komponent, ktory sa (dokonca rovnaky model vidlice) nachadza aj u mnohych inych znaciek, ratikon/sava s tym nema vobec nic... Takze? Vo vysledku som zatial velmi spokojny a kazdy, kto ma bike resp.ebike musi zvladnut aj zakladny servis (napr.zmerat tlak a dofukat gumy). Ak nepraska ram atd, stale to su prkotiny.

@10tomason 2 ай бұрын

Konečně správný názor, děkuji za něj. Já taky říkám že to jsou prkotiny, hlavně v téhle cenovce.

@son9y 2 ай бұрын

@@10tomason Urcite! Ak sa po...ie nieco na treku s motorom bosch, hlada sa pricina a nasleduju pokusy o opravu. Ak sa pokazi na save/ratikone- mal si si kupit poriadny bike, na taky srot by som ani nenasadol atd atd. A pritom je to len skladacka s malymi spotrebakmi, ktore sa pokazia ako na biku za 3000 eur, tak na tom za 1000 eur. Ale pri tom lacnom ma to tak netrapi. Ak smiesnou vymenou kazety a prip. dofukanim kolies mozem usetrit 1000 eur,, o com sa tu vsetci bavia? Ci taky bafang m500 na ctm pulze ide nadherne, hladko a vykonne, ale ten isty motor na sava deck je cinsky srot? Boze, trosku sudnosti ludia...autorovi tohto videa velky palec hore za odvahu a snahu ukazat inym tento holy fakt- nalepka nerobi dobry bike!

@10tomason 2 ай бұрын

@@son9y Ještě jednou děkuji, naprosto výstižně popsáno to co si také myslím. Ať si koupí každý co chce a na co má peníze, ale ať zbytečně nehaní to, na čem třeba ani neseděl, nebo podle cenovky. Leckdy i to levnější kolo dokáže překvapit.

@adinoadino459 2 ай бұрын

Horsky ebike bez zadneho tlmica je blbost. To radsej lahky e-gravel.

@10tomason 2 ай бұрын

Zdravím, není to blbost, ne každý zadní tlumič chce. Už kvůli ceně kola, tak kvůli údržbě a i dražšímu servisu. Ale nepopírám že v terénu je to daleko lepší. Díky za komentář.

@adinoadino459 2 ай бұрын

@@10tomason zdravim. Ja som ochutnal kvalitu a vsetky kategorie bicyklov a elektrobicyklov. Chapem ze pokial niekto riesi cenu a jednoduchu udrzbu je aj tato moznost, no cloveka ktory vyskusal jazdu na lepsom, tazko niekto presvedci jazdit na horsom. Clovek jazdiaci na mercedese bude trpiet nepohodlim pri jazde na trabante. Ten co zatial jazdu na mercedese neokusil, lahsie prijme horsie jazdne vlastnosti trabanta. Radsej si utrhnem chleba od ust, nez jazdit na horsom a pri jazde trpiet z dovodu, ze vcera sa mi slo na inom bicykli ovela lepsie.

@robert9445 2 ай бұрын

zdarec,ja som si ho tiez kupil a uplne v pohode akurat lava kluka bola trosku oskreta a na prednej vidlici prava strana zo spodu tiez oskreta to je vsetko. je to moj prvy elektrobicykel zatial som spokojny :-) , len ma trosku zmietol navod kde sa pise ze na rame nad baterlou je vypinac na baterku ,ale som ho nenasiel

@10tomason 2 ай бұрын

Ahoj, tak to jsem rád že převládá spokojenost. Odření samozřejmě trochu zamrzí, ale tak to přijde i používáním a za polovinu ceny to asi lze odpustit. Tak hlavně aby to bylo spolehlivý a sloužilo co nejdéle. Podle mě je to asi návod na Ratikon 9.1 tam je tlačítko plus ukazatel nabití baterie. U 9.2 je to na baterii, takže se musí klíčkem vyjmout. Děkuji moc za komentář.

@lukymalik4916 2 ай бұрын

Zdravím, super video, zvažuji koupi , teď mají na Alze do 20tis., takže kolo doporučujete?Dík

@10tomason 2 ай бұрын

Za dvacet tisíc bych neváhal, je to fajn poježdění. Díky za komentář.

@lukymalik4916 2 ай бұрын

Děkuji za odpověď, a mám rád videa obsáhlá a úplně obyčejná, jen tak dál😂

@milosmerlet 2 ай бұрын

Zdravím, tak jsem si ho též koupil a hned vrátil. Hrůza!!!

@10tomason 2 ай бұрын

Tak napiš co vadilo, samozřejmě každý máme jiné požadavky a tak dále. Já bych si ho za plnou cenu třeba nekoupil, ale za tohle jsem víc než spokojen. Díky za komentář a přeji pěkný den.

@milosmerlet 2 ай бұрын

@@10tomason Ahoj vlastne by me zajimalo jestli jsem neobdrzel cerneho Petra. Kdyz pominu ze vrzalo v motoru, tak predni kolo bylo velice blízko u šlapky takze pri zatoceni mi drhlo o botu. Prední vydlice nešla zamknout nebo spis jen tak napul a kdyz jsen najel na nerovnost tak pri zapruzeni drhlo predni kolo o kryt baterie. Navic predani v Alze take katastrofa. Kolo apsolutne nepripraveno meke gumy spousta povolenych sroubu tzn zadny servis pred predani urcite neprobehl. No takze v Alze kolo už nikdy

@10tomason 2 ай бұрын

@@milosmerlet Tak to je zvláštní, já sice měkké gumy taky měl, ale jinak jsem namontoval jen pedály a usadil zadní kolo a už bylo jinak vše dobře připravené. A problém s drhnutím o botu nemám vůbec, je to opravdu tohle kolo? Že mě to docela překvapuje. Tak přeji lepší výběr dalšího kola. Tomason

@son9y 2 ай бұрын

Ako je to so servisovatelnostou motora? Priznam sa, ze znacka vinka je pre mna pomerne neznama...

@10tomason 2 ай бұрын

Vinka je Japonská firma. Dva roky se stará Alza o reklamaci a stačí zagooglit a dají se najít jak firmy co náhradní motor prodávají ale zajišťují i servis, například Ekolo.cz

@Ultracularia 2 ай бұрын

Bafank nešahej a jeď. občas to chce promazat hlavní soukolí, ale mam bb3 tak nevím jak tu ale bude to stejné.

@rudolfvogel5948 2 ай бұрын

asijské dílenské zpracování, sváry opravdu příšerné, k pláči, a povolující se šrouby?!?

@OndrejSrutka 3 ай бұрын

Co za 🐷 to svařovalo!? 🤮 Pán ať vrátí svářečák

@slava5579 3 ай бұрын

Nevím, ale u normálního ikola se výdrž baterie řešit nemusí, většina uživatelů elektra stejně jezdí roviny.

@10tomason 3 ай бұрын

Za mě, ať si jezdí každý na čem chce, a s čím chce.

@SKPengineering 3 ай бұрын

@slava5579 : co je to ikolo? Evidentně vůbec nevíš o čem mluvíš. Znáš včechny uživatele elektrokol, že za ně mluvíš? Asi ne viď.

@TomasMarvan-dt2qk 3 ай бұрын

Tuhle sedlovou mám na cube a ktm cca 4 roky a ok bez problému. Jinak ta sedlovka pruží dozadu. Chyba bude v rámu.Chce to dát to sedlo na likžinách kousek dopředu než na normální sedlovce

@Arrakiss20 3 ай бұрын

Bafang je klasika s tim kecáním o výkonu, testoval sem na shopu Bafang M500 95nm a byl pocitově lehce slabší jak od Panasonicu 75nm GX power

@10tomason 3 ай бұрын

Bohužel ten výkon je slabší než výrobce udává, ale apetit má poměrně velký, což nepotěší.

@PavelSterba-qe4se 3 ай бұрын

V jiném videu jste prezetoval prasklý rám z důvodu použití této sedlovky. Není to sedlovkou, ale špatnou montáží( umístěním) sedla! Sedlo máte špatně namontované a tím je rám extrémně zatížen. Sedlo Má být co nejvíce dopředu, aby byly ohybové síly co nejmenší. Stačí se podívat na některá videa, kde je to dobře vidět.

@10tomason 3 ай бұрын

Zdravím, teď když na to koukám tak souhlasím, uchycení bylo hodně vepředu, teď netuším zda to bylo tak pořád a nebo zda to bylo málo utažený a takhle to popojelo do předu. Takže i to je možné že to mělo nějaký vliv. Díky za komentář.

@extmis 3 ай бұрын

Co ta strašná kvalita zvuku? Vůbec vám chvílemi není rozumět...

@budwar2306 3 ай бұрын

já tam chodim od 1 třídy

@10tomason 3 ай бұрын

A teď jsi v jaký třídě?

@LordAnakin 4 ай бұрын

ahoj , nahodou nejake skusenosti po 9 mesiacoch ? dakujem

@10tomason 4 ай бұрын

Ahoj, určitě. Má to sestřenka, tak není ještě moc najeto, kolem 500 km, ale jinak kromě dotažení zadního kotouče brzdy, se kupodivu nemuselo dotahovat nic a nikde nic nevrže. To Crussis a i Trek se musely dotahovat na více místech. Kdyby tě cokoliv zajímalo, tak klidně napiš.

@LordAnakin 4 ай бұрын

@@10tomason ďakujem za odpoveď , hľadám niečo pre manželku a rozmýšľam či kúpiť niečo lacné z alzy alebo priplatiť za lepší motor aj lepšie komponenty

@10tomason 4 ай бұрын

@@LordAnakin Myslím že se není čeho bát, a teď je i zrovna ve slevě za parádní cenu. Jen co je na prd, že nejde vyzkoušet na místě, aby jí sedla velikost, ale údajně je 14 dní na vyzkoušení na bylo řečeno.

@HeavyMetalDetectingPassion 4 ай бұрын

Hey friend>!1! Cheers... Great video<!!!! Big hell from new friends andsubscribers from souther Europe.. !!

@hondaxr600rpedal 4 ай бұрын

Udělat repas baterky se značkových článků nejde tak jednoduše. Zaprvé, ty značkové články nejdou tak lehce sehnat, protože většina automobiloveho průmyslu má částečně skoupenou jejich výrobu dopředu, pak jsou zde ještě výrobci elektrokol a dalších elektromobilních strojů a výrobci aku nářadí. Zadalší nejde pořídit 500 w baterka pod 10 000 se značkových článku, třeba pro motory Bosch, Yamaha, Broze, Shimano. Značkové články jsou prostě drahé. Nejde to ani kdyby to dělal člověk zadarmo. Jde to pouze z neznačkových článků a tyto nemají patřičnou výdrž při zatížení ani výkon a rychle ztrácejí na kapacitě. Nevím jaký akumulátor má Crusiss, ale předpokládám, že tohle je motor Bafang, takže i baterka bude z čínských neznačkových článků. Mam dojem, že ceny nových se pohybují u těch nejvýkonějších 1200 w motoru kolem 18 000 max. Nižší kapacity od 8 000 do 15 000. Nové. Repas se zárukou 2 roky a zárukou na kapacitu 5 měsíců bývá cca o 3 000 levnější než nové. Ale hodně záleží na značce článků. Nevím jak se osazují nová kola baterkama, ale většinou nové kolo je osazené baterkou dva roky starou. Tedy než se vyrobí články, sestaví baterie a osadí do kol než se dostane kolo do prodeje, kapacita už nic moc. Proto nové baterky koupené solo mimo kolo mají lepší parametry. Vyzkoušeno na kolech Trek motory a baterky Bosch. Nová baterka 500 w má stejný dojezd a vyšší výkon a lepší kapacitu než v kole s baterkou 625 w. Pokud si nalítal neco kolem 6 000 km na neznačkové baterce, je asi předpoklad, že bude mít polovinu výkonu zasebou, u značkových by to bylo kolem 70 % proto se ti zdá nová jako raketa. Myslím si, že po dalších 6 000 km na tom bude podobně i ta momentálně nová repasovaná. Tedy každé dva roky investice při tvém nájezdu cca 10 000 za baterku. Měl ti ji tu starou pán změřit, jaké má parametry a pak změřit tu co ti repasoval. Byl by vidět ten rozdíl lépe. A potom změřit po 6 000km tu repasovanou. Tehdy by se dalo už psát o serioznim testu podloženým nějákým měřením a hodnotami. 👍🖖

@10tomason 4 ай бұрын

Díky moc za obsáhlý komentář! Máte pravdu, Crussis se chlubí že tam jsou články Panasonic, ale samozřejmě záleží i jak se člověk k baterii chová, jestli jí vybíjí úplně na doraz, jak ji skladuje, a tak dále. Já například dost jezdil i v mrazech, takže i tímto dostala baterie zabrat. Taky bafang není moc spořivý motor, takže když udělám trošku větší projížďku, tak jí hodně vybiju a těch nabíjecích cyklů tam muselo být spousta. Je pak i otázka, za kolik se dají sehnat články, když se jich nakoupí větší množství, pak ty ceny mohou být o mnoho zajímavější.

@hondaxr600rpedal 4 ай бұрын

@@10tomason no je to mozne, ze maji članky panasonic, ale ja si to nemyslim. Mozna u dražšich modelu. V zime jezdim pořad a baterce to neva. Nebo mozna jo ale minimalne. Nebo sem to za ty roky nevypozoroval. Značkove članky jak pišu nejdou moc sehnat a jsou drahe a musiš jich koupit vetsi mnozstvi než pouziješ, protoze nektere jsou špatne takze je tam nedas. Tedy vyhodis je. 😁 Kdyby si je tam dal, baterka bude špatně fungovat, presto ze ma manazera. Članky musi mit přibližne stejnou kapacitu. A pri tom obrovskem mnozstvi pri vyrobe nejde pohlidat kvalitu tak dokonale. Clanky se musi pred sestavenim baterie vsechny proměřit zvlašť a vybrat ty dobre. Ty s nižsima hodnotama pouzit nelze. I to se odviji v te vyšši ceně.

@hondaxr600rpedal 4 ай бұрын

@@10tomason jinak na testy baterky jsou diagnostiky. A myslim ze to maji i crusis. Kdyz jo nechaš si udelat test myslim neco kolem 300 kč. A vytiskne ti protokol i s udaji o tom kolikrat se baterka nabijela a na kolik procent a kolikrat se vybila a na kolik procent a kolikrat jela v zimě v jakych teplotach a jak byla skladovana. Byl sem na takove diagnostice u treka a je v tom protokolu uplně vše.

@kindo9254 22 күн бұрын

Ja mám Crussis a články Samsung

@jiridest1606 4 ай бұрын

dobré info 👏

@milan4719 5 ай бұрын

Motor je otazka financí.Mám taky Bafang M400 a šlape jak hodiny.Výdrž baterie je úměrná kadenci šlapání.

@user-rv4un6vj8i 5 ай бұрын

Až na to že s téhle strany je čep.Takze se to musí dělat z druhé strany.Sundat stahovakem kliku a potom plastový kryt.Ale nejlepší je to rozhodit celé a ty čepy namazat pak je od vrzání klid.

@10tomason 5 ай бұрын

No já nic nemazal, a už mám klid 6 tisíc kilometrů, tak jak to popisuji ve videu.

@mirekv.6384 6 ай бұрын

Dobrý den, s motorem Bafang máte pravdu. Nevím, kde ten krouťák 80 Nm berou. Takový kroutící moment by měl do kopce trhat řetěz u kola i dráty. Ten snad kdysi neměla ani Škoda MB. Také je zvláštní, že firma Crussis často osazuje horská kola v "nižší" cenové hladině kazetami s max. 36 zuby. To je zřejmě i váš případ. U horského kola s jedním talířem vepředu, např. s 38 zuby, má smysl kazeta nad 40 zubů nebo i nad 50 zubů. To umožní udržovat úspornější vyšší kadenci šlapání i do prudšího kopce. Manželka měla na kole Crussis E-Cross s Bafangem Max Drive talíř se 44 zuby a kazetu-9 se 34 zuby. Dal jsem jí tam talíř se 38 zuby a kazetu se 40 zuby. Je to o něčem jiném. K vynechávání motoru. Možná to souvisí s nastavením citlivosti senzoru. Já tam nechal trojku z devíti a není problém. Jenom občas, když jedu do většího kopce a když asi snížím tlak na pedál, senzor to vyhodnotí, že se jede s kopce a sníží výkon motoru nebo jej odpojí. Ženě kolo také vyplivlo do prudkého kopce po 40 km jízdy, když tam dala max. příšlap a baterie byla vybitější. To ale zapracoval BMS. Pak ještě ujela 20 km. Také jsem měl dojem, že neumí řadit a časem urve řetěz. Takové to byly rázy. Pak jsem zjistil, že je to chybějícím odpojovačem motoru při řazení. Přeřadit trochu citlivě bylo umění. Tak jsem ho namontoval. No a v každém případě to chce trochu plánovat trasu a profil trati. Na mapách.cz to celkem jde. Držím se zásady, že v přijatelném terénu by nemělo stoupání přesahovat 80 m/km, délka trasy 50 km a celkové převýšení 600 m. Tedy pokud jedu s manželkou, která se i tak vrací s více než polovičně nabitou baterkou. Já zvládnu i v sedmdesáti a v kopcovitém Posázaví podstatně více. A to mám přestavěný Author se zadním motorkem, u kterého ani nevím, jaký má krouťák. Ale má 24 rychlostí. Jo a ještě, pláště 2,4" nepoužívám. Mají dost velký valivý odpor, pokud je nenarvete tak, že ztrácí tlumící vlastnosti. I když v extrémním terénu jsou jistě dobré. Já používám pláště 1,9" a žena má nyní pláště 2,1". No a závěrem, i nové Bafangy jsou dnes o něčem jiném, včetně jejich regulace. O prémiových motorech ani nemluvím.

@10tomason 5 ай бұрын

Zdravím a díky moc za komentář. No ten výkon je samozřejmě nadsazený, a tolik Nm motor určitě nemá. Ono jestli vůbec existuje nějaká metodika jak to měřit, nebo jestli si to výrobci cucají z prstu. A přesně tak, zadní kazeta má 36 zubů, je to všechno zaměřeno na co nejmenší náklady pro výrobce, ale samozřejmě i pro majitele, kdy stojí kazeta kolem 500 korun, ale je pravda že už jsem hodně krát přemýšlel zda tam nedat jinou, možná se časem k tomu dostanu. No pláště, samozřejmě člověk chce už třeba kvůli vzhledu co nejširší a ze začátku jsem i jezdil víc terén, ale teď už to tolik nehrotim a až budu kupovat další, tak vezmu klidně užší.Ale musím říct,že ty Micheliny jsou vynikající, byly nejlevnější co jsem zatím měl, ale nejlepší jízdní vlastnosti.

@jana9297 6 ай бұрын

Nikde neni vidět,kde se to nabiji

@10tomason 6 ай бұрын

Konektor je nahoře na baterii je krytý černou krytkou, je tam i ukazatel nabití.

@dans3387 7 ай бұрын

Prosím vás potřeboval bych pilník na tento řetízek.Děkuji za tip.

@10tomason 7 ай бұрын

Zdravím vás, mrkněte například na pilník co je pro pilku Stihl gta 26, měl by mít tloušťku 3.2 až 4mm max.

@10tomason 7 ай бұрын

Případně se dají koupit celkem levně i náhradní řetězy. Zkuste napsat řetěz pro pilu Brenchie.

@tomjan-ut2gi 8 ай бұрын

Musíme Tome taky to projet)

@10tomason 8 ай бұрын

Oukej, ale až bude hezčí počasí. 🙂

@Charis0127 9 ай бұрын

Diky za video. Zrovna vybiram sedlovku a zrovna tato se mi zamlouvala. S moji vahou by to asi prdlo hned. Svary urcite nebrousit.

@10tomason 8 ай бұрын

Díky za komentář!

Ең жақсы KZfaq

Пікірлер