Ein wichtiges Filmdokument! Es wäre schön, wenn diese Video weiterhin verfügbar sein könnte.
@Der-Sachse Жыл бұрын
Warum glotze ich die ganze zeit auf das grüne Kleid?
@markseifried3959 Жыл бұрын
I think it was of the engine options when it was first developed. Now they use a 350 hpr reciprocating engine??
@Tinker1950 Жыл бұрын
A great pity they went bust - got bought out by a Chinese company and were never heard from again.
@soaresaviation Жыл бұрын
🔝🔝🙏👊🛫🛫🇧🇷🇧🇷
@helicopterovirtual-msfs6254 Жыл бұрын
PERFEITO
@QuaxC422 жыл бұрын
Sehr traurig das Ganze. Kenne Deinen Unfall. Gerade Deinen Kanal entdeckt. Grüße von Peter EDFB und ABO
@nobbi97942 жыл бұрын
Es ist genau andersrum. Kleine Steigung zum Steigflug und grosse Steigung für Reiseflug. Um mehr Geschwindigkeit zu bekommen. Wie bei einer Schraube. Feingewinde hat mehr Kraft ist aber langsamer im Weg
@inspektorbarneby58372 жыл бұрын
Schönes Video, bin oft die Strecke geflogen.
@Santos.Sarmento2 жыл бұрын
Great video on this super rare airplane! Thanks for sharing.
@Meowface.2 жыл бұрын
Fixed main gear ? Thought the da50 had retracts on all wheels
@e30kitty3 жыл бұрын
Der Link im Video ist falsch geschreiben ......
@michaeltutnichts-zursache82583 жыл бұрын
Was genau war jetzt der Grund, das Video hochzuladen? Als Beispiel für ein versehentliches Einschalten der Kamera mit zugehaltenem Mikro in einem Moment, wo nichts passiert?
@tob-54094 жыл бұрын
🖤❤🖤❤🖤❤🖤
@ft-xx1ek4 жыл бұрын
Tatsächlich wäre die Außenlandung die richtige Reaktion gewesen. Den Schirm zieht man dann, wenn eine Landung aufgrund der Gegebenheiten nicht möglich ist (Berge, Wald, Stadt, Meer etc.). Und normalerweise sollte eine Außenlandung jedem Piloten gelingen. Vielleicht leichter gesagt als getan, wenn mann wirklich in dieser Situation steckt😏. Abgesehen davon bin ich aber noch nie auf die Idee gekommen, meine CT leer zu fliegen🤔 Es ist doch klar, dass der Sprit in den Flächen in und her schwappt und theoretisch bekommst Du den mit Rollbewegungen schon irgend wie zum Vergaser. Aber es ist doch keine gute Idee und völlig unnötig☝️. Unter 20l fühle ich mich nimmer wirklich wohl, außer ich bin in Platznähe. und dann haben ich immer noch über eine Stunde Luft. Drunten kannst den Tank aber nicht mehr wirklich in den Sichtröhrchen beobachten und jede andere Anzeige ist eh quatsch, sonst gäbe es die ja ab Werk
@44hawk284 жыл бұрын
Still scratching my head as to why they're not using counter-rotating props?????
@mukundalini4 жыл бұрын
Fallschirm bedeutet immer Totalschaden wieso wurde keine Notlandung versucht?
@pavingos4 жыл бұрын
What is the price in Europe??
@pavingos4 жыл бұрын
Very nice , hope to get one in the future :)
@schoelair4 жыл бұрын
Seit inzwischen zwölf Jahren fliege ich eine CTSW und bin auch mit der CTLS vertraut. Das Scenario kann ich mir sehr gut vorstellen und schön ist das es primär nur materiellen Schaden gab! Bei Flugzeugen mit Flächentanks ist es konstruktionsbedingt möglich einen Tank komplett leer zu fliegen und bei unpassender und länger dauernder Schräglage des Flugzeuges trotz ausreichender Treibstoffmenge im anderen Tank in die beschriebene Situation zu kommen. Deswegen ist es für mich sehr wichtig die bei jeder CT vorhandenen, aus dem Cockpit sichtbaren durchsichtigen Benzinschläuche an den Flächenwurzeln ständig zu beobachten. Nur durch entsprechendes Einstellen der Querneigung gelingt es den Restsprit zum Zentrum und damit auch wirklich zum Vergaser zu führen. Diese analoge Anzeige der verfügbaren Spritmenge ist mir viel wichtiger als die Kenntnis der absoluten Restmenge berechnet durch die digitalen Instrumente. Einen Header Tank kann auch nur dann funktionieren wenn nicht zuvor lange Zeit in ungünstiger Fluglage geflogen wurde, bei der es zum ungünstigen Abfluss des Benzins Richtung Flächenende kommt. Das Problem ist also nach meiner Überzeugung primär in hängenden Flächen zu suchen und nicht in einer Fehlkonstruktion durch den Hersteller.
@Tinker19504 жыл бұрын
Where's the sound?
@davidz78584 жыл бұрын
new one with retractable gear just finished the 1st fly
@MultiGrumman4 жыл бұрын
Нужно больше информации. Понятно, что можно найти по названию самолёта и т. д. Спасибо за видео:).
@christianhuber47515 жыл бұрын
Ist wohl ein Scherz gewesen den Hersteller für die Fehlbedienung zu verantworten und die Kosten zu verlangen, aber du bist ja nicht zum Spaß Deutscher, beim Deutschen sind immer andere schuld. Ich würde so eine Dummheit nicht ins Netz stellen, würde mich dafür schämen und den Pilotenschein samt Medical abgeben.
@christianhuber47515 жыл бұрын
Wieso zieht man bei einem Motorausfall den Fallschirm ... eine normale Außenlandung und gar nix wäre passiert. Ich hatte schon 2 Motorausfälle und x Außenlandungen als Segelflieger ... und nix ist passiert. Kleiner Tipp, als Segelflieger lernt man Außenlandungen, Ist schon schlimm wer aller mit einer CTLS fliegt. Den Totalschaden habt ihr zu verantworten.
@webcreating20125 жыл бұрын
Lieber Herr Huber, Sie sollten sich erst einmal im Handbuch der CT kündig tun bevor Sie so beleidigenden Mist vom Besten geben.
@timbeil5 жыл бұрын
"preiwert" oder preiswert?
@capt.ir.h.kosasihceo97425 жыл бұрын
How money prince chooper EC135 auf /unit ?
@user-dw9wk7yd3n5 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@eddu43615 жыл бұрын
Still my favorite small Jet.
@user-lb7wg9ig3e5 жыл бұрын
Сказка......
@erikaram4465 жыл бұрын
Cual es el precio?
@ilprofeta1635 жыл бұрын
bellissimooooooo
@alexanderkaiser87705 жыл бұрын
Und die im grünen Kleid, hält das Flugzeug fest, damit es nicht umfällt ???
@TheMicroPilot6 жыл бұрын
Love the look of this one! What amazing aircraft they are to fly!!
@jcflocher6 жыл бұрын
Wo ist die innenaufnahme?
@user-dr5yt4gh1w6 жыл бұрын
Сколько же он стоит.?
@rodrigonegao76636 жыл бұрын
Esse tem o paraquedas alguém pode responder
@farmerpilot6 жыл бұрын
Rodrigo negão Não o Cessna TTX não tem paraquedas. O que tem é o Cirrus!