WTFCT

Пікірлер

@berndussner4257 6 ай бұрын

Ein wichtiges Filmdokument! Es wäre schön, wenn diese Video weiterhin verfügbar sein könnte.

@Der-Sachse Жыл бұрын

Warum glotze ich die ganze zeit auf das grüne Kleid?

@markseifried3959 Жыл бұрын

I think it was of the engine options when it was first developed. Now they use a 350 hpr reciprocating engine??

@Tinker1950 Жыл бұрын

A great pity they went bust - got bought out by a Chinese company and were never heard from again.

@soaresaviation Жыл бұрын

🔝🔝🙏👊🛫🛫🇧🇷🇧🇷

@helicopterovirtual-msfs6254 Жыл бұрын

PERFEITO

@QuaxC42 2 жыл бұрын

Sehr traurig das Ganze. Kenne Deinen Unfall. Gerade Deinen Kanal entdeckt. Grüße von Peter EDFB und ABO

@nobbi9794 2 жыл бұрын

Es ist genau andersrum. Kleine Steigung zum Steigflug und grosse Steigung für Reiseflug. Um mehr Geschwindigkeit zu bekommen. Wie bei einer Schraube. Feingewinde hat mehr Kraft ist aber langsamer im Weg

@inspektorbarneby5837 2 жыл бұрын

Schönes Video, bin oft die Strecke geflogen.

@Santos.Sarmento 2 жыл бұрын

Great video on this super rare airplane! Thanks for sharing.

@Meowface. 2 жыл бұрын

Fixed main gear ? Thought the da50 had retracts on all wheels

@e30kitty 3 жыл бұрын

Der Link im Video ist falsch geschreiben ......

@michaeltutnichts-zursache8258 3 жыл бұрын

Was genau war jetzt der Grund, das Video hochzuladen? Als Beispiel für ein versehentliches Einschalten der Kamera mit zugehaltenem Mikro in einem Moment, wo nichts passiert?

@tob-5409 4 жыл бұрын

🖤❤🖤❤🖤❤🖤

@ft-xx1ek 4 жыл бұрын

Tatsächlich wäre die Außenlandung die richtige Reaktion gewesen. Den Schirm zieht man dann, wenn eine Landung aufgrund der Gegebenheiten nicht möglich ist (Berge, Wald, Stadt, Meer etc.). Und normalerweise sollte eine Außenlandung jedem Piloten gelingen. Vielleicht leichter gesagt als getan, wenn mann wirklich in dieser Situation steckt😏. Abgesehen davon bin ich aber noch nie auf die Idee gekommen, meine CT leer zu fliegen🤔 Es ist doch klar, dass der Sprit in den Flächen in und her schwappt und theoretisch bekommst Du den mit Rollbewegungen schon irgend wie zum Vergaser. Aber es ist doch keine gute Idee und völlig unnötig☝️. Unter 20l fühle ich mich nimmer wirklich wohl, außer ich bin in Platznähe. und dann haben ich immer noch über eine Stunde Luft. Drunten kannst den Tank aber nicht mehr wirklich in den Sichtröhrchen beobachten und jede andere Anzeige ist eh quatsch, sonst gäbe es die ja ab Werk

@44hawk28 4 жыл бұрын

Still scratching my head as to why they're not using counter-rotating props?????

@mukundalini 4 жыл бұрын

Fallschirm bedeutet immer Totalschaden wieso wurde keine Notlandung versucht?

@pavingos 4 жыл бұрын

What is the price in Europe??

@pavingos 4 жыл бұрын

Very nice , hope to get one in the future :)

@schoelair 4 жыл бұрын

Seit inzwischen zwölf Jahren fliege ich eine CTSW und bin auch mit der CTLS vertraut. Das Scenario kann ich mir sehr gut vorstellen und schön ist das es primär nur materiellen Schaden gab! Bei Flugzeugen mit Flächentanks ist es konstruktionsbedingt möglich einen Tank komplett leer zu fliegen und bei unpassender und länger dauernder Schräglage des Flugzeuges trotz ausreichender Treibstoffmenge im anderen Tank in die beschriebene Situation zu kommen. Deswegen ist es für mich sehr wichtig die bei jeder CT vorhandenen, aus dem Cockpit sichtbaren durchsichtigen Benzinschläuche an den Flächenwurzeln ständig zu beobachten. Nur durch entsprechendes Einstellen der Querneigung gelingt es den Restsprit zum Zentrum und damit auch wirklich zum Vergaser zu führen. Diese analoge Anzeige der verfügbaren Spritmenge ist mir viel wichtiger als die Kenntnis der absoluten Restmenge berechnet durch die digitalen Instrumente. Einen Header Tank kann auch nur dann funktionieren wenn nicht zuvor lange Zeit in ungünstiger Fluglage geflogen wurde, bei der es zum ungünstigen Abfluss des Benzins Richtung Flächenende kommt. Das Problem ist also nach meiner Überzeugung primär in hängenden Flächen zu suchen und nicht in einer Fehlkonstruktion durch den Hersteller.

@Tinker1950 4 жыл бұрын

Where's the sound?

@davidz7858 4 жыл бұрын

new one with retractable gear just finished the 1st fly

@MultiGrumman 4 жыл бұрын

Нужно больше информации. Понятно, что можно найти по названию самолёта и т. д. Спасибо за видео:).

@christianhuber4751 5 жыл бұрын

Ist wohl ein Scherz gewesen den Hersteller für die Fehlbedienung zu verantworten und die Kosten zu verlangen, aber du bist ja nicht zum Spaß Deutscher, beim Deutschen sind immer andere schuld. Ich würde so eine Dummheit nicht ins Netz stellen, würde mich dafür schämen und den Pilotenschein samt Medical abgeben.

@christianhuber4751 5 жыл бұрын

Wieso zieht man bei einem Motorausfall den Fallschirm ... eine normale Außenlandung und gar nix wäre passiert. Ich hatte schon 2 Motorausfälle und x Außenlandungen als Segelflieger ... und nix ist passiert. Kleiner Tipp, als Segelflieger lernt man Außenlandungen, Ist schon schlimm wer aller mit einer CTLS fliegt. Den Totalschaden habt ihr zu verantworten.

@webcreating2012 5 жыл бұрын

Lieber Herr Huber, Sie sollten sich erst einmal im Handbuch der CT kündig tun bevor Sie so beleidigenden Mist vom Besten geben.