Бро благодарю ценная информация.

Молодец!

Я ничего не понял, а как регулировать то колодки ? Тут видно толко как разбирать

Я так и не понял, зачем вытаскивать дотчик АВS. Он вроде не мешает вытаскивать ступицу?

Артық әңгім көп айтасың

что то машина у тебя уставшая плохо за ней следишь

А эта подоидет,для дорестаилинговой авто?

А какой по счету на него предохранитель проверяли?

Ппц видео смотреть невозможно

А почему надпись на ремне ушла. Была сверху а когда прокрутил два раза стала под натяжным роликом?

Автор спасибо за видео, но если бы вы показали сам процесс снятия интеркулера, я бы не один, пять лайков поставил.

Млять, раздатки не идёт, а болта нет внутри... Даже видно вал завальцован

Здравствуйте, а какая фирма подушки ?

Вывод один, такие сайлентблоки хорошо подойдут для южных регионов, но никак не для севера.

Не понятно , ну епрст!

Просто воздух гонит

А натяжник когда разряжать?

Подскажите гнет ли клапана на моторе QG16DE если цепь перескочила ?

Без снятия рукава пластикового спокойно вынимается

Спасибо огромное

А какая причина была для замены втулок стабилизатора Опиши

🤦‍♂️Не бери ключи, не вводи в заблуждение людей! Р. S. МЕХАНИКОВ ты не наеюешь своим узким умом и глупыми видео!

А были бы резиновые, воду бы отталкивали что ли?😂

Не давно покупал задние колодки хай кью на киа рио, так на них этого фиксатора поршня нету. Пришлось приколхозить из гвоздя

Видео,как не надо менять колодки 😂

Олень автор

В чём вообще смысл видео? Где замена то????

Спасибо за обзор. Сам я его уже менял, наплясался с ним. Но у меня был немного другой порядок. Что я тут для себя отметил, что умней и логичней снять сначало верхний болт, а потом уж нижний. При таком раскладе вторые руки не нужны. Про сборку наверно тоже не понадобятся помощь зала. Здоровья тебе и всех благ.

Оператор от бога, камерой зачем так трясти???

видос ни о чем👎

Шкив просто переставить с направляющей и всё

Как поменять еголчитые потшибники с правой сторон тигуан механика 1.4 150лс

ЕГР и заслонки надо отключать. Меньше аппетит у движка становится и ресурс увеличивается. Езжу на двух машинах без всего этого. Отключал сразу после приобретения авто. В Мондео можно без прошивки глушить ЕГР. Достаточно открутить верх клапана и вытащить плоскогубцами шток шагового двигателя. Контактную группу обратно на ЕГР включаем и ЭБУ думает что он на месте )

Не он не единственный у меня та же херня

Спасибо за видео, помог в трудную минуту!

Номер резинки под крышку фильтра тонкой очистки подскажите крышка на сколько известно вместе с прокладкой вместе идёт

как выставить правильное положение стабилизатора? чтоб тяга работала правильно, если метки не поставил, может есть совет?

А можно ли как-то определить не снимая крышки, по меткам ли стоит цепь? Просто была авария, но после того как я из машины вышел, я ещё потом подходил глушить машину После этого ее уже не пробовали заводить, отташили на ремонт, ну на восстановление Вот сейчас ее восстановили, попробовали завести, не получается, мне говорят что возможно цепь перескочила Могла ли она перескочить и чтобы двигатель продолжал при этом работать? Если могла то можно ли как-то не снимая крышки узнать, по меткам выставлена цепь сейчас или нет?

Ставил каябу пружины нжк не помогает. Усиленные пружины вырывает Саленблок амортизатора

Заменяя пружин это херня после 10 км опять проседает.

Ребята заменил генератор на ларгусе не разбирая столько узлов. Фишка в том что кандей не работал и открутив защиту рампы и трубку толстую кандея, снял и поставил без заморочек.

Скажите пожалуйста это нижний контролер когда вкручивать и коленвал когда крутишь и станет на него этл нижняя метка ?

У меня было также на W211 мерседесе, обошлось заменой подконобочной подушкой. Всё, вибрация пропало.

Срежь ручной болгаркой...

Это чисто от вкг все зависит, если не работает то со всех щелей сопливить будет, так что не причем тут клапанные крышки, чистите и обслуживайте вкг не ленитесь, на своем опыте уже было, щас переделать буду под рестайлинг.

снимается все не снимая рычага, пневмозубилом как пули вылетают

По мануалу, после установки натяжителя, провернуть колено против часовой стрелки до щелчка, чтобы сработал фиксатор. Затем пол оборота по часовой стрелке. И все.

Видос короткий, как вы сказали, но очень информативный. Ситуация один в один: за 10 лет никто не лазил в этот узел. Все регулировали из салона, затягивая/подкладывая втулки на регулировочный болт.

Наконец то нашел нужное видео.Спасибо пацаны

звиздобол !!!