Szia. Nálam azért nem nyiltak ki mert még nem raktam a vágányra azt a peron triggrt vagy mi a neve ami működteti. Viszont nagyon zavaró hogy a MÁV kocsikkal nem tudtam sehogy sem összekapcsolni.

@@ViktorChovanecz Én az épülő pályámon próbáltam, de az utasok ki-be szállnak, de az ajtó nem nyílik.

@@1967628108 Hmm érdekes, megnézem majd. Köszönöm hogy szóltál. :)

@@ViktorChovanecz Szívesen! :D

Szia. A pályaszerkesztőben nem találod őket vagy sima gyors vezetési opciónál? Pályaszerkesztőben balfelül van egy kék négyzet / kocka, arra kell ráklikkelni aztán jobb oldalon felbukkan egy fül, aminél kikell választani a készítőt és ott bepipálni a járműveket / kiegészítőket.

Az a baj hogy nem találtam, de lehet megpróbálom újra telepíteni, a kiegészítőket

Valamint még egy kérdés, hogyha sikerült letölteni az oldalról a magyar útvonalakat és a járműveket, akkor már rögtön el is tudok kezdeni játszani vagy mindenképpen használni kell a pálya szerkesztőt?

@@VictoryGreen-nx5no Útvonalaknál minden képp el kell olvasni a mellékelt olvass el dokumentációt. Én mondjuk nem játszom magyar pályákon, csak saját épített pályán, de face csoportban mindig felmerül ez a kérdés és onnét tudom hogy a mellékelt dokumentációban minden benne van a helyes működéshez. Vontatójárműveknél azt hiszem nem muszáj a szerkesztő, csak ha a saját magad épített pályán szeretnéd használni a járművet, járműveket.

Nem. Azóta már lett parafa fektetve az osb lapra, s apró szegekkel vagy a kavicságyazat ragasztásával fogom fixálni a vágányzatot. Ami persze ezen videó óta módosult már.

@@ViktorChovanecz helyes. hirtelen megijedtem :)

Szia. Az említett hátsó törésnél egy kis süllyesztést fogok eszközölni, s oda tervezem beépíteni a vollmer 42553 ívbordás hídját. s a híd utáni félkör ívben eszközölnék egy minimális emelést. Persze ehhez előbb tudnom kellene milyen maximális magassággal rendelkezik egy H0-ás kamion. Csak még nem találtam nekem tetsző verziót kamionból vagyis nyerges vontatóból.

Így igaz. Egy terepasztal sosem készül el. Idő pontot nem tudok mondani, mert esetemben nagyon kedv függő a dolog. Elég hangulat ember vagyok, így ha nincs kedvem valamit csinálni az nem is halad, viszont mikor elkap a gépszíj akkor meg haladok mint forró kés a vajban. :)

Szia. Konkrét okát nem tudom, de lehet a mozdonyt kéne törölni majd újra telepíteni.

@@ViktorChovanecz Köszönöm a segítséget sikerült.

Szia. Miért lenne furcsa hogy egy régi videó alá írsz? íme a link amiről tudok hogy működik. A videóban még a béta verziót láthatod de van videóm ha jól tudom ahol már az egyik végleges verzióval gurulgatok. www.trainsimulator.hu/vontatojarmuvek/

@@ViktorChovanecz Köszönöm szépen! Egyébként majd ránézak szerintem arra a videóra is!

Szia. A mozdonyban a mozgás a kurzor nyilakkal lehetséges. A mozdonyba való belépésnél az alaphelyzet a fülke bal oldalánál van, innét egy balra nyillal tudsz eljutni az olajkeringtető szivattyúhoz. Ha sötét a képernyő akkor ez nehezen látható, de a kart lefelé kell állítani. A következő balra nyillal tudsz eljutni a vonatnem fék állítóig. A harmadik balra nyillal eljutsz az éberségi kiiktató és a saját / csatolt, és a menet / tolatás kapcsolókig. Még egy balra nyillal a Toltvonati főkapcsoló és ennek segédáramkörét tudod be illetve kikapcsolni. A következő balra nyil nyomásra az áarmszedő kiválasztóhoz jutsz el. Majd az akkumulátor töltő és azután az akkumulátor főkapcsolóhoz. Legvégül pedig a másik fülkéhez. A helyes beüzemelést pontosan nem tudom, de a saját sorrendemet letudom írni. Elsőnek az olajkeringtetőt szoktam bekapcsolni, majd ellenörzöm a vonatféknem választó állását (ha kell átállítom. Aztán a következő lépés opcionális, az éberségi kiiktatása (ha neked ez szükséges akkor hagyd bekapcsolva. A toltvonati üzem a helyzetnek megfelelően álljon (alapból ki van kapcsolva), áramszedő a neked szimpatikus állásba álljon, majd az akku töltő és az akku főkapcsoló bekapcsolása jön. Ha azéberségi nincs kiiktatva akkor hallod az éberségi felhívást, ezt szóközzel nyugtázd. Majd jobbra nyilakkal vissza a vezetőfülkébe. Helyezd az asztalba a reteszkulcsot és fordítsd el, A D12 fékezőszelepbe helyezd be a kulcsot, fordítsd el és old ki. aztán a következő a Zbr 3,7 es fékkar behelyezése és oldása. Ezek után elméletben az áramszdőnek működnie kéne, ha nem akkor a jobb oldali fülkeablak alatti piros éberségi nyugtázót tartsd lenyomva amíg egy fékoldás hangot nem hallaszt (kb 1-2 másodperc). Majd ha az áramszedő fent van akkor pár másodperc múlva bekapcsolható a főmegszakító, a légsűrítő, s minden más egyéb funkció. Indulás előtt a szellőzőket be kell kapcsolni és már indulásra kész is a mozdony. Nekem ez a sorrend szokott működni. Remélem tudtam segíteni, jó játékot kívánok.

@@ViktorChovanecz Nagyon köszönöm a válaszod. A legnagyobb probléma ott kezdődik, hogy a kurzor nyilak egyáltalán nem működnek. Illetve a felfelé és lefelé zoom módban működik. Csak SHIFT+W és SHIFT+S segítségével tudok mozogni. Az olajkeringtető szivattyút egyáltalán nem találom. Végig mentem minden egyes apró részleten, de sehol sincs. Nincs valahol, valamilyen leírás az egészről? Én csak morzsákat találtam mindenhol, vagy szedett-vedett leírásokat, de részletesen senki sem magyarázza el. Van egy V43 beüzemelős videó itt a KZfaq-on, de az is csak végigszáguld az egészen, normális magyarázatot az sem ad.

​@@levitationmindworks3984 Szia! Viktor rosszul mondta, a frissítés óta a shift+wasd gombokkal tudsz mozogni. Az olajkeringető a géptér legalján egy doboz alatt van eldugva(A vezetőállásban a bal oldali géptéroldal), egy kis piros karocska. De ha nagyon nem találod van rá egy billentyűzet kombináció. Ha valamiben még segítség kell szólj🙂

@@lorincpataki7078 Nagyon köszönöm! Megtaláltam! :)

@@lorincpataki7078 Szia! Még egy kérdés. A éberség jelző 3 másodpercenként szólal meg. Hogyan lehet végleg kikapcsolni a játékban?

Pontosan nem tudom milyen ragasztást kéne alkalmaznom, de praktikerben ajánlottak valami szilikonos ragasztót. A nevét nem tudom sajnos. De nekem a Pálma fa ragasztó ami szimpatikus megoldás csak nem tudom mennyit kéne felvinni az OSB lapra, az OSB nem gondolom hogy felszívna belőle mert felület kezelt hogy bírja a nedvességet is, de a parafa gondolom felszívna a ragasztóból valamennyit.

Úgy tervezem hogy leragasztom az egyik sávot, majd az asztal szélénél egy tapétavágó késsel levágom a felesleget.

Üdv. A leírása szerint maximum 40 vágány csatlakoztatható a koronghoz.

Nálam be sincsenek állítva, csak le vannak helyezve sacc per kábé 1000 méterenként. De nem nagyon vettem észre hibát a működésükben. Ez lehet azért is van mert nem ismerem a helyes jelzésképüket egy egy adott helyzetre.

@@ViktorChovanecz 7:03-nál látszik, hogy rendesen mutatja a jelzési képet. Én jól állítom be a linkeket és csak 1 fehér fényt ad...

@@ViktorChovanecz A 7:03-nál lévő jelzőnek az editorban mi a neve?

@@1967628108 Szia. Hun 4asp MainDist0T Shunt

Szia. Fülke váltásra gondolsz? Azt a Ctrl + * gomb kombinációjával tudod megtenni. Legalábbis magyar billentyűzet esetén a jobb oldali Control gomb és a jobb oldali Shift melett lévő gombbal. A sétálás pedig a bal Shift és a W A S D gombokkal működik.

Csodát nem is várok, de minőséget a pénzemért igen. Mint minden normális ember. ;)

kell irni a Roconak hogy csinaljon @@ViktorChovanecz

@@dpmodels7897 Nem értem a kötekedésed okát. Én csináltam egy videót ami a saját megtapasztalásomat mutatja be. Ha nem tetszik nem kell végig nézni, s nem is muszáj kommentelni. :) Egyébként meg röhögnék ha az A.C.M.E. kihozná a saját megszokott minőségével és mozgó ventillátorokkal. S nem sértésként, de az MTB menet teljesítménye nem az igazi, nehezen gyorsul és a végsebessége sem valós a meglátásom szerint. Elcseszett egy áttételezése van, ez tény.

Ok Viktor, persze mindenkinek megvan a lehetósege hogy kimondja a véleményet, nem kotekedni szeretnék itt, nekem van egy pár MTB mozdonyom, a 363 ŠKODA is sajnos és az egy nagyon elcseszet mozdony lett, viszont legalább nem kell félnem mind a ACMEnál hogy elmegy a kardan vagy a motor. Minden gyártónak megvan a + és -. 2 hét mulva nekem is megjonn a M41, kiváncsi vagyok mi a helyzet a gyorsulásal.@@ViktorChovanecz

Szia. A letöltésről nem csinálok videót mert az pár kattintás, de van régebbi videóm amiben megmutatom hogy hogyan kell a játékba berakni a letöltött kiegészítőket..

@@ViktorChovanecz köszi az is tökéletes

Az én modellem rendesen működik. De a zizgést azt tudja egy nem megfelelő dekóder is okozni. Saját tapasztalatból mondom, nem vagyok elektro guru, de az egyik mozdonyomba digitools dekódert vettem és zizgett, kicseréltem egy Esu dekóderre és vígan működik. A Digitools is remekül funkcionál egy másik mozdonyomban. Sőt, volt mozdonyom amiben egy Lenz márkájú dekódert tettem és melegedett, aztán ugyan ez a dekóder átkerült egy másik gépbe és nem melegedett holott a felvett feszültség nagyon volt alapállapotban mint az első gépben. A melegedő gépbe került egy másik dekóder és a probléma megszünt.

​@@ViktorChovanecz Más mozdonyban is ki lett próbálva. Hibátlan volt. Én egyszer vettem digitools dekódert, nem működött, azóta csak ESU, abból is cikkszámra ugyanazt ha lehet, mert tudtam, hogy működik. Sajnos a kondi probléma valós ez már biztos. Most azzal küzdök, hogy bár a mozdony úgy néz ki jól működik, a funkciók nem.

Azért nem kérdezek meg mást, mert a magyar is tud butaságokat kiejteni. Lásd például a kocsi márkát. Mitsubishi, amit így ejt a japán : Mitszubisi, de a magyar ember szentül megyőződve mondja ki így : Micsubicsi. Az ACME-t is másként ejti ki az angol és másként a magyar, s másként az olasz. Amúgy is butaság egyben kiejteni, hisz egy rövidítés, nem véletlenül van közöttük pont. Ahogy régen a B.M.W.-nél is volt. De azt is sokan hibásan egyben írják. :)

Jól mondta, AKME. A C-t ebben a formában K-nak ejtik, mivel a Costruzioni szó rövidítése. A C-t ejtik még CS-nek is bizonyos esetekben, ha i vagy e van mögötte, illetve magánhangzók között bizonyos nyelvjárásokban, de itt nem ez a helyzet.

​@@ViktorChovanecz Erről a mozdonyról a katona korom jut az eszembe. A Budapesti-Belgrád vonatot ráncigálta a 80évek fordulóján. A Kunszentmiklósi vonalon. Már ha üzemképes volt. Az úgynevezett birodalmi expressz első kocsiját a MÁV adta. Oda szállhattak fel a bakák aki eltávról mente vissza. A többi Orosz, bocsi szovjet....kocsi volt. Csak éjszaka közlekedett a Keletiből..

@@ViktorChovanecz "Micubisi", vagy "Micsubisi". Bármelyik jó. :)

Méghozzá naponta voltak jelen némelyik Magyarországra közlekedő nemzetközi vonatokon (Pl. Favorit, Saxonia, Balt-Orient, vagy a Pannonia Expresszeken).

Ráadásul az 1-2 osztályú DR kocsik mega-szexik ebben a festésben! Nekem nagyon tetszenek, mert eltérnek a korszak jellemző színeitől és elegánsak is.

Szia. Nem ér bele semmi ha fent van a kasztni, csak felerősíti nagyon a fogaskerekek zaját a bódé. De szerintem egy nagyon kicsi modell zsír tudná orvosolni a hibát. Csak nagyon nehéz leszedni a kasztnit, nekem egy órába telt mire megadta magát. Itt nem tudom hogy oldotta meg az ACME, de nagyon passzentos az én modellem.

Oh értem, sajna elég sok ACME mozdonynál betegség, hogy nehezen jön le, gondolom itt még a plusz dolgok is rá szorítják. Bárcsak mindenhol pár darab kis csavart használnának, mert félek hogy eltöröm amikor szedném le róluk a kasztnit. De akkor az jó hír azért hogy nem ér bele semmi csak berezonál.

Üdv. Nekem csak akkor számol ha van is beledugva bármilyen eszköz. Csak magában a dugaljba helyezve nem mér semmit csak a nullákat mutatja.

Unfortunately, I don't know because I haven't used the model much. I only tested it here in the video. Then I forgot that I also have this model.

Amúgy jó kis game. Ajánlom.

@@ViktorChovanecz jaja megvan :)

At first sight, I thought of a tuned 3DZUG product. Such as the DABbuzf 777 rail car.

Szia. Igen, az egyik cseh pálya tartalmazta.

@@ViktorChovanecz Köszi. :)

😆Az az.

Szia. A BR 58-ason nem NEM szabványos a kuplung befogadó rész a szerkoncsin. Ott még ki kell gondolnom csere lehetőségét. A második kérdésedre két válasz is van. Az első, ez vált be. Kurzkuplunggal a railjet szétakadt mindig az emelkedő tetején. Universal kuplunggal pedig nem. Az emelkedőt pedig nem tudom ennél enyhébbre építeni. A második választ lehetőség pedig egyszerű. Mert mindenki azt használja pedig ez is ugyan olyan közel kapcsol, s ez sokkal stabilabb csatlakozást biztosít a két kocsi között, működéséből fakadóan. :)

Szia. A ledek működéséhez ez az egy program kell : www.fanaleds.com/ A gombokat neked kell beállítani. Ahhoz nem kell külön program.

Köszönöm!

Neked sikerült beallitani a ledeket? Nalam a check led jo stb de elindulok felvillan az osszes utana kialszik mind. Rfactor2

Kozben sikerült bar jo lenne pl a sarga zászlós beallitasok is. Meg ugyan a ledek szin megvaltoztatasat.

@@zoltantoth4476 Nagyon nem ástam bele magam a beállításokba mert elég komolyan be lehet állítani az összes ledhez egyesével hogy milyen esetben melyik világítson, illetve melyik fordulatszámtól meddig világítson és melyik. Én szimplán csak feltelepítettem egyszer, s Assetto corsa-ban próbáltam, ahol volt amelyik autóval működött volt amelyikkel nem. Ugyan ez volt a Forza horizon 5-ben is. Aztán mivel még a 12% fényerőre állított fényerősséggel is zavartak a ledek letöröltem a kiegészítő programot.

Szia. Nem magyar fényjelzők lesznek az asztalon. Nem MÁV témájú lesz az asztal.

Köszönöm.