키가 190인데 그랜져 타고있어요. 좀 작은 suv 타고 싶은데 후열은 상관없고 운전석만 뒤로 많이 밀리면 좋을 것 같은데 저한테 어떤가요?
@audi_pro3 сағат бұрын
뒤에사람없으면 충분합니다
@lovelydare725 сағат бұрын
어떤 유튭에서 보니, 테일 램프 한개와 공임비가 중고 소형차 가격이라고 하더라고요. 삼백+오십=삼백오심이라던데. 정말로 그 정도로 비싼가요?
@lovelydare725 сағат бұрын
지금이라도 팔고 제네로 가야 힐런지 😢
@lovelydare725 сағат бұрын
정프로님은 완성차 싸게 들여온걸 강조하지만, 구매자나 오너들은 부품가와 수리비를 이야기 하네요. 그만큼 부품가와 수리비의 충격들이 크고, 이슈꺼리인거는 맞는거 같네요. BMW 나 벤츠보다 포링 마크가 이쁘고, 차 주행질감이 좋아 샀지만, 주변 사람들이 왜 아우디를 샀냐고? 너무 용감한거 아니냐고? 차 고장 잘나고 폭탄 수리비 받아 헐값에 팔았다는 주변 사람들 이야기 못들었냐고? 그게 아우디가 제 심하다고 하네요. 그래도 포링이 좋아서 샀는데, 언젠가 와이프한테 한소리 듣지 않을까 싶네요 ㅎㅎㅎ
@audi_pro4 сағат бұрын
@@lovelydare72 수리비 폭탄떄려 마진을 남길 브랜드가 보증기간을 경쟁사 대비 2년이나 더 길게 잡을까요? 차주가 고의로 차를 부수거나 과실로 파손되지 않는한 직접 돈들여 수리할일은 적어도 보증기간 안에는 없습니다. 그리고 소위 독3사 라고 하는 브랜드의 램프값은 모두 그정도 합니다. 되려 비슷한값에 가장 고사양인게 아우디 매트릭스 입니다. 벤츠와 비엠을 구매하신분들은 빠르면 2년차 그리고 모두 3년 이상부터 수리비에 대한 부담이 시작되지만 아우디는 5년입니다. 이부분만 봐도 아우디를 제대로 구매해 타보지 않으신 분들의 얘기라는걸 알수 있습니다.
@hankyo0076 сағат бұрын
완성차에선 경쟁력 하락으로 수익이 안나니 부품가격 쳐올려서 등쳐묵어야죠. A6는 센타부품가격만 들으면 무슨 3억짜리 찬줄 알겠어요. 엔진 미션 라이트만해도 차가격임 ㅋ
@audi_pro5 сағат бұрын
3억짜리 차 정비 견적 안받아봤죠?
@user-cj2cm7hg2p6 сағат бұрын
천안 고진 친절합니다 몇년째 잘 이용중입니다.
@audi_pro6 сағат бұрын
그렇죠! 괜찮은 케이스가 대부분 입니다. 하지만 더 좋아져야 하는것도 맞아요^^
@tjl84456 сағат бұрын
일단 차를팔고 부품에서 왕창 남기겠다는 판매전략
@audi_pro6 сағат бұрын
영상 다시보고 오세요~
@abcd4916 сағат бұрын
ㅋㅋ 적정재고 쌓아서 부품 자체에 대해서도 가격절감 하면 되는거 아닌가. 그건 아우디코리아 본사의 운영의 문제지. ㅋㅋ 정상가격이라는 정의 자체가 웃김 ㅋㅋ
@audi_pro6 сағат бұрын
이세상에 정상가격이 없는 제품도 있나요? 대체 어느대목에서 웃긴건지 이해가 전혀 안가지만 많이 웃고 가세요^^
@user-mm1be9yc4w8 сағат бұрын
이번에 bm으로 갈아탔는데 아우디 서비스 센터 친절해요 bm도 친절하구요 전 대구입니다
@user-pt5ii9hs5f10 сағат бұрын
다음에 아우디 살때는 정프로님한테 사야겠습니다 18년도 a4b9 23년도a6 코오롱에 같은 딜러분께 2대 샀는데 후서비스가 아무것도 없더라고요
@audi_pro10 сағат бұрын
저도 비슷합니다^^;; 타시며 불변사항 생기셨을때 꼭 잘 챙겨주실겁니다!! 한번더 믿어보셔요!! 분명 신경 쓰고 있을겁니다
저도 그생각을 많이 합니다만 제 생각같지 않고 생각보다 옵션 좀 덜해도 더 싼걸 선호하시는 분들이 많으셔요
@user-sl1jq8rd5s13 сағат бұрын
아우디가 차량가격은 우리나라가 싼것같아요. 북미지역 분들이 부러워 하더군요. 다만 아우디 센터 차량 수리해보면 상세 수리내역 영수증을 주는데 부품가도 부품가지만 이해불가일 정도로 공임비가 정말 큽니다. 사설 최고 수준의 공임비를 아득히 뛰어 넘을 정도죠. 센터도 땅파서 장사하는것이 아니니 이윤도 녹아있을것이라 생각하지만... 그 정도가 너무 심한것은 사실입니다. 아우디만 그런것도 아니겠죠.
@audi_pro12 сағат бұрын
사실 전 비싸도 퀄리티만 좋으면 크게 문제가 안된다고 생각하는데 그렇지 못한 케이스가 많아서 문제라고 생각합니다.
부품값 감당 않됩니다. ㅠ.ㅠ A6 2.0 디젤 기준 터보차저 신품 교환 + 가스켓 및 볼트너트 + 수리공임 부가세 포함 6,298,050원 (개포서비스 센터기준)
@audi_pro13 сағат бұрын
중고차 구매라면 정비가 잘 된 중고차를 구매하시는게 답이고 신차는 꾸준한 점검이 답입니다. 보증기간 내의 경우 위 고장은 무상 교환 입니다ㅠㅠ 제 영상에서 표현하고자 한건 고장보다는 파손등의 이슈 입니다.
@funylemon12 сағат бұрын
@@audi_pro 네 맞습니다. 신차 뽑아서 6년간 운행중에 문제가 발생했구요. 문제는 AS기간내에는 문제가 없지만 끝나고 나서가 문제더라구요. ㅠ.ㅠ 그래서 이번 6월에 45tfsi 콰트로 가솔린으로 출고해서 잘 타고 있습니다. 수리후 타던 디젤은 중고로 넘겨버렸네요. 😁