🔥🔥🔥🏁🚀 Kl. Gen. 7m. 5 🇵🇱Bublewicz M. 🇵🇱Żyszkowski R. Mazda 323 4WD ONR 8270 Marlboro Rally Team Poland
@fixedtom7894Ай бұрын
R.I.P 😢
@krzysiek4623Ай бұрын
Pamietam u mnie os Królikowie start byl piękne czasy
@ostrowski46002 ай бұрын
Super film.
@Ukulele_TV2 ай бұрын
Bida aż piszczy
@Ukulele_TV3 ай бұрын
OS Wymój-Mańki
@motoryzacjawaldka95973 ай бұрын
Piękny widok, same Borewicze. I nawet się trafiło Renault R21 Turbo, muszę spojrzeć kto się nim ścigał.
@gustawkowalczyk48783 ай бұрын
Piękny materiał filmowy i te komentarze prowadzącego coś wspaniałego 😊😊😊
@MareczekT3 ай бұрын
to auto nie było po dzwonie zeby az tak sie poskładała rajdowka ??? Gdzie kierownica masakra
@sebastiantoczek97324 ай бұрын
Wieki haryzmatyczny i kierowca miał w sobie ten harakter szkoda tylko ze tak szybko odszedł
@agataagata81294 ай бұрын
Kl. Gen. 24m. 8 🇵🇱Bublewicz M. 🇵🇱Żyszkowski R. POLONEZ 1600 36m. 24 🇵🇱Szerla J. 🇵🇱Oziębło M. POLONEZ 1600 C
@marcin07574 ай бұрын
Malej średnicy koła i do tego wysokie zawieszenie, czy ktoś wie dlaczego obr stosował taką konfigurację?
@marcinz33434 ай бұрын
Piękny dokument. Dzięki wielkie za udostępnienie.
@yetigogo95574 ай бұрын
na BK bylo tam wiecej kibicow niz teraz przez caly sezon RSMP
@user-gq7wy5iz3s4 ай бұрын
Приємно було подивитись.
@ukaszjabonski39354 ай бұрын
P. Marianie był pan przekotem MOTOR Sportu 300-400 km tył napęd (ta wersja z wypadku to akurat 4 koła) i bez żadnych elektronicznych kagańców dzisiejsi kierowcy rajdowi niepotrafili by tym jeździć
@zdemolowanyrabin4 ай бұрын
TRAPEZEM TAKIE NUMERY? 😮😂❤
@piotrmalewski81785 ай бұрын
Na tym nagraniu doskonale widać na czym polegała technika szybkiej jazdy Polonezem. To tył samochodu i wykorzystywanie zakumulowanej energii służyły do zmiany kierunku jazdy, a przednie koła tylko do drobnych korekt.
@user-hd2tq5gl6z5 ай бұрын
❤
@R.T.Himself5 ай бұрын
Dobry Marian
@bartekhudini55225 ай бұрын
trza było mieć jaja by takimi łupami latac teraz elektronika i bogate wymoczki w mp ale zdazają sie też czuby co fajnie latają...
@wodzimierznowakowski15115 ай бұрын
Marian Bublewicz był wspaniałym Człowiekiem.
@marcin07575 ай бұрын
2:40 Toyota 165 koni połyka poloneza, gdyby to był polonez 2000 to toyota by się zesrała..... No ale to 1600 A grupa
@bartekhudini55225 ай бұрын
poldek 2000 ciezki kloc na eliptycznych resorach juz widze jak połyka toyote druga sprawa poldek 2000 to chyba grupa b była a od 87 juz grupy b nie było czyli mogles startowac autami z wiekszej serii produkcyjnej... modelowo by porownywac klasy trzeba by porownac z a grupowym poldkiem celice st165 z tamtych rocznikow tak więc poldek to chyba l;ekkie szambo jak na grupę A8
@piotrmalewski81785 ай бұрын
Komentator popełnił błąd, nie Polonez 2000 Turbo, tylko zwykły 2000. Brak wlotu na masce i dźwięk wolnossaka. Ale w stwierdzeniu Szerli nie było przesady. Bardzo często stosował Skandynawskie Szarpniecie i hamował poślizgiem. a potem zakręt przechodził lekkim bokiem na pełnym gazie.
@alembiks5 ай бұрын
Zawodowiec zginął jak amator. Czyli głupota.
@WYMIAR5 ай бұрын
Takim wynalazkiem trzeba umieć jeździć ale one były dłubnięte😂
@gabrielbrlic40685 ай бұрын
this kinda reminds me of RS6 crash on autobahn even near my place similar crash happend but somehow guy survived
@cottontomas5 ай бұрын
Wczesny Mikiciuk
@marcinkasprowiak44415 ай бұрын
Super, dzięki serdeczne. Znów troszkę wspomnień...😊
@mikomiko8725 ай бұрын
Dobrze ze się taki rarytas zachował dla potomnych. Szkoda Pana Mariana... Cześć jego pamięci.
@MichalLubliniec5 ай бұрын
Zrobiłby lepszą karierę niż Holowczyc.
@Yzrej.4 ай бұрын
@@MichalLubliniec do dziś Myślenice...to samo Kulig 1
@szreq5 ай бұрын
Walim to
@jkpakosz66985 ай бұрын
Co tam pod maską było? Bo napewno nie 1.5 OHV, co nawet słychać, no i widać jak się odpycha...
@mar77395 ай бұрын
Właśnie brzmi jak OHV + jęk kłowej skrzyni.
@piotrmalewski81784 ай бұрын
Słaby 2.0 DOHC albo mocno podkręcone OHV. To było auto treningowe.
@latarnickboston5 ай бұрын
Mądrego udaje bo 98 zatankował. Weź takie popisy na 95 rób to pogadamy. 😂
@Yzrej.4 ай бұрын
Potrzymaj mi herbatkę
@Mamac20065 ай бұрын
13:46 jest hachiroku!
@adaminfy60475 ай бұрын
Czy taki trening mieli też pozostali kierowcy czy tylko Bublewicz?
@michah.28565 ай бұрын
No skąd :-D pomyśl ;-))) Na dodatek trening obok domu, brama otwarta - dziś nie do pomyślenia. Pewnie ktoś z ORMO wcześniej wpadł i wyjaśnił mieszkańców tegoż właśnie. (bez dalszych dyskusji czy sprzeciwów rzecz jasna)
@cottontomas5 ай бұрын
Holoszczyc
@TomaszW-vk7gf5 ай бұрын
Marian Paździoch podobnie jeździł tylko wartburgiem ..
@PlebanMuzeum5 ай бұрын
Unikatowy materiał.. nie powtarzam się czasami? ;)
@FSO-SPORT5 ай бұрын
Nie nie skądże znowu 😂
@Slawo-fb3pc5 ай бұрын
Bublewicz dojechał na świetnym 7. miejscu w generalce
@p80mod5 ай бұрын
Chłop jeździłby może i do dzisiaj, gdyby nie idiotyzm organizatorów i brak karetki na rajdzie
@74Wolf745 ай бұрын
Duez jechał Sierra, którą w następnym roku pojechał Bublewicz. Można to poznać po małym, charakterystycznym detalu tego samochodu.
@marcin07575 ай бұрын
21:00 pięknie to idzie....
@skywalkerluk14 ай бұрын
Mówię, zobaczę co to tam idzie tak pięknie, ale faktycznie, poldek miał w zapasie parę koników, było słychać 🤝
@sprinter30225 ай бұрын
Droga Glinno-Walim napad od krzyża wdół i patelnia Walimska Marian B znał te oesy na pamięć
@fabian74095 ай бұрын
kot
@Sebastian.19775 ай бұрын
Zastanawia mnie co by było, gdyby dzisiejszych kierowców rajdowych wsadzić w ta skorupę. 🥳 Pewnie do pierwszego zakrętu 🫣 ... 🤪
@Knopson5 ай бұрын
Kiedyś się nad tym zastanawiałem i szczerze wydaje mi się, że nie. Jeśli dałbyś młodemu troszkę czasu na zapoznanie się z charakterystyką takiego np. Poloneza to raczej szybko by załapał o co chodzi. Myślę, że w drugą stronę byłoby podobnie, Carlos Sainz wygrywa Dakar mimo, że debiutował w WRC ponad 35 lat temu, a Stig Blomqvist od czasu do czasu siada za kółkiem nowoczesnego auta pomimo zbliżającej się 80tki. Tylko, że oni albo nigdy nie przeszli na pełną emeryturę i co jakiś czas mają kontakt z nowoczesnymi konstrukcjami, więc w pewnym sensie nie wypadli z obiegu.
@piotrmalewski81785 ай бұрын
@@Knopson Trochę problemem jest to, że zanikła zarówno wiedza jak prowadzić te samochody żeby było szybko, oraz jak je ustawiać. Np. większość Polonezów przygotowywanych współcześnie do sportu jest ustawionych jak FWD, równo i twardo, a nie tak jak powinno być RWD ze sztywnym mostem, czyli przód wysoki i twardy, a tył średni i miękki. Do tego jeszcze połowa replik nawet mocno dofinansowanych nie ma przestawionej kinematyki i jeżdżą na bokach przednich opon zamiast na bieżniku. Tzn. teoretycznie wszystko wiadomo, bo są np. książki Rauno Aaltonena albo radziecki podręcznik Bogdanova, tylko kto to czyta. W Polsce dużo złego "zrobił" też Colin McRae. Wszyscy jadą na pałę i na KJSie żaden krzak i żadne drzewo nie są bezpieczne, a już nikt nie pamięta że Colin owszem, rozbijał się, ale raz na 300 kilometrów.
@Yzrej.4 ай бұрын
Raczej nie inaczej
@martakwiatkowska8944 ай бұрын
Ten polfek jest mocno nadsterowny , kreci dlugo bagazbimiem gdzie mozna przyciac i deotac prosta
@Sebastian.19774 ай бұрын
@@piotrmalewski8178 w punkt 🥸
@PlebanMuzeum5 ай бұрын
Świetne, unikatowe materiały, dziękuję!
@marcinkasprowiak44415 ай бұрын
Szkoda że obydwie nasze załogi musiały się wycofać, jednak o trudności tego Rajdu świadczy ilość ekip kończących imprezę przedwcześnie z powodów technicznych... Dzięki za kolejny świetny kawał historii.
@michajanicki68605 ай бұрын
Bublewicz tym Poldolotem uciekł by w mieście albo na wiejskich krętych drogach - WSZYSTKIM POLSKIM POLICJANTOM, mogą mieć nawet ultranowoczesne samochody i 500 koni... ... to tylko pokazuje jakimi miernotami są aktualni policjanci (99% z nich to "mistrzowie prostej", wcisnąć pedał gazu na autostradzie każdy potrafi)