Poderia me responder amigo

Quem disse que um fórmula 1 tem 30kgfm de torque e 800hp de potência?

Pesquisa no Google. Motor carros de fórmula 1. Fazem zero a cem em 2,6 segundos e tem por volta de 700 kg de peso

Os motores de Fórmula 1 já passaram da faixa dos 1000hp há alguns anos... Mas ninguém conhece ao certo as curvas de torque e potência desses motores. Isso é um segredo industrial... Tudo que se tem na Internet sobre o tema, é mera especulação...

Então Doutor, eu me baseio tanto nos dados técnicos como também nas definições físicas de potência, trabalho e torque. *O torque* é tipo uma força rotativa e depende principalmente da *força das explosões* nos cilindros do motor Já a potência por definição é a razão entre a capacidade de realizar trabalho e o intervalo de tempo em que é realizado Ou seja, a potência do motor está mais relacionada com a velocidade das explosões nos cilindros do motor (rpm - rotações por minuto) Por isso pra carregar peso um veículo precisa de torque e um mínimo de potência é claro porém pra ganhar velocidade o motor precisa girar cada vez mais rápido elevando rotações e portanto depende da potência. Torque e potência, um depende do outro. Um carro potente com pouco torque será rápido mas não será capaz de mover uma grande massa. Um carro com muito torque e pouca potência poderá mover uma grande massa porém será lento em fazer isso. Portanto existe também um equilíbrio entre torque e potência, ou seja, um torque que seja suficiente para mover uma determinada massa e também uma potência que seja capaz de fazer o veículo ganhar velocidade

Isso poderia ser verdade, se não existissem as caixas de marcha. Torque e potência podem ser convertidos dependendo da relação.

Sandero faz isso

Olá, Obrigado por seguir o canal! Então, o que eu disse não está errado. Se o carro vem a 50km/h e a barreira tambem, a velocidade relativa entre os dois é de 100km/h sim. O fato do carro é da barreira deformarem, não muda isso. Acho que o que você quis dizer é que isso não é o equivalente a bater a 100km/h numa parede. De fato não é, mas são situações diferentes. A velocidade é importante, mas tão importante quanto isso é no que você bate. Quanto à barreira de 64km/h, na prática ela não representa nenhuma das situações. Ela é muito mais lenta do que bater numa parede a 50km/h e também não reproduz exatamente o que acontece no trânsito. Era mais um benchmark mesmo, pq na maioria dos países, a lei te obriga a bater nessa mesma barreira a 56km/h (40km/h nos EUA) o que o ncap fez foi basicamente deixar o teste mais difícil, mas na prática, é um benchmark considerado obsoleto. Tanto que a grande parte dos ncaps no mundo substituiu o teste a 64km/h pelo com dois carros a 50km/h. O teste com dois carros a 50km/h (MPDB) além de representar uma situação mais realística do trânsito, exige que o algoritmo do air-bag reaja muito mais rápido do que a barreira a 64km/h. Se você quiser trocar uma ideia sobre esses testes, me manda um direct =) Abraço, Rafael

Eu também não deixo. Primeiro pq tem uma linha de alimentação com a bateria. Segundo por que é um dispositivo Bluetooth comum. Hoje em dia se investe muito tempo e dinheiro em ciber segurança. Deixar um dispositivo desse plugado no carro direto é permitir que qualquer pessoa se conecte à ele e faça o que quiser com o seu carro.