НЕТ-!!! ЭТО РР Полипропилен(блоксополимер)

Нет-! Это РР Полипропилен (блоксопорлимер-В)

Спорить Не буду)) Но зачем делать большое отверстие редуктор великолепно сктаёт на внутренней стенке панели и крышка держится на оси штурвала и не болтается защёлкивание на лапках сомнительное кромка лапок маленькая а на крышке защёлок увы нет.

Доброго Дня ! Несколько моментов , РР да хрупче но он жоще, у него меньше тепловое расширение на порядок, материал красится в отличии от ПНД. Да ПНД материал для бронебойных лодок более предпочтителен и в условиях низких температур более стабилен. Здесь главное каждому региону , водоёму и условиям эксплуатации своя тема РР лучше обрабатывается. т.е. критичных различий не много))) есть нюансы !

Главное не Переборщить!

А почему в право? Если сидишь с права и мотор в право, то крен будет сильный на правую сторону! Или я не прав?

@@maverick7360 увеличивается консоль (вес корпуса)относительно оси толкателя )))

Левая сторона становится тяжелее.

Из всех 67 подписчиков. Вы самые !!!

Не то слово)))) РАЙ на ВОДЕ

Привет)))) дела 😊. Мелкий это ты?

@@coldriver42 конично

@@user-bc7pj5le5n А по русскому вам сэр 2 ))))))

😂

Это Как?)))🤝

Добрый День)! Главное на печи не сидеть)))) у меня в планах отработать четыре модели. Вторую заканчиваю. Скоро на воду уже терпежа не хватает)))))

@@coldriver42 тоже скоро свою доделаю. Ждём жижи! 👍и видео с испытаний!?

Замучу))))

Замучу)))

Я уже пробовал в настройках камеры частоту править не помогло))))

Ты самый внимательный подписчик))))

Увы((( На Рынке как Обычно два дурака, один продаёт, второй покупает. Только тот что Г продаёт почему-то всегда в куражах))) а мы в Ж)))) Но будем ЖИТЬ и Надеяться что появятся честные комерсы)))))))))

Честное Спасибо))) А ЮТИФАЙ впервые слышу если честно)👍

Что-то вроде Переплута? Соглашусь) Вариативность бешенная. Есть варианты вообще без рецесса, но там вопросы с транцем всплывают, но всё-же.Сохранить полезное пространство.Одна из аксиом.

Доброго Дня! Кузбасс. г. Ленинск-Кузнецкий.

Очень сложная форма днища . Но . Стоит ли так усложнять конструкцию . Гидролыжа переходит в тоннель . Зачем нужен тоннель ? Обычно тоннель применяют на водоизмещающих судах , и это понятно . Но тут будет использоваться навесной двигатель .

На счёт заморочки))) совмещения гидролыжи с тоннелем от части соглашусь, По отдельности они понятны. У нас тоннельные лодки не плохо ходят в глиссе, гидролыжа своя тема. А вот вместе)))). Если серьёзно Задача удержать корпус при глиссировании как можно выше в то же время обеспечить наполнение тоннеля. Тоннели под подвесные и винтовые давно не новость.

Это ПП блоксополимер(В) . Но можно и из ПНД сваять))

Если точно такой, без оснастки в приделах 350

Принято)))) про микрофон. А проект ПОУЧИТСЯ))))

​@@coldriver42Какова техническая концепция данного проекта ? В чем замысел ? На что акцент ? Мореходность ? Нет - килеватость , как у плоскодонки . Скорость ? Грузоподьемность ? Остойчивость в статике ? Минимализм в размерах ? Или вместительность кокпита ? Суть то в чем ? Вот вы , извините , вкарячили тоннель в днище лодки , но с какой целью ? Эта форма кормовой части днища характерна для стационарных двигателей . Но для этого нужен корпус не менее 10 метров .

Доброго дня! Лодка проектировалась как малокилевая для мелководья, тоннель для использования с винтовым двигателем. Насадки стоят не хило (джет). Потеря КПД двигателя на тоннельном корпусе немного ниже че с улиткой . Скуловые ярко выраженные для снижения брызгообразования и создания доп подьёмной силы. Мелочей много и их можно обсуждать до хрипоты))) Лодка замышлена как небольшой прогулочный аппарат для рыбалки.с минимальным комфортом на небольшой местами довольно мелководной реке. Тоннели такой формы давно не новость у нас их процентов-15-20 бегает)))

Даже лучше)))

Варим только с двух сторон для надёжности) Ну и технологию сварки нарушать не советую))) Сварка ПП от ПНД отличается только температурой у последнего она выше тк он менее пластичен.

Я Старался)))))

Ато