Bin nicht sicher ob das als gutes oder schlechtes Beispiel gelten soll. Gut ist, dass niemand verletzt wurde. Das war es dann m.E. aber auch schon. Denn das Boot hat auf jeden Fall was abbekommen, da es mit steuerbord achtern einmal ordentlich gegen die Mole gedonnert ist. Ich würde bei so einem Manöver immer zuerst die Luv-Achterleine festmachen und in die entsprechend den Windverhältnissen eindampfen. Dann hat man für die Moorings und alles andere beliebig viel Zeit.

Etwas zu spät eingelenkt, aber trotzdem gut gemacht.

So muss das sein!!! Chapeau

Ungeübte Freizeitkapitäne sollten es nicht ht unbedingt nachahmen 😅 das geht wahrscheinlich dann so richtig in die Hose . Als ich das Video gestartet habe dachte ich, oh was passiert jetzt gleich , dass Boot ist ja viel zu schnell unterwegs! Er hat es aber schon drauf. Boot zügig rückwärts einzupacken und zügig forwärts anzukommen, aufzustoppen, Rückwärtsgang rein und ebenso zügig rückwärts an den Bootsteg zu fahren und auch das Boot im Abstand zum Bootssteg zu stoppen ist schon etwas größeres Kino. Ob dies mit dem Tempo richtig oder falsch oder fahrlässig ist möchte ich nicht beurteilen oder kommentieren, aber der Kapitän hat es schon drauf und das muss man ihm zugestehen.

Der macht das öfter…

я мог бы смотреть целый день на этого молодого прекрасного матроса с веревкой и мне бы не надоело)

Hat der sich da einfach vorgedrängelt?

Ma quale cinema??tutte e due le manovre ( semplici da fare) sono state realizzate bene

Ohne Plan? Würde sagen das funktioniert?!

Absolut perfekte Manöver 👍

Good together working crew. My mind: a bit too fast for good seamenship, but nice skills for crew and skipper. 👍🏻

Ist doch so jaja alles im Grünen. Kein Geschreie, alles ruhig, freier Raum, sauber eingedampft. Ja, das mit den Leinen hat noch Potential und der Schiffsjunge musste doch jeden Tropfen Leinensabber vermeiden. Schönes Boot bdw. Hafenkino? Komm schon.. 🧐

Ich hab ueber 100 000 sm als skipper unter segeln, haette das manoever nie so gefahren. Ist dir schon mal beim manoever der motor oder die schaltung ausgefallen? Nur charter segler gehen so ein risiko ein, ansonsten nie schneller als du etwas rammen willst. Hier zwei moeglichkeiten: Draussen sehen ob bugstrahler das boot halten kann ohne dass der bug abdreht, dann langsam mit bugstrahler zurueck. Mit bug im wind laengstseits anlegen, dann mit mooringleine verholen. Niemals auf steghelfer verlassen, um denen dann die schuld zu geben. Ich haette dort sicher einhand anlegen koennen!

Der Gas oder Getriebe Zug reisst immer dann, wenn man Ihn braucht.😂😂😂 Nicht beim Segeln. Weiterhin viel Erfolg. Immer ne Handbreit.... Micha

Kretyn kto mu dał patent

Sicher etwas schnell im Hafen unterwegs, aber trotzdem sicherer als viele Freizeitkapitäne die ihr Schiff nicht so unter Kontrolle haben.

manico

Muss ja kein Problem sein. Habe ich in Italien jetzt öfter gesehen und ich finde das eigentlich smart: Heckleinen los aber die Muringleine auf der Seite, auf der man rausfahren will, bleibt. Es zieht das Boot bequem aus der Lücke. Wenn eingeschlagen werden kann, kommt die Anweisung die Muring fallen zu lassen.

thats how you do it ! nice captain !!

A wystarczy podejść do boi rufą mając wcześniej przyciągnięta cume od dziobu aż do rufy.. a następnie spokojnie podpłynąć i cumkę przez ucho BOJKI i bez spiny i po problemie..proste..włączyć myślenie to nie boli AHOJ

Widać doświadczenie zdobyte na Mazurach, przydało się Brawo super

Irresponsibly skilled😬

Es ist kein F1!

Es ist leun F1,

Zo hoor je niet te varen . Te hoge snelheid in de haven. Stoer doen hoort niet bij zeilen. Safety first. Het is geen F1 pitstop!

Ich sehe solche Schinderei oft an der Mooringboje. Es geht auch einfacher: 1. Festmacher an der Luv-Bugklampe bzw. Lee, je nach Plicht, belegen und zur Badeleiter außen führen. Kann man schön in Ruhe vorbereiten. 2. Mit dem Heck die Boje ansteuern. 3. Boje an der Badeleiter aufnehmen und Festmacher durchführen. Das hat den Vorteil, dass man die Boje händisch und ohne Not greifen kann. 4. Mit Festmacher zurück zum Bug gehen und Klampe belegen.

? What was that?

Bizarre! What’s the point of coming in at high speed in this well choreographed video. Stupid.

Schitterende haven. Prachtige schepen. Altijd tussen 10:00 en 16:00 uur wind en de temperatuur is niet zo hoog als in Griekenland. Een aanrader.

Kornati and Sailing. ......Sunshine Sailor.....ridiculous!

In this case (no wind) there was no problem, but in strong wind this is a very unprofessional way of using the steering wheel (behind your back), it should be turned very-very quickly what is impossible this way...

Sind das Scherenkreuzer?😊

Good control of the boat. Good self confidence. A bit too fast and unsafe maneuver. I wouldnt be happy next to a skipper showing off...

👍 top

This is how NOT to dock a sail boat. This is man is dangerous. He is doing this just for show, with no respect to anyone or anything around him. This is called ΥΒΡΙΣ

thanks for the video. new skippers watch it 0.5x speed, coz its fast! lack of seamanship.. a lot of scenerios could arise. we all know that

No idea how to tie up a vessel, would get wrecked in anything over 20knots let alone 6+knots of current! All the gear and no idea!

Das schönste Revier das ich kenne,aber wehe die Bora kp Kommt

Den Kommentaren nach schreiben hier nur "Profis". Habe jahrzehntelange Erfahrung auf dem Mittelmeer und sehe hier lediglich Professionalität. Gibt Skipper die es eben drauf haben.

Das schönste Segelrevier😂

Nice guy on neighbor ship waiting with prepared mooring line to jump onboard to fix upwind mooring… that would always be helpful…😉 good job everyone though!

Was war der Plan? :-)

Bravo,nice job!

Was soll hier Hafenkino sein?? Perfektes Manöver.

Will nicht wissen , wie der ehemalige Pegasus-Pilot durch eine Spielstraße fährt. Fast ein Kaffeeboot gerammt. Aber ansich recht professionell angelegt.

wo soll das Problem sein, bei so einer Windrichtung

I’m afraid that is gash rather than professionalism.

Die Yacht war zwar letztendlich ohne Schaden am Pier. Aber das ganze Manöver war doch sehr unentschlossen und nicht konzentriert genug. Nicht auszudenken wie das bei Wind, Strömung usw .ausgesehen hätte. 1.) das der Bootshaken bereit war um die Mooring aufzunehmen war gut, aber... 2.) warum flog dann nicht sofort die 1. Heckleine? Der Marinero stand doch bereit. 3.) dafür trieb die Yacht noch länger frei in der Lücke herum, riskierend... 4.) dass auch noch die Pilotleine der Mooring in die Schraube geriet. 5.) zum Schluss wartete der Marinero vergeblich auf die 2. Heckleine.

Schönes Boot und sauber angelegt. Nur der Mann an der Mooring könnte wirklich kaum langsamer sein. Wenn der Wind mehr von der Seite gekommen wäre und nicht direkt aufs Heck wäre es sicher schwieriger gewesen das Drehen des Boots zu verhindern.

Fender hängen zu hoch. Warum versucht man so anzulegen. Motor ausgefallen?