Ehkä se on "ei se minulle satu" -ajatusmalli joka hallitsee mieltä. En halua jeesustella, mutta lähes jokaisessa koosteessa on katselupaikoissa toivomisen varaa, vaikka ei oltaisi tiellä. Kiitos ja anteeksi.

200NT on keskimutterin momentti😊

Pyöränkulmien säädöstä ois hyvä saada videota 👍🏼

Samoin kulu jarrupalat itelläkin aikoinaan vaikka oli AP Racing jarrut joka kulmassa, sai aina hyvät hätävara palat jemmaan etu/taka

Eikös nuo jarrusatulan tapit kuuluis olla ennemminkin tiukat satulaan ja löysät jarrupaloille? Nythän ne on melkeempä toistapäin. 🤔

Ehdottomasti koeajo on tärkein

Heinonen voitti powerparkissa

Rautakanki on kova sana😊

Kaikki loksahtaa hienosti paikalleen kun on suorat palikat

Katsellut muutamia pätkiä missä on sama pätkä kuvattu ladasta ja jonas lindruusin bemarista.on siinä aika hurja ero vauhdissa ja käsiteltävyydessä.

Jos rikkisen ukolta kysyy niin ladalla voi vetää mihin vaan vitosen kyydistä,😂😂 mutta silti epäilen että paremmalla iskarilla voisi parantaa tilannetta, kun 142 historic volvossa samanlainen keula periaatteessa eikä sekään pohjaa niin rajusti, en muista paljon extremessä on joustovaraa, mutta kolmio alatukivarsi ja mcpherson.

Kyllä sen WRC:nkin jousituksenkin hajalle saa, tarvitaan vaan sopiva kuoppa, kivi tms. ja riittävästi vauhtia. Ei se 30cm joustomatka siitä hajoamatonta tee.

hyvä tulee

Niin hellästi kuin minä tätä käsittelen...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Missä Seppo? 🙂

Onkos toi korjauspala siitä valkosesta kanttiladasta jonka lahjotin matille =)

Seppo on Tallipäällikkönä

Eikös tuohon voisi tehdä vahvemman ja fiksumman raudan palan, ni ei ois tommosta koloa mikä ruostuu 🤔 onhan tuokin tietty useita vuosikymmeniä kestänyt 🙂

Tietäjät tietää jo muutoma päivä sitten sanoin A Matikainen JM SM 2024👋

Pohjaanlyöntikumi lyönyt pohjaan, eli on hoitanut hommansa 😄

Uudet kunnolliset iskunvaimentajat tuo tarvitsee. Pohjaa niin rajusti että paskoo kaiken, ei ne imatran röykyt olleet edes niin pahoja kun extreme bemmillä pystyi vetämään yli nostelematta ja varomatta.

Ouninpohja. Tommin hyppyri..Ei sitten löysätä..Yli vaan.

Vähä on vielä hiljaista, mut kyl se tästä lähtee 😂

Itellä kävi kerran silleen kun tulin vähän reilummassa sladissa kurviin ja perä osu ulkopenkkaan ja perä pomppasi ilmaan jostain kumman syystä ja lappu oli lattiassa ja sit kun takapyörät sai otteen lumesta niin minusta tuntui että lähdettiin nokka pystyssä lentoon sisäkurviin penkalle alas tultiin nokka edellä pyörilleen puolen metrin päähän ukkelia joka istu pilkkijakkaralla joku virvoitusjuoma tölkki tais olla kädessä. Tää tapahtu joko 86 ta 87 vuonna.

Seuraava ralli?

Koiralla on kissan päivät.🐻

Uusia renkaita myös

Voima puhuu ja ei muuta ku alustaa ns kuntoon😊

Perhana, petrin mikki pitää kyllä korjata puhelimella jos kahtoo ni pärjää särinän kanssa, mutta kotiteatterilla kuulostaa liian pahalta tuo särinä 😬

Moi. Hävisikö rallatus tällä korjauksella?

Ymmärsinkö oikein että VTT vedetään aina löysät pois myös hihnan asennus vaiheessa kellon suuntaisesti?

Minusta ralli ei ole kovin kiinnostavaa seurattavaa paikanpäältä. Näkyvyys on lähes aina rajattu kapeaan sektoriin. Saisi olla B-ryhmän autoja, että viitsisin lähteä kauas tien varteen kyttäämään. Talvella ei pääse kovin pitkälle tiensivuun, jos lunta vyötäröön asti? Kannattaisi varmaan kieltää koko katsominen.

Kyllä nyt puhutaan asiaa hulluja pitää olla tuollee ollaan lähellä tietä.eikö järjestäjä ole vastuussa että ek on turvallisia..

Eräässä rallissa aikanaan oltiin sisäkurvissa ja auto ajautu ulkokurviin mut puu lennätti auton meitä kohti

Rallia on ajettu vuosikymmeniä, kilpailuja on joka viikonlopulle useampia ja niissä osallistujia satamäärin. Ajettuihin ek-kilometreihin suhteutettuna vakavia onnettomuuksia on sattunut äärimmäisen vähän ja harvoin. Se on luonut katsojille vääränlaisen turvallisuudentunteen riskeistä ja vaaroista. Ei osata edes pelätä, että tuossa suoralla tiellä voisi sattua mitään, kun auto sujahtaa 30cm päästä ohi. Ajatellaan, että ei ole ennenkään sattunut. Talviralleissa se vielä korostuu, kun ulosajoissakin autot vaan töksähtää penkkaan. Pyörimisliike ei ehdi kunnolla pysätyä, kun joku kaljahattu on jo sovittamassa liinaa perseeseen. Jos paikka ei heti pelaa niin lähdetään vaeltamaan toiseen paikkaan, josta on kuultu huhu toiselta runkiporukalta jne. Halutaan nähdä useampia pätkiä ja paikkoja kuin se aikataulullisesti olisi mahdollista.

Imatra rallissa moottori, SM pohjanmaa rallissa moottori, kannattaisko jo vaihtaa se moottorin tekijä? kun ei yhdessäkään rallissa kestä alkua pidemmälle.

Nimenomaan tuo, että ei oo väliä onko huippukuski vai ei. Molemmat tulee rajotinta vasten, niin sillon saattaa tapahtua.

Erittäin hyvä video.

Siinähän on sekin, että se häiritsee kuljettajan ajosuoritusta, kun yrittää vetää täysiä.

Pojat on oikealla asialla

asiaa....

Entäs huussista tulee kuuraketti?

Loistava videon aihe 👍 Hyvä ottaa asiat puheeksi jotta turvallisuus parantuu 🤔

Kyllä! Hyvällä asialla ootte👍

Pois nuo halpis autot rallissista.vitsi vitsi.

hyvä ja tärkeä asia arvostan teitä kun tuotte tällaisen esille👍

Nyt on asiaa. Ihmiset eivät tajua vaara tekijöitä. Turvallisia ek kilometrejä tuleviin ralleihin. Jos jossain kohtaa urat ja autoon tulee jokin tekninen vika jarruihin tai jokin muu yllättävä vika. Kuskista voi tosiaan tulla matkustaja halusi sitä tai ei.

erittäin hyvä ja asiallinen video oli, asiasta puhutaan paljon kilpailujen järjestäjien puolelta mutta aivan liian vähän puhutaan siitä miten itse kuljettajat kokevat asian.🤔👍👍👍 kisassa kun ajaa jonkun katsojan päälle kuljettajalle voi tulla elin ikäinen trauma tapahtumasta ja kisailut voi loppua hänen kohdalta siihen.😯🥶

Tuli mieleen kummelin simo ruumishuoneelta terve.

tärkeää asiaa 👍 sama huomattu itse olen SPR vapaaehtoinen ensiapupäivystäjä ollaan ralleissa oltu myös päivystämässä lähdössä ja on myös me kuultu että katsojia on vaarallisissa paikoissa siitäkin viimeeksi keskusteltiin meidän porukan kanssa miten yleisö on tuolla pätkän varressa vaarallisesti välillä.