Bonjour à votre avis un plateau voilé peut-il être réparable où à jeter?
@VintageBike14 сағат бұрын
@@steph.restor ça peut se dévoiler en utilisant une clé à molette. Faut y aller doucement en contrôlant à mesure. C’est ce qu’on fait pour les disques de freins
@steph.restor14 сағат бұрын
@@VintageBike 👍 merci bonne surprise
@sylvestre77772 күн бұрын
faudra un jour que je descende dans le sud faire ce genre de petite sortie. j´ai un ellyett de 1961, un peugeot de 1981 et un bianchi de 1992...
@luckysoso55382 күн бұрын
Bonjour Frédéric, je possède un vélo de course GItane "Vuelta" que j'ai acheté en 1979, équipé en Shimano 600 Arabesque (je n'ai jamais eu d'ailleurs à changer la moindre pièce, c'est dire la qualité!). Au point de vue développements, c'est du classique pour l'époque: 52/42 à l'avant et à l'arrière 14/15/16/18/20. Je voudrais démonter cette roue libre Shimano mais ai peur de me tromper quant à l'outil VAR nécessaire. Saurais-tu m'aiguiller? Bien cordialement, LS&S
@VintageBike2 күн бұрын
Les clés à roue libre Shimano ou de type Shimano sont les plus simples à trouver. Il s'en vend chez Decathlon ou chez Intersport. amzn.to/3DiEv4soici un lien. amzn.to/3DiEv4s
@sylvestre77773 күн бұрын
quel coureur ce Jacques anquetil... prêt à tout pour gagner.. un vrai combattant.
@amadocosta59753 күн бұрын
J'aime bien cette tipe de vídeo... um peux d'histoire ne fait pas mal
@hpdepasse59973 күн бұрын
oui, les numéros de série et parfois l'indication de l'année sont gravés mais la plupart des vélos de récup' n'ont ni indication ni marque connue, ce sont des assemblages locaux ou des mélanges. la bonne approche c'est d'affiner la période en fonction des accessoires : présence de bois, bakélite, alu, acier, plastique, carbone, pour les poignées, les garde-boue, type de frein route ou vtt, latéral ou central, disque, pareil pour le ou les dérailleurs, le nombre de vitesses, commande au guidon ou au cadre, type de roue et fixations, type de badge de cadre et de peinture, type de moyeu de pédalier, largeur des fourches, chaque élément est un marqueur de son époque a quelques années près. la marque des accessoires, leur qualité et leur poids permettent aussi une évaluation du niveau de qualité du vélo lorsqu'il fut vendu, ce qui influe directement sur sa valeur.
@JCEsteoule38693 күн бұрын
Des anecdotes sur le TdF il y en a des centaines et merci de nous en avoir fait part de quelques unes. Après sa victoire en 1947 sans avoir porté le maillot jaune, Jean Robic le portera pendant une journée sur le Tour 1953 après avoir gagné la 11ème étape...Ouf l'honneur est sauf.
@rghvddtukbvgukvgyjbcgy4 күн бұрын
Bonjour Frédéric et bravo pour vos vidéos, je monterais bien ces pneus en 32 sur mon tandem Peugeot TM-8, pour une question de look et cohérence, mais aussi parce que mes Vittoria Adventure en 35 passent très juste niveau garde-boue. Que pensez-vous des performances des Michelin pour un ensemble cyclistes plus tandem de 175 kilos ? Merci pour vos conseils, Frédéric
@VintageBike4 күн бұрын
Je les trouve très correct par rapport à leur prix Car sur un vélo ancien on ne cherche pas la performance. Sur mon TM8 j'ai aussi de Vittoria Adventure en 35 et je n'ai pas de problème avec les garde boue. Faudrait peut être revoir le réglage des tringles de garde boue
@rghvddtukbvgukvgyjbcgy4 күн бұрын
Merci pour votre réactivité, quand je pense performance, je pense avant tout à la performance du freinage sur sol mouillé ou dans des descentes à 7-10%. Pour les garde-boue, cela passe tout juste mais en réglant de manière très fine et avec des roues parfaitement montées et dévoilées. Le pneu change peut-être de profil avec deux cyclistes de plus de 70 kilos.
@VintageBike4 күн бұрын
@@rghvddtukbvgukvgyjbcgy Le freinage n'est pas de première qualité sur ces vieux tandems. Le tambour n'est pas d'une grande efficacité, c'est plus un ralentisseur. Il faut donc anticiper pour éviter les sorties de route ! Il ne faut pas trop réduire la section des pneus vu le poids d'ensemble de la machine.
@rghvddtukbvgukvgyjbcgy4 күн бұрын
Merci pour vos conseils
@VintageBike4 күн бұрын
@@rghvddtukbvgukvgyjbcgy bonne balade en tandem. Votre TM8 est il monté en triple plateaux ? Le mien était en double mais j’ai corrigé ça
@jean-francoisverger84284 күн бұрын
Bonjour à tous, Merci, merci pour toutes tes vidéos qui sont très bien faites et qui répondent à nos questions incontournables devant les vélos anciens et autres du reste ! Merci pour tout ce temps donné pour nous. Un voisin vient de me donner un tandem mixte "cycles de St Etienne Nord et Loire" Je suis étonné de voir le système de frein : pilote droit : double câble sur la poignée tambour et cantilever AR et idem pour gauche sur les AV. Le réglage ne doit pas être évident à faire... J'ai déjà détendu la chaîne sur l'excentrique car elle était hyper tendue... J'ai pris des photos avant d'entreprendre le démontage pour nettoyer tout ça. J'ai toutes les pièces et le guidon pilote à l'air d'origine et est plat. Je ne sais pas si je peux envoyer des photos dur le forum... Encore un grand merci tu m'as donné l'envie et la joie de restaurer des vélos !! j'ai remis récemment sur roues un vélo hollandais Stablinski. Le cadre aurait eu besoin d'une peinture mais ça dépassait mon budget prévu pour cette petite restauration... j'ai pu bien récupérer les jantes, le guidon qui étaient bien rouillés et même le phare grâce à tes conseils.
@VintageBike4 күн бұрын
Sur KZfaq on ne peut pas envoyer de photos mais vous pouvez m’en envoyer par mail [email protected]
@massegliaphilippe29135 күн бұрын
Super merci trop intéressant
@eduardocabrera78225 күн бұрын
Gracias por contar tan lindas historias de la mejor carrera de ciclismo 🎉, saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾 😊
@sylvaingarel47535 күн бұрын
Bonsoir, j'avance dans la rénovation de mon Motobecane donc après vous avoir sollicité concernant ma roue libre Sachs Maillard grippée (problème résolu) me voilà rendu aux patins. Peut on directement insérer un patin koolstop KS-Mrsar10 dans le porte patin Shimano 600. Je ne suis pas sûr que la partie basse a glisser soit similaire... Merci par avance
@VintageBike5 күн бұрын
je pense que ce sont plutôt des patins pour des freins Mafac
@sylvaingarel47535 күн бұрын
@@VintageBike ah oui je vois donc on est condamnés a la gomme de supermarché ou grande enseigne de sport
@jean-lucjla29875 күн бұрын
Moi j'ai une cuvette avec un pas de vis dans un sens et un autre en sens inverse. Velo décathlon
@VintageBike5 күн бұрын
C’est le cas de la plupart des boîtiers de pédalier. Voici les différents standards. kzfaq.info/get/bejne/ir-Chbqp1Lrbd40.htmlsi=GhXCZYkYK3HHejUO
@bachiso_rgi65 күн бұрын
Alors là, merci énormément ! Je m'abonne immédiatement !
@RonaldHERNANDEZ-b2r6 күн бұрын
merci pour vos précieux conseils! je suis en train de restaurer un vélo peugeot de 1980... grâce à vos vidéos j'arrive à me débrouiller
@kervilou59056 күн бұрын
Toujours intéressant, Fred !........anecdotes, légendes, galéjades ????? chacun croit ce qu'il veut ! vive le vélo !!!!!!
@handymatt19707 күн бұрын
I found a 1978 black 59cm raleigh grand prix at the curb for trash i slammed the brakes and got it into my car and taking care of it now chez nous a l'interieur.
@bobyvouac23057 күн бұрын
Mais les cyclo muletier avait il t’il des braquet comme tous le monde recherche maintenant ou il étais plutôt comme les vélo de course
@VintageBike6 күн бұрын
C’était plutôt des randonneuses en 650 montées en triple plateaux
@basilegriboid.41497 күн бұрын
Merci pour toutes ces anecdotes du Tour. C'est vachement intéressant. Je savais pas que Anquetil avait triché, je suis un peu déçu
@kervilou59056 күн бұрын
pas plus que les autres....
@JCEsteoule38693 күн бұрын
Anquetil disait : "comment voulez-vous que les records soient battus si on ne prend pas de produit ?" En effet il y a de quoi être (un peu) déçu.
@eduardocabrera78227 күн бұрын
❤hermosa bicicleta!!!
@guillaumebesnard35657 күн бұрын
Merci pour toutes vos vidéos, une vraie mine d'or !
@jeanriff79547 күн бұрын
Et les casettes c est pareil?
@VintageBike7 күн бұрын
C’est plus simple, il un outil demonte cassette et un fouet à chaîne
@beniberu8 күн бұрын
J'adores toujurs te annecdotes8 Je 1suis née en '81 et un de mes plus fort souvenirs du Tours, après IL'époque Indurain!! C'est le tours '89.. et les 8 secondes..Voudrais-tu nous en faire un vidéo avec ton expérience? .Avec unhistoire soit sue la marque Raleigh... ou Lemond bike?
@BuffsVintageBikes8 күн бұрын
Beautiful bike 👌🏼👍🏼
@tacpilou58738 күн бұрын
Merci pour cette vidéo ! Quel que soit le sport, les petites anecdotes sont toujours délicieuses.
@patrickbierry62808 күн бұрын
Passionnant,merci😉
@patrickbierry62808 күн бұрын
Toujours aussi plaisantes vos vidéos,merci😉 j'admire votre dextérité, j'aimerais que nos fabricants nous fassent à nouveau des vélos simples et beaux, stop à l'électronique, aux gadgets inutiles, Fausto Coppi avait un vélo tout simple par rapport à ce que l'on trouve dans le commerce aujourd'hui, et tout autant de plaisir à pédaler
@kervilou59057 күн бұрын
oui
@lebretonnoel8 күн бұрын
bravo pour vos videos et votre transparence milles fois merci et continute a nous divertirent
@DanLoaiza8 күн бұрын
Génial ! Merçi Fred pour nous dévoiler toutes ces anecdotes!
@pierrecastiau85148 күн бұрын
Intéressant j'ai appris quelques anecdotes merci Fred
@cervantes1678 күн бұрын
Le journaliste en question est géo Lefèvre 😊 L'auto tomber en disgrâce pour collaboration avec l'Allemagne nazi. Les communistes voulant s'approprier le tour en le nomant la ronde de France. Ils ont repêché l'ancien colabo jacque Godet. Pour contrer le communisme 😊 Mdr l'histoire de la buvette 😂 Une chose aussi qui remonte à l'époque des frères Pellissier et toujours d'actualité c'est le dopage 😊 Et il est injuste que des contrôles positifs détruisent la carrière de certains coureurs alors que c'est le peloton entier qui devraient rentrer en vigueur si on désire réellement le combattre. Si poupou as toujours finit 2 ême c'est que naturellement il est très dur de rivaliser face aux amphétamines dont anquetil ne cacher pas sa grosse consommation.
@julienjules57198 күн бұрын
je garde l'astuce de couper le cable du derailleur arriere, pour alléger le vélo dans les cotes des piemonts carcassonnais... comment ça j'ai pas tout compris.
@TheBorderlined8 күн бұрын
super video, j'adore. Oui, on était dans une autre époque, celle où les journaux écrivaient "Boches" en parlant des Allemands (Prussien) le politiquement correct est vraiment tributaire d'une époque.... le Tour de France lui, devenu un Tour en France à lui aussi bien changé on ne met plus des clous sur la route :) les tricheurs eux ne prennent plus le train pour gagner une étape, mais ont des moteurs dans les roues...ahahah, tout change et rien ne change
@VintageBike8 күн бұрын
Les premiers Tour ne faisaient pas le tour de la France car les Alpes et les Pyrénées n'étaient pas au programme à cause des ours et des brigands. Sans parler de l'Alsace et la Loraine toujours Allemande jusqu'en 1918. Pour ce qui est des clous, c'est toujours d'actualité, pas plus tard que l'an dernier malheureusement ! france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/hautes-pyrenees/tarbes/tour-de-france-2023-des-clous-sur-la-chaussee-comme-en-2012-sur-une-etape-dans-les-pyrenees-en-ariege-2806958.html
@TheBorderlined8 күн бұрын
@@VintageBike ahahah, en fait, rien ne change... merci pour cette anecdote croustillante et malveillante et ces précisions sur le Tour...
@TheBorderlined7 күн бұрын
@@kervilou5905 faut s'informer, et ensuite parler :), car il y a aussi les moteurs dans les boîtes de pédalier, curieux que tu sembles être le seul à ignorer tout cela. Même la fédé est au courant...et pour cause... mais bon, je ne vais pas me fatiguer à te donner les sources, je te laisse cette joie. Mais il y a aussi des gens qui aiment croire aux supers héros, je ne veux pas te gâcher ton "rêve" et il y a aussi ceux, qui sous aucun prétexte, ne croiront ce qu'ils veulent pas voir, un politique de l'autruche propre à éviter une dissonance cognitive douloureuse :) (humour) . Bonne soirée
@kervilou59056 күн бұрын
@@TheBorderlined ah ah ! vous avez raison ! des moteurs...dans les roues, dans les pédaliers, dans les rayons, dans la selle, invisibles car tout petits et légers, des moteurs atomiques et des batteries secrètes...........
@kervilou59056 күн бұрын
@@VintageBike exact
@hubair69468 күн бұрын
Très sympa cette vidéo Fred ! J'ai appris plein de choses. Merci.
@joeldumas58618 күн бұрын
Ben cette année, on aura droit une nouvelle fois à LA BONETTE ! (étape 19 le 19/7) Avec en bonus, la petite route qui fait le tour de la cime a 2802 m !!
@gillab27728 күн бұрын
Haaa la Bonette j'y étais en 93 au niveau de la Brèche de la Bonnette cad pas tout à fait au sommet mais pas loin. Millar passe en tète suivi d'un petit groupe ou se trouve Indurain.. Laurent Fignon est accroché à sa voiture quand il passe devant moi. Il abandonnera au pied d Isola... Je ne l'ai jamais fait en vélo mais cette étape était très dure.
@lengletmerrile63128 күн бұрын
Bonjour Un grand merci pour ces histoires formidables riche en informations un grand merci pour ce travail j'ai un groupe cyclisme je voudrais savoir si ça vous dérange de vous partager merci de votre bonne compréhension
@VintageBike8 күн бұрын
Merci, pas de problème pour le partage. Comment s'appelle votre groupe ?
@lengletmerrile63128 күн бұрын
@@VintageBike ML02 cyclisme
@VintageBike8 күн бұрын
@@lengletmerrile6312 c’est sur internet ou un club ?
@poilochien8 күн бұрын
" the tour of france " ...
@thierryanatolemuraour75638 күн бұрын
Super intéressant comme toujours !
@ericropinski24758 күн бұрын
Bonjour Fred, C’était vraiment intéressant ces anecdotes !!! Tu as vraiment été creuser dans les archives et parmi tes connaissances j’imagine !?!… En tout cas, en prenant le petit déjeuner, ta vidéo m’a bien plu !! Bonne journée ! 😉
@VintageBike8 күн бұрын
En effet, ça m'a pris un peu de temps !
@karimkariim79978 күн бұрын
Superbe ! (Je partage)
@MrCrampe8 күн бұрын
super vidéo Fred, j'ai partagé sur mon groupe. Tof
@giloc71338 күн бұрын
J'ai appris beaucoup de choses. Merci pour ces anecdotes.