Měl jsem ho v maree. Ten motor je naprosto úžasný. Zvuk mi moc chybí. Nahlodal si mě. Asi mrknu do inzerce😂

Tyjo, dneska jsem zrovna viděl tvůj inzerát, začal si o tomto autě něco zjišťovat a náhodou na mě vyskočilo tvé video 😂 super kousek ta Lancia. Výběr barvy TOP

ahoj koukal jsem na tvé videa a děkuju mám originál návod k pionýru..prosím o radu jelikož nejsem automechanik a už ten manuál fakt nesnáším ..pionýra nastartuju ujede 100m a začne se dusit a normálně střílet z vejfuku a už ho nenahodim ani za boha musel jsem už se s tím fakt trápím dlouho nechci se ho zbavit ..jen prosím jen o tip na co kouknout nové svíčky těsnění ..ještě mě napadl jako že vzduchovej filtr ale jestli to není blbost už se stim opravdu trápím dlouho .děkuju předem za odpověď a radu. a sedla super ,děkuji musím udělat 2.

Mohl bych se zeptat, jestli znáte nějaké bližší informace o té praga motorkáře z videa z roku 2019? (m.kzfaq.info/get/bejne/g999qJd1vJ3Hink.html&pp=iAQB) Mám stejnou v dobrým stavu po dědovi (+nové sedadlo, volant a brzdy). Rád bych zjistil model jestli existuje. Předem díky

Mi vyskocila na bazosi dnes ze jde do světa 😁

Celkom ma zaujala ta informacia o motoroch 1.8 vvt. To je vazne tak zle? Alebo styl jazdy na "dědu klobouka" im vadi? Nejaku skusenost s tym motorom v LD druhej generacie mám a mne pride, ze je lepsi ako 1.8 Twin spark v Alfach, aj ked je o kus slabší. Skoda, ze toto nie je miesto na pokec o tych motoroch, celkom by ma zaujimal nazor cloveka, co s nimi dlhsie zil. A Lybra? Pacilo sa mi to auto, ale nikdy som nenasiel taku, co by som si povedal, beriem, vzdy to boli uz len vylietane a zodrate vrany. A dnes uz takmer nie su. Co je škoda....

parada cos s tim udelal, jsem rad ze je v do rych rukou! jojo vyfuk nedelali v Melnice, ale v Praze. Bohuzel celkem znama firma se specializaci na italske vozy.

A ještě bych doplnil, že pro starší osoby co preferují snadný přístup do vozu je to taky super. Narozdíl od SUV a rádoby vyvýšených verzích osobáků jako třeba Sandero stepway je hrana prahu níže a přitom sedáky výše, je to takový ten dodávkový posez. Dveře se otevírají do velkého úhlu a tak se tam důchodcům fakt dobře nastupuje....no a mě taky 😀

nafouknuté Punto. Vždy mi přišlo že Fiat předbíhal dobu.....díru do světa s tím neudělal a pak přišel Opel s Merivou a bingo :-D Máme doma jako druhé auto do rodiny sesterskou Lancii Musu 1,4 16V z roku 2012. Oproti Fiatu jasně kvůli designu, kožený volant atd....prostě Lancia. To auto je především nesmírně praktické! neuvěřitelná variabilita prostoru, nízká nakládací hrana..... Pro rodinu s dětmi ideál. Motory Fire nesmrtelné.

Recenzi našla manželka. Tak jsem si říkal proč by dnes někdo točil recenzi na auto co je starší 20let. Ale díky za ni. Měli jsme Kappu, Lybru a nyní máme jako druhé auto v rodině Musu. Lybru jsme měli rv2004 2,4JTD 110 Kw. Úžasný motor co 100% přežije auto. S nájezdem 370 tKm procházel na emisích zcela na čistotu. Jediné co bych k tvému výčtu přidal je to, že z nějakého důvodu originální ramena (u R5 2,4 JTD) přežijí kolem 250 tKm a jakákoliv náhrada má životnost od roku do 2 let(lemforder). Stabilizační tyčky nevydrží ani rok. Ale to je položka za pár stovek. Ten motor se dá naladit na mnohem vyšší výkon a různí fandové to rádi dělají, ale hnací soustava je je u té R5 na hranici, takže pak umějí spojku oddělat také do roka :-D K té zadní nápravě....Zadní GLA je originál jinde nepoužitý - víceprvek s příčnýmy a podélnýmy rameny v hliníku. Stabilizátory. Náprava umožňuje(pokud je vše funkční) změnu geometrie zadních kol v podélném úhlu. Netřeba se však bát. Tyčky jsou levné a ramena přežijí auto (hliník) - silentbloky se v ramenech dají vyměnit. Díky tomu, pokud je Lybra podvozkově OK, je výrazně komfortnější než Octavia I,II. U dnešních starých kusů to však málokdo má v cajku. Pokud jde o Alcantru, tak ano, je náročná na údržbu, ale dá se brousit. A je to za mě příjemnější . materiál než kůže. Jinak ten zvuk toho pětiválce ve videu je nádherný. Ono i ten R5 JTD je dosti točivý a má nad 4000 ot krásný jadrný zvuk. A ano, je dobré ty motory v těchto otáčkách párkrát za měsíc prohnat (ne kicdown, ale průběžným nástupem) pro lidově řečeno vyhnání pavučin :-D konkrétně u toho JTD jde o turbo, kdy se takto krásně pročistí....tací ti lenochodi se pak mohou setkat se zatuhlou geometrií lopatek. Jak JTD tak ten R5 v benzínu jsou ingoti s litinovým blokem. jsou dimenzovány opravdu na dlouhou životnost....krásně to popsal v článku tady "Pětiválcové atmosférické motory jsou velmi robustní a těžké, jejich pohyblivé díly jsou kovářsky dimenzované, takže mají dost velký moment sertvačnosti, který ještě umocňuje „líná“ elektronika Bosch Motronic. Všechny bloky jsou litinové, mají protiběžné vyvažovací hřídele, hlava válců je vždy z lehkých slitin s ultratvrdými ventilovými sedly a neskutečně tvrdou povrchovou úpravou válců, takže i po 50 000 km je vidět honování válce z fabriky. Všechny atmosférické pětiválce jsou obecně prakticky bezúdržbové (neodcházejí ani variátory, ani vstřikovače, prostě pohoda) a v rukou normálního člověka nesmrtelné a projektované „na furt“." dfens-cz.com/coz-takhle-dat-si-spagety-lancia-kappa/ . A tak jen trochu závidím tenhle kousek a díky za pěkný video.

Jen doplním informaci k těm 1,8. Zadíraly se motory verze A4000. Osobně mám verzi motoru A7000 a ten je stále původní ve výborné kondici.

Ja vlastním Lybru Intensu 2.4 JTD 110kw a okrem toho ze uz si odžila svoje a chce to komples reštaurovať a nebyť toho že pptrebujem isofix tak by som lybru nemenil. Úžasný posed, dynamická jazda, dojazd 1100km, pohodlie, akurat už čo to prestáva fungovať. Takže prišla Delta III. a ted dilema či predať lybru a kúpiť thesis alebo lybru zreštaurovať.

Parádní vozítko staré dobré viď? Blahopřeji ke koupi😊

Paradni recenze, diky!

nevidím důvod nedat pionýrovi ze stodoly s odloupanými chromy a krytem řetězu z jiného modelu testaci... má to přece stejnou logiku jako ten růžový celolak štětcem, který jste zmiňoval, že by prošel...a že neudělá parádu...no a? dělám testaci pro sebe nebo pro čumily kolem? a to kontrolování šroubečků a šířky pneumatik je fakt už pro úchyly :) nicméně pěkné informativní video, díky

Roky som jazdil s Lanciou Kappa 3,0 V6, na to, aké to bolo hranaté a "divné" auto, som ho miloval, ale na Thesis som nikdy nenabral odvahu. Kappa je ale doma stále, ceny šialene za zachovalé kúsky stúpaju a zvuk Bussa nad 4500 otáčok je famózny... Ale dobre video, keby človek pojal podozrenie, že chce Thesis, tak je tam kopa dobrých informácii. Dík.

Na 125 355 potřebuješ jenom a1

Ale, jen si ven fixku a začmárej ten čmáranec, no a ježíš tak ti holt nepojede pár pcie slotů, bez toho se dá přežít.

Pěkný moc pěkný prace moc super ale to auto je ta ošklivý 😅👍👍👍👍👍👍

Zdravím mistře,mám problem..v nízkých mi pionýr nedrží volnoběh a zdechne..mám origo zapalování,ale nové komponenty.Karbec trysky 30/68. Co to může dělat? Děkuji Petr

Super video . Já osobně mám teda ,jak 2.0 tak 1.8 obě sw v manuálu a navíc 1.8 je na běžné ježdění s lpg a při pravidelné údržbě je motor stále potichu 😀 asi mám štěstí 😁no a 2.0 úžasný zvuk . jinak jsou to skvělá auta,ale to svým způsobem všechny Lancie🙂

Super video 👍. Líbí se mi taky tyhle kontroverzní design Lancie. Jsou to auta co mají duši. Palec nahoru i za váš vztah a názory na staré auta 👍👍

Tak Lybru jsem měl taky, ale v kombíku. Výbava LX, takže na sedadlech alkantara, ovládání rádia na volantu, cd měnič v kufru, taky subwoofer a ozvučení BOSE. Nádherný zvuk. Motor 1.9 JTD 77kw takže nesmrtelný. Přeji mnoho zdaru v té úpravě.

Začínal jsem kdysi na 21, pak Mustang a nakonec 20 s plechy a jezdil s nimi dálky, s 20 v pátek z Prahy do Havířova a v neděli zpátky. Malou rozetu jsem dával 14 - na rovině s větrem v zádech 80, do kopce se muselo víc řadit. Zapalování origo, občas namazat plsť a seřídit odtrh, kondenzátor jsem měnil jen jednou. Jj. krásné to byly časy ...

Zdravím super video,díky za rady a zeptám se hned můžu vědět značku pneumatik,které používáte po případně i pístu a kde případně koupit.Díky za odpověd.

Zdarec, tu 59ccm máš docilenou jen převratným stardartnim valcem?

Ahoj právě jsem koupil replikový v karburátor a ten problém co popisuješ s vedením plováku už nemá. Pěkně ukončený závit a na něj navazuje válcová osička bez nějakého výstupku nebo konusu.Asi už se trochu zlepšili.

Chtěl bych se zeptat, když mám pionýra ale nesedí mi šítek s motorem má cenu se pokoušet o získání veteránských značek? Jestli sem jen nepochopil "doplňující odpověd číslo 2" tak se omlouvám.

Ten pist jde fakt dost poznat udelali mi vybrus s nejakym polakem tak sem si tam dal ceskej a s tim to moc dobre nejezdilo byl tezsi a jak sem vratil opet ten ,,posky tak jel pekne

Uplně nechapu naco wape ja jsem nikdy nic se zapalováním nenastavoval a vždy mě odvezl kam jsem potřeboval😊

Mám stejného pionýra, i v těchto barvách. Wape mám také, ale furt to není ono, ( nepravidelný chod, a občas vybrace ). Ten motor jsem zgenerálkoval ( skf ). Je pravda, že mě nikdy nikde nenechal. Výlety např. Lipno, silvestrovské jízdy Haniperk, atd. Nevím si stím už rady. Jinak pio jsem koupil 85 roce, kdy jsem měl 15. Do 18 jsem na něm jezdil. Pak 2r vojna, potom rodina. Pio jsem před 2,5 lety vyhrabal ze sklepa, v krabycích. Dnes, jako nový.

ja na fichtlu jezdim normalne, a nikdy jsem nemel problemy s kladivkama, staci nastavit a jezdis dalsich 5 let, jezdilo to tak driv uplne v pohode tak to musi jezdit i ted, tsaci mit vsecko dobre nastavene, ja ho vetahnu nastartuju na 2hou a jedu, a za tepla klidne i na prvni, at si rika kdo chce co chce, ale vape je podle me blbost

S kladívkama a kondenzátory je to jako se vším, když se koupí levnej šmejd tak to nefunguje. Jezdím německé kondenzátory a kvalitní kladívka a není žádný problém.

Myslím že cestovní úprava válce či lehké 3k od někoho kdo ví co a jak tak to určitě na škodu není!

Wow, lita opravdu skvěle Já mam 05 s vybrusem na 60 a snizenou hlavou, ale jezdi to jeste hůř než seriovka😢 Premyslim o tom, že bych tam dal válec z mustanga s klasickym vybrusem a klasickou hlavou, myslite že by se to mohlo zlepšit?

Super pionýr, jede moc pěkně 😎 Tak ať se daří, jinak pěkné video

Zadní světla se lišila, na spodní části světla nebyla taková čočka

Omlouvám se jen bych měl drobné úpravy k videu. Myslím si, že mám přechodový model, mám rok 1964. Mám hladké bubny jako 555, kastlík, vystouplý šroubek na měření oleje, zapalování se měnilo kolem 1964, druhá půlka roku, výfuk je od roku 1964. Blatníky, od roku 1964, se také lišily během výroby kvůli formám. Kdy přední špička je strmější než u pozdějších 05 a 20. Kříž se měnil kolem roku 1964.

Zdravím. Video super 👍 Jen jestli se mohu zeptat co tam máte přesně za válec (myslím velikost) a to ozubené kolečko? Případně co přesně za ty pneumatiky byste doporučil? Já právě ještě jezdím na originálních Barum pneumatikách a už by možná chtěli vyměnit 😅

Zbyva dodat že auto žere převodovky,rozpadava se lozisko jedne z hřideli.vydrzi tak 60000km vic ne. Ale pasujou tam nastesti z vice typů italskejch aut.

Jako bývalý majitel tohoto F500 a současný nového F500 si dovolím pár poznámek. V předchozím modelu jsme měli mechanickou klimu (stejnou jako v předchozí Pandě) a v tomto jsme už chtěli automatickou a je to velkej rozdíl. Ta původní se těžko ladila, na tuhle nemusíme ani sáhnout. A zrovna tahle se opravdu vůbec nekazí. Na předchozím jsme měli 15", teď máme 16" a na Pandě 14" a nemám pocit, že by byly ty 500 méně komfortní. Určitě nemá nový facelift podvozek z Fordu Ka, naopak FIAT jen udělal pro Ford jen lehce upravenou kastli. Podvozkové díly jsou mezi facelifty z větší části shodné. Zatím vše co mi zbylo je kompatibilní. Mimochodem když jsem ještě jezdil s Octavií 3 tak jsem vždycky říkal, že je F500 pohodlnější než Oktávka. Asi bych hledal problém v tlumičích nebo jiných podvozkových dílech. S pětistovkami jsme najezdili dohromady cca 150 tis. a věřím, že mám ještě dlouho a dobře poslouží.

Ahoj, super video, jenom se chci zeptat odkud mas tu informaci s tim rusenim starých spz.

přesně tak je to pincek,ale vždy se nějak dojelo 🙂

Super video 👍. Chci se zeptat ohledně veteránských značek. Když mám auto dovezené z Německa a nemá značky , nemám k němu ani velký a malý techničák. Mám jen kupní smlouvy. Půjde dát auto na veteránské značky? Nevím ale jestli v Německu je to auto odhlášené z registru. Děkuji. PS samozřejmě je auto starší 30 let

Ahoj, z jakýho důvodu je v této sestavě potřeba PCI Express 5.0?

Ten neefektivny dizel mi jazdil za 3,5-4 litre. ....

To při otevřené kapotě klepalo, až z toho zvonilo v uších, , obzvláště s vytaženým přesuvníkem 😀

Zdravím. A jak je to když štítek s číslem motoru sedí a ovšem papíry uvízly v polopřevodu. Četl jsem, že v vše po 1.6.2015 co bylo v polopřevodu stát zrušil a už tak v registru není. Je tomu tak že pokud se tedy i teď například před 3,4,5 roky papíry uvízli v polopřevodu tak není pionýr v registru a tak lze dát na véčka? Děkuji mnohokrát

Skús COD na 1080p low :D Alebo BF2042 na 1080p low :D Tieto dve hry musí mat každý MP gamer XD

Masakr. Už tak nádherný stroj jako je právě Thesis jsi touhle barvou vystřelil o nekolik levelů vejš!