Achteruit varen
8:07
Жыл бұрын
De vetpot bijvullen
6:18
2 жыл бұрын
Пікірлер
@freonxkipper
@freonxkipper 4 күн бұрын
Wat knap dat je nog tijd en aandacht hebt om een filmpje te maken en uitleg te geven Roelof. Overigens nog wel een vraagje: Met het bij sluis 8 uitvarende schip varen jullie elkaar stuurboord stuurboord voorbij. Ik hoor jullie echter pas nadat het Franse schip jullie bijna voorbijgevaren is contact via de marifoon hebben en niet vooraf, of is dat stukje communicatie er bij de montage tussenuit gevallen?
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 4 күн бұрын
Het is wat gecompliceerder. Op het CdN is het de gewoonte dat je op de uitvarende schepen wacht aan de kant van de aanleg kade, hier dus aan onze bb kant. Dat weet de uitvaart, dus dat hoeven we niet af te spreken. Wat we via de marifoon bespreken gaat over de AIS. Dat schip is niet op onze AIS te zien en dat kan met dit soort zicht gevaarlijk zijn, dus ik zeg hem dat wij hun op de AIS niet zien, hij is blij met die info en gaat er even naar kijken, zien of 'ie het op kan lossen
@S.D.L46XX
@S.D.L46XX 5 күн бұрын
Dag...., gaan jullie nog een video maken ? Hartelijke groet.
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 5 күн бұрын
Voorlopig niet vrees ik. Gezondheid werkt wat tegen. ik ben wel sommige video's van engelse ondertiteling aan het voorzien, maar dat duurt ook nog wel even.
@S.D.L46XX
@S.D.L46XX 3 күн бұрын
@@DespitsVeronica Varen jullie nog wel ? Verder wens ik jullie een fijne dag.., en verbeterde gezondheid !
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 3 күн бұрын
@@S.D.L46XX Bedankt!. We varen veel minder, we gaan binnenkort echt met pensioen, nog niet helemaal zeker wat we dan gaan doen
@corverbeek2616
@corverbeek2616 27 күн бұрын
Helaas dat er niet nieuws word geplaatst :(
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 21 күн бұрын
Hallo! Blij dat je dat jammer vind en ik ben het helemaal eens. Maar het opnemen en editen van deze filmpjes neemt onevenredig veel tijd in beslag. Voor het varen moet ik de camera(s) en geluids apparatuur klaar zetten, instellen etc. Dan moet ik er voor zorgen dat ze allemaal op het juiste moment opnemen. En tijdens dat opnemen moet ik de instellingen een beetje in de gaten houden, alles kan niet op 'automatisch', daar is de omgeving en het onderwerp niet geschikt voor. Auto-focus werkt bv niet omdat er een glazen ruit tussen zit, automatisch belichten kan niet ivm bruggen etc. Allemaal terwijl ik het schip ook nog moet varen en vaak onder omstandigheden waar ik eigenlijk alle aandacht voor het varen nodig heb, daarom zijn ze namelijk vaak interessant om vast te leggen. Daarna moet ik gaan uitzoeken welk geluid bij welke opname hoort en moet dat synchroon gemaakt worden. Al er iets in beeld gebeurt moet je het juiste geluid op exact het juiste moment horen. Dan moeten alle opnamen dezelfde kleur en helderheid krijgen. Ook dat is veel werk. Soms moet een radarbeeld in het beeld worden geplaatst, ook weer synchroon met de rest van de beelden. Dan moet alles tot een verhaal worden geknipt en geplakt. Tot slot moet ik er een achtergrond commentaar bij inspreken. Dat is alles bij elkaar vele uren werk voor een film van ca. 30 minuten. Heel veel onderwerpen zijn intussen al aan bod gekomen, veel reizen zijn niet erg verschillend van al bestaande filmpjes...kortom, tijd om voorlopig te stoppen. Maar de apparatuur hebben we nog, zeg nooit nooit 😉
@joketeuben6060
@joketeuben6060 2 ай бұрын
Leuk om te zien Tony Teuben ook enige jaren gevaren van 73-75 bij Veerhaven
@corvavw6447
@corvavw6447 4 ай бұрын
Leuk filmpje, Maar dat op automaat in een smal kanaal ? Tegenwoordig zie je steeds meer falende manoeuvres met die dingen.
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 4 ай бұрын
De hele binnenvaart vaart op de piloot, maar dat is niet hetzelfde als een trackpilot, dat is andere techniek. De 'gewone' rivierpiloot wordt op grote schepen al decennia gebruikt, niemand stuurt nog op de hand.
@pimdebruin4646
@pimdebruin4646 4 ай бұрын
Biologisch afbreekbaar vet? Welk vet gebruik je precies?
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 4 ай бұрын
Merkloos, dat kun je bij ieder bunkerstation kopen, 'afbreekbaar schroefas vet'
@passionforcarp
@passionforcarp 5 ай бұрын
Prachtig om te zien. Vakmanschap!
@USA-Truck-Train-Ship-Car-lover
@USA-Truck-Train-Ship-Car-lover 6 ай бұрын
Mooi om te zien dat wegdraaien van de "kont" op een spring en dan met de boegschroef de "kop" afduwen en laten uitzwenken op eigen gewicht, sluis was mooi breed, dat is ook wel eens anders.
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 4 ай бұрын
Na het wegdraaien van de kont gebruiken we vaak niet eens de boegschroef. De kont heeft dan al zoveel ruimte dat enkel een scherpe draai al voldoende is om het hele schip netjes af te laten draaien en naar het midden van de kolk te laten varen. Met een geladen schip heb je afschuttend vaak te weinig water onder het schip om de kopschroef te kunnen gebruiken, die zuigt bij ons soort schepen het water immers van onder het schip aan
@22gtrotter
@22gtrotter 7 ай бұрын
Ik heb jaren lang schepen gelost bij een veevoederfabrieken dus veel schepen zien aankomen, wegvaren en passeren. Nu wel leuk om eens een reis te zien !
@S.D.L46XX
@S.D.L46XX 7 ай бұрын
Hallo, ik wens u beiden een goed uiteinde en een goed begin van 2024! Groet, Michael.
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 7 ай бұрын
Bedankt. Voor u en de uwen hetzelfde!
@hansslob6749
@hansslob6749 7 ай бұрын
Respect schipper!
@JohanKieft
@JohanKieft 7 ай бұрын
Leukr filmpjes
@willemklein8981
@willemklein8981 8 ай бұрын
een spits noemde ik vroeger wel eens geladen geen voor uit leeg geen achteruit ben wel eens een een uur bezig geweest achteruit de Wilhelmina vlaardingen uit varen haven uit en was kapot mee trekken om de gang er in te houden was wel veel wind
@willemklein8981
@willemklein8981 8 ай бұрын
ik zou er echt wat aan over hebben om weer eens z.n tocht mee te maken heerlijk
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 8 ай бұрын
Wij hebben helaas totaal geen accommodatie voor opstappers. Het is wel mogelijk om (tegen betaling) op o.a. met spitsen mee te varen,
@willemklein8981
@willemklein8981 8 ай бұрын
wat zou ik graag weer eens willen varen, en mee maken hoe het nu gaat in mijn tijd lol moest je soms met twee benen op je roer staan als het niet reageerde zoals je wilde, ben bijna 70 nu ik kan niet veel meer meer maar dit is echt een grote wens van me
@Rijder53
@Rijder53 9 ай бұрын
Maar goed dat de Veronica een goed geluidsignaal kan afgeven. Je laat ze voorgaan bij het uitvaren van de sluis en dan gaan ze voor je neus zigzaggen.
@Rijder53
@Rijder53 9 ай бұрын
Heel interessant om zo mee te kijken. Ik heb als invaller een paar reisjes mogen doen met een spits, ook op het Canal du Nord. Gelukkig nog niet in de mist, want ik heb geen radarpatent. Mooie en instructieve video.
@willemklein8981
@willemklein8981 9 ай бұрын
mag ik u vragen ik vaarde vroeger alleen, dus had niemand maar waarom gaat uw vrouw niet eerder iets naar voren om aanwijzingen te geven? als het een moeilijke situatie is
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 9 ай бұрын
We hebben tegenwoordig erg veel hulpmiddelen zoals bv de AIS / elektronische kaart waarop we nadere schepen al op grote afstand zien. Vroeger ging ze idd veel naar voren maar dat komt tegenwoordig minder vaak voor. Als het nodig is gaat ze nog steeds.
@willemklein8981
@willemklein8981 9 ай бұрын
3 marifoons, in mijn tijd had je er 1 met kanaal 10 lol die altijd open stond. en lullen met vrienden op 13
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 9 ай бұрын
lullen op 13 doen we soms nog wel eens, of ff op 9, hihi Met die blokkanalen tegenwoordig ben je verplicht om op 10 én dat blokkanaal te staan. Als je dan ook nog met een sluis moet praten zoals bv bij Tiel of zo dan heb je er 3 nodig. We hebben er zelfs 4, ok nog een draagbaar exemplaar .... 👍
@willemklein8981
@willemklein8981 9 ай бұрын
ja, veel veranderd, toch bedank ik je voor je vidio's echt brengt me het verleden terug, en ik had een moderne verlengde spits vroeger dynamo om te sturen. Leeg geen achteruit lol geen boegschroef toch was het voor mij een geweldige tijd
@willemklein8981
@willemklein8981 10 ай бұрын
wij hadden vroeger azb in het ruim lol wel iets anders
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 10 ай бұрын
Wij op onze eerste spits ook, heel anders werken idd
@willemklein8981
@willemklein8981 10 ай бұрын
ik kan me nog herinneren een sluis die open stond, was erg smal en het stroomde af en toe behoorlijk vaarde toen ook een spits meestal naar isegem maar toch leuk te zien hoe alles is veranderd
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Wat een uitsteeksel kan veroorzaken, wat mij nu weer zozeer aanspreekt is dat het een familie onderneming is met hart voor de Veronica die toch gezegd mag worden een familielid is. In mijn nederigheid ga ik ervan uit dat Uw werk het ondernemerschap loont ..en dat van harte. Een familiebedrijf die zijn steen bijdraagt aan Nederland en verder....chapeau...
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Tja de rust waarmee de schipper spreekt boezemt vertrouwen in en ik heb geen enkele kloe van de schipperij maar ben ervan overtuigd dat de spreker de schipper in benarde situaties een enorm weten heeft mede door ervaring en handelt . Chapeau
@johnlitjens7856
@johnlitjens7856 10 ай бұрын
Heel mooi om bij te ontspannen, yoga voor de ogen 😊
@paulbrands6239
@paulbrands6239 10 ай бұрын
Ontzettend leuk dit zo te volgen.....heb begin van dit jaar m'n vaarbewijs 1 en 2 gehaald en zie en herken alle tekens en signalen, maakt t extra leuk....Zou wel mee willen varen
@S.D.L46XX
@S.D.L46XX 10 ай бұрын
Dag, spreken ze daar op de verkeersleiding alleen Frans, of toch ook Engels? Gr, Michael.
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 10 ай бұрын
Er is daar geen verkeersleiding, wat je hoort zijn enkel de schippers van de verschillende schepen. Eén van die schepen werkt aan een van de bruggen en heeft daarom, als werkschip, een algehele mededeling uitgezonden dat een specifieke brugopening gestremd is. In scheepvaart wordt heel veel onderling geregeld. Maar los daarvan is de voertaal 100% frans, tussen de schepen en bv met sluizen. Vooral veel engelsen die recht van calais af komen en op de franse binnenwateren varen maken die vergissing, gewend aan het engels dat zeehaven autoriteiten vaak wel spreken, op de binnenwateren spreken ze geen engels en dat geeft vaak verwarring en problemen. 100% perfect frans hoeft niet maar dan versta je de meeste berichten zeker niet. Om jezelf verstaanbaar te maken volstaan wat standaard scheepvaart termen vaak wel, veel van onze NL collega's spreken ook niet zo heel goed frans. Engels is echter geen oplossing.
@S.D.L46XX
@S.D.L46XX 10 ай бұрын
@@DespitsVeronica Dank voor uw antwoord.
@zonzeven
@zonzeven 10 ай бұрын
Het beeld op 16:50 is echt mooi, kan zo in de VVV folder voor Parijs !
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Lief mens , zet stof masker op werkt onpraktisch maar is voor de gezondheid belangrijk...vriendelijke groet toon
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Prachtige interessante film ..
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Hoe de meester over zijn meesterschap oordeelt tijdens het opvaren sluis , meesterschap van het hoogste niveau ..
@robhurks1906
@robhurks1906 10 ай бұрын
Prachtig om mee te mogen varen ,echt genieten wat mooi om ons ook dit te laten zien ,ga zo door met filmen kunnen wij mee genieten succes .
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
❤😊
@johnd3783
@johnd3783 10 ай бұрын
Zijn er vaste tijden op het eenrichtings stuk voor de opvaart en voor de afvaart, zo ja zijn die iedere dag het zelfde?
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 10 ай бұрын
na het halve uur voor de afvaart, na het uur voor de opvaart met 10 minuten ertussen, dus je hebt zo'n 20 minuten om te passeren. Dat is altijd hetzelfde, al jaren
@vloggergerritputtershoek
@vloggergerritputtershoek 10 ай бұрын
Geweldig om zo door Parijs te varen. Je moet wel een woordje Frans kunnen spreken
@vloggergerritputtershoek
@vloggergerritputtershoek 10 ай бұрын
bedankt weer voor deze prachtige opname
@eimhoog2085
@eimhoog2085 10 ай бұрын
Fantastisch!
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Tja meneer Willemse kocht een nieuwe amerikaanse mercury montery 1962 zijn oprit 2 penantjes 10 meter oprit garagedeuren oud pand 3cm aan iedere kant reed op 70 jarige leeftijd zo naar binnen , als jochie vroeg ik hem hoe kunt u dat zo goed .och manneke mijn vader was schipper dat heb ik van m geleerd wanneer ik voor de oorlog aan het wiel mocht staan . Tja nu begrijp ik hem maar al tegoed bij het zien van uw stuurmanskunst ..
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Geachte schipper tja de beste stuurlui staan aan wal , ik als geheel leek kan mij zeer goed voorstellen dat men vaak het hart vast houdt mbt de pleziervaart daar maak ik in Uw film duidelijk kennis mee
@theovandenberg4682
@theovandenberg4682 10 ай бұрын
Prachtig, heel mooi zoals met jullie camera de bruggen tot hun recht komen. Goede uitleg ook van de communicatie van de schippers onderling.
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Ik neem de impertinentie Het schippers vak van vader op zoon of anders .
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
En inderdaad in 1959 was er hoog betriep in deze regio waar mijn vader doorheen reed naar de ardennen en zoals u vertelde alles was roet zwart, de straten de huizen alles, die indruk komt mij meteen weer voor de geest
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Tja nu 61 jaar later kijk ik met andere ogen middels het schip Veronica naar de schippers kinderen van internaat Saint Louis te Oudenbosch nbr. Waar ik 2 jaar intern met hun verbleef ...
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Wat een constructie , een bijzonder inzichtelijke ervaring danzij u bijde respect voor mevrouw haar inzet een knap ingespeeld team.
@antoonvermeulen8064
@antoonvermeulen8064 10 ай бұрын
Prachtige film vanaf Uw schip Veronica rustige stem rustgevend , chapeau..
@eagle8354
@eagle8354 10 ай бұрын
Mooie opname. Als je wat gestrest bent dan kom je bij dit filmpje helemaal tot rust. Bedankt. Goede reis verder.
@willemhennink1880
@willemhennink1880 10 ай бұрын
En weer die heldere uitleg en nu ook zichtbaar gemaakt in de film. Ik geniet!!!
10 ай бұрын
Wachten op het stoplicht op de Seine gaat dat op de motor of op het anker? Weer bedankt
@DespitsVeronica
@DespitsVeronica 10 ай бұрын
Nooit op het anker, dat werkt daar niet. Op dat soort water gebruik je geen anker voor dat soort dingen. We blijven op stroom drijven, een beetje achteruit van tijd tot tijd om wat af te remmen. We zijn in de afvaart dus de stroom neemt ons mee, maar als we zouden willen kunnen we opdraaien (omkeren) en stroomopwaarts varen, dan kunnen we tegen stroom in heel makkelijk stoppen of langzaam aan doen. dat doen we bv bij een hoger stroomsnelheid zoals bij hoog water. Er is links bij de Jardin des Plantes ook een aanlegplek speciaal voor schepen die moeten wachten voor het alternat maar die hebben we nu niet gebruikt omdat we maar even moesten wachten.
@adwest68
@adwest68 10 ай бұрын
Zo draait de Scania, en de bemanning 😂, weer de nodige uurtjes😊