@@kostastsak5107 Αυτό μου είπαν οι αστυνομικοί ότι έχει κατώτερο όριο στην Εθνικη. Τελικά ψάχνω τας το το διαπίστωσα και εγώ Το κατώτερο όριο στον αυτοκινητόδρομο είναι τα 70 χλμ./ώρα Σύμφωνα με το Άρθρο 20 του ΚΟΚ, ο οδηγός υποχρεούται να μην παρεμποδίζει την ομαλή πορεία άλλων οχημάτων κινούμενος με ασυνήθη βραδύτητα και χωρίς ουσιαστικό λόγο.

Πότε πήρες το αυτοκίνητο?

Δεν υπάρχουν και πολλά από ότι γνωρίζω για αναβάθμιση για αυτό το πατίνι. Παρόλο που είναι πολύ κοντά στο xiaomi. Αυτό που σίγουρα θα του δώσει μια ανάσα είναι η αλλαγή του κοντρολερ στα ίδια βολτ με τον μαμά αλλά με παραπάνω αμπέρ από ότι είναι τώρα το δικό σου. Γύρω στα 20 με 25 το πολύ αμπέρ. Αυτό όμως δε ξέρω αν οικονομικά αξίζει.

Έχεις απόλυτο δίκιο

@@Terkfear 25 plus years IT Experience . καλη συνεχεια και συνεχίστε το έργο σας.

Γνωρίζω ότι θέλει ξεκούραση, η οποία είναι 10 λεπτά και όχι 15 + Όμως το στομάχι μας είχε άλλη άποψη. 😉😉😉. Πάντως το αποτέλεσμα ήταν καταπληκτικό. Έχω φάει σε πολύ καλά μαγαζιά και μάλιστα με μεγαλύτερη διαβάθμιση το κρέας bms 12 και αυτό που βγάλαμε από την ψησταριά ήταν ένα κλικ πιο νόστιμο και πολύ ζουμερό.

Καλησπέρα,το ιδανικό είναι να ξεκουράζουμε για τον μισό χρόνο ψησίματος. Δλδ αν ψήσουμε για 20 λεπτά,χρειάζεται 10 λεπτά ξεκούραση. Εφαρμόστε το και θα καταλάβετε την διαφορά!@@Terkfear

Συμφωνώ απόλυτα και με εσάς και με τον προλαλησαντα​ ότι το κρέας θέλει ξεκούραση πριν καταλήξει στο στομάχι μας. Πρώτη φορά ακούω ότι θέλει το μισό χρόνο από το χρόνο ψησίματος. Πάντως από εμπειρίες που έχω στο ψήσιμο το κρέας θέλει το πολύ 20 λεπτά ψήσιμο για να είναι το πολύ medium ψημένο. Δέκα λεπτά περίπου κάθε πλευρά για ψήσιμο medium. Οπότε τα δέκα λεπτά που λέω ξεκούραση είναι υπέρ αρκετά και κουμπώνει και στην θεωρία σας. Βέβαια στο χρόνο παίζει ρόλο και η ένταση της φωτιάς καθώς και το πάχος και το είδος του κρέατος που ψήνεις. Εμείς όλα αυτά τα προβλήματα τα έχουμε λύσει με την ψησταριά που έχουμε. Γνωρίζει τι είδος κρέατος, του έχουμε βάλει και τι θερμοκρασία έχει ανά πάσα στιγμή, την ώρα που ψήνεται. Επίσης πολύ σημαντικό είναι πως η δύναμη της φωτιάς που έχουμε είναι πάντα σταθερή και ομοιόμορφη. Και χωρίς να έχω την συνεχή εποπτεία του ψησίματος που κάνω ξέρω ότι το αποτέλεσμα είναι πάντα το ίδιο καλό. Τώρα δεν περιμέναμε άλλα 10 λεπτά, γιατί η πείνα και η μυρωδιά δεν μας άφησε περιθώρια άλλα. Ψησαμε αργά λόγω των επαγγελματικών υποχρεώσεων της γυναίκας μου. Και οι δύο ήμασταν νηστικοί ώρες. Και έτσι δεν κάναμε αυτή την πολύτιμη ενέργεια. Πάντως το αποτέλεσμα ήταν πραγματικά πάρα πολύ καλό. Ήταν πάρα πολύ νόστιμο. Σίγουρα το αλάτι αυτό που δεν το είχα ξανά χρησιμοποιήσει έδωσε πολύ στην γεύση αυτού. Έχω φάει wagyu με καλλίτερη διαβάθμιση από bms 9 που είχε το δικό μας κρέας στον Δρακουλη και το δικό μας αποτέλεσμα ήταν καλλίτερο. Μπορεί βέβαια να φταίει και η..... Πείνα που είχαμε 😅😅😅@user-ht4xt6gg9

Ο κανόνας του rest είναι απόλυτος και εάν τον γνωρίζουμε μπορούμε να ψήσουμε σε όλα τα μεγέθη. Είναι ''κρίμα'' να κατέχεται εξαρτήματα με τα οποία μπορείτε να ψήσετε με τόση ακρίβεια και να μην κάνετε το πιο απλό άλλα πολύ σημαντικό resting,για να κρατήσει το κρέας ακόμα περισσότερους χυμούς. Τέλος,μια μικρή επένδυση σε ένα καλό μαχαίρι και τα ψητά σας θα απογειωθούν!Δεν θα θέλετε να φάτε πάλι έξω! @@Terkfear

Ο Χριστός και η Παναγία.... Έξω ο βελζεβουλης από δω

Δεν ξέρω αν είναι κορυφή. Αλλά έχω τρομάξει με την ταχύτητα που παίζει.

Το ξέρω ότι παίζω το κεφάλι μου κορώνα γράμματα με τον Κουλη. Και να ξέρεις ότι να ήταν μόνο αυτό για την Κατερίνα.... Θα ήταν καλά. 32 χρόνια σταυρό κουβαλά με μένα που έμπλεξε.. 😂😂😂😂🥰🥰🥰🥰😉😉😉

Έχετε πλάκα. Βγάζετε συμπεράσματα χωρίς γνώση. Και το τερματίσατε που βγάλετε λάθος και την αστυνομία. Καλή συνέχεια

Σε ευχαριστώ πολύ νασαι καλά

Το σύστημα KERS δεν είναι εφικτό με αυτόν τον controler ο οποίος είναι πολύ ισχυρός 38Α . Όμως από φρένα δεν έχει θέμα, λόγο ότι έχει εμπρός και πίσω x-tech υδραυλικές δαγκάνες με 14mm δισκόπλακες αεριζόμενες. Τα φρένα είναι ΑΓΚΥΡΑ. Πρέπει να προσέχεις όταν τα πατάς τέρμα. Το πίσω φώς έχει πάρα πολλές δυνατότητες. Μία από αυτές είναι να δουλεύει παλμικά. Ομως σε διαδρομές μεγάλες και σκοτεινές, οπου πάμε και οι δύο μαζί είναι κουραστικό να πάλλεται. Γι αυτό και επιλέγουμε άλλο τρόπο φωτισμού. Γενικά ο φωτισμός του xiaomi είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο. Ξεπερνά και το δικό μου πατίνι που είναι το dualtron x που έχει πάτωμα από την carbonrevo. Η κάτοχος του πατινιού δεν οδηγεί πολύ γρήγορα. Της αρέσει που δεν κολώνει το πατίνι της πουθενά και που έχει δυνατά φρένα και της παρέχει εμπιστοσύνη. Σπάνιες φορές έχει πιάσει την τελική αυτού σε μεγάλες ευθείες.

Πραγματικά θα ήθελα να μου πείτε την εμπειρία σας για να ξέρουμε και εμείς τι ακριβώς γίνεται με όλους τους πελάτες της eco car. Και τι αντιμετώπιση έχετε από αυτήν την αντιπροσωπεία. Εμένα μου είπαν όταν άλλαξα μπαταρίες από μολύβδου σε λιθίου ότι έχουν 6 χρόνια εγγύηση. Μέχρι στιγμής έχω κάνει 40.000 χιλιόμετρα και τις έχω 3 χρόνια και η κατάσταση της μπαταρίας μου είναι πολύ καλή

Καλησπέρα σε ότι αφορά τις μπαταρίες λίθιου, στο χαρτί λέει 4 χρόνια η 60 χιλιάδες χλμ

Από την άλλη η εγγύηση καλύπτει λίγα πράγματα κυρίως πρόβλημα που μπορει να προκληθεί στις μπαταριες από μόνο του...

@@Terkfear Ολόκληρο το σύστημα χειρόφρενο, ελαττωματική από την αρχει με, έβαλαν να το πληρώσω. Αμορτισέρ εμπρός και πίσω τα πλήρωσα. Σέρβις εξαμήνου 145 ευρο. Το όχημα τώρα είναι 10 μηνών. Πολλά ψέματα από τα 'κεντρικά' τους. Είχαν έναν τεχνικό στην Αθήνα που ήξερε, τον έδιωξαν ή ίσως παραιτήθηκε, δεν είμαι σίγουρη. Τα συμπεράσματα δικά σας.

Έχουν βγάλει διάφορα. Της monorim το συστήνω ανεπιφύλακτα.www.e-patini.gr/product/monorim-x-lock-foldster-e-scooter-xiaomi-m365-pro/

Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. Τώρα στην ερώτηση σου θα σου απαντήσω ότι ένα αυτοκίνητο που λέει έχει αυτονομία 120. Κάνει συν πλην κάποιου ποσοστού, αυτά που λέει. Γιατί οι μετρήσεις των χιλιομέτρων γίνονται σε ιδανικές συνθήκες κίνησης. Δηλαδή σε ευθεία με καιρό περίπου 24 βαθμούς και με μια μέση ταχύτητα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Τώρα αν ξεκινάς με τέρμα γκάζι και φουλ ταχύτητα με καλοριφέρ, φώτα και μουσική στο τέρμα δεν κάνει ούτε τα μισά από αυτά που λέει. Ακόμα χειρότερα αν είσαι σε περιβάλλον που η θερμοκρασία είναι κοντά στο μηδέν..... Τότε μένεις εκεί που πήγες..... Στο eco mode δεν σου επιτρέπει να πηγαίνεις πάνω από 45 50 χιλιόμετρα. Οπότε τα αμπέρ που ζητάς από το αυτοκίνητο είναι λίγα και μπορείς με μεγάλη ευκολία να κάνεις τα120 χιλιόμετρα που λέει. Συμβουλή. Αν κάνεις περίπου 100 χιλιόμετρα την ημέρα δεν σου κάνει η αυτονομία των 120.

Ευχαριστώ πολύ για την ανάλυση, την συμβουλή και τον χρόνο σας, πραγματικά μου λύθηκαν πολλές απορίες.

Σε χαμηλή θερμοκρασία όμως, κοντά ή κάτω από το μηδέν, με καλοριφέρ και φώτα πόσο θα βγάλει στο eco mode ένα eco car των 120 χιλιόμετρα αυτονομία, ρωτάω τόσο λεπτομερειακά, και συγνώμη αν γίνομαι κουραστικός, επειδή έχετε εμπειρία πάνω σε αυτά τα οχήματα.

@@giannistsiodulos8749 κοντά στα 100

Καμία ερώτηση, δεν είναι χαζή. Όταν έχεις να κάνεις ερώτηση σημαίνει πως έχεις δώσει προσοχή σε κάποιο θέμα, οπότε εύλογα κάποια πράγματα που ακούς χρήζουν εξήγησης. Στο θέμα μας τώρα. Mε EcoCar όταν είσαι σε ανηφόρα και αφήσεις το γκάζι. Αυτό πάει λίγο πίσω κάτι εκατοστά και αμέσως πιάνει δουλειά ο ηλεκτροκινητηρας. Αρχίζει και ισσοροπει στην ανηφόρα έχοντας επιλέξει D (drive) ή αντίστοιχα στην κατηφόρα όταν σε αυτή βέβαια έχεις την όπισθεν R ( reverse). Μάλιστα εμείς οι κάτοχοι των παλαιότερων αυτοκινήτων μόνο έτσι μπορούσαμε να κάνουμε ολιγόλεπτη στάση μιας που το χειρόφρενο είχε διαφορετικό τρόπο πέδησης. Και δεν ακινητοποιουσε με τίποτα αυτό. Οπότε μόλις ήθελες να προχωρήσεις φεύγεις αμέσως πατώντας απλά το γκάζι. Τώρα με το καινούργιο χειρόφρενο μπορείς να το δέσεις και μόλις πατήσεις ελαφριά το γκάζι για να ξεκινήσεις, τότε λύνεις το χειρόφρενο.

Δεν το γνωρίζω. Πάρτε τηλέφωνο την x power που είναι στην Κρήτη να σας πει. Πάντως η ποιότητα της σκηνής αυτής είναι ασύλληπτη.

@@Terkfear Σας ευχαριστώ πολύ

Σε ευχαριστώ πολύ νάσαι καλά. Θα κάνω ένα βίντεο που θα τα αναφέρω όλα. Γενικά είμαι ευχαριστημένος. Όμως έχω να σας πω αρκετά για να έχετε πλήρη εμπειρία πάνω σε αυτό

Έχεις απόλυτο δίκαιο. Όντως τα ελαστικά και η ανάρτηση βοηθάνε πολύ. Τις αλυσίδες της έβαλα πίσω γιατί έχει την κίνηση εκεί. Αν τις είχα εμπρός δεν θα πήγαινε πουθενά

@@Terkfear Ευχαριστώ για την γρήγορη ανταπόκριση. Καλή συνέχεια. 😉👍

Δεν θα διαφωνήσω. Απλά κοιτάμε να περνάμε καλά χωρίς πολλές ταλαιπωρίες. Τώρα στα 58 κοιτάω να έχω μια άνεση όσο μπορώ βέβαια.

@@Terkfear Καλα να ειμαστε οπως ειπες με ανεση

Στο επόμενο πρότζεκτ.... 🤣🤣🤣

Kalispera file moy mporis na moy dosis link apo poy ta pires na paro kai ego giati moy aresan pata poli ..i ama exeis tpt gia poylima mporoyme na milisoyme

Καλημέρα τα περισσότερα κομμάτια τα έχω πάρει από αυτό το σάιτ www.kroxne.com/en/. Το mail μου είναι [email protected] και το fb peter terk. Ότι θες να βοηθήσω μου γράφεις

Νάσαι καλά με έκανες και γέλασα. Εγώ θα έλεγα πως είμαι ο δάσκαλος προς αποφυγείν. Σας ενημερώνω τι να αποφύγετε. Και πως θα γλυτώσετε προβλήματα που μπορούν να σας παρουσιαστούν..

Στις βαλβολίνες των διαφορικών δεν υπάρχουν πολλές επιλογές μια βαλβολινη 80w 90 είναι ότι πρέπει

@@Terkfear Ευχαριστώ

Το υδραυλικό τιμόνι είναι άχρηστο Φαντάσου ότι έχω βάλει ζάντα 15-άρα με 165 λάστιχο και γυρνάει πολύ εύκολα το τιμόνι. με την 12 άρα ζάντα και με το λαστιχάκι που έχει γυρνάει παν εύκολα. Το air condition είναι χρήσιμο και αν μπορείς βάλε λίγο μεγαλύτερη μπαταρία. Αλλιώς θα κάνεις πολλές θυσίες στο Γκάζι για να βγάλεις αυτά τα 80 χιλιόμετρα. Σε κανονικές συνθήκες πάνω από 50 χιλιόμετρα δεν πρόκειται να κάνεις. Οι μπαταρίες που βάζουν είναι γαματες τις έχω 3 χρόνια τους έχω βγάλει το λάδι και είναι ακόμα σαν καινούργιες

Ευχαριστώ για την απάντηση! Ναι αυτές με τα 120 km είναι σίγουρα προτιμότερες. Υποθέτω ότι τα κόστη των μπαταριών με τα χρόνια πέφτουν οπότε σε κάποια χρόνια θα είναι ακόμη πιο προσιτές. Με το air condition και τις μεγαλύτερες μπαταρίες η τιμή δυστυχώς ανεβαίνει αρκετά... Αλλά θα το παλέψω. Να 'σαι καλά.

Είναι το eco car έχει ανταλλακτικά και από ότι έχω καταλάβει είναι από τις πιο οργανωμένες εταιρείες στον χώρο τον micro car μαζί με του Ζυμπα. Βέβαια δεν είναι για κανένα λόγο αντιπροσωπία όπως είναι των γνωστών Εταιρειών.

MTM - Motoren Technik Mayer Οίκος βελτιωτικός από τους αρχιμηχανικους της Audi. Φτιάχνουν άκρως αξιόπιστα όλα του ομίλου αυτού

@@Terkfear Α οκ ευχαριστω

Έχεις απόλυτο δίκαιο στο επόμενο βίντεο που θα το κάνω πλήρη παρουσίαση θα διορθωθουν τυχόν λάθη

Έχω δει ζάντα 14 ίντσες και 155 φάρδος λάστιχο, χωρίς αποστάτες. Πάρα πολύ ωραίο στήσιμο. Είναι το επόμενο βίντεο που θα κάνω με όλες τις τυχόν μετατροπές που μπορεί να γίνουν στο μικρό αυτοκίνητο.

@@Terkfearευχαριστούμε!!!

Αυτό το μικρό δεν πιάνει καλά καλά τα 80. Η τελική του σε ευθεία είναι περίπου 74 χιλιόμετρα. Θα ήταν λίγο υπερβολή να είχε ένα τέτοιο δαπανηρό βοήθημα. Που σίγουρα θα το έκανε πιο ασφαλές.

Σε ευχαριστώ πολύ

Όχι. Αλλά τώρα που το λες θα γίνει το επόμενο πρότζεκτ

Για τον γιο έχω καλλίτερο

Σύντομα τώρα που ανοίγει ο καιρός θα κάνω και άλλο βίντεο

Αναφέρω μέσα στο βίντεο αναλυτικά γαία την ταχύτητα αυτού. Πήγαινα με 50 60 και λίγες φορές 70

Θα ξεκινήσω από την άσχετη ερώτηση που λέτε. 190 οδηγό σε ύψος δεν χωράει μέσα. Είμαι 184 και μπαίνω οριακά. Τώρα η φόρτιση διαρκεί περίπου 8 ώρες με τον απλό φορτιστή. Με τον πιο δυνατό 4 ώρες. Αλλά αυτόν πρέπει να τον επιλέξεις όταν αγοράσεις το αυτοκίνητο. Πρέπει όμως να γνωρίζεις ότι όταν χρησιμοποιείς φορτιστή με πολλά αμπερ μειώνει την απόδοση των μπαταριών. Άρα αν πρέπει να κάνεις 120+ χιλιομετρα την ημέρα, καλό είναι να πάρεις αυτό με την μεγαλύτερη μπαταρία από την στάνταρτ έκδοση λιθιου. Πρέπει να υπολογίσεις όταν οδηγείς και βάλεις καλοριφέρ μουσική αιρ κοντισιόν και όλα αυτά τα ενεργοβόρα γκατζετ πρέπει να έχεις περισσότερη ενέργεια. Ενώ κάνω 200+ χιλιομετρα αν πηγαίνω με 50 60 χιλιόμετρα χωρίς τίποτα άλλο αναμμένο. Όταν βάλω καλοριφέρ φώτα και μουσική με 70 80 χιλιόμετρα την ώρα κάνω μόνο 110 χιλιόμετρα σε απόσταση. Στα 3 χρόνια που το έχω. Εχω κάνει 30000 χιλιόμετρα και οι μπαταρίες είναι ακόμα σε πολύ καλή κατάσταση

@@Terkfear Σας ευχαριστω πολυ για την απαντηση!!

Κάνεις λάθος. Είναι καλλίτερο από μηχανή και χειρότερο από αυτοκίνητο. Και στο λέω εκ πείρας έχοντας και μεγάλη εμπειρία από TDM900. Σε τρακάρισμα

@@Terkfear δεν συμφωνώ, αλλά έστω ότι είναι 2 φορές καλύτερο απο μηχανή, είναι ταυτόχρονα 200 φορές χειρότερο απο αμαξι

@@billysgeo η άποψή σου είναι σεβαστή, όμως θα ήθελα να βάλεις και να αξιολογήσεις και μερικά ακόμα πράγματα. Όπως ότι η τελική αυτού του micro car είναι 75 με 80 χιλιόμετρα όπερ σημαίνει ότι η ορμή πρόσκρουσης αυτού είναι μακράν λιγότερη από ένα αυτοκίνητο που πιάνει 150 χιλιόμετρα ή ακόμα και 280 που πιάνει το audi a3 MTM που είναι 350 άλογα και αυτό στο λέω εκ πείρας μιας και που τα δύο οχήματα είναι στην κατοχή μου. Και βρίσκονται και στο κανάλι μου. Όταν τράκαρε με τέρμα γκάζι η γυναίκα μου σε τοίχο διαχωριστικό τσιμεντένιο, φορώντας βέβαια ζώνη στο ecocar. Η ίδια δεν έπαθε απολύτως τίποτα. Αν αυτό το επιχειρούσε με μηχανή τώρα θα ήμουνα χήρος..... Είναι πάντως άλλο να φανταζόμαστε κάτι και άλλο να το ζουμε. Και βέβαια δεν λέω με την καμία ότι έχει καμία σοβαρή ασφάλεια το αυτοκινητάκι Αλλά άλλο πατάω σε 4 ρόδες και άλλο σε δύο.

Οι γνώμες είναι σεβαστές. Βέβαια και εγώ αλλά και ο άνθρωπος που με χτύπησε είχαμε άλλη

Οι λήψεις γίνονται με κάμερα go pro. Ίσως να φταίει και ο τρόπος που τραβάω να μην είναι και ο καλλιτερος. Ευχαριστώ για την παρατήρηση. Με βοηθά να προσπαθώ περισσότερο

Είναι κομματάκι δύσκολο... 🤣🤣🤣🤣

Σε ευχαριστώ πολύ τέτοια σχόλια με βοηθάνε να κάνω και καλλίτερα

Δυστυχώς όλα αυτά τα οχήματα που είναι με μπαταρίες είναι ακόμα ακριβά. Όμως πραγματικά είναι πολύ καλό μηχανάκι και. Βέβαια όσο μετακινήσε με αυτό κανεις απόσβεση μεγάλη από τα καύσιμα. Είναι τρομερά οικονομικό στην Μετακίνηση και στα σέρβις του που είναι μηδενικά σχεδόν