Пузом Руль Загнеш

😂 А Выглядишь, На 65 😂

Где продолжение по 5301??????????? Или сдулись?

Кого они за руль пустили. Этот пузатый только на автомате может ездить

👍👍👍🤣

и где же она хранилась? лапшавес!

Доброго времени суток.Работал на таком грузовике пять лет,замечательная машина ,двигатель 4м50 5ат5,евро 4.,требует регулировки клапанов(нужно следить за регулировочными болтами,а также пластиковыми колечками на них!!!)один раз в 50-70 тысяч.Замена масла,масляного и воздушного фильтров раз в 8-9 тысяч.Масло обязательно с антисажевыми присадками,по типу петро канада 10/30,антифриз тотачи,замена раз в 1 год при пробеге 40-50 тысяч км.Гниёт теплообменник как раз из-за редкой замены антифриза,тосол лить нельзя!Установка турботаймера отсрочит смерть турбины на пару сотен тысяч км.Гниют от солей трубки печки со стороны интеркулера,чистить красить,менять на алюминий.Интеркулер снимать,проверять на наличие в нём моторного масла,в случае утечки через чрезмерный осевой и радиальный люфт турбины.Проверять клапан егр на сажу,чистить,это не сложно.Снять дмрв и продуть небольшим давлением воздуха,если он засорён,влияет на тягу.Проверять трубки вакуумного сенсора и целостность этого датчика.Электронную дроссельную заслонку таже проверять и чистить от сажи и масла.Форсунки на 2022 год "072" стоили во Владивостоке 27500 за одну,ремонт топливного насоса с со снятием и чисткой топливного бака около 100 тысяч.После установки сепаратора проблема с форсунками решится!Топливный фильтр 5 микрон на летней соляре,зимой 10 микрон,при минус 25 парафин не наблюдался,запуск отличный,машина жила на улице.Что касается удаления егр и его программного исключения из блока управления двигателем,моё мнение,это лишнее,нужно держать под контролем всё вышеперечисленное и проблем не будет.Время от времени,при замене гофры на выхлопной трубе,необходимо посветить внутрь сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора,чтобы убедиться в его пропускной способности и на целостность.По мотору,что вспомнил,рассказал. Тормозная жидкость должна меняться раз год,дабы не попасть на ремонт или замену блока абс,поскольку не секрет,что тормозуха тянет на себя влагу,дальше ,кто шарит,я думаю объяснять не нужно,это же и касается тормозных суппортов и их направляющих до кучи.По ремкомплектам суппортов ,всё есть в наличии и не дорого.Замена сальников ступиц при их течи,разбирается несложно.Шприцевание шкворней,крестовин карданного вала и пальцев рессор,хотя бы раз в неделю.Коробка переключения передач имеет слабое место,а именно подшипник первичного вала(характерный хруст и щёлканье на холостых оборотах),требуется слить трансмиссионное масло и проверить на стружку.Больше 4х тонн не загружать,кпп таких поступков не простит(ремонтопригодна)! Масло в мосту менять не реже одного раза в 30 тысяч,Проверять гайки на мосту а также люфт ступиц,при необходимости подтянуть! Рессоры спереди жёсткие,лучше поставить вместо родного пакета три китайские рессоры или две японские параболические(они дорогие).Втулки рессор лучше ставить оригинал,потому как полиуретановые прочувствуете пятой точкой и грыжей позвоночника.Резину лучше качать на 5 кг спарку и 6 кг на перед. Грузовик ну очень надёжный,несмотря на вышеперечисленное,директора в нём были уверены на 110 процентов,главное следить и прослужить долго!Расход 15-18 при смешанном режиме,даже с погибшей топливной системой,поверьте,знаю о чём говорю,сам водитель-механик ,слесарь сварщик. Пенсионеров лучше не допускать к хорошей технике,поставят на колени.А работодателю совет,установите глонасс и расход уменьшится на порядок!

Ездил на такой, рядный двигатель, на рычаге скоростей был флажок, для заднего хода, как на камазе с делителем

Без ГУР нах она кому нужно

На нём движок в одних руках миллионник.

Я в 99 году на таком в автошколе обучался

Я б рашистам і собаку не довірив би

Мы бы купили

Ты где его взял?

Я 75 рождения,в нашэм ДОСААФ сдавал на С категорию 1995 ну и чо такого на газ 53

Как ты мог на таких работать, тебе 18 лет в 92м исполнилось, их только начали в чермет сдавать.

Чудо что она у тебя не глохнет. Убери две чещи для начала.это ,,подсос" и ногу с педали сцепления.

Сальники высохли, резинки тоже! Трясти и трясти надо будет!

Я работал на такой.

Была.первая.у.меня.машина.эх.вернуть.бы.время.назад.

ти машина паказвий а не себе

А как котлы вынимать мыть? Ведь мыть надо после каждой готовки. Они внутри ржавые, еду уже готовить нельзя

Сцепление включи она сразу заглохнет двиге хана

Форд мне ненее . а вод Фиат Амо. Я уважаю(ЗИЛ)

ПОДСОС ЗАСУНЬ НЕ СЛЫШИШЬ ПЕРЕЛИВАЕТ БЕДНАЯ МАШИНА КАМУ ОНА ПОПАЛАСЬ ТАКИЕ СОВЕТСКИЕ МАШИНЫ НУЖНО ЗНАТЬ И ЧУВСТВОВАТЬ НЕ ВСЕ СМОГУТ

Советскии хлам

Что с бычком?

Я 70-ого года, работал на такой👍

Моя первая машина

Классная машина

Я тоже 74 года,работал на газ 52 с будкой 8 лет ,рядная шестёрка малооборотистая,но работает как топор.

Отвратительные машины и неудобные! Усилителя руля например нет

После иномарки тех же годов ощущения зашкаливают,как на таких еще и работали,ужас

Прокладку,нада,поменять,между,рульом

👍👍👍👋👋👋💯💯💯💯💯

😂😂а уменя и сейчас газ53 самосвал жёлтенький 💪💪💪💪🔥🔥🚩🚩🚩🚩

Врет 52 шестерка а звук 53 восьмёрки

Комментировать не хочу. Он проехал он бы на нём поработал

Оператор ты что под солью или лсд? Че шлангуешься и на месте не стоишь?

Мужик , я с 71 го и работал на 52 ом бензовозе !😀

Это история её не хватает

Среди автомобилей газ классных автомобилей нет и не будет. Это проклятие а не завод.

В Транснефти работала такая на ВСТО в между Алданом и Алекменском в качестве балластного тягача, один в один только синяя.

Я на таком периодически езжу))

Во дворе постоянно стояли такие товарные, хорошо помню их запах ...

Я 1975 года, но успел покататься и на 52 и на 53 и на зилах и камазах и на копейка (и на БТР 70 и на 80) ты с какой параллели, человек чудо 1974 года выпуска, ты че в реанимации лежал после родов 50 лет.

Газончик это история.

Чудо из чудес😂😂😂 21 век, а ви на рапатой доске голой ...😂

Что ты ощутил

Я 83 года работал на таком 3 года