Mach am Besten mal eine Probefahrt!

Thank You for Your nice comment, Egor. I appreciate it, greetings👍🙂

Die Zeiten sind relativ mies, da überlegt man sich 3 mal, ob man noch so ein Big Bike kauft, das stimmt. Viel Glück auf jeden Fall. 👍

@@mbofalzer Das glaub ich dir sofort. Kein Auto kommt an das Feeling auf nem Bike heran.

Die FZ1 ist natürlich vom Fahrwerk her schon um einiges sportlicher als die X11, ausserdem hat die X11 einen sehr begrenzten Einschlagwinkel. Es gibt viele Leute, die mit der X11 nicht zurecht kommen und es ist auf keinen Fall ein Einsteigermotorrad, auch der Vorbesitzer hat sie deshalb verkauft, er hatte noch den Superbike Lenker dran bauen lassen, in der Hoffnung das Handling würde leichter werden, zum Glück für mich😉, weil ich eine mit Umbaulenker gesucht habe, das würde ich also auf jeden Fall empfehlen. Ich kann mich noch an meine erste Probefahrt als Neuling erinnern, wo ich knapp zum Händler zurück gekommen bin, ich hatte das Gefühl, die wollte nur geradeaus fahren, viele Jahre später hab ich dann eine gekauft. Ich bin ich sie sehr, sehr gerne gefahren, schon vom Drehmoment her, Drehzahlnadel und Kilometernadel sind immer auf der gleichen Stelle, hat sehr viel Spass gemacht. Man hat allerdings das Gefühl, dass bei einigen Sachen bei der X11 gespart wurde bzw. dass sie billig sind, die Alu-Gabelenden z.B. sehen oft angegriffen aus weil die Eloxierung abgeht, die Armaturen sind aus billigem Plastik, die Gabel ist nicht einstellbar und die Verkleidungsteile beim Kühler sind auch nicht gerade das gelbe vom Ei, dafür hat sie einen 22 Liter Tank und man kann fast 300 Kilometer fahren ohne zu tanken. Die FZ1 ist mehr auf Sportlichkeit ausgelegt, man merkt ihr stark das Rennfeeling an, schon vom Motor her, ein Bike, dass gejagt werden will. Sie hat diesen etwas pfeifenden R1 Motor, sie kommt vielleicht ein bisschen spät von den Drehzahlen her, ab 7000 Rpm wird's dann aber auch schon ein unheimlich für ein naked Bike. Der Vergleich von den neueren Z1000 fehlt mir leider, hatte nur die 2004er Version, die ich auch geliebt habe. Wenn man wirklich hohe Geschwindigkeiten fahren will würde ich auf jeden Fall die Fazer empfehlen, da kann man auch 250 km/h gut verkraften, bei der naked Version braucht man da schon einen stärkeren Hals. Auf jeden Fall beides tolle Motorräder. Ich persönlich würde sagen, es lohnt sich einmal eine X11 zu kaufen, allzu teuer sind sie ja nicht mehr, das Fahrgefühl ist schon super. Hoffe, ich konnte helfen. Freundliche 🏍Grüsse 👍👍👍

@@MyTiger900 super!! tausend dank für die ausführliche antwort. ich hatte eine z1000 '11 und ne speed triple '07, beides fantastische bikes. das handling der z war allerdings nicht mein fall, ich musste sie immer mit gewalt in die kurve drücken und unten halten, die triumph war das gegenteil, die fällt ganz einfach in die kurve, entspricht mir viel eher. bei meiner z750 wars tatsächlich noch schlimmer, die wollte absolut nicht in die kurve...... eine x11 fuhr ich auch zur probefahrt aber die hatte eckige reifen also kein vergleich.. preislich sind die sehr attraktiv und ich mag japanische big bikes. vielleicht schaue ich mir diese woche eine an. wie war dein empfinden mit der alten z1000? da fuhr ich ein paar probe und hatte dasselbe empfinden wie mit der z750. das vorderrad ist total agil und händlich wobei das hinterrad störrisch ist und kaum mit geht, sodass ich einen unangenehmen fahrstil damit hab....

mit der charakteristik von der fz1 komme ich noch nicht klar, mein bruder fuhr jahre lang eine und schwärmte von seinen ausfahrten. aber der sound mit nem shark ist für mich unerreichbar! optisch auf wunderbar

@@Krezo200 Die Z1000 hat mir sehr gefallen, wäre vielleicht noch mit der Speed Triple zu vergleichen, obwohl ich die nicht gefahren bin, hatte die 1050er Tiger, die den gleichen Motor hat, aber irgendwie konnte ich mich mit dem klappernden Triumph Motorsound nie so richtig anfreunden, obwohl sie sonst eine super Reiseenduro mit einem kleinen bisschen Supermoto Feeling ist, die Motoren sind auch sehr beständig, machen anscheinend weit über 100000 Kilometer. Die neueren Z1000 bin ich leider noch nie gefahren, gefallen mir aber von der Optik und vom Motorsound her sehr gut, leider auch gebraucht immer noch sehr teuer. Die Z750 bin ich auch noch nie gefahren, aber ich kann mir vorstellen, dass sie ähnlich ist wie die Z1000. Suzuki Virus 1000 würde mich noch reizen oder evtl. mal ein Streetfighter Umbau von einer ZX10 oder zumindest mit Lenkerumbau, weil Stummel ist nicht mein Ding. Hatte mal die alte Fireblade mit Gasmaske, die hab ich sehr geliebt, ist auch auf meinem Kanal zu sehen. Was die japanischen Big Bikes betrifft wären da natürlich noch die Honda CB 1300 und die GSX 1400, beides super tolle Motorräder, sind auch beide auf meinem Kanal zu sehen. Von der FZ1 hab ich ein neues Video nur Walkaround, kannst ja mal schauen, wenn du Lust hast.

@@MyTiger900 optisch finde ich die z1000 am besten, mir gefällt das aggressive streetfighter design Höhepunkt war für mich die b, 07-09, gefällt mir am besten. Leider mit den schlechtesten testberichten, aber für meine bescheidenen fahrkünste sicherlich ausreichend Die nachfolgerin ab 2013 war mir dann zu sehr predator mit der maske Echt schade, dass ich mit dem fahrstil der z familie nicht zurechtkomme, sonst würde ich nie etwas anderes fahren Ich finde den fahrerischen Unterschied zur Triumph riesig, das pfeifen des Dreizylinders bzw des getriebes nervt schon, da haste recht Die x11 reizt mich so, weil sie eben auch sportliche ambitionen hat, im gegensatz zu gsx 1400 und xjr 1300, welche mehr aufs cruisen ausgelegt sind Was meinst du mut suzuki virus 1000? Vertippt? Ich schaue mir mal deine Videos an 👍

Robin Trower - Bridge Of Sighs

Thank You for Your nice comment! From time to time I make some new videos also.

It's a LSL Superbike Kit and TRW Lucas MCL 100 Handlebar. I think together it was about 300 Euro.

@@MyTiger900 qual a resolução você tá usando 1080 por 30?

Thank You for the comment! You're right, but the wind noise was just to disturbing, so I added this strange music. Yes, the handling and also the sitting position is more comfortable. I think this was an original custom Suzuki handlebar, later I put an LSL handlebar on it, which is a bit broader. You can see the bike and the original sound in this video:kzfaq.info/get/bejne/jL-amKqrvNCyenU.html

This is specially for motorbike bars: www.amazon.de/Motorrad-Lenkerhalterung-Zeitgenaue-Lenkeruhr-Einbausatz/dp/B07QKW1LJJ

Hallo Duke, danke für's vorbei schauen! Ja das war rein zufällig, normalerweise überholt mich auch niemand 😍 Die Reflektionen von der Hero 8 ärgern mich sehr, hier sieht man sie auch wieder sehr stark. Wie ist sowas möglich bei einer so teuren Kamera? Das ist echt für die Tonne, nie mehr GoPro!