Nie próbowałem tak więc nie odpowiem.

U mnie jest tak że mam -0.7 bara a po dodaniu gazu robi się -0.95 Bar. O ile te -0.95 jest jak najbardziej ok. to wydaje mi się że te 0.7 na wolnych obrotach to jest za mało ponieważ po elektrozaworze sterującym gruszką turbiny mam tylko -0.6 Bara a to chyba jest już na granicy działania.

@@jurekjurek7965Dzięki za odpowiedź. Ja właśnie z tym hamulcem też tak mam. 3 razy nacisnę i twardy. Wszędzie gdzie mierzyłem podciśnienie (przy gruszce turbiny,przy egr),to jest stabilne i ma książkowe wartości. Zauważyłem też,że jak upuszczałem ciśnienie przed zaworkiem zwrotnym (tym biało-czarnym),to po zatkaniu rurki palcem vacum ładuje bez tych skoków. Pojawiają się tylko po naciśnięciu hamulca. Mechanik twierdzi,że szukam dziury w całym,wiec zostawiam to na razie tak jak jest;) Przeszukując internety w tym temacie,natrafiłem na gościa,który walczył ze słabą wydajnością vacum i serwa.Po wymianie wszystkiego na nowe nic się nie zmieniło. Na koniec zamontował dodatkową,elektryczną pompę vacum i dopiero się poprawiło...

@@sp5mxx Tak mi się wydawało,dzięki za informację.

@@deadpool-dk5ib Nie nic nie ruszałem jeżdżę tak do dziś.

Czy chodzi tobie o np siłownik turbo siłownik egr itd?Czyli robić coś z tym czy zostawić co mi radzisz?błędów silnik żadnych nie ma.

@@jurekjurek7965 dokładnie tak, sprawdźcie czy jak spada to ciśnienie to się któreś dzwignie nie ruszają dziwnie