@@user-of4tw5hi4u je sais bien … mais j’ai 1 minute pour expliquer 😉
@HerveAbdallah-vm9jb16 күн бұрын
Restauré Renault 5 1980
@VintageAMTC15 күн бұрын
Excellent 😉👍
@CocoCoco-cx4ij26 күн бұрын
Vidéo au top merci beaucoup 👌
@VintageAMTC24 күн бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien 😉👍
@lesptitesmecaniquesАй бұрын
Après la motoculture = outil de jardinage ! Nan je chipote, tout est dit !
@VintageAMTCАй бұрын
Merci 😉
@vivelabretagne360Ай бұрын
Plus qu'à faire le moteur 2 temps à balayage !
@VintageAMTCАй бұрын
Carrément 😉
@aymericdurand74142 ай бұрын
Bonjour, Tu peux mettre un peu de patte à joint pour améliorer l'étanchéité surtout pour le circuit d'eau ! Vu l'intérieur de ta culasse, tu peux effectivement mettre du nettoyant circuit de refroidissement pour nettoyer ton circuit. À mon humble avis, tes courroies sont pas assez tendues. Pour extraire ta vis de la pipe d'eau, tu peux faire chauffer avec un chalumeau et essayer de faire tourner avec une pince à étaux, tout doucement et c'est sensé venir tout seul surtout que t'as de la marge et donc t'auras une bonne prise. Je suis étonné de la facilité avec laquelle t'arrives à faire tourner à la manivelle ton moteur, tu dois avoir une segmentation fatiguée à contrôler. Bonne vidéo !
@VintageAMTC2 ай бұрын
D’accord merci à toi pour toutes ses infos ! En effet les courroies n’étaient pas assez tendues, et puis j’ai rajouté de la patte au niveau de la pipe car il y avait une légère fuite … après j’ai l’intention de prendre les compressions car en effet j’ai un doute également sur la segmentation 😉
@aymericdurand74142 ай бұрын
@@VintageAMTC Re, De ce qu’on peut voir, ta jeep est en très bon état d’un point de vu esthétique. Alors si le moteur est fatigué… déjà le reste semble niquel ! Continue tes vidéos c’est sympa !
@VintageAMTC2 ай бұрын
@@aymericdurand7414 oui en effet pour le moteur … et en plus malheureusement il était pas fiable. T’allais rouler avec une demi heure et après perte de puissance, calage et impossible de redémarrer avant une demi heure supplémentaire d’attente … merci pour ton soutien 😉👍
@aymericdurand74142 ай бұрын
@@VintageAMTC alors ça c’est un problème qui vient du condensateur dans l’allumeur ! Ton condo a grillé c’est rien à racheter et à remplacer mais le problème c’est que les revendeurs vendent de la merde donc c’est compliquer d’en trouver un de bonne qualité. Regarde sur le site de Retro atelier. La panne des 10 premiers km est connue, il s’agit du temps que met le moteur à être a sa température maximum soit environ 20 minutes. Et une fois atteinte cette température max… le condensateur tient pas le coup car il est griller et faut attendre que le moteur refroidisse…
@VintageAMTC2 ай бұрын
@@aymericdurand7414 je te remercie pour toute ces infos ! Ça me sera d’une grande aide 😉
@aymericdurand74142 ай бұрын
Non le gros bouton sur le tableau de bord en bas c’était pour couper les feux en cas d’urgence pour par être repéré par l’aviation, tous les feux étaient coupés sauf les black out de manière à voir la voiture de devant pour ps lui rentrer dedans tout en n’étant pas repérable pas l’aviation.
@lesptitesmecaniques3 ай бұрын
Bon bas je suis le 700 ème abonné !
@VintageAMTC3 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien et bienvenue à toi sur Vintage AMTC 😉👍
@vivelabretagne3603 ай бұрын
Beau petit établi !
@VintageAMTC3 ай бұрын
Merci à toi 😉
@user-yr4sl5me1s3 ай бұрын
Incroyable, j'y connais rien et j'ai compris 😂
@VintageAMTC3 ай бұрын
C’est mon objectif ! La mécanique pour tous, simple, rapide et efficace 😉👍
@FrBigBlow3 ай бұрын
j'croyais que le liquide de refroidissement c'etait de la bière 1664
@VintageAMTC3 ай бұрын
Ça aurait pu 😉
@quenquensnake72063 ай бұрын
on dit pas "caliporteur" ?
@VintageAMTC3 ай бұрын
Oui fluide coloporteur ! Transporte la chaleur d’un point à un autre 😉
@theblueseahorse12173 ай бұрын
Superbe merci ! Très sympa ce format 👍
@VintageAMTC3 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien 😉
@famsysteme90823 ай бұрын
La tension électrique 24 volts et le standard du matériel militaire OTAN 😊
@VintageAMTC3 ай бұрын
Oui tout à fait ! Simca Marmon, Saviem TP3, Berliet GBC, Peugeot P4 il me semble aussi 😉
@famsysteme90823 ай бұрын
Merci pour ton explication très intéressante😊
@VintageAMTC3 ай бұрын
Merci à toi pour ton soutien 😉👍
@fredfr2713 ай бұрын
Intéressant. Pour aller plus loin, le taux de zddp et tres important pour les anciens moteurs 😉
@VintageAMTC3 ай бұрын
D’accord merci pour cette info ! Par curiosité zddp ça correspond à quoi ? 😉
@fredfr2713 ай бұрын
@@VintageAMTC c'est un antifriction à base de zinc. Indispensable sur les vieux moteurs, notamment au niveau de l'arbre à cames.
@VintageAMTC3 ай бұрын
@@fredfr271 d’accord merci beaucoup pour cette info 😉👍
@Mouss-443 ай бұрын
Merci au moins je saurais pourquoi mes tubes de graisse ont un bouchon en bas et en haut du tube! Je me disais ils sont gentils ils ont mis 2 bouchons pour qu'on puisse se servir plus vite en haut ou en bas ou bien planter un pinceau dans la partie ou le bouchon est plus petit😂
@VintageAMTC3 ай бұрын
Et là du coup tu as la réponse en vidéo ! Pas de problème c’est avec plaisir 😉
@user-pe2gj6rk6l3 ай бұрын
Salut sa s’appelle un calorsta et pas un thermostat le thermostat te donne la température du liquide. Et le calorstat gère l’ouverture du liquide et la fermeture .
@VintageAMTC3 ай бұрын
Le bonjour à toi ! Pourtant sur les mats et rta il est bien écrit Thermostat 😉
@user-pe2gj6rk6l3 ай бұрын
@@VintageAMTC oui je sais même les RTA se trompent
@clem08933 ай бұрын
Bonjour Très bien la vidéo avec beaucoup d'explication. Sur mon MC cormick farmall f265 de 1960 j'ai aussi la faucheuse à doigt ih. Je pense que la tienne a était vendue pour être remplacé par une faucheuse à disque plus performante. Bonne continuation
@VintageAMTC3 ай бұрын
Le bonjour à toi ! Oui en effet pour la barre je pense aussi, c’est probable. Merci beaucoup pour ton soutien !
@xbig1963 ай бұрын
Bien sûr que il faut que sa biche et génial la vidéo un peu courte mais ont te pardonne
@VintageAMTC3 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien 😉👍
@xbig1963 ай бұрын
19 h il y a un décalage horaire ?
@VintageAMTC3 ай бұрын
Oui en effet au final je n’ai pas eu trop le choix …
@xbig1963 ай бұрын
@@VintageAMTC sa me va aussi je la regarde dans la soirée
@VintageAMTC3 ай бұрын
Bon visionnage 😉
@oliondort88404 ай бұрын
Bonne vidéo comme d'habitude, j'ai appris que ces machines existait.
@VintageAMTC4 ай бұрын
Super ! Merci beaucoup pour ton soutien !
@oliondort88404 ай бұрын
trés bonne video, continue comme ça.
@VintageAMTC4 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien !
@jcjstudio8244 ай бұрын
Super vidéo ! Ça va m’aider pour ma jeep, hâte de voir la vidéo sur le réglage des soupapes !
@VintageAMTC4 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien, et c’est un grand plaisir de pouvoir t’aider !
@fabiobastosgomes13614 ай бұрын
J'aime beaucoup le format moin de 100 euros! Bravo !!!
@VintageAMTC4 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien 😉
@remi63754 ай бұрын
R20 td ca a existe , une piste a part si tu ne veux absolument pas de duesel
@VintageAMTC4 ай бұрын
Effectivement c’est aussi une très bonne alternative en motorisation diesel ! Solide et faible en consommation 😉
@xbig1964 ай бұрын
Quand j'ai vu comment tu a changé les planches j'ai u peurs pour ton pare-brise mais apparemment sa c'est bien passé Et franchement c'est du beau travail super inspirent je pense essayer de refaire plus ou moins le même il m'a l'air super califat pour le prix même si je n'ai pas autant d'outils c'est toujours utile Je ne peux que te dire de continuer se que tu fais c'est génial
@VintageAMTC4 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien ! Si ça peut t’inspirer, c’est un très grand plaisir ! 😉 Oui sinon le pare-brise va bien 😉
@oliondort88404 ай бұрын
Bonne vidéo, après tu peux déplacer l'établi pour avoir la lumière de la fenêtre.
@VintageAMTC4 ай бұрын
Merci beaucoup ! Oui effectivement c’est le seul défaut qu’il y a … mais j’espère que ce n’est que provisoire 😉
@fabricebarbet87195 ай бұрын
Bonjour c'est bon projet le moteur fd136 ce moteur est le même que le 267 et270 de chez Mac cormic bonne continuation à bientôt pour une prochaine vidéo
@VintageAMTC5 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien ! Oui en effet c’est un super moteur 😉
@vivelabretagne3605 ай бұрын
Simpas comme proget ! À quand les vidéos mécaniques longues ???
@VintageAMTC5 ай бұрын
Merci pour ton soutien, j’essaye de mettre en œuvre les vidéos longues le plus rapidement possible, sur la Jeep, la Renault 5 et le Mc Cormick 😉
@vivelabretagne3605 ай бұрын
@@VintageAMTC top!
@oliviercourchay765605 ай бұрын
Moi j'ai refait un Massey Harris Pony 820 diesel de 1957
@VintageAMTC5 ай бұрын
Ah excellent j’aime bien celui-ci aussi 😉💪🏻
@oliviercourchay765605 ай бұрын
@@VintageAMTC en tout cas bonne restoration 😉
@VintageAMTC5 ай бұрын
@@oliviercourchay76560merci beaucoup 😉
@mouchat315 ай бұрын
❤❤❤
@VintageAMTC5 ай бұрын
Merci pour ton soutien mon gars 😉🙏🏻
@slamjack845 ай бұрын
Commutateur du tableau de bord feux de position/feux de croisement, celui au pied croisement/route
@VintageAMTC5 ай бұрын
Merci pour ton commentaire ! Après presque deux ans sans utilisation j’ai un peu oublié 😉
@slamjack845 ай бұрын
@@VintageAMTC Elle a l'air plutôt propre ! Bon courage pour la remise en route.
@VintageAMTC5 ай бұрын
Oui esthétiquement ça va, mais mécaniquement c’est une autre histoire … merci beaucoup 😉
@FabienMsi5 ай бұрын
J'adore la simplicité ❤❤
@VintageAMTC5 ай бұрын
De même 😉
@thierryvergne20865 ай бұрын
J ai passé mon permis sur une Jeep identique. ❤ à l époque tu pouvais passer tout tes permis et gratuitement
@VintageAMTC5 ай бұрын
Oui tu m’étonnes ! A l’armée j’imagine ? 😉
@thierryvergne20865 ай бұрын
@@VintageAMTC effectivement que de bon souvenirs cette Jeep.
@VintageAMTC5 ай бұрын
@@thierryvergne2086j’imagine 😉
@vivelabretagne3606 ай бұрын
C'est top le vieux matos !!!
@VintageAMTC5 ай бұрын
Oui c’est clair ! Et encore utilisable ! Merci 😉
@mabroukbenhadda6 ай бұрын
S'il vous plait, je voudrais un manuel pour la Renault 5. J'en ai une et je souhaite restaurer son moteur
@VintageAMTC6 ай бұрын
Tu peux trouver des RTA sur des sites de vente entre particulier (parfois entre 10/30€), ou alors sur internet on trouve souvent ces mêmes RTA en pdf
@mabroukbenhadda6 ай бұрын
Bonjour je veux te contacter
@VintageAMTC6 ай бұрын
Le bonjour à toi quel est ta demande ?
@mabroukbenhadda6 ай бұрын
je veux te contacter
@mabroukbenhadda6 ай бұрын
Bonjour
@DaoudLeManifik6 ай бұрын
j'ai aussi un petite glt qui ne veut pas démarrer apres avoir tout essayé, à tu reussi à avoir de l'étincelle un coup la bobine et le condensateur changé ? Merci et superbe vidéo (simple et efficace)
@VintageAMTC6 ай бұрын
Merci beaucoup pour ton commentaire ! Je compte essayer ça vendredi qui arrive, je te ferai un retour 😉
@DaoudLeManifik6 ай бұрын
@@VintageAMTC okay merci à toi. En attendant, je vais continuer d'essayer tout ce que je peux 😅
@rorodu55106 ай бұрын
Salut Ce cric est spécifique au HY visiblement . Il y a aussi la 2 CV , méhari , Dyane qui avait le même type de cric . Oui pour c vieillerie .
@VintageAMTC6 ай бұрын
Super merci pour l’info 😉
@aronmeren85586 ай бұрын
salut et merci pour tes videos instructives
@VintageAMTC6 ай бұрын
Le bonjour à toi merci beaucoup pour ton soutien 😉🙏🏻
@mariuslefevre77767 ай бұрын
Les arbres de roue son trop fragile pour avoir un blocage de différentiel Elles sont top te vidéo continue
@mariuslefevre77767 ай бұрын
Tu as mis une boîte de vitesse de jeep m38 en photo mon lapin
@VintageAMTC6 ай бұрын
Autant pour moi merci pour l’info 😉
@yvng_trt7 ай бұрын
🔥✨
@VintageAMTC7 ай бұрын
Merci 😉
@ALeoleo437 ай бұрын
Bonjour, il y a un bouchon de vidange sur tous les ponts des willys, C'est un bouchon avec empreinte carrée femelle sous le carter de pont.
@VintageAMTC7 ай бұрын
Merci pour l’info 😉
@fredericardouin73647 ай бұрын
nul
@Tousguiniole7 ай бұрын
À quoi bon de reprogrammer alors que tout est limité cela concerne tout le monde de rester en vie sur la route
@VintageAMTC7 ай бұрын
Bien entendu 😉
@victorzarkos76667 ай бұрын
Pas de bouchon sur Cherokee,il faut ouvrir le carter, le remonter.