Grazie, anche se le immagini sono un po' troppo mosse, il terreno era pieno di buche! 😁

@@massimogirardello3131 la Bmw non si chiama esattamente 1602? Cioè della serie 02..🤔

@@vecchiagio5496 Sì, è vero, ma la prima "due porte" della "neue classe" della BMW (disegno sempre di Michelotti) si chiamava semplicemente BMW "1600" (o, al massimo, "1600-2") La denominazione "1602" comparve attorno al '69-'70, in concomitanza col lancio della "2002". Ciao Giò!

Vado solo a riprenderli, faccio meno raduni di un tempo, l'ultimo è il memorial a giugno dopo quasi due anni.

Le HF sono entrambe vere, spesso si trovano repliche della 2ª serie.

Carissima Giò, riconoscere una vera "HF" da un' limitazione non è facilissimo, ma ci si riesce, e mi pare di avertelo già spiegato un po' di tempo fa. Comunque, rinnoviamo volentieri la "lezione". Per la "1^ serie" non c' è problema: i fari abbaglianti di maggior diametro tagliano la testa al toro, e non c' è bisogno di altro per dire che si tratta inequivocabilmente di una "Rallye 1,6 HF". Per la "2^ serie" la faccenda è un po' più complicata, ma da certi particolari si può riconoscere la "1600 HF" dalla "1,3 S", anche se i proprietari di queste ultime cercano in tutti i modi di "accaeffizzare" (che termine orribile mi è uscito ..😊) la loro vettura, togliendo i paraurti, montando i cerchi "Cromodora", applicando le luci targa supplementari laterali, e cambiando le targhette identificative. Ma vi sono altri particolari, che se osservati bene, svelano il "taroccamento": se la "Fulvia" ha un listello cromato nel sottoporta, non è sicuramente una "HF"; la "HF" ha sedili diversi dalla "1,3 S", con grandi poggiatesta ad arco; i bordi dei passaggi-ruota della "1600 HF 2^ serie" risultano sensibilmente allargati (specie quello posteriore): qui però bisogna stare attenti, perché anche le "1,3 S Montecarlo" hanno queste due ultime caratteristiche; i più esperti possono riconoscere la "HF" dall' avantreno: quest' ultima infatti ha il "camber" anteriore negativo (ruote che si "divaricano" verso il basso), contrariamente alle "coupé" normali.. Se neanche l' osservazione di questi particolari riesce a dirimere il dubbio, si dà un' occhiata al motore, attraverso la griglia anteriore: se la "Fulvia" è una vera "HF", risalta subito all'occhio la colorazione gialla del coperchio delle punterie. Se poi abbiamo ulteriori dubbi che il proprietario abbia indebitamente colorato di giallo la testata, non resta che ... consultare il libretto di circolazione ! 😅 Ciao Giò!

@@massimogirardello3131 grazieee mille di questa ripetizione, mi ricordo che già me lo spiegasti, ma...repetita iuvant!😄 Bisogna che mi tenga un appunto di tutte queste caratteristiche da una parte, in modo da consultarle all'occorrenza e avere occhio da ispettore! 😀 Grazie ancora! 👋😀☘️🍂

Una gruppo B nata in anticipo sui tempi.

Hai mai guidato una macchina di 50 anni con motore freddo (questa oltretutto è da corsa e necessita ancor di più di essere scaldata)? Tutti espertoni dietro lo schermo dello smartphone! 🤡

Stava facendo la ricognizione del percorso, poi ha girato diverse volte avanti e indietro sul tratto chiuso al traffico. Ha diverse auto interessanti, la 996 è stata il primo amore. Si merita il meglio possibile perché si è fatto da solo partendo da niente, è un grande e molto umile. Uno del suo entourage è musicista e batterista.

Sì è "l'università della curva".

Bella anche questa, hai dei bei giocattoli! 👍🏻

@@michelino grazie! Passione per le quattro ruote che ho da sempre e fortunatamente ha potuto esprimersi. Non sapevo del raduno a Confienza, fammi sapere quando sei a conoscenza di altri raduni in zona che ci incontriamo anche!

@@Davide-wd1bb sarò sicuramente al raduno di Omegna a fine agosto.

@@michelino Grazie dell'informazione! Ci vediamo 👍

@@Davide-wd1bb 👌🏻

Una fionda! kzfaq.info/get/bejne/jtGZhZilm5vMpH0.html

Ha una collezione pazzesca!

@@michelino l'ho so aveva le macchine alla GPS classic Soragna parma e io usavo il bilico e portavo via anche il club Italia .e aveva anche una Chevron motore Ferrari f2 che ho portato in Francia . Federico Buratti numero unissimo .

@@motorviani una guida di collaudo l'ha già fatta...😀

@@vecchiagio5496 mi servono ripetizioni! 🤣

Davvero! 😁 Le ho trovate per caso tornando dal raduno a Confienza.

Le inglesi hanno un fascino particolare!

@@michelino si, vero.. Molto curate nei dettagli, molto di classe. L'unico timore è se si guasta qualcosa o si rompe un pezzo. 🤔 Ma sicuramente chi ne possiede una ha messo in conto anche questo e sa come fare.

Trovi tutto come anche le tedesche, loro sono lungimiranti e hanno continuato a produrre i ricambi, al contrario delle italiane... 🤦🏻‍♂️🙄

@@michelino ah si? Grazie, non lo sapevo 👍

?

Probabilmente vorrebbe ancora dire come molti anni fa che "in un'auto da corsa il rumore non è tutto... ma quasi"! 😁

La Fulvia è di un grigio molto chiaro che non avevo mai visto, dovrebbe essere il Grigio HF perché il Grigio Escoli è metallizzato e più tendente all'argento.

@@michelino bellissimo colore, mai visto, grazieee! 👋😊

@@loscemodelvillaggio7950 1600 HF 2ª serie.

L'altro ieri, di solito è sempre la prima domenica di luglio.

Bisognerebbe trovare altre mansioni a certi coglioni che stanno in prefettura e questura a Biella...

@@michelino ma è ovunque così anche qui in Friuli. Basterebbe esentare da ogni responsabilità penale organizzatore,commissari e piloti. Chi fa il fenomeno tra il pubblico si incula se ci rimette le penne.

Sì è una 1600 S, versione coupé di quella spider rossa che avete ripreso qualche tempo fa.

also 600 Abarth, I believe..?

4:52 Opel Kadett versus X 1/9 interesting 🧐

@@bennyhannover9361 yes, I agree 👋😊

Tra due weekend c'è quello moderno.

Verissimo, l'auto aiuta ma bisogna saperla portare!

Che bellina..😍

Curioso, grazie! 👋😊

😀

Sicuramente è più facile trovare la berlina, prodotta in 15.093 esemplari rispetto ai 4.491 della coupé.

Come peso sono lì perché l'italiana, seppur leggermente più corta, ha la trazione integrale. Con la BMW è più difficile perché in uscita non ha tutta la trazione della Delta, inoltre per farla di pendolo anziché col freno a mano ci vuole il vero manico.

@@michelino si, pilota molto bravo! 👏

Due auto profondamente diverse, ma comunque due "belve" entrambe spettacolari ! Diversi ovviamente anche gli stili di guida: si nota chiaramente il vantaggio della trazione integrale della "Delta". Ma la "scodata" di potenza della BMW è da applauso.. ! Ciao Michelino!

@@massimogirardello3131 davvero, e poi il sound dell'aspirato bavarese in accelerazione è da pelle d'oca!